Forwarded from НЕРАТЬКА
Раз в год и SSJ100 взлетает.
Самая молодая российская авиакомпания «Азимут» легче всех переживает кризис.
Помогли субсидии и...SSJ100.
Перевозки компании в апреле упали втрое, тогда как в целом по отрасли они упали в 12 раз. Перевозчик объясняет, что минимизировать потери ему помогли региональные субсидии на полеты (правда и здесь не без проблем) и тип используемых самолетов. Весь парк «Азимута» состоит из SSJ100 вместимостью 100 мест, что меньше, чем у популярных в России Boeing 737 или Airbus 320, а значит загружать их проще. Самолёты «Азимута» сейчас летают заполненными до 50%, в среднем по отрасли этот показать равен 38%.
Региональным перевозкам нужны небольшие самолеты на 75 кресел, говорил и глава S7 Владислав Филев. Его компания два года назад подписала соглашение с «Гражданскими самолетами «Сухого» о покупке 75 укороченных лайнеров. Модель нужно было разработать, но Минпромторг отказался от проекта.
«Азимут» начал полеты в сентябре 2017 г. Компания специализируется на региональных перевозках, базируется в Ростове-на-Дону и Краснодаре. По 37,5% «Азимута» контролируют председатель совета директоров и совладелец аэропорта «Внуково» Виталий Ванцев и председатель совета директоров компании Павел Удод, 25% – у правительства Ростовской обл.
#авиа #регионы #азимут #ssj100
Самая молодая российская авиакомпания «Азимут» легче всех переживает кризис.
Помогли субсидии и...SSJ100.
Перевозки компании в апреле упали втрое, тогда как в целом по отрасли они упали в 12 раз. Перевозчик объясняет, что минимизировать потери ему помогли региональные субсидии на полеты (правда и здесь не без проблем) и тип используемых самолетов. Весь парк «Азимута» состоит из SSJ100 вместимостью 100 мест, что меньше, чем у популярных в России Boeing 737 или Airbus 320, а значит загружать их проще. Самолёты «Азимута» сейчас летают заполненными до 50%, в среднем по отрасли этот показать равен 38%.
Региональным перевозкам нужны небольшие самолеты на 75 кресел, говорил и глава S7 Владислав Филев. Его компания два года назад подписала соглашение с «Гражданскими самолетами «Сухого» о покупке 75 укороченных лайнеров. Модель нужно было разработать, но Минпромторг отказался от проекта.
«Азимут» начал полеты в сентябре 2017 г. Компания специализируется на региональных перевозках, базируется в Ростове-на-Дону и Краснодаре. По 37,5% «Азимута» контролируют председатель совета директоров и совладелец аэропорта «Внуково» Виталий Ванцев и председатель совета директоров компании Павел Удод, 25% – у правительства Ростовской обл.
#авиа #регионы #азимут #ssj100
Forwarded from НЕРАТЬКА
30 млрд руб— на дальневосточную авиакомпанию. А вся отрасль пусть подождет.
Проект новой дальневосточной авиакомпании вошел в план по восстановлению экономики. На него хотят потратить 30 млрд руб. План прорабатывали в мае, но он все еще актуален. На что конкретно пойдут деньги — власти не уточняют: «Цифры обсуждаются и меняются в ходе работы над проектом». Для сравнения, на субсидирование перевозок ежегодно из бюджета уходят 9 млрд руб. А для помощи всем авиакомпаниям из-за коронавируса на полгода выделили 23,4 млрд руб.
Новую дальневосточную авиакомпанию поручал создать Путин для доступности региона. Ее хотели делать на базе «Авроры» с помощью SSJ100, но «Ростех» не захотел платить за покупку перевозчика.
Проект зашел в тупик, концепцию отложили, ОАК же вместе с «Ростехом» придумали другой план — по поставке авиакомпании Red Wings 60 SSJ100. Путин идею поддержал, но напомнил, что и про Дальний Восток не надо забывать. Пришлось вернуться к «Авроре». Предполагают, что теперь перевозчик может полностью перейти в региональную собственность, акционерами станут несколько субъектов. Сейчас 51% авиакомпании «Авроры» у «Аэрофлота», 49% — у Сахалина.
#авиа #аврора #аэрофлот #ростех #ssj100
Проект новой дальневосточной авиакомпании вошел в план по восстановлению экономики. На него хотят потратить 30 млрд руб. План прорабатывали в мае, но он все еще актуален. На что конкретно пойдут деньги — власти не уточняют: «Цифры обсуждаются и меняются в ходе работы над проектом». Для сравнения, на субсидирование перевозок ежегодно из бюджета уходят 9 млрд руб. А для помощи всем авиакомпаниям из-за коронавируса на полгода выделили 23,4 млрд руб.
