Оказывается голые аудиодорожки никто не репостит)
Надо было подписать )

#Будниэкипажа
#поймайменяеслисможешь
#проходимцывавиации

#проконфиденциальность я здесь уже брался размышлять.
Но у меня и мозги другие и отношение к жизни и наличие работы в ней тоже иное, тк поколение другое.

Сейчас вот очередной слив пронёсся по каналам о предложении переучивания на Ту-214 в АФЛ.
Предложение явно приходило не на личную почту и в мессенджер WhatsApp или тп. Наверняка было официальное сообщение по служебному внутрикомпанейскому каналу.
И сразу слив в виде скрина.
А ведь есть Договор о приёме на работу, на подписание которого некоторые готовы были в зад дать на Красной площади, лишь бы на работу взяли. И там есть условия о нераспространении. И подпись сотрудника.
Но слив продолжается ежедневно.
Не понимаю этих людей. Не понимаю администраторов тех каналов и источников которые это репостят и комментируют с размышлениями.

Я тоже почти ежедневно получаю конфиденциальную инф-цую и мог здесь хайповать почти каждый день, тем более имея более ли менее приличную аудиторию читателей и информация мигом бы разлеталась. И подписчики бы только росли. А маткОм бы приправил, так вообще бы кумир был. Но я же не делаю этого.
Воспитание иное? Поколение?
Жизнь просто побила по голове хорошо и выводы сделаны давно, чем нужно дорожить и где правду искать или не искать вовсе.
Поэтому любой источник с такими сливами это конечно же желтая пресса, а люди делающие скрин из своей служебной почты и тп и высылающие всем и вся, совершенно неблагонадёжные люди по жизни, как для работодателя, так и для своего личного окружения.
Сольют все и всех. Будьте уверены! И лично Вас при случае, в первую очередь!

#просливинформации

Пост для летчиков эирбаса

Вот, допустим, взлетаете вы в каком-нибудь загруженном а/д. Диспэтчер дает вам набор, например, FL200, но по схеме со всеми ее ограничениями. А ограничения на схеме такие: одна точка, скажем, строго на 8000, еще одна не выше FL110, еще одна не выше FL130. Вопрос! В каком режиме набирать? OP CLB нельзя, очевидно. Если CLB, то он будет подлетать к констрейну с огромной вертикальной, так? Надо будет переходить в V/S для ее уменьшения, но тогда target altitude будет та, которая на FCU. Вопрос! А что ставить на FCU? Двухсотый? Тогда при переходе в V/S рискуете проебать констрейн. Констрейн? Тогда придется после каждой точки как чумачечий накручивать новую высоту + есть шанс, что забудете это и так полетите в горизонте на констрейне. Короче есть свои минусы свои плюсы.

Один КВС показал мне чрезвычайно, на мой вгляд, правильный, красивый, органичный и прочая и прочая способ полета в такой ситуации. Летим в CLB, ставим на FCU тот, который разрешили (в нашем случае двухсотый), выключаем автомат тяги, и при подходе к констрейну просто прибираем тягу. Очень изящно, ничего не пропустим и не забудем, все вертикальные скорости выдержим.

Ну вы же уже поняли главный минус такого подхода, правда? 🙃В 2023 (!) году, на эирбасе (!), на процедурном (!) самолете (хотя последний непроцедурный самолет это, наверное, Флаер братьев Райт) выключать автомат тяги и двигать РУДы? Ну это никуда не годится! Мы лучше будем на FCU руками шерудить, как Мацуев на рояле, но чтобы автоматику отключать - да ни в жисть!

Да-да, дорогие студентики, такое простое действие, как шевеление РУДом уже недоступно, за всех говорить не буду, для меня по крайней мере. Левая рука отсохла и полушарие мозга уже не помнит, как ей управлять. Скорость меньше, РУД куда сувать-то надо? Вперёд или назад? Влево или вправо? Я и не помню уже. У меня A/T шурует, я сижу две палочки в крестик собираю.

