Ну и раз пошла такая пьянка...

Как правило у меня приход на самолёт происходит так.
Пришёл на борт. Ознакомился с журналом самолёта (ATLB), вышел из самолёта и выполнил внешний осмотр самолёта, вернулся в кабину, провёл предварительные предполётные процедуры (Preliminary preflight procedure), ещё не садясь в кресло, после этого вышел в салон попросил у ст.бортпроводника 2 тряпки-микрофибры (они всегда есть в комплекте к полёту), снова зашёл в кабину, протер спиртовой салфеткой все пространство от пыли сзади себя (панели предохранителей, кресло сзади и тп), в это время ст.бригадир приносит микрофибру, выхожу в туалет мочу эти 2 тряпки (двумя эффективнее), захожу в кабину протираю этими тряпками пол в кабине со своей стороны и по центру до самой двери.
После этого тряпка в мусор, сам мыть руки.
Потом посадка в кресло с ударом копчиком по замку ремня уложенного неправильно на кресле (об этом не раз под тегом #прокреслопилота), расстёгиваешь эти ремни и укладываешь в специально созданный для этого Боингом кармашек слева в кресле (в правом кресле, кармашек справа), дальше снова протирка пыли вокруг себя и всех панелей спиртовой салфеткой, но уже второй.

Ну вот и все!
Можно приступать к подготовке к полёту непосредственно нам всем рабочем месте и в своём рабочем кабине, более ли менее чистом.

Делов то! Но 10 минут уходит не меньше на это.
Поэтому по жизни строгое правило - за 2 часа быть уже на стоянке в аэропорту, за 1.30 не позже в брифинге и очень желательно за 1 час, ну край за 50 мин на борту самолёта.
Получается так как правило редко и на борт попадаешь бывает и за 40 минут из-за нерасторопного коллеги, которому на все вышеописанные процедуры ещё с детсва нас…ть. Так воспитали родители, а потом инструктора в училище и в авиакомпании. Фото выше это только подтверждает.

В транзитных аэропортах немного более сжато все получается, но традициям своим я не изменяю. И кабину всегда привожу в порядок даже при любом цейтноте, прежде чем начну подготовку к полёту.

Времени всегда полно у человека, просто многие не умеют его грамотно распределять.
Как и с опозданиями всегда привожу пример, что поезд Москва-Владивосток, чтобы прийти вовремя во Владивосток, отправляется с Ярославского вокзала аж за 7 суток!

Такой вот долбанутый лётчик. В смысле я. Но меняться в этом смысле, точно не собираюсь.
Как и не собираюсь бороться за чистоту в кабине. Я просто в ней убираю.

Не надо бороться за чистоту улиц, их надо подметать. Илья Ильф.

Ну и не забываем : «от небритости, грязного подворотничка и нечищеных сапог - один шаг до аварии».
И конечно же : «В авиации нет мелочей».
Яков Алкснис.



#прочистотувкабине

Катастрофы, изменившие авиацию: рейс Continental Express 2574

Рейс Continental Express 2574 выполнялся 11 сентября 1991 года из Ларедо в Хьюстон (США) на самолете Embraer EMB 120 Brasilia, построенном всего за три года до этого. На борту находилось (далее…)

https://aviasafety.ru/15256/

"Touch & Go" впервые выполнен Боингом 737-800NG и его отважным экипажем на палубе авианосца! 🛬🛫🤣

Поднимем немного воскресного настроения! 😄

Зауженные брюки и двубортный пиджак! Мне как коренному колхознику, кубанскому хлопчику, точно не понять этот тренд моды! Или безвкусицы? Как точнее?

Но главное очки!
Лётчик без очков, как не раз здесь писал, это как в легендарной песне Сектора Газа - как сортиры без очков!…
Победа как всегда радует. Обожаю их клипы!

Кстати не подумайте ненароком, что на рабочем месте этого танцора чище, чем на том фото выше. К этому я отношу и элементы нижнего белья и вообще чистоплотности мужчины. Моя жена не даст соврать! ;)
Чудес не бывает.

#проочки
#пропобеду

Все было ожидаемо.

