Частный и Коммерческий пилот в России. Такие разные, но такие одинаковые!

Росавиация требует наличия диплома об образовании у всех, кто хочет учиться на пилота. Хотите знать почему? Ответ в этом видео!

Ссылка на телеграмм-канал - Открытое небо.

Ссылка на проект приказа «Об утверждении типовых дополнительных профессиональных программ первоначальной подготовки на уровень частного пилота» или можно найти по ID 01/02/07-21/00118178.

Поддержать команду можно благодарственным «спасибо» на номеркарты 4274278059444433.

#авиакризис
#авиазаконы

…где-то с год назад, я, как и мои многие коллеги по всей нашей стране и в мире начал выполнять «ковидные» санзадания. Так появился новый вид работ, в разгар лесных пожаров. Хотя, у моих однокашников (я выпускник «самолётного» училища) был как раз спад: не было ни налёта, ни зарплаты, кому-то пришлось сменить планы, кто-то потерял работу. За год мне довелось выполнить 26 вылетов. У кого-то вышло больше, у кого-то меньше. Многие мои коллеги переболели этой заразой в той или иной форме. Двое умерли. Я запомню их как хороших людей, грамотных специалистов, знавших и любивших своё дело.
По поводу вакцинации. Это личное дело каждого, я не стану агитировать «за» или «против» вакцинации. Лично у меня, после уколов хвост, рога (к счастью) и копыта не выросли. Сигналы волн 5G я тоже (а вот это уже к сожалению) не принимаю. Ну, да ладно, главное, что ничего не стало хуже. Я продолжаю трудиться в обычном режиме, впрочем, как всегда. Чего и вам желаю.

Кто, мля, столько дырок в самолете насверлил, м?

Нахуя еще плюс-минус понятно, а вот зачем? Давайте разбираться.

Рассмотрим скорости потока, движущегося вдоль покоящегося твердого тела (рис 2). В непосредственной близости к нему газ имеет скорость 0, ибо молекулы газа покоятся в малейших шероховатостях тела. Далее вглубь потока скорость воздуха увеличивается, и, наконец, становится равной скорости потока. Вся эта область заторможенного течения называется пограничным слоем (boundary layer). Чем дальше вдоль тела, тем толщина этого слоя все больше. На некотором удалении он вообще турбулизируется - т.е. течение в нем становится хаотичным. Так вот, гондола (хы-хы) двигателя есть ни что иное, как это самое твердое тело, вдоль которого мчится воздух. И если позволить пограничному слою безпрепятственно существовать, он закупорит собой добрую половину сечения дрыгателя. А ГТД с осевым компрессором мужчины нежные, им гладенький воздух подавай. Поэтому и придумали заторможенный слой отсасывать через перфорацию в стенках.

Заметьте, дорогой читатель, термин "воздухозаборник" используют только недорезанные большевиками помещики. Мало мальски уважающий себя человек оперирует термином "входное устройство".

Кто дочитал до конца, поздравляю, вы зануда экстра класса! Брульянт!

Денис Сергеевич ругает меня за мат в моем творчестве. А я говорю, что ничего, вроде, не сильно страшно же. Кто прав, бумер или зумер?

Сокол инст
Сокол тг

#авиатехнологии
#аэродинамика

Рамповые проверки на перроне и несколько строк из личного опыта общения с инспектором SAFA.

SAFA-(Safety Assessment of Foreign Aircraft – оценка безопасности иностранных воздушных судов).

#проsafa

Информация РосАвиации по аварии Ан-28 а/к «СиЛА» в Томской области

От 27.07.2021

Фото тут.

#авиаразбор
#авиаинцидент
#безопасностьполётов
#СиЛА #АН

Via Aviaincident

Новость о том, что S7 запускает новый проект создания лоукостера, лично у меня вызвала только приятные эмоции.
Уверен (надеюсь), что это будет действительно достойный лоукостер с традициями уже устоявшихся европейских лоукостер-авиакомпаний и компаний ранее пытавшихся до Победы создать и реализовать это востребованное направление в России.
Филев человек с понятиями и один из самых возрастных руководителей в авиации, наряду с Сергеем Скуратовым («Уральские авиалинии») и Андреем Мартиросовым (Utair) и поэтому наверняка пойдёт своим путём и по старым понятиям.
То что сейчас изображено в лице Победы не совсем подходит под эти понятия, именно с точки зрения летчика. Возможно для пассажира Победа в каком-то смысле может и подходить, но театр начинается с вешалки и поэтому S7 в этом смысле может пойти другим, более человечным что-ли путём.
В добрый путь S7- low-cost carrier ❗️
#проs7
#проs7lowcost
#профилева

And Rosavatsiya too

#авиамемы
#будниэкипажа

Via how_do_i_land

Если собрать воедино всех раскрученных блоггерок , то можно найти в их постах одну фишку, которая стала мейнстримом.