- Тщ инструктор (!), может без автомата тяги зайдем?
- Ё моё, что началось-то? Нормально же сидели...

Сокол

#будниэкипажа
#безопасностьполётов

✈️Отсылка к песне про планировщицу

#авиамемы
#будниэкипажа

О фильтрах HEPA (англ.) страна впервые услышала в период самого начала пандемии. Тогда Савельев пришёл к Путину и доложил о их наличии в самолетах иностранного производства и в частности в парке Аэрофлота.
Эта новость, а для большинства и открытие, в тч и для Президента, о наличии фильтров HEPA на борту самолётов, позволила принять решение о возобновлении регулярных воздушных перевозок. И российская Авиация тогда полетела.
Потом и Малышева под это дело передачу на тв организовала и там рассказала, как благодаря этим фильтрам в самолете летать совершенно безопасно даже в самый пик пандемии.
Единственно это тогда не коснулось Волочкову и ее за маску все же нагнул бортпроводник Иван.
Об этом кому интересно, здесь написано под тегами #проHEPA и #промалышеву . Там есть занимательные истории и видео. Не поленитесь. Освежите в памяти то время и события.
Фильтры HEPA отработали надёжно и никто в самолете не заразился.

Теперь настало время и нашим изобретателям изобрести своё изделие, которое окончательно вытеснит проверенный и разрекламированный тогда HEPA.
Так скажем теперь HEPA курит в сторонке.
Ждём Малышеву. Она со своим однокашником Германом Шаевичем (мой любимый персонаж. Ну Вы помните лысый такой, женщинам он нравится) просто обязана будет нам об этом рассказать. И даже показать! Она умеет! :)

#проимпортозамещение

Шрм

Это Trepel Challenger 430 может тянуть B777, если захочет. Весит 27 тонн. Полагаю, у него там огромное ведро ртути где-то заныкано. На заднем плане суета у терминала.


#авиатехнологии
#будниэкипажа

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Тут появилась очень обсуждаемая новость о том,что аэрофлот предлагает своим пилотам переучиваться на ту 214.
Самый главный смысл в том,что это с точки зрения тех людей,которые ещё надеяться поработать хотя-бы в ближайшем зарубежье,будет epic fail )
Поддерживать два типа будет не просто,а со временем в России может и вообще стать невозможным,как варик)
Хочется конечно рассказать о моём нынешнем кейсе трудоустройства,но хейтеров всё же больше чем хороших людей )
Поэтому не хочется спугнуть процесс)
Зато если всё закончится благополучно,тоже будет интересно рассказать вам потом детали)

#будниэкипажа

Российский ударный вертолет Ка-52 в ходе СВО отразил за вылет с помощью комплекса "Витебск" рекордное число зенитных ракет – 18, сообщил РИА Новости источник. Машина вернулась на базу без единого повреждения.

Что тут можно сказать.
Да много чего. Ну во-первых, глядя на видео, можно уверенно сказать, что то, что я вижу на экране, нельзя назвать ни офицером, ни человеком. Это некое амебообразное существо, которое по какому-то недоразумению не утопили в унитазе ещё при рождении, и каким-то образом оно не только выжило, но смогло выпуститься из военного училища и стать летчиком.

Как такое могло получится?
Ну, во-первых, надо понимать, что в вооружённых силах у нас служит больше миллиона человек, вооруженные силы ведут боевые действия, и, разумеется, не все там отважные герои.
Есть и такие.
Такие есть везде. В любой армии, любой страны, во все времена. Истории Вронского, Беленко, Зуева прямо указывают, что даже в мирное время, на страну с мощнейший идеологией всегда найдётся свой предатель.

Судя по тому, что я услышал, это чмо было во всех самых чёрных-пречёрных тетрадочках и журналах проверок журналов, во всех самых-пресамых рискованных группах риска. Прям в топе этих групп. Возглавлял все списки.
Я даже не удивлюсь, если его фамилия была трижды подчеркнута красным карандашем, и напротив неё было написано: "Предатель. Пристрелить при первой возможности."

