Forwarded from Авиасалон МАКС
#ДеньВИстории
23 июля 1983 года состоялся первый полёт специализированного медицинского самолёта Ил-76МД "Скальпель". Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ им. С.В. Ильюшина Вячеслав Семёнович Белоусов.
Операционно-реанимационный самолёт #Ил76МД #Скальпель был создан по решению Военно-промышленного комитета, на основании которого 22 сентября 1977 года было выпущено постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР № 870. Специалисты ОКБ С.В. Ильюшина и Ташкентского авиационного производственного объединения им. В.П. Чкалова разработали уникальное решение – внутри обычного Ил-76 было размещено три соединённых друг с другом контейнера-модуля. В первом – операционном – размещалось два операционных стола, аппараты искусственной вентиляции легких, отсосы, светильники и другие приспособления, необходимые для проведения хирургической операции. Во втором отсеке – реанимационном – расположены две койки, оборудование для поддержания искусственного дыхания, рентгеновский кабинет. Третий модуль – транспортный, он был рассчитан на 12 носилочных койко-мест. Все модули вместе с силовыми подстанциями оснащены колёсами, что позволяло вывозить их из самолёта, транспортировать по земле и разворачивать в полевых условиях.
Опыт применения "Скальпеля" показал, что операционная не была востребована, так как оперировать тяжелораненных в условиях полёта чрезвычайно опасно. Да и времени полёта, как правило, не хватало для проведения операции. Поэтому впоследствии были созданы модули, рассчитанные на перевозку большего количества пострадавших, сейчас на борту Ил-76МД размещается до пяти таких модулей. Тем не менее, оборудование, позволяющее поддерживать жизнедеятельность тяжелопострадавших, на борту присутствует. "Летающие госпитали" спасли тысячи жизни людей во время боевых действий в Афганистане и Чечне, участвовали в оказании помощи пострадавшим при землетрясении в Армении и других катастроф. Есть у России и планы по созданию нового медицинского самолёта Ил-76МА на базе #Ил76МД90А.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
23 июля 1983 года состоялся первый полёт специализированного медицинского самолёта Ил-76МД "Скальпель". Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ им. С.В. Ильюшина Вячеслав Семёнович Белоусов.
Операционно-реанимационный самолёт #Ил76МД #Скальпель был создан по решению Военно-промышленного комитета, на основании которого 22 сентября 1977 года было выпущено постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР № 870. Специалисты ОКБ С.В. Ильюшина и Ташкентского авиационного производственного объединения им. В.П. Чкалова разработали уникальное решение – внутри обычного Ил-76 было размещено три соединённых друг с другом контейнера-модуля. В первом – операционном – размещалось два операционных стола, аппараты искусственной вентиляции легких, отсосы, светильники и другие приспособления, необходимые для проведения хирургической операции. Во втором отсеке – реанимационном – расположены две койки, оборудование для поддержания искусственного дыхания, рентгеновский кабинет. Третий модуль – транспортный, он был рассчитан на 12 носилочных койко-мест. Все модули вместе с силовыми подстанциями оснащены колёсами, что позволяло вывозить их из самолёта, транспортировать по земле и разворачивать в полевых условиях.
Опыт применения "Скальпеля" показал, что операционная не была востребована, так как оперировать тяжелораненных в условиях полёта чрезвычайно опасно. Да и времени полёта, как правило, не хватало для проведения операции. Поэтому впоследствии были созданы модули, рассчитанные на перевозку большего количества пострадавших, сейчас на борту Ил-76МД размещается до пяти таких модулей. Тем не менее, оборудование, позволяющее поддерживать жизнедеятельность тяжелопострадавших, на борту присутствует. "Летающие госпитали" спасли тысячи жизни людей во время боевых действий в Афганистане и Чечне, участвовали в оказании помощи пострадавшим при землетрясении в Армении и других катастроф. Есть у России и планы по созданию нового медицинского самолёта Ил-76МА на базе #Ил76МД90А.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Суперзвезда Oshkosh 2023
Уже завтра стартует крупнейшее в мире авиашоу Ошкош, EAA Airventure Oshkosh, или просто Ошкош.
