Forwarded from Airlines ✈
🔻 Boeing уволит 10% работников подразделения гражданских самолетов
Увольнения затронут, в основном, персонал, производящий проблемный B737 MAX, полеты которого были приостановлены более чем на год после двух катастроф.
Ожидается сокращение 7000 рабочих мест, в то время как в самой корпорации Boeing работают более 160 000 человек по всему миру, в том числе 70 000 в штате Вашингтон, где собирается большая часть гражданских самолетов. Завод в Южной Каролине производит только небольшую часть самолетов Boeing 787 Dreamliner.
Эта новость пришла на следующий день после того, как компания медленно возобновила производство на своем заводе в Пьюджет-Саунд в Вашингтоне, приняв новые меры по социальному дистанцированию работников на шесть футов в совокупности с ежедневными медицинскими проверками и повсеместной установке станций для дезинфекции рук.
Генеральный директор Дэвид Кэлхун (David Calhoun), принявший бразды правления корпорации 15 января, хочет реализовать план сокращения персонала, прежде чем Boeing начнет сложные и деликатные переговоры с министерством финансов США, чтобы добиться федеральной поддержки промышленного гиганта.
Boeing запросил 60 миллиардов долларов в качестве государственной помощи для аэрокосмической промышленности США в свете серьезного удара по авиационному бизнесу после кризиса из-за коронавируса.
Около 17 миллиардов долларов, предназначенных для Boeing, были включены в гигантский федеральный законопроект о помощи, одобренный в конце марта и уже ожидают получения.
Но государственная помощь доступна для компаний, которые соглашаются не увольнять работников после ее получения.
Представитель Boeing заявил, что компания предлагает программы «добровольного увольнения», но не подтвердил размер запланированных сокращений.
Работники, которые принимают предложение Boeing о добровольном увольнении, получат пакет вознаграждения и пособий в рамках программы, которая "направлена на то, чтобы помочь уменьшить численность нашей рабочей силы посредством добровольных действий и, что важно, минимизировать будущие сокращения рабочих мест", сказал представитель.
Компания, уже находящаяся под напряжением на фоне противоречий вокруг самого продаваемого B737 MAX и неуверенности в отношении того, когда самолет вернется в небо, пережила волну отмены заказов со стороны авиакомпаний, пытающихся выжить, поскольку воздушные перевозки застопорились на фоне развития пандемии COVID-19.
С начала года компания зарегистрировала отмену заказов на 220 самолетов B737 MAX.
Также существует неопределенность в отношении заказа 🛩 🇳🇴Norwegian Air на 92 самолета MAX и пять 787 самолетов после того, как четыре дочерних предприятия объявили о банкротстве.
Представитель сказал, что «нет никаких сомнений в том, что авиационная отрасль будет выглядеть совсем иначе, когда мы в конечном итоге оправимся от этой пандемии». По словам источников, Boeing также обсуждает замену руководителя, отвечающего за программу B737 MAX
#Boeing #COVID19
Увольнения затронут, в основном, персонал, производящий проблемный B737 MAX, полеты которого были приостановлены более чем на год после двух катастроф.
Ожидается сокращение 7000 рабочих мест, в то время как в самой корпорации Boeing работают более 160 000 человек по всему миру, в том числе 70 000 в штате Вашингтон, где собирается большая часть гражданских самолетов. Завод в Южной Каролине производит только небольшую часть самолетов Boeing 787 Dreamliner.
Эта новость пришла на следующий день после того, как компания медленно возобновила производство на своем заводе в Пьюджет-Саунд в Вашингтоне, приняв новые меры по социальному дистанцированию работников на шесть футов в совокупности с ежедневными медицинскими проверками и повсеместной установке станций для дезинфекции рук.
Генеральный директор Дэвид Кэлхун (David Calhoun), принявший бразды правления корпорации 15 января, хочет реализовать план сокращения персонала, прежде чем Boeing начнет сложные и деликатные переговоры с министерством финансов США, чтобы добиться федеральной поддержки промышленного гиганта.
Boeing запросил 60 миллиардов долларов в качестве государственной помощи для аэрокосмической промышленности США в свете серьезного удара по авиационному бизнесу после кризиса из-за коронавируса.
