🚂 Железнодорожники ругают северный морской путь: Плохой, плохой СМП! Будете им пользоваться, у вас отвалятся грузы!
Их можно понять. СМП — это прямой конкурент трансконтинентальных перевозок РЖД. Сейчас на любые претензии в адрес железнодорожной монополии можно отвечать «других рельсов у нас для вас нет!» А тут вдруг станут вместо рельсов по воде возить. Надо же заранее объяснить людям, что так делать не надо :)
Тем не менее, часть вопросов к развитию севморпути обоснована. Для перевозок нефти, угля и газа по СМП нужны десятки ледоколов, а лучше больше. И лучше уже вчера. А смогут, согласно планам только 13 или 15 к 2035 году.
Идея взять деньги на ледовые атомоходы с грузоотправителей — хорошая. Но только если они не смогут возить грузы по железной дороге. И тут все карты в руках РЖД. Провезете тот же уголь в нужных объемах, никто не попрет его через северные моря. ⛵️
Их можно понять. СМП — это прямой конкурент трансконтинентальных перевозок РЖД. Сейчас на любые претензии в адрес железнодорожной монополии можно отвечать «других рельсов у нас для вас нет!» А тут вдруг станут вместо рельсов по воде возить. Надо же заранее объяснить людям, что так делать не надо :)
Тем не менее, часть вопросов к развитию севморпути обоснована. Для перевозок нефти, угля и газа по СМП нужны десятки ледоколов, а лучше больше. И лучше уже вчера. А смогут, согласно планам только 13 или 15 к 2035 году.
Идея взять деньги на ледовые атомоходы с грузоотправителей — хорошая. Но только если они не смогут возить грузы по железной дороге. И тут все карты в руках РЖД. Провезете тот же уголь в нужных объемах, никто не попрет его через северные моря. ⛵️
Telegram
Vgudok
#СМП
«Росатом» предлагает ввести с 2028 года новый арктический инвестиционный сбор для грузоотправителей Севморпути. Это позволит финансировать строительство ледоколов, так как сейчас средств на достройку новых мощных атомоходов у госкорпорации не хватает.…
«Росатом» предлагает ввести с 2028 года новый арктический инвестиционный сбор для грузоотправителей Севморпути. Это позволит финансировать строительство ледоколов, так как сейчас средств на достройку новых мощных атомоходов у госкорпорации не хватает.…
Forwarded from Coala
В IEA выпустили новый большой отчет по угольной промышленности. Объявляется неделя графиков, прогнозов и аналитики (которые далеко не факт, что окажутся правдой). Пока разберем главные тезисы агентства:
• Спрос на уголь за 2024 год вырос еще на 1% – в два раза меньше, чем год назад. А производство электроэнергии из угля побило очередной рекорд – 10,7 тыс. ТВтч.
• В лидерах потребления, ожидаемо, Китай с 4,9 млрд тонн. Большой рост пришелся и на Индию – 1,3 млрд тонн, прирост на 5% год к году. В ЕС и США спрос упал, но всего на 12% и 5% – год назад это было 23% и 17%.
• Сейчас аналитики думают, что уголь выйдет на плато только к 2027 году. Ожидается, что к этому времени спрос на уголь составит 8,87 млрд тонн.
• В течение трех лет больше всего спрос на уголь вырастет в Индии – это будет 100 млн тонн. В это же время ЕС потеряет 68 млн тонн угля. А в случае Китая возможны как сценарии незначительного роста, так и падения – все зависит от погоды.
• Добыча угля в этом году опять побила рекорд – это 9 млрд тонн. Это же касается и торговли углем – за год поставлен рекорд в 1,55 млрд тонн проданного топлива.
• Экспортеры угля в целом получают солидную прибыль. Главным исключением стали российские угольщики.
• Спрос на уголь за 2024 год вырос еще на 1% – в два раза меньше, чем год назад. А производство электроэнергии из угля побило очередной рекорд – 10,7 тыс. ТВтч.
• В лидерах потребления, ожидаемо, Китай с 4,9 млрд тонн. Большой рост пришелся и на Индию – 1,3 млрд тонн, прирост на 5% год к году. В ЕС и США спрос упал, но всего на 12% и 5% – год назад это было 23% и 17%.