Одной из главных звёзд Ошкоша этого года является отреставрированный до летного состояния самолёт Lockheed C-121A Constellation (б/н N422NA). У самолёта есть собственное имя - Bataan (Батаан).
C-121A - это военная версия самолёта L-749 Constellation. Этот борт был поставлен в ВВС США в 1949 году. С сентября 1950, на время Войны в Корее, он стал личным самолётом генерала Дугласа МакГрегора, который и дал ему название Батаан в честь филлипинского полуострова.
На какое-то время «Батаан» даже успел стать бортом номер один США - он перевозил президента Дуайта Эйзенхауэра, но не очень долго.
Восстановлением C-121A занимались с 2021 года и в мае он совершил свой первый полет после долгого нахождения в музее.
Фото и видео ©️ Air Legends Foundation
@AviaNews
Уже завтра стартует крупнейшее в мире авиашоу Ошкош, EAA Airventure Oshkosh, или просто Ошкош.
Одной из главных звёзд Ошкоша этого года является отреставрированный до летного состояния самолёт Lockheed C-121A Constellation (б/н N422NA). У самолёта есть собственное имя - Bataan (Батаан).
C-121A - это военная версия самолёта L-749 Constellation. Этот борт был поставлен в ВВС США в 1949 году. С сентября 1950, на время Войны в Корее, он стал личным самолётом генерала Дугласа МакГрегора, который и дал ему название Батаан в честь филлипинского полуострова.
На какое-то время «Батаан» даже успел стать бортом номер один США - он перевозил президента Дуайта Эйзенхауэра, но не очень долго.
Восстановлением C-121A занимались с 2021 года и в мае он совершил свой первый полет после долгого нахождения в музее.
Фото и видео ©️ Air Legends Foundation
@AviaNews
Forwarded from Иван Бражников
Говорят, бывают командиры, которые сами предлагают выключить автомат тяги или зайти не по илс.
Каких только небылиц не услышишь...
#авиашиза
#безопасностьполётов
#будниэкипажа #CRM
Каких только небылиц не услышишь...
#авиашиза
#безопасностьполётов
#будниэкипажа #CRM
Forwarded from Falcon3000 (V S)
Вот уроды!
Мало им канала с ещё большим количеством подписчиков, людей интересующихся Авиацией, что-ли?
Мало им канала с ещё большим количеством подписчиков, людей интересующихся Авиацией, что-ли?
The Pitot Tube
Вот уроды! Мало им канала с ещё большим количеством подписчиков, людей интересующихся Авиацией, что-ли?
Про угон самолётных каналов
На дворе 21 век от Рождества Христова, 23 год от начала третьего тысячелетия.
Мы живем в удивительную эпоху, правда ведь?
Человек, конечно, ещё не покорил Ганимед и Энцелад, но кой-какие успехи - имеются.
Илон Маск, например, зарегистрировал и переименовал Твиттер в X.COM 😏.
Современные же дети буквально рождаются со смартфоном в зубах, а бдительные родители, опережая сглаз, выкладывают УЗИ на третьей неделе в Инстаграмм, руководствуясь поговоркой: «не можешь победить - возглавь».
Так вот, граждане читатели и администраторы.
Все виды интернет-мошенничества (в переводе scam, скам) давно известны в Сети.
Большинство из них основаны на злоупотреблении доверием. Неважно, в жизни или онлайн.
Неделю назад, кстати, ушел в мир иной Кевин Митник, который разводил разводящих в такие стародавние времена, что родителей современных мошенников в проекте не было, а не то что их самих, а слово Интернет знали только специалисты из DARPA.
С тех самых пор мало что поменялось в Тупом Здравом Смысле©️: не надо говорить CVV от карты всем подряд, высылать денег нигерийским принцам и отвечать на рекламные запросы в ТГ с просьбой перейти/скачать/прислать код.
Был взломан канал широко известного в узких кругах пилота Дениса Сергеевича Оканя, aka @denis_okan. В схеме угона мошенники целенаправленно воспользовались доверием, используя индивидуальный и сложный подход.