Новую дальневосточную авиакомпанию поручал создать Путин для доступности региона. Ее хотели делать на базе «Авроры» с помощью SSJ100, но «Ростех» не захотел платить за покупку перевозчика.
Проект зашел в тупик, концепцию отложили, ОАК же вместе с «Ростехом» придумали другой план — по поставке авиакомпании Red Wings 60 SSJ100. Путин идею поддержал, но напомнил, что и про Дальний Восток не надо забывать. Пришлось вернуться к «Авроре». Предполагают, что теперь перевозчик может полностью перейти в региональную собственность, акционерами станут несколько субъектов. Сейчас 51% авиакомпании «Авроры» у «Аэрофлота», 49% — у Сахалина.
#авиа #аврора #аэрофлот #ростех #ssj100
Forwarded from НЕРАТЬКА
Раскроют ли авиа «золотые парашюты»?
Генпрокурор Краснов пригрозил перевозчикам проверками. Авиакомпании должны отчитаться о том, куда они тратят деньги, которые выделили власти. Генпрокуратуру интересует, не пошли ли средства на выплату дивидендов или «золотых парашютов» менеджменту .
Власти обещали на спасение отрасли выделить 23,4 млрд руб., но треть от всей помощи, то есть 7,89 млрд руб., получил государственный «Аэрофлот» и его дочерние компании. Их конкурентам средства выделяли из расчета 365 руб. за каждого неперевезенного пассажира.
В конце апреля «Аэрофлот» сообщил, что сократит зарплаты топ-менеджеров на 40%. Точные суммы не назывались, но известно, что 9 руководителей нацперевозчика получают более 1,5 млрд руб. в год. В 2016 г. гендиректор Виталий Савельев и его замы в общей сложности заработали 599 млн руб. с учетом премий.
#авиа #авиакомпании
Генпрокурор Краснов пригрозил перевозчикам проверками. Авиакомпании должны отчитаться о том, куда они тратят деньги, которые выделили власти. Генпрокуратуру интересует, не пошли ли средства на выплату дивидендов или «золотых парашютов» менеджменту .
Власти обещали на спасение отрасли выделить 23,4 млрд руб., но треть от всей помощи, то есть 7,89 млрд руб., получил государственный «Аэрофлот» и его дочерние компании. Их конкурентам средства выделяли из расчета 365 руб. за каждого неперевезенного пассажира.
В конце апреля «Аэрофлот» сообщил, что сократит зарплаты топ-менеджеров на 40%. Точные суммы не назывались, но известно, что 9 руководителей нацперевозчика получают более 1,5 млрд руб. в год. В 2016 г. гендиректор Виталий Савельев и его замы в общей сложности заработали 599 млн руб. с учетом премий.
#авиа #авиакомпании
Forwarded from НЕРАТЬКА
Это не день «Победы».
«Победа» стала единственной авиакомпанией, которой Росавиация отказала в субсидиях. Лоукостер хотел получить компенсацию за падение апрельского трафика, точную сумму помощи не раскрывали.
Чиновники не уточнили конкретную причину отказа, упомянув лишь пункт постановления правительства. По нему, причиной могли стать предоставление неверных данных, долги перед бюджетом, либо процедура банкротства. Источники в авиакомпании говорят, что для «Победы» эти причины неактуальны, а значит лоукостер, который занимал 3 место в стране по пассажироперевозкам до карантина, мог рассчитывать на помощь.
Чиновники также напомнили, что «дочка» «Аэрофлота» в апреле — мае приостанавливала перевозки пассажиров. Впрочем, всем другим авиакомпаниям, которые в апреле также остановили перевозки (Nordwind, «Икар», Royal Flight, I Fly и Azur Air), росавиация субсидии одобрила. Три последних не возобновили полёты до сих пор, «Победа» снова начала летать в конце мая, обрушив цены на билеты.
#авиа #победа #росавиация
«Победа» стала единственной авиакомпанией, которой Росавиация отказала в субсидиях. Лоукостер хотел получить компенсацию за падение апрельского трафика, точную сумму помощи не раскрывали.
Чиновники не уточнили конкретную причину отказа, упомянув лишь пункт постановления правительства. По нему, причиной могли стать предоставление неверных данных, долги перед бюджетом, либо процедура банкротства. Источники в авиакомпании говорят, что для «Победы» эти причины неактуальны, а значит лоукостер, который занимал 3 место в стране по пассажироперевозкам до карантина, мог рассчитывать на помощь.
Чиновники также напомнили, что «дочка» «Аэрофлота» в апреле — мае приостанавливала перевозки пассажиров. Впрочем, всем другим авиакомпаниям, которые в апреле также остановили перевозки (Nordwind, «Икар», Royal Flight, I Fly и Azur Air), росавиация субсидии одобрила. Три последних не возобновили полёты до сих пор, «Победа» снова начала летать в конце мая, обрушив цены на билеты.
