The Pitot Tube
4.66K subscribers
6.13K photos
1.72K videos
109 files
4.87K links
Та самая Трубка Пито.

Индикация повестки дня для экипажей и авиаперсонала в целом.

Ручная выделка, no bots included.

Репосты, аналитика, мемасики.

Для связи [email protected].
Download Telegram
Никаких сториз от имени канала, никаких смайликов в реакциях, никаких не относящихся к теме флудилок в чатах тут не будет.

Только олдскул, только хардкор.

Админ.

#intentionallyleftblank
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
Стюардессы -самые предприимчивые дамы на свете )
Люблю их 😎👍
Forwarded from ЛЁТЧИК
Зашел на страницу доходов в личном кабинете налоговой и о! Чудо!
Оказывается ООО "Северный Ветер" в 2022 году, заплатило мне аж 250 000 рублей!
Правда куда заплатило (на какой счет или карту), за что заплатило и когда? Не указано!
Поднял сейчас крышку своего стариковского сундука, сдул с трудовой книжки пыль и прочитал, что я не работаю в ООО "Северный Ветер" с 04.12, 2014 года! Более того, нашел даже справку о расторжении трудового договора и чек, о погашении всех задолженностей перед авиакомпанией при увольнении !
Прада есть небольшой нюанс, сейчас мне стало известно, что еще 3 человека, бывших "Норд Виндовцев" получили в свои личные кабинеты в налоговой суммы по 250 000 дохода от ООО "Северный Ветер" за 2022 год! Чудеса!
P.S.
Номер паспорта - не мой!
Forwarded from Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сочновое

Кое-кто отдал нам рейсы в юдоль отечественных курортов, теперь можно посмотреть на моречко прямо до тех пор, пока не отберут обратно. Прогноз утешительный - комфортные 25 градусов по самый октябрь, главное без гроз чтобы. Для смены обстановки пойдет, но за свои я бы туда не поехал, конечно.

На видео - пробка на перроне, в такой и постоять не грех. С вас - шутка про Уральские в комментариях.

На днях было событие - пассажиров привезли за 15 минут до времени начала буксировки. Обычно наоборот; считаю, это - орден.

На медицине узнал от коллег из другой ак, что есть что-то хуже, чем Бархатные Сезоны. Жизнь налаживается именно таким образом, походу ;)

Поскольку забыл шорты, а в джинсах на лежаке лежать чуть более, чем изысканно, между сменами сходил пешком под глиссаду посмотреть, как оно снизу. 12 км - отличное лекарство для сна, ноги отрывает под самый таз, зато голова не болит, рекомендую.

Командировкой доволен, короче. Спасибо всем коллегам, кого встретил!


#будниэкипажа

🧳 Пилот ГА
Международный день языков жестов

Вы сидите в пассажирском салоне в достаточно удобном кресле, самолет через несколько минут взлетит к месту вашего отдыха, стюардесса демонстрирует, что нужно делать в аварийной ситуации, которая, ну конечно же, (далее…)

https://aviasafety.ru/45245/
Forwarded from Fighterbomber
Из рубрики "Нам пишут":

В полковом ДОФ (Доме Офицеров Флота) проходит офицерское собрание. На него прибыл Командующий авиацией флота.
Собрание назначено на 10:00.
Неожиданно сразу после начала собрания, как только генерал начал свою речь, в зал забегает запыхавшийся штурман экипажа - гвардии капитан Синягин А.
- "Разрешите присутствовать, товарищ генерал!"
В ответ начальник задаёт вопрос:
- "Товарищ капитан, а сколько сейчас времени?"
- "Виноват, товарищ генерал! 09:58!"
- "Выкиньте свои часы, товарищ капитан!"
- "Есть, товарищ генерал!"
Офицер публично снимает свои часы с руки и выбрасывает их в окно.
- "Присутствуйте, товарищ капитан!", - разрешает генерал, удовлетворённый таким исходом дела.
Генерал продолжает своё выступление, однако через пару минут откуда-то из-за пределов зала достаточно громко и слышно звучат по радио сигналы точного времени. "Пик - пик - пик- пииииик! Точное время 10 часов!" - оповещает голос из радиоприёмника.
В зале повисла гробовая тишина.
Генерал останавливает своё  выступление, молча спускается с трибуны, подходит к окну и демонстративно сняв с руки свои часы, выкидывает их в окно со словами: -"Хороший штурман всегда имеет точные часы! А хорошим штурманам нужно верить!"