Не доверяйте никому! Мне - можно. Шучу. Никому не доверяйте 😌.
Ведь шанс быть взятым за жопу, например органами, есть всегда. А в вашем телефоне - буквально вся ваша жизнь.
Ну и тем более когда речь о деньгах.
Добро было довольно оперативно возвращено владельцу.
За консультации огромное спасибо админам каналов @glavmedia, @aviadispet4er и конечно же @lobushkin 🤝.
#авиаоффтоп
На дворе 21 век от Рождества Христова, 23 год от начала третьего тысячелетия.
Мы живем в удивительную эпоху, правда ведь?
Человек, конечно, ещё не покорил Ганимед и Энцелад, но кой-какие успехи - имеются.
Илон Маск, например, зарегистрировал и переименовал Твиттер в X.COM 😏.
Современные же дети буквально рождаются со смартфоном в зубах, а бдительные родители, опережая сглаз, выкладывают УЗИ на третьей неделе в Инстаграмм, руководствуясь поговоркой: «не можешь победить - возглавь».
Так вот, граждане читатели и администраторы.
Все виды интернет-мошенничества (в переводе scam, скам) давно известны в Сети.
Большинство из них основаны на злоупотреблении доверием. Неважно, в жизни или онлайн.
Неделю назад, кстати, ушел в мир иной Кевин Митник, который разводил разводящих в такие стародавние времена, что родителей современных мошенников в проекте не было, а не то что их самих, а слово Интернет знали только специалисты из DARPA.
С тех самых пор мало что поменялось в Тупом Здравом Смысле©️: не надо говорить CVV от карты всем подряд, высылать денег нигерийским принцам и отвечать на рекламные запросы в ТГ с просьбой перейти/скачать/прислать код.
Был взломан канал широко известного в узких кругах пилота Дениса Сергеевича Оканя, aka @denis_okan. В схеме угона мошенники целенаправленно воспользовались доверием, используя индивидуальный и сложный подход.
Не доверяйте никому! Мне - можно. Шучу. Никому не доверяйте 😌.
Ведь шанс быть взятым за жопу, например органами, есть всегда. А в вашем телефоне - буквально вся ваша жизнь.
Ну и тем более когда речь о деньгах.
Добро было довольно оперативно возвращено владельцу.
За консультации огромное спасибо админам каналов @glavmedia, @aviadispet4er и конечно же @lobushkin 🤝.
#авиаоффтоп
Литрес
Кевин Митник
Кевин Митник – американский киберпреступник, ставший консультантом по компьютерной безопасности, автор книг о деятельности хакеров.
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
https://t.iss.one/rusbrief/139244
Как будто это для кого-то удивительно)
Я думаю,что при сохраняющейся ныне геополитической ситуации через 3-5 лет есть вероятность,что будет только Аэрофлот Групп какой нить альянс и всё.
Всех переучат на русские самики и это будет железным занавесом для пилотов в стране.
К слову недавно знакомый подавал application за границу,а у него суперджет текущий тип.
Ему ответили что-то из серии : «мы не можем учитывать ваш опыт и предыдущий налёт,потому что это по нашему мнению не самолёт» 🙃
Как будто это для кого-то удивительно)
Я думаю,что при сохраняющейся ныне геополитической ситуации через 3-5 лет есть вероятность,что будет только Аэрофлот Групп какой нить альянс и всё.
Всех переучат на русские самики и это будет железным занавесом для пилотов в стране.
К слову недавно знакомый подавал application за границу,а у него суперджет текущий тип.
Ему ответили что-то из серии : «мы не можем учитывать ваш опыт и предыдущий налёт,потому что это по нашему мнению не самолёт» 🙃
Forwarded from Авиатопливо
Прекрасное предложение.
И это касается не только конструкции ВС и двигателя, но и материалов, в том числе авиаГСМ.
Все же было когла-то. Но эпоха дефе... ой эффективных менеджеров все разрушила 🤷🏼♂️.