В угоду коммерсантам от нефтянки и благодаря тупости чинуш разрушено целое направление безопасности полётов- обеспечение авиаГСМ и СЖ. Риски вырастут до небес.

Читайте сами. Комментариев не будет от слова совсем.

Зато смешно будет если первый случай выскочит с литером... Но вообще то не желаем никому, даже авторам этого ... ммм..... "документа". Они летают сами и семьи их, но видимо считают себя бессмертными

Как 2 года назад сказал представитель Минтранса о количестве отказов по вине ГСМ: всего 600 пассажиров за 7 лет на тех рейсах и 2 погибших? Тьфу, мы 70 млн перевозим каждый год. А это всего 0.001 процента от перевозок…

#авиакризис
#авиазаконы
#авиатопливо
#безопасностьполётов

Праздник же сегодня!
Всемирный день алкоголика! Поэтому позволю себе напомнить старый лайфхак.

Вы же помните, что ныне на вооружении военлётов и ещё много десятилетий тому вперёд будет находиться автономный суперкомпьютер, работающий вообще без батареек.
Вы её помните, я про неё уже писал.
Это НЛ-10М.

По исторически сложившейся традиции создатели операционки для этого устройства спрятали в программном коде для своего изделия "пасхалку".
Конечно пасхалка была найдена военлётами почти сразу и многие про эту пасхалку слышали, но забыли где ее искать, впрочем, как забыли и многие другие нужные ключи для работы с этим уберустройством.

Пасхалка простая и гениальная, как и всё созданное советскими сумеречными гениями.

Используя её, можно с заданной точностью разлить поллитру на троих.
Как это сделать?
Нам нужна бутылка хорошей водки, гранёный стакан калибром 250 мл, исправная НЛ-10 и трое верных, боевых товарищей умеющих работать в команде.

Самый умный из этих трёх товарищей (почти всегда это штурман) совмещает значение объёма нашего сосуда "0.5" по шкале "9" (каждая шкала в линейке, для удобства работы с ключами, нумеруется иглой циркуля) со значением содержания этилового спирта в сосуде. То есть цифру "40" по шкале "7".
Самый меткий товарищ (как правило это "летчик-снайпер", имеющий допуск на дозаправку ночью) точно опускает счётно-решающее устройство в стакан, зафиксировав неподвижную часть на краю стакана таким образом, чтоб подвижная часть находилась внутри стакана.

Третий верный товарищ (как правило, самый младший по званию, или возрасту офицер) наливает в стакан жидкость до момента касания оной жидкости подвижной части линейки.
Если группа верных товарищей работала как приказал ☝️: "Чётко, слаженно, красиво", то в стакане окажется 166.666 мл прекрасного напитка, что составляет 1/3 от 500 мл.

Изи, епта. 😎

А в следующий раз, мои дорогие подписчики, дедушка ФБ научит вас разбавлять спирт под любой градус с помощью масштабной линейки и транспортира. 😏
#классика

Вербальная агрессия в полете и к чему она приводит

Якимович Надежда Владимировна, Главный научный сотрудник АО «НИЧ «МАТИ», кандидат психологических наук В недавней статье С.А. Мельниченко был поднят вопрос об участившемся употреблении мата в лексиконе летного и инструкторского состава. (далее…)

https://aviasafety.ru/43487/

Пользуясь случаем

Спешу передать приветы всем, кто орет в кабине на производстве, а так же на тренажерах и наземках.

Я спокойно отношусь к крепкому фольклорному: подобные идиомы не всегда несут в себе агрессию.
Поэтому я бы привязывал проблему в статье в первую очередь к последней, которую очень часто оправдывают чем-то «отеческим», «благим» и тому подобными смешными в данных обстоятельствах эпитетами.

В моей компании я такого пока не встречал, но хорошо помню свое предыдущее место работы, училище с поехавшими пинстрами, а так же часто вспоминаю историю, как мой однокашник отхватил прямой наводкой в глаз, когда вводился в одном очень уральском перевозчике за то, что не дал дослушать АТИС.

#будниэкипажа

🤦🏽‍♂️ Пилот ГА

Очевидец заснял на видео крушение вертолёта Eurocopter AS-350 авиакомпании «Аэрогео» в Кемеровской области.

