Второй день что-то с Даймондом беда.

Я вот иногда думаю,какой бы комментарий к новости написать,чтобы разжечь веселье в комментах уже под новостью.

Я бы тут написал так: это вот всё потому что ваши ненадёжные австрийские самолётики пластмассовые,одноразовые.
Да ещё и с ручкой вместо штурвала.
То ли дело в наше время был самолёт так самолёт для первоначального обучения .
Як -18Т .
Там и штурвал был.
Но без шасси тоже садились и выкатывались не раз.
Учёба есть учёба.
Что тут поделаешь.
Лётчик жив-полёт удался )

Недавно наткнулся на одного специалиста, он тоже пилот, правда бывший, выпустился из моего же универа в тот год, когда я поступил. Полетал в Трансаэро, а когда Трансаэро сделала себе харакири, пошел во флайДубай. Ну и начал медийку качать, инстограм у него такой популярный и т.д. Когда начал на медийке зарабатывать больше, чем за тягание штурвалОв, ушел с летной работы. Сейчас заделался по полной программе нутрициологом, сквиртологом и т.д. Не суть. Вопрос - где он живет сейчас? Конечно, в Москве. Ну а зачем жить в Дубае, если есть Москва? Все правильно.

Абсолютно подавляющее количество российских летчиков если и идут работать за границу, то только с той целью, чтобы там заработать денег, приехать в Россию и кайфовать. Я просто не могу представить себе человека, который в здравом уме уехал бы жить в Дубай, купил бы там себе квартиру и обосновался. Все разменивают часть своей жизни, чтобы обустроиться здесь. Ну и потом. Где семья? - Здесь. Ну, даже, если перевез семью. Где родители? - Здесь. Где друзья? - здесь. А самое, самое главное. Ну вот будешь ты жить там. И? Чего ты там добьешься? Ты экспат. Ты не понимаешь ни внутренней кухни общества, ни политики, не чувствуешь историю. Что ты там можешь представлять из себя? - Ничего. Ты гастер, иностранный специалист. Чуть что, кого первыми пинают сапогом под зад? - Экспатов. Станет ли экспат начальником? - Никогда. Введут ли тебя в командиры? Ну лет через 5-7 введут, когда тебе 35-40 уже будет. Вот этот тип, про которого в начале писал, так и закончил вторым пилотом. А второй пилот, господа, как ни крути, это второй пилот. Летают вторым пилотом, а не он летает. И вот кайфовать на правой чашке еще пять-семь лет? Что, как ты там реализуешься? А если взять не летную сферу, а любую другую?

Кстати, ближневосточные конторы славятся запредельным количеством ночных рейсов. Когда ездил на собес туда, второй пилот рассказал, что запросто можно и три ночи подряд навернуть. Офигеть. Реально с такой работы в нутрициологи убежишь.

Каждый, конечно, решает за себя сам. Лично я, без всяких дураков, буду только рад, если как можно больше летчиков уедут в Дубай, нам вон 5 выпусков всех летных училищ надо устроить. Но для себя решил, зачем оно мне надо разменивать свою жизнь за какие-то 10 тыс доляров/месяц? Я лучше у себя дома буду развиваться и эти же деньги здесь получу, ведь не какая-то космическая же сумма.

У жизни в России есть только один единственный минус. Когда (не если, а когда) пойдет обмен ядерными ударами, тебя по-любому заденет. Больше минусов не вижу.

А у комментатора на скрине ни разу не подгорело🙃 тсс, не говорите ему, что у нас тоже есть дешевые служебные билеты

#авиациявлицах
#будниэкипажа

Есть предположения что происходит?)

Тиллер

В качестве признания за работу кептен дал подержать свой тиллер. Так, с первого взгляда и не скажешь, что это не массажёр.

На самом деле, это руль от носовой стойки, перемещая который, пилоты совершают руление после посадки (установлен слева и справа). Но это если отказал автопилот, разумеется.

На нашем самолете его можно снять и забрать с собой. Актуально в Питере, где проблема с передачей ВС техсоставу при коротких стоянках. Никто не угонит.


#будниэкипажа
#авиатехнологии

🚎 Пилот ГА

Вдогонку к предыдущему посланию.