Около 17 миллиардов долларов, предназначенных для Boeing, были включены в гигантский федеральный законопроект о помощи, одобренный в конце марта и уже ожидают получения.
Но государственная помощь доступна для компаний, которые соглашаются не увольнять работников после ее получения.
Представитель Boeing заявил, что компания предлагает программы «добровольного увольнения», но не подтвердил размер запланированных сокращений.
Работники, которые принимают предложение Boeing о добровольном увольнении, получат пакет вознаграждения и пособий в рамках программы, которая "направлена на то, чтобы помочь уменьшить численность нашей рабочей силы посредством добровольных действий и, что важно, минимизировать будущие сокращения рабочих мест", сказал представитель.
Компания, уже находящаяся под напряжением на фоне противоречий вокруг самого продаваемого B737 MAX и неуверенности в отношении того, когда самолет вернется в небо, пережила волну отмены заказов со стороны авиакомпаний, пытающихся выжить, поскольку воздушные перевозки застопорились на фоне развития пандемии COVID-19.
С начала года компания зарегистрировала отмену заказов на 220 самолетов B737 MAX.
Также существует неопределенность в отношении заказа 🛩 🇳🇴Norwegian Air на 92 самолета MAX и пять 787 самолетов после того, как четыре дочерних предприятия объявили о банкротстве.
Представитель сказал, что «нет никаких сомнений в том, что авиационная отрасль будет выглядеть совсем иначе, когда мы в конечном итоге оправимся от этой пандемии». По словам источников, Boeing также обсуждает замену руководителя, отвечающего за программу B737 MAX
#Boeing #COVID19
Forwarded from Жизнь Пилота👨✈️ (evgenii molkov)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Falcon3000 (S V)
Информация по налету Б-737 Аэрофлот за прошедшую неделю.
Налёт на отряд снизился на 90% (с 20.000 до менее 2.000 часов в месяц). За неделю в ЛО выполнено от 1 до 7 рейсов в день (Всего 22).
По SSJ и A320/321 цифры не многим выше. О причинах я писал выше.
#прородимую
#прокороноаирус
Налёт на отряд снизился на 90% (с 20.000 до менее 2.000 часов в месяц). За неделю в ЛО выполнено от 1 до 7 рейсов в день (Всего 22).
По SSJ и A320/321 цифры не многим выше. О причинах я писал выше.
#прородимую
#прокороноаирус
Forwarded from AviaNews
🇲🇾👨🏼✈️👩🏻✈️ Добро пожаловать на борт
Самая крупная азиатская бюджетная авиакомпания Air Asia представила новую форму бортпроводников.
Дизайн новой формы (если так можно это все назвать) разработан известным дизайнером из Калифорнии филлипинского происхождения Родолфо «Пьюи» Кинонесом (Rodolfo 'Puey' Quiñones Jr.)
Новый вид униформы является частью стратегии Air Asia по возвращению в небо в условиях продолжающейся пандемии коронавируса.
А фотографии, как врачи, чтобы пассажиры не боялись, они тоже будут прикреплять?
Самая крупная азиатская бюджетная авиакомпания Air Asia представила новую форму бортпроводников.
Дизайн новой формы (если так можно это все назвать) разработан известным дизайнером из Калифорнии филлипинского происхождения Родолфо «Пьюи» Кинонесом (Rodolfo 'Puey' Quiñones Jr.)
Новый вид униформы является частью стратегии Air Asia по возвращению в небо в условиях продолжающейся пандемии коронавируса.
А фотографии, как врачи, чтобы пассажиры не боялись, они тоже будут прикреплять?
Forwarded from Новости Москвы
🛩💺 Итальянская компания Aviointeriors предложила свой вариант размещения кресел в авиасалонах экономкласса с учетом пандемии COVID-19.
Вариант «Янус» предлагает ряд из трех кресел, но центральное развернуто в обратную сторону, а пассажиры разделены перегородкой «из прозрачного материала».
Другой вариант, названный «Безопасное стекло», предполагает разделение пассажиров прозрачной перегородкой, что «создает изолированное пространство вокруг человека».
Авиакомпании проявили интерес к обоим вариантам комплектования салона, но предложения дизайнеров еще должны утвердить авиационные регуляторы безопасности.
Вариант «Янус» предлагает ряд из трех кресел, но центральное развернуто в обратную сторону, а пассажиры разделены перегородкой «из прозрачного материала».