Он и увольнялся как мог, хотя контракт им собственноручно был подписан минимум до 2025 года. И говорит, что демонстративно пытался изобразить суицид, чтоб его списали по дурке и допом всем подряд рассказывал, что он хоть и военный, но против войны. Пчела против меда, короче.
В общем, я категорически убежден, что никаких сомнений, что это существо потустороннее в нашей армии, ни у кого вокруг не было.

Да, возможно, вряд ли до этого момента кто-то думал, что вот так легко у нас можно свалить через границу давать интервью на бибиси, но даже если и думал, то совершенно непонятно, что с этим пониманием можно было бы сделать.
Никаких законов он не нарушал, перемещаются все военнослужащие у нас совершенно свободно, армия у нас не зона (из которой, кстати тоже убегают), поэтому при желании можно идти на все четыре стороны, не говоря уже о увольнениях, отпусках, личном времени и так далее.
Поэтому фактически помешать ему осуществить задуманное было невозможно. А с поддержкой спецслужб Украины - и подавно. Хотя, конечно, это тот самый случай, для которого ДВКР и был придуман.

Кстати, если в ДВКР вдруг забыли, я напомню, что как минимум один вам известный предатель в одном вам известном истребительном полку уже больше года ждёт, когда вы за ним наконец придёте и показательно набутылите по полной программе.
Не мне же это делать, в конце концов, своими способами.
Или мне?

Какие выводы нужно сделать из этой истории?
Ну во-первых, принять такие истории как неизбежное, но при этом у всех должна быть 100% уверенность, а у наших спецслужб кроме уверенности должны быть ещё и все возможности, чтобы каждый предатель, где бы он ни прятался, в каких чинах бы ни был, сколько бы он ни скрывался и ни менял пол - обязательно будет наказан. 
Рано или поздно, но неотвратимо.
И что пожизненное заключение - это ещё не самый худший вариант развития событий для него.

Ну и я надеюсь, что крайними в этой истории не назначат какого-нибудь замполита Острова и командира эскадрильи/отряда этого пидора.
Хотя я, конечно, надеюсь, но опыт подсказывает, что их и назначат.
А это неправильно.
Нет у них сегодня инструментов предотвращать такие случаи. Дайте им такие инструменты.
И хотя бы один боевой каждому чекисту для таких Дим.

*ДВКР - Департамент Военной Контрразведки.

https://youtu.be/ECohUEXAno0

#off_topic
А что так можно было¡¿

Глава Минтранса Виталий Савельев: на субсидии авиаотрасли выделили свыше 57 миллиардов рублей

Более 57 миллиардов рублей выделено на субсидии авиаотрасли РФ в 2023 году, заявил министр транспорта Виталий Савельев в интервью Наиле Аскер-заде на канале "Россия 1". Об этом сообщает Прайм.

"Даже в этом году, если мы возьмем в целом вот количество субсидий, которые получает авиаотрасль, это практически более 57 миллиардов, и из них на 25,3 миллиарда это то, что нам дали на перевозки пассажиров, это авиакомпании получают деньги за пассажирооборот. То есть, как мы говорили, мы им дали не рыбу, а дали удочку, чтобы ловить рыбу", — сказал Савельев.

Он пояснил, что с ноября 2022 года по март 2023 года, в зимний сезон, авиакомпании получили 25,3 миллиарда рублей.

aviaru.net/n258300

Алин , скажи чоньть на стюардессьем?
Мayday! Тут у нас один борзый трюфель, разлил сок на топчан, загородил весь бульвар, и паксов на горшок не пускает. Подойди, плез на галерку, он бугра требует!
Вот всегда так….Только соберёшься немного расслабиться, присесть с кофеёчком и булочкой, как птица Обломинга шумно машет надо мной своими крыльями, предсказывая бесполезную самолётную суету….