#авиа #победа #росавиация
Forwarded from НЕРАТЬКА
Помощь авиакомпаниям обнулилась.
Авиакомпании недосчитаются 10 млрд руб. госпомощи, которую обещал Путин. Всего президент поручал выделить из резервного фонда на поддержку авиакомпаниям 23,4 млрд руб. Треть (7,89 млрд руб.) давно отошла государственной группе «Аэрофлот». Остальные авиакомпании хотели получить оставшиеся 15,5 млрд., но их надежды не оправдались.
Все дело в формуле, по которой правительство рассчитывало господдержку. Выделение помощи предполагалось при обнулении перевозок, но полеты летом начали возобновляться. Формула предполагала компенсацию 365 руб. за каждого потерянного пассажира. Представители S7 сегодня попросили повысить эту сумму до 1330 руб. Власти предложение пока игнорируют.
Специалисты отмечают, что и 23,4 млрд руб. — это недостаточная помощь авиаотрасли. По их оценкам, убытки российских перевозчиков из-за карантина составят не меньше 200 млрд руб. Во всем мире авиакомпании уже получили $123 млрд поддержки, а 23,4 млрд руб. — это всего $340 млн. США, к примеру, помогли своим перевозчикам на сумму в 75 раз больше.
#авиа #путин #помощь
Авиакомпании недосчитаются 10 млрд руб. госпомощи, которую обещал Путин. Всего президент поручал выделить из резервного фонда на поддержку авиакомпаниям 23,4 млрд руб. Треть (7,89 млрд руб.) давно отошла государственной группе «Аэрофлот». Остальные авиакомпании хотели получить оставшиеся 15,5 млрд., но их надежды не оправдались.
Все дело в формуле, по которой правительство рассчитывало господдержку. Выделение помощи предполагалось при обнулении перевозок, но полеты летом начали возобновляться. Формула предполагала компенсацию 365 руб. за каждого потерянного пассажира. Представители S7 сегодня попросили повысить эту сумму до 1330 руб. Власти предложение пока игнорируют.
Специалисты отмечают, что и 23,4 млрд руб. — это недостаточная помощь авиаотрасли. По их оценкам, убытки российских перевозчиков из-за карантина составят не меньше 200 млрд руб. Во всем мире авиакомпании уже получили $123 млрд поддержки, а 23,4 млрд руб. — это всего $340 млн. США, к примеру, помогли своим перевозчикам на сумму в 75 раз больше.
#авиа #путин #помощь
Forwarded from НЕРАТЬКА
«Аэрофлот» засосал еще 70 млрд руб.
Премьер Мишустин подписал распоряжение, о выделении «Аэрофлоту» госгарантий на кредиты на сумму 70 млрд руб. Глава нацперевозчика Савельев, в свою очередь, сказал, что компания уже воспользовалась этой помощью в полном объеме.
Государственный «Аэрофлот» больше всех получил помощи от властей. Ему отошла треть от всех выделенных средств для отрасли — это 7,89 млрд руб. Нацперевозчику и его «дочкам» все деньги дали сразу. Остальным компаниям повезло меньше. Им теперь приходится ждать и делить между собой около 5 млрд руб.
Кроме того, нацперевозчика уже освободили от выплат дивидендов за 2019 г. Сейчас решается вопрос о докапитализации «Аэрофлота» через допэмиссию акций. Власти могут вложить в это как минимум 50 млрд руб.
От такой помощи «Аэрофлоту» могут серьезно пострадать другие игроки: S7, «Уральские авиалинии» и Utair. Глава последнего сравнил перспективы частных авиакомпаний с вымиранием динозавров.
#аэрофлот #авиа
Премьер Мишустин подписал распоряжение, о выделении «Аэрофлоту» госгарантий на кредиты на сумму 70 млрд руб. Глава нацперевозчика Савельев, в свою очередь, сказал, что компания уже воспользовалась этой помощью в полном объеме.
Государственный «Аэрофлот» больше всех получил помощи от властей. Ему отошла треть от всех выделенных средств для отрасли — это 7,89 млрд руб. Нацперевозчику и его «дочкам» все деньги дали сразу. Остальным компаниям повезло меньше. Им теперь приходится ждать и делить между собой около 5 млрд руб.
Кроме того, нацперевозчика уже освободили от выплат дивидендов за 2019 г. Сейчас решается вопрос о докапитализации «Аэрофлота» через допэмиссию акций. Власти могут вложить в это как минимум 50 млрд руб.
От такой помощи «Аэрофлоту» могут серьезно пострадать другие игроки: S7, «Уральские авиалинии» и Utair. Глава последнего сравнил перспективы частных авиакомпаний с вымиранием динозавров.
