На фото видно, что самолёт взлетает без включённого форсажа и якобы это делалось намеренно, тк при отказе одного двигателя на взлёте, создавалось сильная асимметрия со всему негативными последствиями.
В знаменитом Top Gun F-14 взлетает всегда на форсаже.
Ну а как же иначе? Форсаж создаёт неповторимый визуальный эффект и в таком фильме без такого эффекта обойтись было совсем нельзя. Поэтому только с кольцами от форсажа и Томом Крузом в кабине и конечно же на фоне утреннего рассвета ! Ну вы помните.
И эффект получился потрясающим!
Но на деле происходит как на этом фото - без форсажа.

#проf14
#проtopgun

​Рубрика нам пишут:

"Уважаемый ФБ.
А вдруг Вам будет это интересно.
Ваш канал же про часы.
От моего дедушки осталось несколько регалий. Награды и часы.
Я к сожалению когда это получил в руки был совсем юным подростком и сказать летал ли он с ними или нет, не могу. Но они от него остались и теперь являются нашими реликвиями.
Он был лётчиком морской авиации и летал на штурмовике Ил-2. Сначала со стрелком (один стрелок с его слов был убит) потом на версии самолета без стрелка. Был дважды сбит. Один раз мессером (он мне показывал статью в газете про него) и один раз с лодки (катера), что немцы отняли у рыбаков и разместили там орудие. Служил он под Керчью. И никто в семье не знал, о его подвигах и «работе» в небе. Я же был совсем молодой пацан и когда оставался у дедушки на ночь прибегал к нему с утра и залезал к нему под одеяло с холодными ногами и единственным вопросом, деда расскажи про войну.
Одна из самых интересных историй, что он  рассказал, про Абрау Дюрсо.
Под Новороссийском шли бои и немцы стремительно наступали. Абрау было решено осиавить, отправили матросов в тоннели уничтожить шампанское. И они пошли бить бутылки. Дедушка сказал, что шампанское тогда текло рекой. И это зрелище он не забудет никогда. Я был в Абрау и спрашивал у гидов, про эту историю и как выяснилось её там никто не знает. Да и вообще про военное время в Абрау никто не в курсе. Дедушка сказал, что было несколько команд и те, что пошли разбивать с конца дошли и выжили, а те, кто начали бить бутылки от входа задохнулись парами.
Ещё он рассказывал про бочки затопленные в озере, но про них я уже мало помню. А ещё он показывал где у него осколки от фонаря самолета. В ноге, вросшие.
Я его спросил, как же так, почему ты не пошел в больницу, а он ответил, что мог, выковырял ножом, а что нет…. Да какая больница, воевать надо было.
Дедушку моего зовут Огнев Александ Михайлович. Закончил службу подполковником.
И когда я был соплей, в школе нас перед 9 мая начали собирать в актовом зале. И когда мы поднялись, стояли ветераны и среди них был дедушка…. В черной морской форме и с кортиком.
Я со всех ног побежал к нему и обнял, а все в округе стояли и смотрели.
И потом спрашивали, а кто твой дедушка.
У меня и второй дедушка лётчик. Закончил службу штурманом полка дальней авиации, но это другая история.
С такими предками я «болен» небом."

Географическое

Поскольку нашу авиакомпанию, походу, внедрили в питерскую транспортную систему, мой товарищ решил оставить напоминание об этом событии прямо в брифинге.

Не знаю, как остальным, но мне данный режим по нраву.


#будниэкипажа

🚐 Пилот ГА

Зима пришла, зиме дорогу!
(Но это не точно)
Вообще канешн обслуживанием и подготовкой летабл занимается инженерно-технический состав. И ежу понятно, что без них никакой самолет никуда не полетит.
Кроме того, они же занимаются мелким ремонтом матчасти. Пробоину там изолентой заклеить, лампочку поменять, блок отказавший поменять, или закрасить слово "хуй" на борту оставленный гвоздем какого то восторженного ребёнка после дня "открытых дверей".
За более крупный ремонт отвечает целое подразделение под названием ТЭЧ. У них там своя атмосфера, но когда полк переходит в режим аврала, то готовить технику помогают вообще всё. И ТЭЧ и тренажерщики и все кто может поднять что-то тяжелее ложки.

