Forwarded from Пилот ГА
Тиллер
В качестве признания за работу кептен дал подержать свой тиллер. Так, с первого взгляда и не скажешь, что это не массажёр.
На самом деле, это руль от носовой стойки, перемещая который, пилоты совершают руление после посадки (установлен слева и справа). Но это если отказал автопилот, разумеется.
На нашем самолете его можно снять и забрать с собой. Актуально в Питере, где проблема с передачей ВС техсоставу при коротких стоянках. Никто не угонит.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🚎 Пилот ГА
В качестве признания за работу кептен дал подержать свой тиллер. Так, с первого взгляда и не скажешь, что это не массажёр.
На самом деле, это руль от носовой стойки, перемещая который, пилоты совершают руление после посадки (установлен слева и справа). Но это если отказал автопилот, разумеется.
На нашем самолете его можно снять и забрать с собой. Актуально в Питере, где проблема с передачей ВС техсоставу при коротких стоянках. Никто не угонит.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🚎 Пилот ГА
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
Вдогонку к предыдущему посланию.
Что-то мало у меня надежды на то, что "Северный ветер" позаботится о своих травмированных сотрудниках. Почему то сразу на память приходит удивительное отношение "Аэрофлота" в ситуации, когда пилот умер в полёте, где нацпера лишь через суд заставили выплатить компенсацию. Может, руководство СВ более человечно, не знаю... Как говорил Арман, легенда нашего канала, главное - верить! Мы верим, но...
Но тем не менее.
#авиабратство
Что-то мало у меня надежды на то, что "Северный ветер" позаботится о своих травмированных сотрудниках. Почему то сразу на память приходит удивительное отношение "Аэрофлота" в ситуации, когда пилот умер в полёте, где нацпера лишь через суд заставили выплатить компенсацию. Может, руководство СВ более человечно, не знаю... Как говорил Арман, легенда нашего канала, главное - верить! Мы верим, но...
Но тем не менее.
#авиабратство
ТАСС
Вдова погибшего пилота отсудила у "Аэрофлота" почти 30 млн рублей
Сотрудник авиакомпании Дамир Ахметов в ноябре 2019 года умер от сердечного приступа во время выполнения рейса. ТАСС, 3 августа. Омский суд обязал компанию "Аэрофлот - Российские авиалинии" выплатить пособие в размере 29,7 млн рублей Анастасии Ахметовой, вдове…
Forwarded from Пилот ГА
Бытовое
Давно не постил гостиницы. Оставлю тут на память. Это Питер, переделанная советская гостишка с коридорами в километр на Площади Победы. Пока шел от лифта, понял, почему тех, кто производит уборку в номерах, раньше называли коридорными.
По моему личному чеклисту - соответствует. Еда так себе, конечно, но прожить 12-14 часов можно.
#будниэкипажа
🏨 Пилот ГА
Давно не постил гостиницы. Оставлю тут на память. Это Питер, переделанная советская гостишка с коридорами в километр на Площади Победы. Пока шел от лифта, понял, почему тех, кто производит уборку в номерах, раньше называли коридорными.
По моему личному чеклисту - соответствует. Еда так себе, конечно, но прожить 12-14 часов можно.
#будниэкипажа
🏨 Пилот ГА
Forwarded from Авиадиспетчер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Представитель Росавиации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
Ну а сегодня мы съездили в гости к Владимиру Николаевичу Объедкову. В прошлом он возглавлял S7 Airlines - как раз в период бурных инноваций, в которых и мне повезло принять участие, а последние годы руководит лётной школой S7 Aero, базирующейся на аэродроме Торбеево.
Был здесь в мае 2022, за это время много чего поменялось: построили новое здание с учебными классами и шикарным видом на лётное поле, новый ангар строится, но самое топовое - организовали производство собственного самолетика🤫 Очень красивого, кстати.
Лётный образец должен быть построен в августе, а сейчас я имел возможность поглядеть на демонстратор. Помимо того, что сборка планера полностью локализована (включая изготовление композитных компонентов!), меня приятно удивили планы по созданию собственного поршневого двигателя. Дело очень и очень затратное, но есть надежда, что самолетик будет востребован.