Молодые, полные физических и моральных сил женщины настолько устают ни хера не делать , что летают отдыхать на море по 6-7 раз в год. ПоДсадочный талон в руках с модным маником уже порядком всем надоел, значит, надо добавить драматизму. Написать, как она выбралась из горящего самолёта, ей никто не поверит, поэтому перелёт описывается как: вот-вот, чуть-чуть, только-только, мы уже, на грани не…
Что за Не?
Стиль спецом сохранила, и немного комментирую

«Мы летели в Грецию, Турцию, Италию, Францию, за окном (в самолёте окна, да, да евроокна😁) бушевала гроза (если что, на высоте гроз не бывает) Самолёт переворачивало и выворачивало (петлёй Нестерова) Никогда не верила в Бога, но поняла, что только он спасёт, и начала вспоминать детство, с молитвами бабушки. Только в падающем самолёте люди вспоминают божественное начало (скорее всех своих бесов наружу выпускают) С каждой новой строчкой молитвы сердце начало успокаиваться, пока весь салон кричал, орал и плакал. Руки впились в подлокотник, и я подумала о нём. Стюардесса предложила мне стакан воды (если чё, стюардесса не дура, ходить по салону во время того, как самолёты выворачивает и изворачивает) Командир попросил сохранять спокойствие, я поняла, что это дурное предзнаменование (обычная фраза кстати) Мне стало так жалко маленького ребёнка на руках у матери напротив. Но случилось чудо, гроза стихла, а самолёт полетел на второй круг, люди расслабились (второй круг, полетел, расслабились люди, ага!) Ну и дальше, она геройски прилетела отдыхать на курорт. Аплодисменты, всем шампанское!

Но ей же ещё обратно лететь. Могу подкинуть пару идей
На обратной дороге, самолёт уходит на третий круг, а она впадает в летаргический сон, подходит к воротам рая, где архангел Михаил увидев её губы и сиськи, восклицает
-Оооо! Как у тебя тут все запущено… Неее, нельзя тебе пока к нам. Пиздуй- ка ты на землю, а то всех ангелочков мне распугаешь. А лучше, Покайся! Раньше красивые женщины шли «...в отчаянные партизанки, трудолюбивые свинарки, могучие трактористки», а ты? ПОЗОР!

Во время встречи с мнимой смертью, на неё снисходит прозрение, она тут же, не отходя от кассы, сочиняет ещё один тренинг, и открывает продажи со скидкой 20%
-Алина, можно с вами сфоткаться? Я вам дам свой страпон купон по акции?
-Нет, спасибо, не нужно!
-А с пилотом можно сфоткаться?
-Нет, посторонним вход в кабину воспрещён!

Звоню на заднюю кухню и строго настрого запрещаю коллегам делать совместные фотографии. Иначе потом, себя можно увидеть у неё с припиской: «была приятно удивлена, что российские экипажи меня знают и попросили совместное фото» Дальше, говорящая голова с губами рассказывает о своей аэрофобии, и как она излечивается от неё, не выкисая из самолётов

А теперь расскажу Я, что такое «полететь на второй круг», как это бывает.
7 января 2011 года, Рождество, рейс Уфа-Хуйгарда. Люди пристёгнуты, звучат три сигнала о снижении. Видно огни аэропорта, люди уже одной ногой на земле пирамид и фараонов.
Неожиданно слышу в кабине
-Ах ты ж гандон штопаный, бляяя!😳

И самолёт практически у самой земли резко идёт на взлёт. Это неприятное ощущение, очень. Чувствуется сильное давление на ноги, в голову, по ушам. Люди в непонятках, чё за хрень? И совсем не расслабленные, а на взводе. Ещё полчаса манёвров, и самолёт, набрав высоту снова начинает снижаться, и садится в штатном режиме. На земле, спровадив пассажиров, узнаю детали
Бензовоз оставили на взлётке. Виноватого уже виноватят по полной. И только бдительность командира, который машину заметил, и уход на второй круг, уберегли 350 человек от столкновения и….не будем говорить вслух🙊
P.S А самолёт на второй круг не летит, а уходит☝️ Приятных летних перелётов!