Кто включил радиоприёмник - об этом история умалчивает. Думаю, всё-таки сделал это кто-то из хороших штурманов.

Случай из истории 317 отдельного смешанного авиационного полка морской авиации, произошедшей в 1991 году.

Ну!
За штурманов, КААААААК!!! 🍻🍻🍻
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Международный день языков жестов.
На эту тему все что я знаю - это страшные истории #прокраснуюпомаду и сразу себе представляю эти красные пельмени какой-нибудь очередной неопределившейся в профессии и по жизни, как она глухонемому, доходчиво губами доводит его действия в аварийной ситуации и он послушно им следует.
Фетиш такой из порнофильма. С дымком такой и подстветочкой, типа как от языков пламени за иллюминатором.
Но самое главное, что все они свято верЮтЬ. И даже Главный Лётчик об этом рассказывает убедительно. А значит так и есть!
Поэтому следим внимательно за губами! …или грибами.
Только вот как с мужиками-бортпроводниками быть в этот неловкий момент, особенно когда из какого-нибудь Магаса на хадж мужиков-мусульман в Джидду везут с муллой. Там то экипажи выделяются только мужские.
Мали: катастрофа Ил-76

По поступающим сообщениям, в Мали разбился самолет Ил-76. Подробности пока что неизвестны. Следим за информацией. (далее…)

https://aviasafety.ru/45255/
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
Щас обсуждали в комментах вопрос от подписчика «есть ли тормоза на передней стойке у самолёта?»

На современных пассажирских лайнерах в большинстве случаев тормозная система расположена на основных стойках шасси.
А вот на миг-29 ,как подсказали знающие люди,оказывается есть и на передней ноге.

Дело в том,что я вообще не могу сказать,что я фанат авиации или её знаток.
То есть поймите правильно,то что я хочу донести.
Есть много пилотов,в том числе и моих знакомых,которые помимо основной работы,пилотируя большие лайнеры с пассажирами,в свободное время летают на всяких парапланах,на самолётах малой авиации в аэроклубах.
Я за 14 лет кроме работы один раз на цесне летал .
Спасибо моему товарищу из Санкт-Петербурга. Ираклий привет 👋😎
Пилоты Читают какую-то дополнительную литературу. Знают историю авиации.
Я честно могу сказать,что кроме братьев Райт я ничего на вскидку и не вспомню.

Но это вовсе не значит,что я не люблю авиацию.
Летать для меня-это именно работа.
И я ни делаю это культом всей своей жизни.
Но то,что она оч крутая и интересная -это сто процентов.
И я всегда относился именно к работе с большим интересом и уважением.
Но я считаю,что твоя работа не должна превращаться полностью в твою жизнь.

Поэтому я думаю,чтобы не перегореть и не насытиться авиацией,хобби и остальная занятость в жизни пилота должны быть вообще из какого-то другого мира.
Для меня это конечно же спорт.
Пробежать марафон,подтянуться,отжаться ,футбол,волейбол,хоккей,баскетбол,теннис,лыжи,плавание .. это всё моё.
Но я везде немножко умею,а по факту серьёзного нигде не долбился ничего..
Я понимаю,что у моих родителей во времена распада союза и начала новой жизни после переезда из Украины в Россию,просто не было ни времени ни средств,чтобы их сын смог стать профессиональным спортсменом.
Но если бы мою жизнь отмотали назад,и дали маленькому Максу выбор стать пилотом либо профессиональным футболистом,например,хорошего уровня.
Я уверен,что я бы выбрал второе .
Forwarded from FrequentFlyers
Самолёт, построенный в одном экземпляре: Airbus A340-8000

Какой самый редкий Airbus вы знаете? Приходит на ум A318, или A319neo, правда? Но нет. В 1998 году Airbus построила уникальный самолёт A340-8000, который был выпущен в единственном экземпляре. Он создан на базе A340-200, но оснащён дополнительными топливными баками, благодаря которым дальность полёта этой машины достигает 14 800 км против 12 400 у базовой версии. Это 8 000 морских миль – поэтому модификация и получила индекс -8000.

Специальная версия предназначалась для султана Брунея: он заказал самолёт в подарок для своего брата. Увеличенная дальность нужна была для того, чтобы представители брунейской королевской семьи могли без дозаправок добираться до Европы и США. Естественно, машина была построена в VIP-конфигурации. Интересно, что эксплуатироваться борт начал не сразу, сначала его передали заказчику, а потом около года он простоял в берлинском Шёнефельде, где ему собирали VIP-салон.