• Сейчас аналитики думают, что уголь выйдет на плато только к 2027 году. Ожидается, что к этому времени спрос на уголь составит 8,87 млрд тонн.
• В течение трех лет больше всего спрос на уголь вырастет в Индии – это будет 100 млн тонн. В это же время ЕС потеряет 68 млн тонн угля. А в случае Китая возможны как сценарии незначительного роста, так и падения – все зависит от погоды.
• Добыча угля в этом году опять побила рекорд – это 9 млрд тонн. Это же касается и торговли углем – за год поставлен рекорд в 1,55 млрд тонн проданного топлива.
• Экспортеры угля в целом получают солидную прибыль. Главным исключением стали российские угольщики.
Чиновников надо было загнать под землю
Новая версия, зачем вице-премьер Новак приезжал в Кузбасс
В отраслевых каналах постепенно затухает эхо удивления от поездки вице-премьера Новака в Кузбасс. «Зачем ездил», «что вообще там решили» и «почему не было Цивилева» звучат все тише. Тем интереснее возникшая версия, что высокопоставленный десант в Кемеровскую область предпринимался не с теми целями, что были озвучены официально.
Часть источников утверждает, что целью Новака было буквально загнать всех под землю — в шахту. Чтобы люди, принимающие решения относительно угольной отрасли хоть раз побывали в условиях труда сотен тысяч кузбасских (и не только) шахтеров. Потому что таким опытом даже в Минэнерго обладают единицы, не говоря уже о других ведомствах. А без него сложно осознать всю серьезность положения дел.
Это же объясняет, почему не поехал Цивилев: он в шахтах и угольных разрезах бывал много раз. А вот почему под землю не затащили представителей РЖД — объяснить сложнее, это явное упущение. Железнодорожный монополист продолжает придерживаться мнения, что «уголь не такой уж особенный груз». Например, издание Vgudok опубликовало на днях мнение дружественного РЖД эксперта, что в Кузбассе надо закрывать всю подземную добычу и часть разрезов, а людей «переселять в трудодефицитные регионы». Переселение наверняка планируется платным и по железной дороге...
☑️ Кстати, вчера премьер Мишустин участвовал в церемонии ввода ключевых объектов электроснабжения второго этапа расширения Восточного полигона. Председатель правительство сказал, что трудом энергетиков в этом проекте можно гордиться. А про железнодорожников он такого не сказал.
Новая версия, зачем вице-премьер Новак приезжал в Кузбасс
В отраслевых каналах постепенно затухает эхо удивления от поездки вице-премьера Новака в Кузбасс. «Зачем ездил», «что вообще там решили» и «почему не было Цивилева» звучат все тише. Тем интереснее возникшая версия, что высокопоставленный десант в Кемеровскую область предпринимался не с теми целями, что были озвучены официально.
Часть источников утверждает, что целью Новака было буквально загнать всех под землю — в шахту. Чтобы люди, принимающие решения относительно угольной отрасли хоть раз побывали в условиях труда сотен тысяч кузбасских (и не только) шахтеров. Потому что таким опытом даже в Минэнерго обладают единицы, не говоря уже о других ведомствах. А без него сложно осознать всю серьезность положения дел.
Это же объясняет, почему не поехал Цивилев: он в шахтах и угольных разрезах бывал много раз. А вот почему под землю не затащили представителей РЖД — объяснить сложнее, это явное упущение. Железнодорожный монополист продолжает придерживаться мнения, что «уголь не такой уж особенный груз». Например, издание Vgudok опубликовало на днях мнение дружественного РЖД эксперта, что в Кузбассе надо закрывать всю подземную добычу и часть разрезов, а людей «переселять в трудодефицитные регионы». Переселение наверняка планируется платным и по железной дороге...
☑️ Кстати, вчера премьер Мишустин участвовал в церемонии ввода ключевых объектов электроснабжения второго этапа расширения Восточного полигона. Председатель правительство сказал, что трудом энергетиков в этом проекте можно гордиться. А про железнодорожников он такого не сказал.
