🇵🇱 Коллеги @brosok_mangusta_Z, Польша, безусловно, играет отнюдь не последнюю роль в переходе к двигателю европейских ценностей. Работы на этом поле ведутся в странах постсоветсткого пространства давно и стабильно.

🔻На этом поприще активно работает Europejski Korpus Solidarności (European Solidarity Corps) — является частью запущенной ещё в 1990-х европейской программы Youth for Europe. К 2016-му проект так разросся (до 100 тыс. волонтёров), что его несколько видоизменили, сосредоточившись исключительно на молодёжи от 18 до 30 лет из Европы и «стран-партнёров» Евросоюза.

При этом схема работы очень проста (и, безусловно, привлекательна для молодых и активных ребят): можно либо поехать за границу в качестве участника волонтёрской программы, либо самому стать двигателем «проекта солидарности» в своей стране.

Для этого Европейская комиссия охотно предоставляет гранты организациям, дабы те как следует подготовили молодых людей для работы за границей. И график тут на любой вкус: лагери от двух недель до 12 месяцев, а выплаты покрывают страховку, лингвистическую поддержку, проезд до проекта и обратно, проживание и питание, а также пособие на личные расходы.

Вместе с тем разнообразие предлагаемых инициатив удовлетворит и тех, кто хочет бросить всё и сбежать, и тех, кому просто не хватает внимания и компании.

🔻Максимальная простота и прозрачность процесса привлекает молодёжь, стремящуюся найти своё место в обществе. Европейцы хорошо работают с мягкой силой и профессионально создают вокруг впечатлительных ребят не только атмосферу особой важности их работы, но и учат их самих формировать вокруг себя коммьюнити, мягко и постепенно вовлекая в процесс новых людей.

Они, в свою очередь, уже будут настроены на безоговорочную поддержку европейских инициатив и западных ценностей, а также вступления своей собственной страны в сообщество.

#Польша #Евросоюз
@pl_syrenka — Польша не заграница

https://wiadomosci.onet.pl/tylko-w-onecie/pol-miliarda-od-pis-i-niebotyczne-marze-tak-zarabial-tworca-red-is-bad/dnnv0jv

Очередной коррупционный скандал в Польше. Павел Шопа, основатель марки одежды Red is bad (красный это плохо - и тут намёк на антикоммунизм, также он выпускал одежду с патриотической атрибутикой) дружил с политиками ПиС, благодаря чему получал доступ к госзакупкам в обход установленных процедур. Государство (точнее, правительственное агентство спецрезерва) закупало товары у связанных с Шопой предприятий по завышенным ценам, из-за чего тот получал коррупционный доход.
Он воровал и на масках во время пандемии,и на генераторах в рамках помощи Украине. Например, маски реальной ценой около 10 млн. злотых были проданы государству за 116 млн (более 10 раз дороже), а генераторы за 69 млн. были проданы за 351 млн. Благодаря своей дружбе с политиками правящей партии Шопа заработал больше полумиллиарда злотых (12 миллиардов рублей), накупил себе 7 квартир в престижном районе и несколько дорогих автомобилей. Кроме этого, он ездил в канцелярию премьера Моравецкого договариваться о "неформальной агитационной кампании" в пользу ПиС перед выборами в сейм, в том числе с использованием ботов и фабрик троллей. А после того, как ПиС проиграл, начал закрывать компании, обналичивать деньги и готовиться к бегству в Испанию. Журналистам Onet удалось связаться с ним, он ответил, что в Испанию ещё не успел переехать, в Польше встречаться не хотел, а свои деньги заработал честно.

🇵🇱🇪🇺 Польские депутаты Европарламента текущего созыва имели меньше влияния на законодательство ЕС, чем можно было бы судить по количеству мест.

Об этом свидетельствуют данные платформы EuMatrix, которая изучает деятельность Европарламента. Отчёты показывают, что польские евродепутаты имели мало влияния в области сельского хозяйства, климата и экологической политики — то есть в важных для Польши секторах.

Аналитики считают, что плохой результат в первую очередь связан с тем, что поляки не работают тогдашняя правящая партия принадлежала к европейским консерваторам и реформистам — политической группе, которая не входила в состав левоцентристской коалиции большинства в ЕП. Это означает, что по большинству вопросов доминировала коалиция Европейской народной партии, социал-демократов, зелёных и либералов.

Если кто забыл, правила в ЕП довольно просты: чем меньше группа, тем меньше у неё важных позиций, времени на дебаты и освещения на докладах — иными словами специфического влияния на законодательство ЕС.

🔻При этом худшими из всех стран с точки зрения влияния на политику ЕС в ЕП в прошедшем сроке назвали венгров. Правда, это и неудивительно: ведь правящая в стране партия Фидес после её исключения из Европейской народной партии вообще не принадлежала ни к какой политической группировке.

А наиболее влиятельными в ЕП оказались мальтийцы, люксембургцы и португальцы, т.е. депутаты от небольших стран с небольшим количеством мандатов.

#Польша #Евросоюз
@pl_syrenka — Польша не заграница

🇵🇱🇩🇪 Зерновой терминал в Щецине будет продан и выведен из эксплуатации. Предполагается, что грузы заберёт Германия.

Напомню, что ранее стало известно, что зерновых терминалов в Гданьске и Гдыне строить также не планируют, отчего выиграет скорее всего ФРГ или Румыния.

Покупателем элеватора в Щецине должна стать американская компания-производитель клея. Она намерена закрыть терминал и хранить там ингредиенты для производства продукции. Глава порта отказался как-то ответить на эту информацию, а в пресс-службе заявили, что «не могут комментировать планы своих коммерческих партнёров».

🔻Это означает, что с карты исчезает один из ключевых перевалочных пунктов польского зерна и кормов, предназначенных на экспорт. Терминал в Щецине является важным пунктом для фермеров Западно-Поморского воеводства, Любушского воеводства и даже Великопольского или Нижнесилезского воеводства, откуда зерно можно доставить в Щецин поездом.

Терминал обрабатывал в год до 650 тыс. тонн сельскохозяйственной продукции, что составляет примерно 6% всего польского экспорта.

Зерновые терминалы в польских портах за последние годы стали одним из ключевых элементов торговой инфраструктуры, но с каждым месяцем под властью Дональда Туска ситуация в портах, похоже, только усложняется.

🔻Если терминал в Щецине закроется, перевозки могут перехватить Германию, потому что Гдыня находится гораздо дальше — 355 км, а до альтернативного порта Мукрана в ФРГ — всего 130 км. Учитывая и без того нелёгкую ситуацию в агропромышленной сфере, маловероятно, что фермеры проявят внезапный (и никак неокупаемый) патриотизм.

Если вы задаётесь вопросом, почему не реагируют власти, отвечаю. Во-первых, элеватор принадлежит частной компании, поэтому оспаривать её решение сложно. Ну а во-вторых, кому там в Варшаве какое дело: ведь разговор не о сторонниках бывшего правительства или агентах Кремля — всего-то благосостояние страны и её граждан.

#Польша #Германия #экономика
@pl_syrenka — Польша не заграница