#авиатехнологии
#безопасностьполётов
И это касается не только конструкции ВС и двигателя, но и материалов, в том числе авиаГСМ.
Все же было когла-то. Но эпоха дефе... ой эффективных менеджеров все разрушила 🤷🏼♂️.
#авиатехнологии
#безопасностьполётов
Telegram
Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Необходимо ввести нормы, которые ранее обеспечивали опытную эксплуатацию гражданской авиатехники, заявил в ходе пленарного заседания Пятого Евразийского аэрокосмического конгресса (#ЕАК2023) заместитель министра промышленности и торговли Российской…
Необходимо ввести нормы, которые ранее обеспечивали опытную эксплуатацию гражданской авиатехники, заявил в ходе пленарного заседания Пятого Евразийского аэрокосмического конгресса (#ЕАК2023) заместитель министра промышленности и торговли Российской…
Forwarded from AviaNews
🇺🇸🇮🇹 Инцидент с Boeing 767 Delta Air Lines
Самолёт Boeing 767-300ER (б/н N189DN) авиакомпании Delta Air Lines был вынужден совершить аварийную посадку в столичном аэропорту Рима Фьюмичино (FCO/LIRF) после того как попал в град после вылета из аэропорта Милана (MXP/LIMC).
Лайнер получил значительные повреждения правой консоли крыла, обоих двигателей, носового обтекателя и передней кромки крыла. Экипаж осуществил благополучную посадку в Риме через 65 минут после вылета из Милана. О том, получил ли кто-либо из пассажиров или экипажа травмы, не сообщалось.
@AviaNews
Самолёт Boeing 767-300ER (б/н N189DN) авиакомпании Delta Air Lines был вынужден совершить аварийную посадку в столичном аэропорту Рима Фьюмичино (FCO/LIRF) после того как попал в град после вылета из аэропорта Милана (MXP/LIMC).
Лайнер получил значительные повреждения правой консоли крыла, обоих двигателей, носового обтекателя и передней кромки крыла. Экипаж осуществил благополучную посадку в Риме через 65 минут после вылета из Милана. О том, получил ли кто-либо из пассажиров или экипажа травмы, не сообщалось.
@AviaNews
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Telegram
Санкции в РФ
❗️✈️ Главный проект российского авиапрома оказался глубоко убыточным
Программа производства пассажрского самолета МС-21 останется убыточной на ближайшие 12 лет при сохранении заявленной цены на него. Об этом на Евразийском аэрокосмическом конгрессе рассказал…
Программа производства пассажрского самолета МС-21 останется убыточной на ближайшие 12 лет при сохранении заявленной цены на него. Об этом на Евразийском аэрокосмическом конгрессе рассказал…
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Ещё в самом начале 90-х, когда мой жизненный путь только начинался и к политике я только проявлял интерес на занятии по Ленинискому коммунизму (или что-то типа того, уже и не помню точно), то вот именно тогда я услышал и почему-то запомнил фразу, даже не помню кого, но фраза прозвучала по тв и отложилась в памяти :
«у нас только один путь - прийти со шляпой в протянутой руке к капитализму».
Прошли годы, десятилетия и век другой уже даже на дворе, а путь как ни крути так и остаётся тем же.
#проделапацанские
«у нас только один путь - прийти со шляпой в протянутой руке к капитализму».
Прошли годы, десятилетия и век другой уже даже на дворе, а путь как ни крути так и остаётся тем же.
#проделапацанские
Telegram
Авиадиспетчер
#Фотофакт
Инвестиционный офис Абу-Даби (#ADIO), частная инвестиционная компания Mark AB Capital Investment и компания SuperJet International (#SJI) 07 июня 2023 года подписали соглашение о создании в Аль-Айне (Абу-Даби) современного авиастроительного предприятия…
Инвестиционный офис Абу-Даби (#ADIO), частная инвестиционная компания Mark AB Capital Investment и компания SuperJet International (#SJI) 07 июня 2023 года подписали соглашение о создании в Аль-Айне (Абу-Даби) современного авиастроительного предприятия…
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
Да, кстати!