Минэнерго близко к финалу, но просит еще подождать
Стратегию развития российской энергетики до 2050 года пообещали презентовать в I квартале 2025 года
В нынешнем году широкая заинтересованная общественность так и не узнает, как власти планируют развивать отечественную энергетику в следующие четверть века. Заместитель министра энергетики РФ Евгений Грабчак заявил, что финальная версия энергетической стратегии будет готова в первом квартале 2025 года. Заявление прозвучало на конференции АРВЭ «Возобновляемая энергетика России: технологии энергоперехода».
Как утверждает сам Грабчак, сейчас главный энергетический документ страны все еще находится в стадии оживленного обсуждения. Которое, по мнению замминистра, ведется достаточно открыто, хотя никто точно не знает, о чем именно там спорят. Очевидно, что именно эти споры стали причиной отложить презентацию документа, хотя изначально Энергостратегию-2050 обещали представить до конца 2024 года.
☑️ В последние годы энергетика России столкнулась с заметными вызовами, главным из которых стала нехватка электричества в целом ряде регионов — в Ростове и Краснодаре, в Крыму, на Кавказе и на Дальнем Востоке. Тумана в картину энергетического будущего вносят также угольный кризис и не всегда эффективное импортозамещение. Очевидно, проработка этих острых моментов может сильно оттянуть финал эпопеи с Энергостратегией-2050.
Стратегию развития российской энергетики до 2050 года пообещали презентовать в I квартале 2025 года
В нынешнем году широкая заинтересованная общественность так и не узнает, как власти планируют развивать отечественную энергетику в следующие четверть века. Заместитель министра энергетики РФ Евгений Грабчак заявил, что финальная версия энергетической стратегии будет готова в первом квартале 2025 года. Заявление прозвучало на конференции АРВЭ «Возобновляемая энергетика России: технологии энергоперехода».
Как утверждает сам Грабчак, сейчас главный энергетический документ страны все еще находится в стадии оживленного обсуждения. Которое, по мнению замминистра, ведется достаточно открыто, хотя никто точно не знает, о чем именно там спорят. Очевидно, что именно эти споры стали причиной отложить презентацию документа, хотя изначально Энергостратегию-2050 обещали представить до конца 2024 года.
☑️ В последние годы энергетика России столкнулась с заметными вызовами, главным из которых стала нехватка электричества в целом ряде регионов — в Ростове и Краснодаре, в Крыму, на Кавказе и на Дальнем Востоке. Тумана в картину энергетического будущего вносят также угольный кризис и не всегда эффективное импортозамещение. Очевидно, проработка этих острых моментов может сильно оттянуть финал эпопеи с Энергостратегией-2050.
Forwarded from "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
В комментариях к нашему ролику о проблемах реализации российской электромобильной концепции мне популярно объяснили, что наблюдаемое последние месяцы падение продаж электромобилей в России связано исключительно с высокой ключевой ставкой и недоступностью кредитов, из-за которых проблемы у всего авторынка.
Я был бы готов признать свою глубочайшую неправоту и поразительное непонимание рыночных реалий, если бы не статистика.
Падение продаж электромобилей шло на протяжении третьего квартала и продолжилось в четвёртом. Так, по данным Автостата, в сентябре было реализовано 1272 новых электромобиля (падение на 28% по сравнению с тем же периодом прошлого года), в октябре - 1349 (падение на 21%), в ноябре - 1023 (падение на 40%).
А суммарные продажи автомобилей у нас выглядели следующим образом:
сентябрь - 150 879 (рост на 36,7%)
октябрь - 171 179 (рост на 52,4%
ноябрь - 121 884 (рост на 11,1%)
Справедливости ради замечу, что по итогам первых 11 месяцев текущего года продажи электромобилей выросли на 34% (до 16,3 тыс.). Сказалась хорошая динамика первого полугодия. Но вот совокупные продажи автомобилей увеличились за тот же период на 54,1% (до 1 447 841).
P.S. Интересно (хотя и более чем ожидаемо), что у нас начал расти сегмент заряжаемых гибридов.
Я был бы готов признать свою глубочайшую неправоту и поразительное непонимание рыночных реалий, если бы не статистика.
Падение продаж электромобилей шло на протяжении третьего квартала и продолжилось в четвёртом. Так, по данным Автостата, в сентябре было реализовано 1272 новых электромобиля (падение на 28% по сравнению с тем же периодом прошлого года), в октябре - 1349 (падение на 21%), в ноябре - 1023 (падение на 40%).
