​​📸✈ С 1 декабря по 28 февраля в Демонстрационном центре ЦАГИ проходит выставка работ Артура Саркисяна «Глубокое погружение в небо».

Артур Саркисян - летчик-истребитель I класса, авиационный фотограф и оператор воздушных сцен, автор фильмов и разработчик собственных методик съёмок в полете.

В центре экспозиции - уникальные фотографии и кинохроники, сделанные в полете, в том числе во время выполнения фигур высшего пилотажа.

Снимки, представленные на выставке, украшают обложки всемирно известных авиационных журналов, демонстрируя неповторимую красоту отечественной авиационной техники.

Гости Демоцентра также смогут увидеть авторские конструкции, разработанные Артуром Саркисяном для установки камер на самолет, обеспечивающие съемки при сверхзвуковых скоростях и в стратосфере, фотопленки-оригиналы ранних снимков и многое другое.

📍г. Жуковский, ул. Жуковского, д. 1
📆 время работы: с понедельника по субботу с 10.00 до 19.00, обед с 14.30 до 15.30
Справки и запись на экскурсии:
☎ +7 (903) 141-60-85
✉ [email protected]

#ЦАГИ #Жуковский #нашеПодмосковье #афишаЖуковский #авиация

= «Хватит валять дурака»: в 2022 г. в РФ построили 12 самолетов, при РСФСР делали 76

✈ Производство самолетов в РФ в 2022 г. сократилось на 25%. Если в 2021 г. построили 16 гражданских самолетов 1-3 классов (тяжелее 10 т, без малой авиации), то в ушедшем году – 12, что является минимумом с 2008 г., когда их сделали 11. Собрали в том числе 10 SuperJet-100 и 2 транспортника Ил-76, следует из данных Russianplanes.net. Причина спада – запрет на поставки импортных комплектующих, из которых на 50% состоит SSJ-100.

Похожие данные у Росстата: за янв-ноябрь построен 1 самолет тяжелее 15 т и 16 самолетов 2-15 т. Из них 9 сделано в Уральском ФО и, вероятно, это L-410 (построить их должны были 18 ед.). SSJ-100, получается, сделали 7 ед., т.е. данные Russianplanes еще оптимистические.

Антирекорд постсоветской России был в 2001 г., когда построили всего 5 самолетов 1-3 классов. В СССР в 1990 г. сделали 157 таких самолетов, в т.ч. в РСФСР – 76, или в 6,3 раза больше, чем сейчас.

«У вас сверстано, но контрактов нет, мне директора сказали. Что вы, в самом деле, дурака-то валяете?», – отчитал президент главу Минпромторга Дениса Мантурова за медленное заключение твердых контрактов с заводами. Из-за этого нет понимания, что они будут производить даже в 2023 г., без чего не могут нанять рабочих и подготовить мощности. Работу тормозят «бесконечные согласования внутри правительства».

Власти обещают за пару лет заменить импортные детали и до 2030 г. поставить 1036 отечественных самолетов, в т.ч. 270 МС-21, 142 SSJ-New, 70 Ил-114, 70 Ту-214 и др.). Для этого выделят 771 млрд руб.

👁‍🗨 Мнение. Полемика отражает кризис управления авиастроением, как и всей экономикой в целом. К нему привели разгром Госплана в конце 80-х и приватизация. Выход из кризиса – обобществление крупных активов и возрождение системы госпланирования. Без разгрома олигархата пожелания правительства так и будут оставаться очередными невыполненными обещаниями. Будущее страны или интересы миллиардеров – пора выбирать.

#исследование #авиация

@ravenstvomedia

#авиация #инновации

📟 Northrop Grumman провела испытания нового GPS, устойчивого к помехам

EGI-M разработана для работы в районах, где противник препятствует или мешает сигналам GPS. В таких ситуациях система полагается на инерциальную навигационную систему, которая использует гироскопы для отслеживания скорости и изменений движения самолета из известной точки в пространстве. Для улучшения навигации в условиях GPS-конфликта EGI-M может принимать сигналы GPS-M, которые являются более безопасными и сложными для создания помех, поскольку предназначены исключительно для военных целей.

Хотя эти новые навигационные системы не могут обеспечить полную защиту от враждебных угроз EW, они должны быть в состоянии увеличить временные рамки, в течение которых самолеты могут работать безопасно и эффективно. Кроме того, они могут упростить процесс восстановления превосходства в воздухе в особо сложных ситуациях.

#ДеньВИстории #авиация #герои

14 мая 1943 лётчик-истребитель ст. лейтенант Николай Дмитриевич Гулаев в одиночку вступил в бой с тремя бомбардировщиками Ju-87, которых прикрывали 4 Ме-109.

На фронтах Великой Отечественной войны с января 1942. Особенно отличился в боях на Курской дуге.

В первой же схватке на этом направлении в одиночку вступил в бой с тремя пикирующими бомбардировщиками Ju-87, которых прикрывали 4 истребителя Me-109.

Всего за годы войны произвёл 250 боевых вылетов. В 49 воздушных боях сбил лично 55 самолётов противника и 5 – в группе.

По своей эффективности – соотношению числа сбитых самолетов врага на количество проведенных воздушных боев, – он был лучшим летчиком-истребителем Второй мировой войны среди всех воющих стран. Николай Гулаев был сверхрезультативным советским асом. Трижды в течение одного дня ему удавалось сбить сразу 4 самолета противника, дважды – по 3 самолета и 7 раз – по две вражеских машины за день.

📢 Дорогие зрители! На нашем канале уже доступен к просмотру новый выпуск! 🎥

В этот раз мы погрузимся в историю создания и развития легендарного самолета Cessna 172 Skyhawk. 🛫

🔍 В новом выпуске вы узнаете:

🔹Как начиналась история компании Cessna и ее основателя Клайда Вернона Цессны
🔹Какие трудности преодолела компания на пути к успеху
🔹Почему Cessna 172 стала самым популярным самолетом в мире
🔹Как этот самолет используется в различных сферах, от авиации до военных операций
🔹Интересные факты и захватывающие истории, связанные с Cessna 172

➡️ https://www.youtube.com/watch?v=-Vbw9pmQKqU

🔥 Подписывайтесь на канал, если еще не подписаны, ведь впереди вас ждет множество интересных и увлекательных выпусков! 🔥

Спасибо за вашу поддержку! Приятного просмотра! ✨

#Cessna172 #Ракурс #История #Авиация