Так само может привлекаться и летный состав. Конечно в основном из нахуй не нужных на данный момент. Ну то есть литехи, пятисотые, те у кого вышло ВЛК, да в принципе все кто в этот день не летает. Причём на звания особо никто не смотрит. И литеха летчик с "БК" и замкомэска с золотой звездой героя на груди на "Лапятой" меняют друг друга без всяких проблем. Ибо нехуй. Срочников в авиации практически нет. Поэтому увидеть солдата на аэродроме, это такая же редкость как увидеть полковника.
Но конечно летный состав это типа "буста". Навалились часик два на стоянку, помогли как могли, и пошли чай пить.
Патамушта кол лек тив!

Российские тренажёры сейчас имеют один недостаток.
Они стоят не в каждом полку.
А должны стоять в каждом.
Все остальное - космос.
Ну и грустно, когда наши тренажёры какого-нибудь Су-35 закупаются иностранцами, а у нас самих их нет вообще.

Это не правильно.

#проutc *

Недавно был разбор полётов. На нем зачитали благодарности от пассажиров поступившие в компанию, в которых они благодарят и восхищаются командиром и вторым пилотом.
Одни взлетели и сели, так что он (пассажир) не почувствовал и оценил по достоинству мастерство пилотов. А другой нарадоваться не может, какой же замечательный командир был и как интересно рассказывал в полёте (про что-то).
Один командир даже у нас не первый раз, как выясняется, так здорово отличается и теперь руководство будет думать как его поощрить.
У меня в голове это реально не укладывается. Ну ладно про взлёт-посадка. Я тоже пирожками мамиными или жены восхищаюсь или борщем, тк ни то ни другое готовить не умею и даже не представляю как такое приготовить можно.
Но вот тексты эти пассажирам!? Это мне реально не понятно и особенно в свете того, что кто-то и спать может хотеть или просто плохо себя чувствует. Да всякое может быть.
Ладно лётчик Лёха отжигал и постоянно рассказывал об этом с гордостью. Ему можно. Он у истоков авиационного блогерства стоит. Но остальные то куда? Какие очки и баллы хотят заработать? Каким красноречием и знаниями блеснуть? Перед кем? Зачем 🤦🏻 ?
Короче в недоумении.

#проинформациюдляпассажиров

Пилоты проходят досмотр в аэропорту зачастую не лайтовее,чем паксы)

Какие ваши варианты,как попал на борт шерстяной ?)

Кстати был случай в одной авиакомпании,что кто-то тоже приволок кошана с собой,а тот испугался шума видимо,и стартанул вниз в пространство между педалями.
Извлечь его оттуда не удалось,потому что очень узко было,а он распсиховался,и когда кто-то пытался протянуть между педалей руку,кошарик начал шипеть и царапаться и залез ещё глубже.
В итоге снимали обтекатель,ну то есть нос самолёта,и доставали его с внешней стороны)
Вот бы видео это найти где-нить)
Там смешно очень было 🙃

#cat1approach
#будниэкипажа

Эксперимент вполне удался. Если понимать о чем был эксперимент.

Папам пилоток удалось невозможное. Под их дочек и унучек запилили аж целый набор в военное летное училище. Ессно, чтоб никтонидагадался набрали и девчонок с улиц, но в принципе и они тоже знали как и благодаря кому они там оказались.

Проект "пилотки" не умер. Как только подрастут новые дочки-внучки, ждите набор.

https://t.iss.one/ZOV_Voevoda/1555

Развитие технологий и оборудования авиатопливообеспечения продолжается.
FAUDI выпустило Бюллетень, согласно которому срок службы коагулирующих элементов продлён до 7 лет.

НО не для всех

Только для фильтроэлементов, установленных в корпуса, снабженные датчиком воды AFGUARD EWS.

Полезность и эффективность такой системы для наших условий пока под вопросом. Но Газпром активно работал в этом направлении.
Посмотрим результаты, если будут.

Отдельное спасибо за перевод коллеге!

#авиатехнологии
#авиатопливо