А суммарные продажи автомобилей у нас выглядели следующим образом:
сентябрь - 150 879 (рост на 36,7%)
октябрь - 171 179 (рост на 52,4%
ноябрь - 121 884 (рост на 11,1%)
Справедливости ради замечу, что по итогам первых 11 месяцев текущего года продажи электромобилей выросли на 34% (до 16,3 тыс.). Сказалась хорошая динамика первого полугодия. Но вот совокупные продажи автомобилей увеличились за тот же период на 54,1% (до 1 447 841).
P.S. Интересно (хотя и более чем ожидаемо), что у нас начал расти сегмент заряжаемых гибридов.
Telegram
"Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
Новое видео. Про электромобили.
Электромобильная концепция, принятая в России в 2021 году, предполагала, что к концу 2024-го в стране будет выпущено "не менее 25 тыс. электромобилей". Но реальность оказалась иной. И без того неторопливая электромобилизация…
Электромобильная концепция, принятая в России в 2021 году, предполагала, что к концу 2024-го в стране будет выпущено "не менее 25 тыс. электромобилей". Но реальность оказалась иной. И без того неторопливая электромобилизация…
Главные темы прошедшей недели от @plan_goelro:
🔹К 2030 году 8 регионов России рискуют оказаться в ситуации нехватки тепловых мощностей, - сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин в интервью РБК.💡
🔹«Росатом» завершил основные строительные работы на первом энергоблоке АЭС «Руппур» в Бангладеш и перешёл к программе комплексных испытаний. ☢️
🔹РФ сократит экспорт электроэнергии в 2024 году более чем на 20%. 📉 Основная причина — рекордно низкие поставки в Китай в условиях нехватки генерирующих мощностей на Дальнем Востоке.
🔹В Московской энергосистеме превышен исторический максимум потребления мощности. 📈19 декабря 2024 года в 17:00 потребление мощности в ней достигло 19883МВт. Это на 37МВт больше предыдущего максимума, зафиксированного в январе этого года.
🔹Segezha Group продемонстрировала первый в России автомобиль-пеллетовоз. 🚗 Работать он будет в Красноярске. Значимое событие для малых и частных отопительных систем, которые все активнее переходят на древесные пеллеты.
🔹Крушение двух танкеров в Керченском проливе привело к экологическому бедствию.❗️
🔹К 2030 году 8 регионов России рискуют оказаться в ситуации нехватки тепловых мощностей, - сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин в интервью РБК.💡
🔹«Росатом» завершил основные строительные работы на первом энергоблоке АЭС «Руппур» в Бангладеш и перешёл к программе комплексных испытаний. ☢️
🔹РФ сократит экспорт электроэнергии в 2024 году более чем на 20%. 📉 Основная причина — рекордно низкие поставки в Китай в условиях нехватки генерирующих мощностей на Дальнем Востоке.
🔹В Московской энергосистеме превышен исторический максимум потребления мощности. 📈19 декабря 2024 года в 17:00 потребление мощности в ней достигло 19883МВт. Это на 37МВт больше предыдущего максимума, зафиксированного в январе этого года.
🔹Segezha Group продемонстрировала первый в России автомобиль-пеллетовоз. 🚗 Работать он будет в Красноярске. Значимое событие для малых и частных отопительных систем, которые все активнее переходят на древесные пеллеты.
🔹Крушение двух танкеров в Керченском проливе привело к экологическому бедствию.❗️
Плану ГОЭЛРО — 104 года! К его разработке приступили еще в царской России, а принят к исполнению он был 22 декабря 1920 года VIII Советом Народных Комиссаров советской России.
Именно это план дал жизнь историческому мему «Коммунизм есть советская власть плюс электрификация всей страны!»
За прошедший век в нашей стране изменилось все, что могло. И только план ГОЭЛРО по-прежнему жив, дает тепло и свет каждому из нас, силу — экономике, жизнь — России.
С Днем Энергетика!
Именно это план дал жизнь историческому мему «Коммунизм есть советская власть плюс электрификация всей страны!»
За прошедший век в нашей стране изменилось все, что могло. И только план ГОЭЛРО по-прежнему жив, дает тепло и свет каждому из нас, силу — экономике, жизнь — России.