#авиациявлицах
#авиатехнологии
#SBI
Был здесь в мае 2022, за это время много чего поменялось: построили новое здание с учебными классами и шикарным видом на лётное поле, новый ангар строится, но самое топовое - организовали производство собственного самолетика🤫 Очень красивого, кстати.
Лётный образец должен быть построен в августе, а сейчас я имел возможность поглядеть на демонстратор. Помимо того, что сборка планера полностью локализована (включая изготовление композитных компонентов!), меня приятно удивили планы по созданию собственного поршневого двигателя. Дело очень и очень затратное, но есть надежда, что самолетик будет востребован.
#авиациявлицах
#авиатехнологии
#SBI
Forwarded from Fighterbomber
Будни бьютиблогера.
Год назад скупальщики каналов предлагали за этот канал 4ляма. Рублей.
Я ессно из спортивного интереса потребовал 5,5, чувак сказал много и ушёл в закат.
Сегодня предлагают 200к вечнозеленых. Я, не изменяя традиции потребовал 250. Чувак ушёл думать. )
Блет. Я не понимаю. Ну отдам я вам канал, или он будет спизжен или отжат, дык он же у вас сдохнет через месяц.
Деньги на ветер. А за месяц такие деньги отбить нереально.
В чем смысл?
Пояснительная бригада, ваш выход!
Год назад скупальщики каналов предлагали за этот канал 4ляма. Рублей.
Я ессно из спортивного интереса потребовал 5,5, чувак сказал много и ушёл в закат.
Сегодня предлагают 200к вечнозеленых. Я, не изменяя традиции потребовал 250. Чувак ушёл думать. )
Блет. Я не понимаю. Ну отдам я вам канал, или он будет спизжен или отжат, дык он же у вас сдохнет через месяц.
Деньги на ветер. А за месяц такие деньги отбить нереально.
В чем смысл?
Пояснительная бригада, ваш выход!
Forwarded from Fighterbomber
Некогда объяснять.
Но наши люди на Северном полюсе!
В списке хуй пойми кого и хуй пойми как попавшим в список - списков финала "Времени героев" есть прям ну очень достойные люди.
Я очень надеюсь, что они там не для галочки и не в качестве "свадебных генералов" приглашены.
И надеюсь, что они смогут.
Что их не сожрут, не купят и не прогнут.
Удачи, братья! ✊
Но наши люди на Северном полюсе!
В списке хуй пойми кого и хуй пойми как попавшим в список - списков финала "Времени героев" есть прям ну очень достойные люди.
Я очень надеюсь, что они там не для галочки и не в качестве "свадебных генералов" приглашены.
И надеюсь, что они смогут.
Что их не сожрут, не купят и не прогнут.
Удачи, братья! ✊
Forwarded from Пилот ГА
Шаттл
Немного движухи с мероприятия, на которое были брошены почти все Суперджеты сразу. Последний раз видел такое в учаге, когда летали на Цесснах.
Минимальная ширина ВПП для SSJ - 30 метров (при соответствующем допуске у экипажа и АК). Ширина ВПП в Пулково - 60 метров. Теоретически можно было бы и парами летать, но мы пока не будем.
Программа бодрая: эстафета два дня, в день три посадки, беготня с чемоданами из-за смены борта, отдых часов 13, но я кайфанул от двух таких заходов подряд. Жду, когда закончится еженедельный отдых. Не успел устать, так как налет за этот год чуть более, чем сто часов 😁
О бп такого не скажешь, им не так радостно, конечно. При полной загрузке там жарко, так как в бизнесе обслуживание никто не сокращал. Слышал, что должен был полететь один начальник из их цеха, интересно, на каком этапе полета он включит ШЭД и будет ли привлекать на обслуживание в бизнес тех бп, у кого нет туда допуска ;)
Upd.: Подсказывают, что на шаттле ШЭД согласовали включать на земле.