Вчера же прямой эфир на Ютубе был.
После года ожидания сделал обзор на состояние импортозамещения в авиации, немного порылся в архивах и, конечно же, постарался дать ответы на вопросы от зрителей!
#авиастрим
#авиакризис
#будниэкипажа
#небесныеистории
Вчера же прямой эфир на Ютубе был.
После года ожидания сделал обзор на состояние импортозамещения в авиации, немного порылся в архивах и, конечно же, постарался дать ответы на вопросы от зрителей!
#авиастрим
#авиакризис
#будниэкипажа
#небесныеистории
Youtube
- YouTube
Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.
Forwarded from Fighterbomber
Гелиограф.
Или сигнальное зеркало.
Кто его первым придумал, а кто потом идею скомуниздил я не знаю, но идея всем военным понравилась и сигнальным зеркалом стали комплектовать все НАЗы летчиков во всех странах. В НАЗе оно относится к группе средств сигнализации.
Зеркало есть не просит, батареек в нем нет, ено лёгкое и компактное, ломаться там тоже нечему.
Замысел гелиографа прост.
Терпящий бедствие летчик протерявший аварийную радиостанцию, расстрелявший все ракетки из своей говномортирки, вспомнив, что ПСНД из НАЗа давно вытащили, и увидев летящий мимо вертолёт ПСС, (или там лайнер "Михаил Светлов") обрадовано раскладывает это автономное устройство и прицелившись через специальное "визирное устройство" прибора (красивая ровнаядырка отверстие в центре зеркала) запускает в правый глаз летчику вертолёта световой сигнал.
В простонародье легкомысленно и инфантильно называемый "солнечный зайчик".
У чётких и ровных ПэДэЭсников это световой сигнал.
Если вертолёта почему-то нет, а очень хочется, да и времени у терпящего бедствие, например на воде, летчика дохера, выживальщецкими методиками рекомендуется призывно и маняще водить лучиком вдоль горизонта. Авось.
При этом, сугубо мотивированным летчикам надо учитывать, что без Солнца зеркало не работает. Дальности "стрельбы" из этого устройства в разных источниках называются разные, но составляют не менее 10 км, но ходят слухи что и на 25 нормально видно.
Ну и конечно с помощью него можно побриться например. 😏
В новом НАЗе, которым уже прям в ближайшее десятилетие возможно вооружат лётчиков, зеркальце будет полюбому.
#классика
Или сигнальное зеркало.
Кто его первым придумал, а кто потом идею скомуниздил я не знаю, но идея всем военным понравилась и сигнальным зеркалом стали комплектовать все НАЗы летчиков во всех странах. В НАЗе оно относится к группе средств сигнализации.
Зеркало есть не просит, батареек в нем нет, ено лёгкое и компактное, ломаться там тоже нечему.
Замысел гелиографа прост.
Терпящий бедствие летчик протерявший аварийную радиостанцию, расстрелявший все ракетки из своей говномортирки, вспомнив, что ПСНД из НАЗа давно вытащили, и увидев летящий мимо вертолёт ПСС, (или там лайнер "Михаил Светлов") обрадовано раскладывает это автономное устройство и прицелившись через специальное "визирное устройство" прибора (красивая ровная
В простонародье легкомысленно и инфантильно называемый "солнечный зайчик".
У чётких и ровных ПэДэЭсников это световой сигнал.
Если вертолёта почему-то нет, а очень хочется, да и времени у терпящего бедствие, например на воде, летчика дохера, выживальщецкими методиками рекомендуется призывно и маняще водить лучиком вдоль горизонта. Авось.
При этом, сугубо мотивированным летчикам надо учитывать, что без Солнца зеркало не работает. Дальности "стрельбы" из этого устройства в разных источниках называются разные, но составляют не менее 10 км, но ходят слухи что и на 25 нормально видно.
Ну и конечно с помощью него можно побриться например. 😏
В новом НАЗе, которым уже прям в ближайшее десятилетие возможно вооружат лётчиков, зеркальце будет полюбому.
#классика