Но и после этого машина в Бруней не попала: заказчик отказался от самолёта, выплатив неустойку – и борт поставили на длительное хранение. До 2007 года A340-8000 простоял в Гамбурге, пока его не приобрело правительство Саудовской Аравии, а в 2010 году его передали королевской семье Саудовской Аравии. Сейчас он снова стоит на хранении: саудитам такой «дальнобойный» самолёт не нужен, у них есть и обычный A340-200. Кстати, они заказали было и A380 в VIP-компоновке с тремя палубами, лифтами и концертным залом, но в итоге заказ был отменён.
https://www.frequentflyers.ru/2023/09/22/a340-8000/

@frequentflyers
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 В Китае испытали модель самолёта с вращающимся детонационным двигателем

Согласно выпущенному Научно-исследовательским институтом промышленных технологий Университета Чунцина видео, в Китае впервые был испытан в полете прототип вращающегося детонационного двигателя на масштабной модели самолёта. Двигатель получил обозначение FB-1.

Вращающийся детонационный двигатель (ВДД) - двигатель, использующий одну или несколько детонационных волн непрерывно распространяются по кольцевому каналу, что теоретически может обеспечить значительную экономию топлива.

Масштабная модель самолёта что-то напоминает. Да?

Скриншоты из видео

@AviaNews
Forwarded from Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
FFS

Это я на полугодовом тренажере.

У нас их, кстати, всего полтора рабочих, в то время как раньше обещали собрать тыщи самолетов. Кстати, слышал историю про тот, который был сделан для мексиканцев, который так и не собрали, так как контора обанкротилась. Он простоял под открытым небом неизвестно сколько, и размок так, что теперь его даже на Авито не продать, если вывезти. Кто знает о судьбе того, что в Венеции, расскажите - интересно.

Видел очень много постов, как все собирают на корм кошкам, собакам, капибарам, ну, и остальным обездоленным, блогерам, там, и так далее. Поэтому уверен, что можно было и на тренажер так собрать. Кстати, на кошечек никогда не скидывался, ожидаю, когда на тренажер собирать начнем.


#будниэкипажа

🧑🏻‍🦽 Пилот ГА
✈️ «Яковлев» купил здание бывшего учебного центра Boeing

Открытие в «Сколково» на улице Сикорского компанией «Яковлев» нового авиационного учебного центра (АУЦ) РАТА, примечательно и тем, что раньше было на его месте…

А был там авиационно-учебный научно-исследовательский центр Boeing площадью более 4 тыс. кв. м.

И работали в нём два полнопилотажных тренажёра Boeing 737 и один – Boeing 777.

Этот центр Boeing открылся в июне 2016 года. Тогда американская компания стала первым зарубежным партнером «Сколково», обосновавшимся в иннограде.

1️⃣ Здание состояло из двух частей. Одна часть тренажёрная, в ней были размещены тренажёры, компьютеры, системы и серверы, которые их обеспечивают; брифинговые комнаты.

2️⃣ Другая часть — учебно-административная и исследовательская. Первые два этажа — учебные классы, третий этаж был отдан полностью под R&D.

Здание сдавалось Boeing в аренду. Услуги в центре оказывало образованное в 2016 году образовательное учреждение «Авиационный учебный центр «Боинг Авиа Сервис» («БАС»; принадлежит Boeing).

💰По итогам прошлого года «БАС» получил максимальный убыток за пять лет – ₽575 млн.

Застройщик объекта – ООО «Международная Авиационная Академия» («МАА») – на 99,9% принадлежал компании «Промышленные инвесторы» Сергея Генералова. В 2016-м он оценивал инвестиции своей компании в проект в $25 млн.

На тот момент, по словам Генералова, совокупные инвестиции российской и американской сторон к составили порядка $40 млн, в ближайшие пару лет партнёрам предстояло вложить ещё $10-15 млн.

Минувшим летом владельцами «МАА» стали ООО «Рапарт Сервисез» (99,9%) и ООО «РАТА» (0,1%), принадлежащие «Яковлеву». Также «МАА» переименовали в «РАТА Инвест».

🗣 В пресс-службе «Яковлева» стоимость покупки здания бывшего центра Boeing не раскрывают. Тренажеров на западные самолёты там больше нет – они остались в собственности американской компании.

📸 Здание по улице Сикорского в «Сколково» с вывесками Boeing и «Яковлев». Фото: ОАК, ETC Architects

@korenyako