Другой вариант, названный «Безопасное стекло», предполагает разделение пассажиров прозрачной перегородкой, что «создает изолированное пространство вокруг человека».
Авиакомпании проявили интерес к обоим вариантам комплектования салона, но предложения дизайнеров еще должны утвердить авиационные регуляторы безопасности.
Forwarded from Eesti News
Ryanair предупредил: если власти введут социальное дистанцирование в самолетах, авиакомпания летать не будет
https://feedproxy.google.com/~r/rusdelfinews/~3/5F4TXSHKI6U/ryanair-predupredil-esli-vlasti-vvedut-socialnoe-distancirovanie-v-samoletah-aviakompaniya-letat-ne-budet
Глава самой крупной в Европе авиакомпании Ryanair заявил, что к сентябрю возобновится до 80% расписания компании, но только при одном условии. Если власти страны потребуют ради социальной дистанции для борьбы с распространением коронавируса оставить пустыми средние места в самолетах, то лайнеры лоукостера останутся на земле — перевозчик на таких условиях летать не будет.
https://feedproxy.google.com/~r/rusdelfinews/~3/5F4TXSHKI6U/ryanair-predupredil-esli-vlasti-vvedut-socialnoe-distancirovanie-v-samoletah-aviakompaniya-letat-ne-budet
Глава самой крупной в Европе авиакомпании Ryanair заявил, что к сентябрю возобновится до 80% расписания компании, но только при одном условии. Если власти страны потребуют ради социальной дистанции для борьбы с распространением коронавируса оставить пустыми средние места в самолетах, то лайнеры лоукостера останутся на земле — перевозчик на таких условиях летать не будет.
Forwarded from Reddit Live
r/ #MapPorn
Сравнение полетов через Атлантику 7 марта и 27 апреля
Сравнение полетов через Атлантику 7 марта и 27 апреля
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Министерство Обороны РФ приглашает на службу по контракту в рядах Военно-воздушных сил на должности летчиков в Штурмовой, Истребительной, Бомбардировочной авиации Приморского и Хабаровского края.
Само объявление не вызывает вопросов, но место его размещения вызывает улыбку конечно. Хотя как показывает практика желающие находятся. И скорее наверно не сколько желающие, сколько не сумевшие или по каким-то причинам не устроившиеся в авиакомпании бывшие курсанты.
Ну и опять-же не забываем про постоянную амплитуду в Авиации. Разом с квасом, а порой с водой.
Знаю лично одного выпускника Ульяновского аула, который попал под развал Трансаэро и естественно не смог в этот год устроиться. Пошёл в армию. Устроился по контракту в Чкаловскую дивизию (8 АДОН) на должность ..... ❗️радиста Ил-18 ❗️Ничего лучшего ему там больше не предложили. Правда пообещали когда-нибудь все-же взять на должность пилота. Как никак диплом летчика. Прошло пару лет. На должность пилота его так и не взяли и перспектив даже никаких не нарисовали. Парень в результате естественно не понял их и с чистой совестью заявил, что пошёл тогда в Аэрофлот за бегунком, где к тому времени уже обстановка стала налаживаться и началась нехватка кадров. Сдал английский знаменитым личностям Гусеву и Ярченко и был принят на работу пилотом Боинг-737.
Должность радиста Ил-18 в армии не глядя променял на должность второго пилота Б-737 в АФЛ с немного большим, мягко сказать, окладом и перспективами.
После таких примеров не перестаёшь удивляться нашей армии. Но дураков как видим, продолжают искать.
Само объявление не вызывает вопросов, но место его размещения вызывает улыбку конечно. Хотя как показывает практика желающие находятся. И скорее наверно не сколько желающие, сколько не сумевшие или по каким-то причинам не устроившиеся в авиакомпании бывшие курсанты.
Ну и опять-же не забываем про постоянную амплитуду в Авиации. Разом с квасом, а порой с водой.