В конце салона, здоровенный такой, амбал спорит с миниатюрной коллежкой, которая как отважная Моська мяфкает на слона. Попробую предугадать суть конфликта:
✔️Не хватило томатного
✔️Ноги не помещаются в проход между креслами
✔️Почему мы (всегда) сидим возле туалета
✔️Мы хотели курицу, а дали курицу, но это не та курица
✔️Нам холодно, жарко, скучно
Хочется как в Моrtal Kombat, встать в стойку Скорпиона и выпустить змею, через весь салон, а потом заорать:
-Get over here ! (моя любимая фантазия в самолёте😝)
Далее, агрессивный диалог трёх Г : компания - гавно, экипаж - гавно, питание - гавно. А он не просто пакс, а виайпи пакс, который по случайному недоразумению летит не в бизнесе, личная Супержесть у него на приколе стоит в Шарике, а он вынужден вместе с народом, в заднем проходе самолёта, терпеть невзгоды и тяготы, несвойственные аристократам голубых кровей. Слушаю я товарища, и понимаю, что моё детство, как и его юность, прошли в 90-х. Я помню, что значит брать на понт, и распальцовываться, подражая героям Бригады и Бандитского Петербурга. Но вот главную мысль всех этих фильмов уважаемый не зацепил. Люди, которые реально что-то могут сделать, никогда не говорят об этом. Они молча делают. Не та собака, больно кусает, которая громко на тебя лает…

Самолёт взлетает, плавно набирает высоту. Самое время громко объявить в салон:
- А теперь, достаём телефоны, и дружно фотографируем правое крыло, а потом левое. Не стесняйтесь!
Присаживается ко мне пассажир. Показывает видео: самолёт, взлёт, облака, минут 15…..резко салон, потом снова облака. Я всё жду терпеливо, что начнётся то самое, ради чего я терплю, а кульминации нет.
-Ты смари, смари!
Ну я смарю, смарю, да! Видео кончается также неинтересно, как и началось. И тут он выдаёт:
-Угадай, куда я лечу на этом видео?
И это не шутка, он реально уверен, что я по обрывкам видео могу угадать и тип борта, и направление полёта. Разочарованно отсаживается, оскорблённый как ребёнок, который понял, что Деда Мороза не существует

После рейса заселяемся в скромную гостиницу уездного города N. Заходим в лифт, а в нём типичный командировочный работяга, с пакетом из Магнита, в котором просвечивает баночный пивас. Помятая майка, оттянутые джинсы на коленках, небритость недельная. И тут мы , врываемся в его спокойный, устоявшийся мир.
-Подвезёте, мужчина, на 5 этаж?
Мужчина переводит ахреневший взгляд с меня на коллегу, срывающимся голосом выдаёт:
- Вы чё, в натуре стюардессы?
Лифт открывается, мы выходим, а мужик так и стоит, с открытым ртом, в прострации.
Прав был классик, утверждая что настоящая стюардесса гейша сводит с ума одним лишь взглядом....
Приятных выходных друзья!
А я, полетела домой✈️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

80 лет

Посмотрел документальный фильм про Сасовское Летное Училище. Понятно, что там чтут и помнят историю, рассказывают, как было классно раньше при военном цикле. И строем все ходили, и ружье давали, и ножик. Но почему-то ни слова нет о том, что училище из года в год имеет проблемы с матчастью.

По имеющейся у меня информации, в этом году будет выпущено только одно отделение из пяти. Можно предположить, что это все из-за сегодняшних событий, но в целом так уже много лет, было даже хуже. Поэтому я на салют денег не скидывал. Надеюсь, что хотя бы продюсера и режисера не кинули, и они выпустятся в срок ;)

Всем курсантам желаю добра и скорейшего выпуска!

#авиакризис
#авиациявлицах
#авиабратство
#будниэкипажа

👨🏿‍🎓 Пилот ГА