Фото с номером ВПП подойдет тем, кому еще 28 лет до пенсии.
#будниэкипажа
#шаттл
🕺🏿 Пилот ГА
Немного движухи с мероприятия, на которое были брошены почти все Суперджеты сразу. Последний раз видел такое в учаге, когда летали на Цесснах.
Минимальная ширина ВПП для SSJ - 30 метров (при соответствующем допуске у экипажа и АК). Ширина ВПП в Пулково - 60 метров. Теоретически можно было бы и парами летать, но мы пока не будем.
Программа бодрая: эстафета два дня, в день три посадки, беготня с чемоданами из-за смены борта, отдых часов 13, но я кайфанул от двух таких заходов подряд. Жду, когда закончится еженедельный отдых. Не успел устать, так как налет за этот год чуть более, чем сто часов 😁
О бп такого не скажешь, им не так радостно, конечно. При полной загрузке там жарко, так как в бизнесе обслуживание никто не сокращал. Слышал, что должен был полететь один начальник из их цеха, интересно, на каком этапе полета он включит ШЭД и будет ли привлекать на обслуживание в бизнес тех бп, у кого нет туда допуска ;)
Upd.: Подсказывают, что на шаттле ШЭД согласовали включать на земле.
Фото с номером ВПП подойдет тем, кому еще 28 лет до пенсии.
#будниэкипажа
#шаттл
🕺🏿 Пилот ГА
Forwarded from Fighterbomber
Про награды.
Автор этого текста за свой "таков путь" был награждён многократно. И ведомственными медалями, и медалями других стран и медалями общественных организаций ну и государство тоже, не обделило.
И могу сказать, что отношение к наградам у меня менялось на протяжении всей жизни. От восторгов, до равнодушия.
В армии не ценится колличество наград. Их у начальника отдела кадров, или там сферического в вакууме Тимура Иванова всегда будет больше по количеству и их статуту.
Когда служишь в армии, наибольшее уважение в летной курилке у того кто знает и умеет больше. Кто может и могет. Ценятся, те самые личные качества.
Все остальные планки на груди канают под общим определением "повезло". Разумеется есть отдельные личности, которые и наградами усыпаны и люди достойные. Так им вообще не надо награды носить, чтоб кому то что-то показать, или доказать. Их и так все знают.
Да, конечно в курилке звезда Героя вызывает вопросы, а это кто и за что ему?
И всегда тебе ответят и кто это и за что ему. И дальнейшее отношение к герою уже зависит от вот этого самого ответа.
А на пенсии все эти награды почти моментально уходят на такой далекий задний план, что даже и говорить не приходится.
Да, может на каком-нибудь "уроке мужества" в школе, дети на тебя будут смотреть какими-то другими глазами, но лично тебе награды носить уже будет неинтересно.
Из наград, которые прям радикально меняют твою жизнь есть только одна.
Звезда Героя.
Она даёт тебе и деньги и льготы и в поликлинике с тобой будут вежливее говорить и даже в очереди пропустят. Но это опять на бытовом уровне.
Как только ты попадаешь в среду коллег, все равно будет вопрос а кто это и за что ему?"
Так шо не гоняйтесь за наградами мужчины.
Будьте просто хорошими людьми.
Это намного ценнее.
Автор этого текста за свой "таков путь" был награждён многократно. И ведомственными медалями, и медалями других стран и медалями общественных организаций ну и государство тоже, не обделило.
И могу сказать, что отношение к наградам у меня менялось на протяжении всей жизни. От восторгов, до равнодушия.
В армии не ценится колличество наград. Их у начальника отдела кадров, или там сферического в вакууме Тимура Иванова всегда будет больше по количеству и их статуту.
Когда служишь в армии, наибольшее уважение в летной курилке у того кто знает и умеет больше. Кто может и могет. Ценятся, те самые личные качества.
Все остальные планки на груди канают под общим определением "повезло". Разумеется есть отдельные личности, которые и наградами усыпаны и люди достойные. Так им вообще не надо награды носить, чтоб кому то что-то показать, или доказать. Их и так все знают.