Знаю лично одного выпускника Ульяновского аула, который попал под развал Трансаэро и естественно не смог в этот год устроиться. Пошёл в армию. Устроился по контракту в Чкаловскую дивизию (8 АДОН) на должность ..... ❗️радиста Ил-18 ❗️Ничего лучшего ему там больше не предложили. Правда пообещали когда-нибудь все-же взять на должность пилота. Как никак диплом летчика. Прошло пару лет. На должность пилота его так и не взяли и перспектив даже никаких не нарисовали. Парень в результате естественно не понял их и с чистой совестью заявил, что пошёл тогда в Аэрофлот за бегунком, где к тому времени уже обстановка стала налаживаться и началась нехватка кадров. Сдал английский знаменитым личностям Гусеву и Ярченко и был принят на работу пилотом Боинг-737.
Должность радиста Ил-18 в армии не глядя променял на должность второго пилота Б-737 в АФЛ с немного большим, мягко сказать, окладом и перспективами.
После таких примеров не перестаёшь удивляться нашей армии. Но дураков как видим, продолжают искать.
Forwarded from AviaChatChannel
⚡️PIDR в небе над Казанью 🇷🇺
—
С аэродрома Казань - Борисоглебское на облёт ушёл Туполев Ту-214ОН «Открытое небо» с б/н RF-64525.
Весьма странным выглядит «номер рейса»... PIDR? Вы серьёзно? Или это какое-то секретное обозначение спецмиссии... Кажется, кто-то на борту шутит. Глупо шутит.
Вот ссылка на рейс, если вы не верите: https://fr24.com/PIDR/246b2599
—
Фото: Eddie Heisterkamp (JP), FlightRadar24.
—
С аэродрома Казань - Борисоглебское на облёт ушёл Туполев Ту-214ОН «Открытое небо» с б/н RF-64525.
Весьма странным выглядит «номер рейса»... PIDR? Вы серьёзно? Или это какое-то секретное обозначение спецмиссии... Кажется, кто-то на борту шутит. Глупо шутит.
Вот ссылка на рейс, если вы не верите: https://fr24.com/PIDR/246b2599
—
Фото: Eddie Heisterkamp (JP), FlightRadar24.
#авиакризис
Большой вопрос, после таких новостей: а почему собственно у венгерского лоукостера есть запасы и возможности (хотя в нынешнем мире любые новости нужно ставить под сомнение), а у других подобных перевозчиков и даже более крупных - их нет?
Сдаётся мне, что под шумок короновируса, ребята из крупнейших компаний мира массово присасываются к госбюджетам в стиле: «ну а чо такова, всем же дают, у нас тоже денег нет, подайте кто сколько может»
🤷🏼♂️
Большой вопрос, после таких новостей: а почему собственно у венгерского лоукостера есть запасы и возможности (хотя в нынешнем мире любые новости нужно ставить под сомнение), а у других подобных перевозчиков и даже более крупных - их нет?
Сдаётся мне, что под шумок короновируса, ребята из крупнейших компаний мира массово присасываются к госбюджетам в стиле: «ну а чо такова, всем же дают, у нас тоже денег нет, подайте кто сколько может»
🤷🏼♂️
Telegram
AviaNews
🇭🇺 Венгерский лоукостер получил государственную помощь от Великобритании
Венгерская бюджетная авиакомпания Wizz Air получила «спасительный» кредит от правительства Великобритании. Сумма кредита весьма немаленькая - 300 млн. фунтов стерлингов. Не смотря на…
Венгерская бюджетная авиакомпания Wizz Air получила «спасительный» кредит от правительства Великобритании. Сумма кредита весьма немаленькая - 300 млн. фунтов стерлингов. Не смотря на…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️9 мая военная авиация пролетит над Петербургом и еще 11 городами - Западный военный округ
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
...наглядный пример того, что всегда надо иметь два взгляда на мир. Просто пролетите над одним и тем же местом с противоположными курсами.
Чай - реальное название, посёлка, куда мы сегодня сходили с первыми лучами солнца, есть ещё другое название - Борогон, но я знаю ещё как минимум два Борогана в Якутии. Так что мы слетали за больной женщиной в посёлок Чай.
На фото, правда, Тасагар, другой посёлок, лежавший на нашем пути в Чай.
Чай - реальное название, посёлка, куда мы сегодня сходили с первыми лучами солнца, есть ещё другое название - Борогон, но я знаю ещё как минимум два Борогана в Якутии. Так что мы слетали за больной женщиной в посёлок Чай.
На фото, правда, Тасагар, другой посёлок, лежавший на нашем пути в Чай.