Что-то мало у меня надежды на то, что "Северный ветер" позаботится о своих травмированных сотрудниках. Почему то сразу на память приходит удивительное отношение "Аэрофлота" в ситуации, когда пилот умер в полёте, где нацпера лишь через суд заставили выплатить компенсацию. Может, руководство СВ более человечно, не знаю... Как говорил Арман, легенда нашего канала, главное - верить! Мы верим, но...

Но тем не менее.

#авиабратство

Ну а сегодня мы съездили в гости к Владимиру Николаевичу Объедкову. В прошлом он возглавлял S7 Airlines - как раз в период бурных инноваций, в которых и мне повезло принять участие, а последние годы руководит лётной школой S7 Aero, базирующейся на аэродроме Торбеево.

Был здесь в мае 2022, за это время много чего поменялось: построили новое здание с учебными классами и шикарным видом на лётное поле, новый ангар строится, но самое топовое - организовали производство собственного самолетика🤫 Очень красивого, кстати.

Лётный образец должен быть построен в августе, а сейчас я имел возможность поглядеть на демонстратор. Помимо того, что сборка планера полностью локализована (включая изготовление композитных компонентов!), меня приятно удивили планы по созданию собственного поршневого двигателя. Дело очень и очень затратное, но есть надежда, что самолетик будет востребован.

#авиациявлицах
#авиатехнологии
#SBI

Будни бьютиблогера.

Год назад скупальщики каналов предлагали за этот канал 4ляма. Рублей.
Я ессно из спортивного интереса потребовал 5,5, чувак сказал много и ушёл в закат.

Сегодня предлагают 200к вечнозеленых. Я, не изменяя традиции потребовал 250. Чувак ушёл думать. )

Блет. Я не понимаю. Ну отдам я вам канал, или он будет спизжен или отжат, дык он же у вас сдохнет через месяц.
Деньги на ветер. А за месяц такие деньги отбить нереально.
В чем смысл?
Пояснительная бригада, ваш выход!

Некогда объяснять.
Но наши люди на Северном полюсе!

В списке хуй пойми кого и хуй пойми как попавшим в список - списков финала "Времени героев" есть прям ну очень достойные люди.

Я очень надеюсь, что они там не для галочки и не в качестве "свадебных генералов" приглашены.
И надеюсь, что они смогут.
Что их не сожрут, не купят и не прогнут.

Удачи, братья! ✊

Про награды.

Автор этого текста за свой "таков путь" был награждён многократно. И ведомственными медалями, и медалями других стран и медалями общественных организаций ну и государство тоже, не обделило.

И могу сказать, что отношение к наградам у меня менялось на протяжении всей жизни. От восторгов, до равнодушия.
В армии не ценится колличество наград. Их у начальника отдела кадров, или там сферического в вакууме Тимура Иванова всегда будет больше по количеству и их статуту.
Когда служишь в армии, наибольшее уважение в летной курилке у того кто знает и умеет больше. Кто может и могет. Ценятся, те самые личные качества.
Все остальные планки на груди канают под общим определением "повезло". Разумеется есть отдельные личности, которые и наградами усыпаны и люди достойные. Так им вообще не надо награды носить, чтоб кому то что-то показать, или доказать. Их и так все знают.
Да, конечно в курилке звезда Героя вызывает вопросы, а это кто и за что ему?
И всегда тебе ответят и кто это и за что ему. И дальнейшее отношение к герою уже зависит от вот этого самого ответа.
А на пенсии все эти награды почти моментально уходят на такой далекий задний план, что даже и говорить не приходится.
Да, может на каком-нибудь "уроке мужества" в школе, дети на тебя будут смотреть какими-то другими глазами, но лично тебе награды носить уже будет неинтересно.

Из наград, которые прям радикально меняют твою жизнь есть только одна.
Звезда Героя.
Она даёт тебе и деньги и льготы и в поликлинике с тобой будут вежливее говорить и даже в очереди пропустят. Но это опять на бытовом уровне.
Как только ты попадаешь в среду коллег, все равно будет вопрос а кто это и за что ему?"

Так шо не гоняйтесь за наградами мужчины.
Будьте просто хорошими людьми.
Это намного ценнее.