Да, конечно в курилке звезда Героя вызывает вопросы, а это кто и за что ему?
И всегда тебе ответят и кто это и за что ему. И дальнейшее отношение к герою уже зависит от вот этого самого ответа.
А на пенсии все эти награды почти моментально уходят на такой далекий задний план, что даже и говорить не приходится.
Да, может на каком-нибудь "уроке мужества" в школе, дети на тебя будут смотреть какими-то другими глазами, но лично тебе награды носить уже будет неинтересно.
Из наград, которые прям радикально меняют твою жизнь есть только одна.
Звезда Героя.
Она даёт тебе и деньги и льготы и в поликлинике с тобой будут вежливее говорить и даже в очереди пропустят. Но это опять на бытовом уровне.
Как только ты попадаешь в среду коллег, все равно будет вопрос а кто это и за что ему?"
Так шо не гоняйтесь за наградами мужчины.
Будьте просто хорошими людьми.
Это намного ценнее.
Forwarded from Falcon3000
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А мне мозг выносят на тренажере с заходами raw data с одним мотором и при максимальном боковике и не могут никак взять в толк, что летать я разучился ещё лет 25 назад и вряд ли уже научусь.
#проrawdata *
#проrawdata *
Forwarded from Авиасалон МАКС
История легендарного Ил-62 "Леди Агнес"
Без сомнения, Ил-62 "Леди Агнес" является одной из легенд авиации, и его история запечатлена в объективе фотографа Дирка Гротхе, которыми поделились коллеги из AviaNews. Этот самолёт стал символом не только технического прогресса, но и исторической памяти.
23 октября 1989 года произошло событие, которое до сих пор вызывает восхищение у любителей авиации. Пилот компании "Interflug" Хайнц-Дитер Кальбах (Heinz-Dieter Kallbach) совершил посадку самолета Ил-62 с бортовым номером DDR-SEG на травяное поле длиной всего 868 метров на северо-западе Берлина. Это видео, запечатлевшее этот момент, до сих пор поражает своей зрелищностью и мастерством пилотирования.
Этот Ил-62 был подарен авиакомпанией "Интерфлюг" городку Голленберг в честь немецкого инженера и пионера авиации Отто Лилиенталя, который погиб вблизи этого места. Борт был установлен на одном из холмов, использовавшихся Лилиенталем для полётов на планерах, и с тех пор находится там на вечной стоянке.
Лайнер получил имя "Леди Агнес" в честь жены Отто Лилиенталя, что добавляет ему особую историческую и эмоциональную ценность. Уже 35 лет этот самолет является памятником, напоминающим о великих событиях в истории авиации.
📹 Frankie HM
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небоv
Без сомнения, Ил-62 "Леди Агнес" является одной из легенд авиации, и его история запечатлена в объективе фотографа Дирка Гротхе, которыми поделились коллеги из AviaNews. Этот самолёт стал символом не только технического прогресса, но и исторической памяти.
23 октября 1989 года произошло событие, которое до сих пор вызывает восхищение у любителей авиации. Пилот компании "Interflug" Хайнц-Дитер Кальбах (Heinz-Dieter Kallbach) совершил посадку самолета Ил-62 с бортовым номером DDR-SEG на травяное поле длиной всего 868 метров на северо-западе Берлина. Это видео, запечатлевшее этот момент, до сих пор поражает своей зрелищностью и мастерством пилотирования.
Этот Ил-62 был подарен авиакомпанией "Интерфлюг" городку Голленберг в честь немецкого инженера и пионера авиации Отто Лилиенталя, который погиб вблизи этого места. Борт был установлен на одном из холмов, использовавшихся Лилиенталем для полётов на планерах, и с тех пор находится там на вечной стоянке.
Лайнер получил имя "Леди Агнес" в честь жены Отто Лилиенталя, что добавляет ему особую историческую и эмоциональную ценность. Уже 35 лет этот самолет является памятником, напоминающим о великих событиях в истории авиации.
📹 Frankie HM
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM