Forwarded from Falcon3000 (V S)
Forwarded from Falcon3000 (V S)
Таких в горошек, мне ещё не доводилось встречать.
Слышал мнение, что китайские шины по износу даже покруче. Но дело в том, что до износа ещё дожить нужно…
Поэтому пока продолжаем наблюдение.
#прошины
Слышал мнение, что китайские шины по износу даже покруче. Но дело в том, что до износа ещё дожить нужно…
Поэтому пока продолжаем наблюдение.
#прошины
Forwarded from Falcon3000 (V S)
Похоже проблему с поставкой нормальной резины не решили.
Или решили так, как посчитали нужным или возможным.
Именитых производителей попадается все реже, а вот китайской резины все больше.
Из того, что я наблюдаю и читаю, в той информации которую мне предоставляет работодатель и читаю в других источниках, наиболее часто стали попадаться на глаза именно случаи с повреждением резины.
Причём проблемы как с новой (китайской) резиной, так и с наварной.
Не думаю, что качество обслуживание аэропортов ухудшилось настолько, что это повлияло на эту статистику и резина стала портиться из-за механических воздействий от посторонних предметов. Это скорее все же качество самих колёс.
Коммерсанты поставляют те запчасти, на свои же самолёты, которые им выгодны по различным показателям. И пока статистика уровня безопасности будет более ли менее приемлемой, то так и будет. И весь инженерный и лётный состав в авиакомпаниях будет только пожимать плечами, тк это не их уровень компетенций.
Пока гром не грянет, все так и будет.
#прошины
Или решили так, как посчитали нужным или возможным.
Именитых производителей попадается все реже, а вот китайской резины все больше.
Из того, что я наблюдаю и читаю, в той информации которую мне предоставляет работодатель и читаю в других источниках, наиболее часто стали попадаться на глаза именно случаи с повреждением резины.
Причём проблемы как с новой (китайской) резиной, так и с наварной.
Не думаю, что качество обслуживание аэропортов ухудшилось настолько, что это повлияло на эту статистику и резина стала портиться из-за механических воздействий от посторонних предметов. Это скорее все же качество самих колёс.
Коммерсанты поставляют те запчасти, на свои же самолёты, которые им выгодны по различным показателям. И пока статистика уровня безопасности будет более ли менее приемлемой, то так и будет. И весь инженерный и лётный состав в авиакомпаниях будет только пожимать плечами, тк это не их уровень компетенций.
Пока гром не грянет, все так и будет.
#прошины
Forwarded from Falcon3000
«GUILIN LANYU AIRCRAFT TIRE DEVELOPMENT СО»
Компания Lanyu Aircraft Tire Development Company расположена в городе Гуйлинь, который хорошо известен всем своим красивым горам и рекам. Компания имеет историю 40 лет. Первоначально она разрабатывалась и производила только военные авиационные шины. В 1980-х годах Ланью начал разрабатывать и выпускать гражданские авиационные шины для китайских авиакомпаний. И теперь он стал ведущим поставщиком гражданских и военных авиационных шин в Китае. … и в России.
Может никогда бы и не узнали об этой компании. Но пришлось.
Из очередного расследования : …. разрушению протекторного слоя шины на этапе взлета, в условиях нормальной эксплуатации.
Техники говорят, что китайская резина износоустойчивая, тк до износа, как правило, не доживает.
#прошины
Компания Lanyu Aircraft Tire Development Company расположена в городе Гуйлинь, который хорошо известен всем своим красивым горам и рекам. Компания имеет историю 40 лет. Первоначально она разрабатывалась и производила только военные авиационные шины. В 1980-х годах Ланью начал разрабатывать и выпускать гражданские авиационные шины для китайских авиакомпаний. И теперь он стал ведущим поставщиком гражданских и военных авиационных шин в Китае. … и в России.
Может никогда бы и не узнали об этой компании. Но пришлось.
Из очередного расследования : …. разрушению протекторного слоя шины на этапе взлета, в условиях нормальной эксплуатации.
Техники говорят, что китайская резина износоустойчивая, тк до износа, как правило, не доживает.
#прошины