🇸🇰🇺🇦🚛 Министр транспорта Словакии Йозеф Раж заявил, что две трети проверенных украинских водителей осуществляли перевозки, на которые они не имели права.

Раж объявил, что правительство Словакии массово усилит проверки всех шофёров грузовиков, а также будет отслеживать соблюдение правил во время ожидания в очереди на прохождение пограничных формальностей на границах.

Чиновник добавил, что будет поднимать вопрос о защите интересов словацких перевозчиков на встречах в рамках ЕС.

Ранее Союз автоперевозчиков Словакии (UNAS), который блокировал пункт пропуска на границе с Украиной Ужгород-Вышне Немецке, сообщил, что может возобновить забастовку с новой силой.

#Словакия #Украина
@pl_syrenka — Польша не заграница

🇨🇳🇵🇱🚢 Китайская территория в польском порту

В порту Гдыня есть анклав, который не подпадает под действие польского законодательства и принадлежит китайской компании GCT. Его можно использовать для прослушивания военных объектов и задержки отправки тяжёлой военной техники в Польшу и на Украину. И, похоже, анклав может увеличиться.

🔻В конце мая 2023 года Поморский воевода объявил тендер на строительство внешнего порта. Он включал в себя создание автомобильной и железнодорожной системы.

Для города новость была хорошая: порт Гдыня смог бы увеличить свои перевалочные мощности, что повысило бы его привлекательность в Балтийском море. Тендер планируется завершить в феврале 2024 года. Важно отметить, что внешний порт в будущем будет осуществлять не только гражданские, но и военные перевалки.

На данный момент поступило четыре предложения по строительству внешнего порта, два из которых были поданы компаниями, напрямую связанными с Китаем. Это Hutchison Ports (владелец терминала GCT в Гдыне) и Mota-Engil Central Europe (совладельцем государственного китайского строительного гиганта, попавшего под санкции США в 2020 году).

📌Китайская GCT, которая управляет частью набережной в порту Гдыня, в сентябре отказала в доступе к ней американскому кораблю MV Cape Ducato, который перевозил тяжёлую военную технику для польской и украинской армий. Таким образом были сорваны сроки.

Порт в Гдыне играет важную роль в логистической системе НАТО. Также следует помнить, что в непосредственной близости расположены крупнейшая база ВМС Польши.

🔻В погоне за деньгами поляки организовали в собственном порту, по сути, экстерриториальный участок, который не подпадает под действие ни польского портового законодательства, ни Управления порта Гдыня, представляющего Государственное казначейство. В соответствии с полномочиями, полученными от Гдыньского судостроительного завода, китайцы будут использовать эту территорию до 2089 года, поэтому GCT не подпадает под действие положений национального законодательства, а значит, деятельность компании находится вне всякого контроля.

Примечательно, что китайцы уже пытались взять под контроль контейнерный терминал на Хельской набережной в порту Гдыня. Сделка была заблокирована после вмешательства гражданской и военной контрразведки.

#Польша #Китай
@pl_syrenka — Польша не заграница

🇵🇱🇺🇸🇮🇹🚢 Интересно, что в то же время поляки очень интересуются стратегическим портом Таранто на юге Италии. Предполагается, что в проявлении более конкретного интереса им помогут американцы.

По предварительным данным, инвестиции в размере 60 млн евро должен осуществить консорциум трёх компаний, работающих в сфере логистики, а ответственность за весь проект возьмут на себя Польша и США.

🔻Президентом одной из фирм — PLUS Ops — является Рональд Фаркас, экс-офицер ВВС США и бывший высокопоставленный чиновник авиационных программ американского посольства в Варшаве.

В его обязанности входит управление и координация зарубежных программ продаж военной техники на сумму более 4 млрд долларов между США и Польшей. Компании предстояло реализовать различные проекты, в том числе техническое обслуживание транспортных самолетов Herkules C-130 и расширение системы электромагнитной разведки (SIGINT).

🔻Инвестиционным партнёром в порту Таранто выступит экспедиторская компания Pol-Mare из Гдыни.

🔻В консорциум также войдет третья организация, название которой неизвестно.

Инвестировать планируют в так называемую эко/парковую зона в порту Таранто, где построят интермодальный терминал с полным инфраструктурным обслуживанием.

📌Порт Таранто расположен в северной части Ионического моря, в заливе расположена крупная военно-морская база НАТО. Его расположение оптимально с точки зрения трафика из всех портов ира и создания интермодальных соединений (дорога к порту уже подключена к основным национальным артериям, и все они доступны в короткие сроки).

#Польша #США #Италия
@pl_syrenka — Польша не заграница

🇭🇺🇺🇦🇺🇸 На инаугурации новоизбранного президента Аргентины состоялся диалог между Владимиром Зеленским с Виктором Орбаном. Пока ни одна из сторон не комментирует произошедшее официально.

Полагаю, это та самая «встреча», которую нам пророчил глава офиса Зеленского Ермак, когда отчитывался о переговорах с министром иностранных дел Венгрии Петером Сийярто.

🔻Ермак тогда указал на новую тактику подкупа венгров. По его словам, украинская рада намерена принять «несколько важных законов», однако больше ничего не уточнил. Но известно, что венгры требуют исключить из санкций свой OTP Bank, а также предоставить права венгерскому меньшинству на Украине.

🔻Параллельно правда в Верховной раде умудрились назвать венгерского премьера «петухом», что явно не сильно способствует налаживанию дипломатических отношений.

Тем временем говорят об американо-венгерских переговорах по прекращению военной поддержки Украины. В ближайшее время советники Орбана проведут встречу за закрытыми дверьми с республиканцами в Вашингтоне.

#Венгрия #Украина #США
@pl_syrenka — Польша не заграница

🇭🇺🇺🇦🚛 Кстати, тут к блокаде на границе с Украиной планируют присоединиться венгерские водители. Причины плюс-минус как у словаков и поляков: украинские дальнобойщики разоряют логистические предприятия Венгрии.

Уже сегодня акция протеста пройдёт на пункте пропуска Захонь — Чоп, заявили в Ассоциации венгерских подрядчиков автоперевозок (MKFE). По словам главы организации, они уже направили в Евросоюз требование пересмотреть соглашение с Украиной и учесть интересы государств-членов. Также просят не позволять украинским перевозчикам появляться на европейском рынке.

📌В июне 2022 года ЕС разрешил украинским перевозчикам совершать двусторонние и транзитные перевозки в страны-члены без соответствующего разрешения и международного водительского удостоверения. Позже соглашение продлили до 30 июня 2024-го.

В MKFE указали, что украинские и венгерские компании находятся в неравном положении, из-за чего пробег венгерских грузовиков по стране сократился на 4%, а украинских — вырос более чем на 30%.

Правда, пока венгры пообещали не блокировать движение, а просто провести митинг. Однако, по данным представителя Госпогранслужбы Украины, затор уже образовался и без них.

На пункте Захонь — Чоп уже сейчас скопилось порядка тысячи транспортных средств, которые ожидают своей очереди, чтобы проехать через границу.

#Венгрия #Украина #протесты
@pl_syrenka — Польша не заграница

🇵🇱🗳 Тут поляки ещё от октябрьских выборов не отошли и с новым правительством не разобрались, а им уже новые назначают. Спикер парламента и лидер оппозиционной партии «Польша 2050» Шимон Головня заявил, что местные выборы в Польше, скорее всего, пройдут 7 апреля 2024 года.

Местные и национальные выборы в республике проводились раз в четыре года, но с разницей в один год. Но в 2018 году депутаты от правящей партии «Право и справедливость» приняли поправку, которая продлила срок полномочий местных органов власти до пяти лет, что привело к дублированию выборов 2023 года.

В ноябре 2022 года президент Анджей Дуда подписал закон, продлевающий срок полномочий местных самоуправлений, который должен был истечь в 2023 году, до 30 апреля 2024-го. Это открыло путь к отмене местных выборов и отделению их от всеобщих выборов, которые должны были истечь в эттом году и состоялись 15 октября.

#Польша #правительство
@pl_syrenka — Польша не заграница

⚡🇵🇱 Итак, польский сейм ожидаемо выразил вотум недоверия правительству Матеуша Моравецкого.

Что теперь ждёт Польшу?

Теперь парламент попытается выбрать нового кандидата на пост премьера и провести новый вотум доверия предложенному правительству.

🔻Если же это вновь не удастся, у президента есть ещё один шанс предложить кандидатуру премьер-министра. Если эта последняя попытка потерпит неудачу, президент должен распустить парламент и назначить новые выборы в течение 45 дней.

🔻Очевидно, что следующим кандидатом станет уже бывший премьером страны лидер оппозиционной партии «Гражданская платформа» Дональд Туск.

🔻Специально для создания большинства в нижней палате парламента вся оппозиция объединилась в коалицию. Однако в ней есть довольно сомнительные личности, вроде Владислава Косиняк-Камыша из Польской крестьянской партии, который вполне может переметнуться.

📌Но не это самые важные проблемы любого нового правительства Польши: уходящая правящая коалиция правых оставила предшественникам массу нерешённых и болезненных вопросов, которые простым способом не решатся. Одним из таких является блокада польских перевозчиков украинской границы, а также массы контрактов на миллиарды долларов, заключённые на поставки вооружений.

Совершенно ясно, что так или иначе оппозиционное правительство всех очков у народа не выиграет, поэтому социальное напряжение внутри страны ещё никуда не ушло.

#Польша #правительство
@pl_syrenka — Польша не заграница