С Днем Энергетика!
Forwarded from Energy Today
Гуманитарные поставки электроэнергии из РФ в Абхазию начнутся с понедельника
Электричество из России в Абхазию будет поставлено в объеме в 327 млн кВт·ч., уточнил глава Минэнерго Джансух Нанба.
Ну... мы надеемся, что борьба с майнингом в Абхазии не прекратится. Как минимум.
Электричество из России в Абхазию будет поставлено в объеме в 327 млн кВт·ч., уточнил глава Минэнерго Джансух Нанба.
Ну... мы надеемся, что борьба с майнингом в Абхазии не прекратится. Как минимум.
Forwarded from Журнал «Горная промышленность»
Вопросы угольной отрасли РФ рассмотрят на комиссии по мерам поддержки бизнеса
МОСКВА, 23 декабря. /ТАСС/. Вопросы по развитию угольной отрасли России, в том числе по вывозу угля, будут рассматриваться ежемесячно на комиссии по поддержке предприятий в условиях высокой ставки. Об этом сообщил глава Республики Саха (Якутия), председатель комиссии Госсовета РФ по направлению "Энергетика" Айсен Николаев.
https://tass.ru/ekonomika/22751841
МОСКВА, 23 декабря. /ТАСС/. Вопросы по развитию угольной отрасли России, в том числе по вывозу угля, будут рассматриваться ежемесячно на комиссии по поддержке предприятий в условиях высокой ставки. Об этом сообщил глава Республики Саха (Якутия), председатель комиссии Госсовета РФ по направлению "Энергетика" Айсен Николаев.
https://tass.ru/ekonomika/22751841
TACC
Вопросы угольной отрасли РФ рассмотрят на комиссии по мерам поддержки бизнеса
Обсуждение вопросов по развитию будут проходить ежемесячно, сообщил председатель комиссии Госсовета РФ по направлению "Энергетика" Айсен Николаев
Forwarded from Сырьевая игла
Саудовская Аравия стала крупнейшим покупателем российского мазута и вакуумного газойля
По данным трейдеров и LSEG, Саудовская Аравия стала основным пунктом назначения российского морского экспорта мазута и вакуумного газойля (ВГО) в ноябре. Общий объем экспорта мазута и ВГО из российских портов в прошлом месяце вырос на 6% по сравнению с октябрем и составил около 4,26 млн тонн.
После того, как в феврале 2023 года вступило в силу полное эмбарго ЕС на российские нефтепродукты, страны Азии стали основным направлением поставок российского мазута и ВГО.
Прямые поставки сырья из российских портов в Саудовскую Аравию в ноябре выросли на 29% по сравнению с предыдущим месяцем и составили 0,85 млн тонн.
Поставки российского мазута и ВГО в Индию в прошлом месяце сократились на 5% и составили около 0,47 млн тонн, тогда как поставки темных нефтепродуктов из российских портов в Китай сократились на 25% и составили 0,32 млн тонн.
Китай и Индия импортируют прямогонный мазут и вакуумный газойль для нефтеперерабатывающего пула в качестве более дешевой альтернативы сырой нефти марки Urals.
По данным трейдеров и LSEG, Саудовская Аравия стала основным пунктом назначения российского морского экспорта мазута и вакуумного газойля (ВГО) в ноябре. Общий объем экспорта мазута и ВГО из российских портов в прошлом месяце вырос на 6% по сравнению с октябрем и составил около 4,26 млн тонн.
После того, как в феврале 2023 года вступило в силу полное эмбарго ЕС на российские нефтепродукты, страны Азии стали основным направлением поставок российского мазута и ВГО.
Прямые поставки сырья из российских портов в Саудовскую Аравию в ноябре выросли на 29% по сравнению с предыдущим месяцем и составили 0,85 млн тонн.
Поставки российского мазута и ВГО в Индию в прошлом месяце сократились на 5% и составили около 0,47 млн тонн, тогда как поставки темных нефтепродуктов из российских портов в Китай сократились на 25% и составили 0,32 млн тонн.
Китай и Индия импортируют прямогонный мазут и вакуумный газойль для нефтеперерабатывающего пула в качестве более дешевой альтернативы сырой нефти марки Urals.