#рейс69
#бортпроводники
#будниэкипажа
@aerostory

#авиамемы
#будниэкипажа
#PBD

Via присланное в team_chemtrail

Уже мелькавший на канале Владимир Гончаров выступил на все деньги на II Всероссийском Конгрессе АОН в Первушино.

Комментарии в конце ролика от участников и организаторов II Всероссийского Конгресса АОН, конечно, поражают.

Ведь у Владимира уже немало опубликованных роликов:

- Алгоритм подготовки пилотов в Росиии;
- Доступное обучение на пилота;
- Разрушение стереотипов о пилотах, или трудный путь пилота в России;
- О хитростях законодателей и работающих дизлайках;
- Анализ проблем развития авиации в стране. Круглый стол в Госдуме.

Которые чётко дают понять, что авиазаконы РФ он знает не то что хуже, а даже местами лучше самих законотворцев и всё необходимое для нормальной работы, в т.ч. без МинОбра, в т.ч. инструкторов в индивидуальном порядке - в законах есть.

Но некоторым лицам, видимо, такая позиция как кость в горле.
Это же усердно поработать придётся, менять всякое-разное...

#авиазаконы
#авиакризис
#авиациявлицах
#нератька

Via ОТКРЫТОЕ НЕБО

Еееее

#авиамемы
#будниэкипажа
#ВЛЭК

Via COUB.VIDEO

Вот как можно было умудриться создать о себе такое мнение за столь короткий срок существования. Причём мнение не простое, а даже уже устоявшееся.
Мне кажется со времён братьев Райт таких результатов ещё никому не удавалось достичь.
А ведь у них уже никогда не будет второго шанса произвести о себе первое впечатление…

#пропобеду

Авиабратство

Холстинина Александра, 31 год, БП Аэрофлота, 4й год борется с раком поджелудочной:

«Ребята, привет!🤗

Прежде всего, хочу вас всех поблагодарить за участие и поддержку! Для меня это очень важно и ценно, особенно сейчас!

Хочу поделиться с вами некоторыми моментами, которые произошли и которые еще предстоит пройти. Практически на каждом шагу поджидают свои трудности, знали бы вы как  я переживаю. Но!!! Самое главное результат. Очень хочется чтоб все получилось.

Начну с того, что мне необходимо  было пройти одно обследование, это ПЭТ КТ с галием. Делают его только в трех городах России, для меня самый ближайший стал Санкт-Петербург. Результат процедуры дает некоторое понимание того, сможет ли подействовать лечение или нет. Этот этап я прошла.

А теперь  о лечении, это пептидная рецепторная  радионуклидная терапия (PRRT) с лютецием-177.☢ И пройти я его могу только за рубежом, а именно в Германии, город Хомбург. Врачи берутся за меня! Ооочень круто! Правда стоит это немалых денег. Один курс - примерно 8000€. Обычно требуется 3-4 цикла. Проводятся они с интервалом в 2 месяца. Плюс виза, перелеты и т.д.

Дата госпитализации 17 августа!!! К этому времени я должна быть во всеоружии. Если вы со мной, то мне не так страшно.🌏

P.s. Оказалось мало фотографий по форме, их практически нет. Думала успеется еще.... Скучаю по ✈✈✈.   А это фото от пассажира.»

Инстаграм: sashunya_h
Сбербанк: 5469380082980854
Холстинина Александра Леонидовна
ЛС WhatsApp/Telegram: 89826318528

Девчонка не сдаётся, потому что сдаваться никогда нельзя!
Давайте поможем, чем сможем! Благо опыт у авиационного Telegram уже колоссальный!

Мир вам!!!

#авиабратство
#будниэкипажа
#ВЛЭК #AFL

Via AFLadmin

Принципиально новое авиационное сообщество в России - это «Открытое небо» и Руководитель Росавиации

Мы так же рекомендуем посмотреть видео где генеральный директор «Спецавиа» полностью поддерживает запретительную политику Руководителя Росавиации

#авиазаконы
#авиакризис