🛡🇵🇱🇰🇷 «Вероятно, это первые в мире небоевые учебно-боевые самолёты»
В Польше собираются проверить контракт на закупку южнокорейских самолётов FA-50, сообщил заместитель министра обороны республики Цезарий Томчик. Как он пояснил, бывший глава Минобороны Мариуш Блащак не включил в контракт закупку необходимого вооружения для этих истребителей.
На сегодняшний момент в ВВС Польши имеется 12 самолётов FA-50GF (Gap Filler), которыми управляют пилоты 23-й тактической авиабазы. В конечном итоге их будет 48, в том числе ещё 36 в варианте FA-50PL.
Томчик заявил, что контракт на последние экземпляры «находится под большим риском». Он винит в этой ситуации Блащака, который вёл переговоры с корейской стороной и в конечном итоге заказал машины в 2022 году.
Кроме того, новая «тревожная информация» показывает, что в случае с версией FA-50PL, которую ждут ВВС Польши, будут задержки поставок до девяти месяцев.
Но самое главное, в контракте «не учтены основные вопросы»: он не предусматривает закупку вооружения для истребительной авиации. Поэтому, по сути, у Польши есть 12 учебно-боевых самолётов и ни одного боевого.
🔻Но и это ещё не всё: вооружение для FA-50 больше не производится.
Польское агентство по вооружению пытается найти на рынке возможность аренды или приобретения бывшего в употреблении оружия, чтобы сделать возможным эксплуатацию самолёта и обучение на нём в учебно-боевом режиме.
🔻Томчик упомянул и другие проблемы с контрактом истребителя: отсутствие соответствующей сертификации, что привело к заземлению машин на несколько месяцев. Кроме того, как сказал заместитель министра, инвестиционный план строительства при правительстве Блащака не включал 2 миллиарда злотых на подготовку инфраструктуры аэропорта. При этом он сообщил, что необходимые залы для авиационных тренажеров будут готовы только в декабре этого года.
По словам Томчика, в Минобороны рассчитывают, что корейская сторона создаст сервисный центр, «который выйдет за рамки оперативных возможностей авиабазы». А ещё полякам придётся обратиться к американцам, чтобы те дали согласие на элементы, связанные с вооружением самолёта.
#Польша #армия #ЮжнаяКорея
@pl_syrenka — Польша не заграница
В Польше собираются проверить контракт на закупку южнокорейских самолётов FA-50, сообщил заместитель министра обороны республики Цезарий Томчик. Как он пояснил, бывший глава Минобороны Мариуш Блащак не включил в контракт закупку необходимого вооружения для этих истребителей.
На сегодняшний момент в ВВС Польши имеется 12 самолётов FA-50GF (Gap Filler), которыми управляют пилоты 23-й тактической авиабазы. В конечном итоге их будет 48, в том числе ещё 36 в варианте FA-50PL.
Томчик заявил, что контракт на последние экземпляры «находится под большим риском». Он винит в этой ситуации Блащака, который вёл переговоры с корейской стороной и в конечном итоге заказал машины в 2022 году.
Кроме того, новая «тревожная информация» показывает, что в случае с версией FA-50PL, которую ждут ВВС Польши, будут задержки поставок до девяти месяцев.
Но самое главное, в контракте «не учтены основные вопросы»: он не предусматривает закупку вооружения для истребительной авиации. Поэтому, по сути, у Польши есть 12 учебно-боевых самолётов и ни одного боевого.
🔻Но и это ещё не всё: вооружение для FA-50 больше не производится.
Польское агентство по вооружению пытается найти на рынке возможность аренды или приобретения бывшего в употреблении оружия, чтобы сделать возможным эксплуатацию самолёта и обучение на нём в учебно-боевом режиме.
🔻Томчик упомянул и другие проблемы с контрактом истребителя: отсутствие соответствующей сертификации, что привело к заземлению машин на несколько месяцев. Кроме того, как сказал заместитель министра, инвестиционный план строительства при правительстве Блащака не включал 2 миллиарда злотых на подготовку инфраструктуры аэропорта. При этом он сообщил, что необходимые залы для авиационных тренажеров будут готовы только в декабре этого года.
По словам Томчика, в Минобороны рассчитывают, что корейская сторона создаст сервисный центр, «который выйдет за рамки оперативных возможностей авиабазы». А ещё полякам придётся обратиться к американцам, чтобы те дали согласие на элементы, связанные с вооружением самолёта.
#Польша #армия #ЮжнаяКорея
@pl_syrenka — Польша не заграница
Telegram
Варшавская русалка
🇰🇷🇵🇱🛡Два лёгких штурмовика FA-50 прибыли на варшавскую авиабазу Окенче.
Всего на данный момент Южная Корея поставила Польше восемь самолётов FA-50, до конца года ожидается поступление ещё 12 экземпляров.
Польша подписала в 2022 году два контракта на закупку…
Всего на данный момент Южная Корея поставила Польше восемь самолётов FA-50, до конца года ожидается поступление ещё 12 экземпляров.
Польша подписала в 2022 году два контракта на закупку…
🛡🇰🇷🇵🇱 Один из ведущих производителей оружия в Польше WB Group подписала контракт с южнокорейской оборонной фирмой Hanwha Aerospace на производство ракет CGR-080 в Польше. Они используются в ракетных артиллерийских системах K239 Chunmoo, которые Варшава в количестве 290 экземпляров приобрела у Сеула.
Сделка включает передачу технологий, лицензионные соглашения и строительство нового завода. Завод будет ежегодно производить несколько тысяч ракет для ракетной системы Homar-K, как называют польскую адаптацию K239 Chunmoo.
