ICAO уведомила 193 государства-члена о явном несоблюдении Россией важного международного авиационного права и вынесет этот вопрос на следующую Генеральную ассамблею, которая будет проходить с 27 сентября по 7 октября 2022 года.

… будем подождать.

#проикао

ИКАО, шмакао, конвенция 1944 года. Почему не времён братьев Райт? Там тоже люди были.
Кроме уровней английского по какой-то шкале ИКАО, не ниже 4-го для полетов российских пилотов даже по России мне особо, как для летчика ничего полезного из всего этого неизвестно.
Создана кормушка для АУЦ различных, со сбором денег с лётчиков и все. Ни один АУЦ не занимается уже больше 10 лет обучением английскому. Только сдача на уровень и выдача сертификатов, который в мусорку можно выбросить и потом ещё пилотское нужно менять. Раньше хоть в старое пилотское штемпель ставили, так и это отменили. Каждый раз новое пилотское получаешь.
Хоть один лётчик повысил свой уровень знания английского языка во время и после сдачи на уровень ИКАО? Мне таких неизвестно.
Мало того, что то время которое реально можно бы было потратить на изучение языка, ты тратишь на подготовку к сдаче на уровень, чтобы прокормить АУЦ. И все!
Кому нужен уровень английского по шкале ИКАО? Самому ИКАО? Китайцы вон положили на него и все. И что?
А мы такие икаовчане оказывается уже столько лет.
Причём судя по самому себе, по уровню английского я все больше тупею и тупею, тк заниматься им времени нет, только приходится находить его к зазубриванию очередного теста. А мог бы посидеть с пользой в АУЦ и нормально подтянуть английский за пару недель раз в 2-3 года, без всякой сдачи на уровень икао-шмакао.

#проикао
#проуровеньанглийского

Столько комментариев по результатам проходящей генассамблеи ИКАО. Цепляются за формулировки, поясняют. Раньше и знать не знали мы про неё, тк пользовались плодами предков.
Не зря выше упомянул СССР и 1970 г. Именно тогда СССР и вошёл в так называемый PART 1 членов советов ИКАО.
Да пусть не в 1944 г., но СССР, а потом и РФ, как правоприемник добились того чтобы быть именно на том месте, где голос твой имеет значение.
Там всего 11 стран из целых 193.
Это же не просто так.
Эмираты и те только в PART 3. Так какие требования при приёме на работу в Emirates и какие у нас?
Мы реальны были в почёте и уважении по ряду причин и иногда даже не совсем объективных. Но великая страна СССР нам преподнесла все на блюдечке. Только пользуйся бережно.
А теперь что? Каким словом можно это назвать?
Позор. Или есть более подходящее выражение для государства с такой территорией и парком ВС?
То флажки красные, то теперь вот эти 80 голосов вместо минимума хотя бы ❗️86.
Это что шутки?
Мы в колхозе живем что-ли каком-то? Так и то в нормальном колхозе и при толковом председателе люди в шоколаде жили, нежели в большом городе и при бестолковом председателе горисполкома.
Теперь чтобы попасть в PART 1, нашим детям и внукам придётся приложить не мало усилий и можно себе представить какие комментарии от них поступят по этому поводу о нас, ведь время все-равно все расставит на свои места.
Очень неприятное событие. И причём очередное в череде идущих.

#проикао

То что ИКАО организация серьёзная, в законе и вклад ее тоже неоценим в современную Авиацию, мне понятно абсолютно. Здесь вопросов нет.
Но где мы?
У нас же по идее смотрящий должен был быть по этой теме?
Кто он ?
Авторитет должен был быть наверняка значимый.
По идее он должен выступить перед братвой. Разложить на пальцах чё да как, чтобы пацанам понятно стало.
За базар по идее ответить должен.
Аргументы разложить.
Короче все по понятиям нашим сделать.
А так на хате непонятки какие-то.
И комментариев от паханов из главной конторы не слышал пока никаких.

#проикао

Виталий Чуркин - наш постоянный представитель при ООН был. К несчастью умер. Сейчас Небензя.
За всю страну отдувается. Наверняка там такое выслушивает, особенно сейчас. Но ничего, сидит себе читает по бумажке и ни одной тебе эмоции на лице.
Все четко на пальцах братве раскладывает.
Чуть что - нате вам право вето и цыц! Метлу привязали!
Все по понятиям. И все сидят слушают на корточках с метлой привязанной.
Настоящий дипломат и человек на своём месте.
Но то дела политические.
А тут дела авиационные.
Где тот наш авиационный Чуркин? Кто он?
Я слышал фамилии Нерадько, Строчевой и ещё пару. Телеграммы от них читаю периодически.
Как то тут упоминал я с юмором, про их Энигму под названием АФТН, на которой они строчат телеграммы нам. Там где ещё после войны потерялась буква «Ч» и они вместо неё подставляют «4».
Это я вижу. Здесь сказать нечего. Люди работают и деньги на новую печатаную машинку из-за единственной недостающей буквы тратить попусту не будут.
Видно что хозяйственные.
Выговоры вон получают. Замечания. Страдают за дело одним словом.
Но глашатая, лепилу то в ИКАО заслать можно.
Или он заслан давно туда, но запил что-ли и мы его поэтому никогда не видели?
Так поменять его нужно, если устал.
Дела то разруливать нужно, а не соплями утираться.

#проросавиацию
#проикао

Я кстати вспомнил, там же Денокан в 2015 г. ездил даже на какой-то семинар ИКАО в Париже.
Правда если бы он сам не рассказывал об этом, то и не узнал бы никогда о том, что кто-то из нашей страны участвует в деятельности ИКАО.
Больше реально ничего не слышал. Хотя и не интересовался за ненадобностью. Но думаю если бы там было реальное наше участие и польза, то наверняка бы рассказали 100 раз об этом, как это умеют.
Только где тот Денокан? Такие нам и тем более там от нас, не нужны. Они букву Ч через 4 писать не умеют же.

Короче говоря, Вы думаю поняли мое искреннее негодование и гнев по этому реальному промаху. А выражаясь языком известных сапожников, можно было бы и другое, но уже нецензурное слово вставить. …но в курилке.

#проикао
#проросавиацию

Статья длинная, но к прочтению рекомендую.
Рекомендую только тем, кто реально интересуется Авиацией как профессиональной отраслью.
Написана вице-президентом Профсоюза лётного состава О.А.Буленковым.

Коротко тезисно о содержании.
- во-первых название
«Терпение у ИКАО лопнуло или они всё придумали, что у нас плохая безопасность полетов»
Далее:
- красные флажки ИКАО;
- предпосылки из прошлого
Ту-154 Донецк, А-310 Иркутск;
- предупреждения ИКАО по шумам и как это было проигнорировано и к чему привело, на пороге дикого капитализма в РФ;
- расследование катастрофы Ан-148
- расследование аварии Б-737 ЮТэйр в Усинске (по нему я тоже немного высказывался );
- Нерадько и назначение 27-летней Татьяны Кочеровой.
- швейцарский сыр применительно к безопасности полетов в РФ;
- суды в РФ;

И в заключении:
…Вот такие у нас особенности национальной безопасности полетов, а ИКАО, к сожалению, всё же право, да и с терпением у него всё в порядке, умеет долго терпеть.

Читается долго. На экране телефона не осилить скорее всего. Но кому как.
Одним словом рекомендую для общего развития и более глубокого понимания откуда корни и чтобы не смотреть однобоко на решения на проходящей в наши дни Генассамблеи ИКАО.

#проикао
#проросавиацию