#аэрофлот #авиа
Интерфакс
"Аэрофлот" заявил о начале восстановления пассажиропотока
"Аэрофлот" начал восстанавливать пассажиропоток, выполняет примерно 300 рейсов в сутки против 800 рейсов до пандемии, сообщил гендиректор авиакомпании Виталий Савельев на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным во вторник.
Forwarded from НЕРАТЬКА
«Аэрофлот» больше не прикидывается.
Национальный авиаперевозчик перестал камуфлировать намерение к 2028-му совсем подмять под себя рынок авиаперевозок. Зампред Общественного совета компании Борис Рыбак объяснил, как это будет.
Головная компания останется в премиальном сегменте на дальней международке с 170 судами. 35-40 млн пассажиров ежегодно надеются взять не из россиян, которые мало куда ездят и столько не зарабатывают, а на транзите из Юго-Восточной Азии в Европу и Америку.
«Победа» получит 65 млн человек, «боинги» и права на все ближне- и среднемагистральные маршруты. Это будет единственный национальный лоукостер. «Россия» превращается в «собес» с субсидируемыми направлениями, отечественным парком и 25 млн пассажиров.
И вот тройка уже закрыла почти всю потребность в полетах для РФ и достигла объемов экспорта транспортных услуг в $25 млрд в год.
Остальные, кто переживет пандемию, по плану «Аэрофлота», уползут в сельхозработы, тушение пожаров и перевозки на Новую Землю. Utair уже усомнилась, что страна выиграет от такого разгрома конкуренции.
#аэрофлот #авиа
Национальный авиаперевозчик перестал камуфлировать намерение к 2028-му совсем подмять под себя рынок авиаперевозок. Зампред Общественного совета компании Борис Рыбак объяснил, как это будет.
Головная компания останется в премиальном сегменте на дальней международке с 170 судами. 35-40 млн пассажиров ежегодно надеются взять не из россиян, которые мало куда ездят и столько не зарабатывают, а на транзите из Юго-Восточной Азии в Европу и Америку.
«Победа» получит 65 млн человек, «боинги» и права на все ближне- и среднемагистральные маршруты. Это будет единственный национальный лоукостер. «Россия» превращается в «собес» с субсидируемыми направлениями, отечественным парком и 25 млн пассажиров.
И вот тройка уже закрыла почти всю потребность в полетах для РФ и достигла объемов экспорта транспортных услуг в $25 млрд в год.
Остальные, кто переживет пандемию, по плану «Аэрофлота», уползут в сельхозработы, тушение пожаров и перевозки на Новую Землю. Utair уже усомнилась, что страна выиграет от такого разгрома конкуренции.
#аэрофлот #авиа
Forwarded from НЕРАТЬКА
«Аэрофлот» избавился от бывших.
Совет директоров «Аэрофлота» слегка поменялся. Теперь там будет один министр и один ректор, а вот американца не взяли.
В новый совет директоров вошли глава Минкомсвязи Шадаев, ректор ВШЭ Кузьминов, вернулся гендир «дочки» «Ростеха» «Авиакапитал-сервис» Пахомов. Американский инвестбанкир Питер О'Брайен, бывший вице-президент по финансам «Роснефти», тоже пробовался, но набрал меньше всех голосов. Покинули совет экс-глава Минтранса Соколов, экс-глава Минвостокразвития Александр Галушка и гендиректор ООО «Арида» Василий Сидоров.
Сегодня же стало известно, что «Аэрофлот» не будет платить дивиденды по итогам 2019 г. из-за коронавируса. Нацперевозчик заявил, что пандемия на них плохо повлияла, и дивиденды — 25% от чистой прибыли в 13,5 млрд руб. — «Аэрофлот» оставит себе. Не платить дивиденды им разрешило правительство.
#аэрофлот #авиа
Совет директоров «Аэрофлота» слегка поменялся. Теперь там будет один министр и один ректор, а вот американца не взяли.
В новый совет директоров вошли глава Минкомсвязи Шадаев, ректор ВШЭ Кузьминов, вернулся гендир «дочки» «Ростеха» «Авиакапитал-сервис» Пахомов. Американский инвестбанкир Питер О'Брайен, бывший вице-президент по финансам «Роснефти», тоже пробовался, но набрал меньше всех голосов. Покинули совет экс-глава Минтранса Соколов, экс-глава Минвостокразвития Александр Галушка и гендиректор ООО «Арида» Василий Сидоров.
Сегодня же стало известно, что «Аэрофлот» не будет платить дивиденды по итогам 2019 г. из-за коронавируса. Нацперевозчик заявил, что пандемия на них плохо повлияла, и дивиденды — 25% от чистой прибыли в 13,5 млрд руб. — «Аэрофлот» оставит себе. Не платить дивиденды им разрешило правительство.
#аэрофлот #авиа