WB Group также подписала отдельный контракт на поставку Южной Корее своих БЛА Warmate 3.
Контракт был подписан во время визита польской делегации в Сеул на выставку оборонной промышленности KADEX. На мероприятии также встретились заместитель министра обороны Польши Павел Бейда и министр обороны Южной Кореи Ким Ён Хён.
Помимо пусковых установок Chunmoo, Польша в последние годы также подписала соглашения с Южной Кореей на 48 легких боевых самолётов FA-50, 189 танков K2 и 212 самоходных гаубиц K9. Но, как мы все помним, почти с каждым контрактом возникли некоторые трудности.
#Польша #ЮжнаяКорея #армия
@pl_syrenka — Польша не заграница
Сделка включает передачу технологий, лицензионные соглашения и строительство нового завода. Завод будет ежегодно производить несколько тысяч ракет для ракетной системы Homar-K, как называют польскую адаптацию K239 Chunmoo.
WB Group также подписала отдельный контракт на поставку Южной Корее своих БЛА Warmate 3.
Контракт был подписан во время визита польской делегации в Сеул на выставку оборонной промышленности KADEX. На мероприятии также встретились заместитель министра обороны Польши Павел Бейда и министр обороны Южной Кореи Ким Ён Хён.
Помимо пусковых установок Chunmoo, Польша в последние годы также подписала соглашения с Южной Кореей на 48 легких боевых самолётов FA-50, 189 танков K2 и 212 самоходных гаубиц K9. Но, как мы все помним, почти с каждым контрактом возникли некоторые трудности.
#Польша #ЮжнаяКорея #армия
@pl_syrenka — Польша не заграница
Telegram
Варшавская русалка
🛡🇵🇱🇰🇷 «Вероятно, это первые в мире небоевые учебно-боевые самолёты»
В Польше собираются проверить контракт на закупку южнокорейских самолётов FA-50, сообщил заместитель министра обороны республики Цезарий Томчик. Как он пояснил, бывший глава Минобороны Мариуш…
В Польше собираются проверить контракт на закупку южнокорейских самолётов FA-50, сообщил заместитель министра обороны республики Цезарий Томчик. Как он пояснил, бывший глава Минобороны Мариуш…
🛡🇵🇱🇰🇷 Подписание контракта на новые южнокорейские танки К2 существенно задерживается. Проблема заключается, среди прочего, в астрономической цене этих машин.
Несмотря на заявление вице-премьера, министра национальной обороны Владислава Косиняка-Камыша о том, что контракт на закупку ещё 180 машин будет подписан в сентябре, переговоры всё ещё продолжаются.
❗️Задержки вызваны отсутствием соглашения между Агентством по вооружению, консорциумами Polish Armaments Group (PGZ) и Hyundai Rotem (HR). Основное затруднение — астрономическая стоимость польской версии К2 (K2PL). Цена одного танка составляет около 10 млн долларов, что делает его дороже двух американских танков Abrams или полутора немецких Leopard 2A8.
Причём эта цена вытекает не из требований корейской стороны, а из расчётов польской PGZ, учитывающих затраты на создание производственных мощностей, модернизацию заводов, обучение и другие инвестиции.
🔻Другая проблема — отсутствие окончательного плана конфигурации K2PL и ответственность за качество продукции, которую PGZ не хочет брать на себя.
Дополнительным фактором, затрудняющим переговоры, является конкуренция между польскими заводами (Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne w Poznaniu и Bumar Łabędy) за долю в производстве танков. Корейская сторона сталкивается с задержками в проверках завода, которым, по её словам, препятствует PGZ.
Если ситуация не улучшится, корейцы могут решить отдать приоритет заказам Перу или Румынии.
#Польша #армия #ЮжнаяКорея
@pl_syrenka — Польша не заграница
Несмотря на заявление вице-премьера, министра национальной обороны Владислава Косиняка-Камыша о том, что контракт на закупку ещё 180 машин будет подписан в сентябре, переговоры всё ещё продолжаются.
❗️Задержки вызваны отсутствием соглашения между Агентством по вооружению, консорциумами Polish Armaments Group (PGZ) и Hyundai Rotem (HR). Основное затруднение — астрономическая стоимость польской версии К2 (K2PL). Цена одного танка составляет около 10 млн долларов, что делает его дороже двух американских танков Abrams или полутора немецких Leopard 2A8.
Причём эта цена вытекает не из требований корейской стороны, а из расчётов польской PGZ, учитывающих затраты на создание производственных мощностей, модернизацию заводов, обучение и другие инвестиции.
🔻Другая проблема — отсутствие окончательного плана конфигурации K2PL и ответственность за качество продукции, которую PGZ не хочет брать на себя.
Дополнительным фактором, затрудняющим переговоры, является конкуренция между польскими заводами (Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne w Poznaniu и Bumar Łabędy) за долю в производстве танков. Корейская сторона сталкивается с задержками в проверках завода, которым, по её словам, препятствует PGZ.
Если ситуация не улучшится, корейцы могут решить отдать приоритет заказам Перу или Румынии.
#Польша #армия #ЮжнаяКорея
@pl_syrenka — Польша не заграница
Rzeczpospolita
Czołgi K2 wciąż niepewne. Problemem jest ich spolszczenie
Wciąż trwają rozmowy o zakupie kolejnej partii czołgów K2. Problem w tym, że koszt polonizacji tych pojazdów do wersji K2PL liczony jest w miliardach złotych i