Он вчера вместе с ещё одним AS-350 перевозил сноубордистов с базы отдыха «Озерки» на склон горы Топхан в Междуреченском районе.

Первый вертолёт (RA-07507) высадил туристов и улетел. А второй (RA-04060), при посадке на неподготовленную площадку, столкнулся с землёй и завалился на бок.

По словам гида первой группы, который принимал второй вертолёт в условиях снежного вихря, машина садилась в трёх метрах от него. Когда она коснулась снега, пилот, видимо, чего-то испугался (со слов гида, может того, что заденет его лопастями) и резко взлетел, завалился на бок и упал.

Вертолёт получил значительные повреждения. На его борту находились шесть человек: пилот и пять сноубордистов, один из них (гид второй группы) погиб. Командир воздушного судна получил тяжёлые травмы: закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение головного мозга, сочетанную травму, пневмоторекс слева, закрытый перелом ключицы слева.

Межгосударственный авиационной комитет приступил к расследованию этой авиакатастрофы, а СК РФ возбудил уголовное дело по ч. 2 ст. 263 УК РФ.

Бывает такое,что когда самолёт тебе говорит “minimum” ,но ты ещё не совсем установил визуальный контакт с полосой,зато установил с наземными ориентирами,если это для тебя знакомый аэропорт )
Поэтому ты продолжаешь заход с уверенностью,что полоса сейчас будет где-то перед тобой )
Вот на этом видео именно так .

P.S. Я уже тысячный раз отвечаю на этот вопрос : «типа почему ты справа летишь?» командир же слева .
Инструктор или командир с допуском справа может летать с обоих кресел в зависимости от задачи тренируемого в полёте и ещё всяких обстоятельств)
Например заморочек планирования 🙃
#будниэкипажа

Не видел раньше это атмосферное фото "Бурана" сразу после возвращения из космоса

https://twitter.com/11K25_Energia/status/1627740609938133007

Пилот высотного разведывательного самолёта Lockheed U-2S Dragon Lady ВВС США на фоне китайского аэростата, парящего над территорией Соединенных Штатов.

14.02.2023г. в Домодедовском городском суде Московской области, при участии ФПАД России, состоялось рассмотрение дела по иску нашего коллеги, старшего диспетчера по управлению движением ВС на перроне аэропорта Шереметьево Мухамедова Э.М. о признании права на досрочное назначение страховой пенсии по старости за работу во вредных условиях труда.

✔️ Суд счёл исковые требования истца обоснованными, удовлетворив их в полном объеме.
✔️ Суд признал незаконным Решение пенсионного фонда об отказе истцу в назначении досрочной пенсии по старости от 06.04.2020 года.
✔️ Суд решил полностью засчитать в специальный стаж работнику периоды его работы в качестве диспетчера УВД в Республике Туркменистан — свыше 9 лет.

Выплата пенсии будет произведена за период с момента подачи заявления в отделение ПФР, т.е. с 24 декабря 2019 года, после вступления решения суда в законную силу и предъявления исполнительного листа в пенсионный фонд по месту нахождения пенсионного дела истца.

​​Пост для тех кто составляет 20% подписчиков канала. То есть для подписчиц.
Завтра 23 февраля, поэтому у вас проблема, какого цвета носки подарить лицу мужского пола.
Поэтому сегодня будет мастер-класс по подаркам.

Забудьте все, что вам говорили до этого, и все, что вы читали в журналах, что говорил вам коуч в интернетах, подвиньтесь поближе к телефону и запоминайте или записывайте.

Я не буду вам рассказывать о покупке клёвых перчаток из номекса, о наколенниках и прочих специфических авиационных подарках типа аэрографии на шлем.
Я расскажу вообще за более-менее бюджетные подарки.

Лучший подарок - это тот, который ваш мужчина не купит себе сам ввиду того, что "и так сойдёт" или "купил бы, но сейчас надо ТО машине сделать". Как только вы определитесь с бюджетом подарка, добро пожаловать в интернет.

Что жизненно необходимо каждому мужику:
1. Коньяк, виски или арманьяк. Выбирать очень просто. От 2000 р за бутылку.
2. Часы. Если на Брайтлинги не хватает - берём любой G-SHOCK, если он (муж/парень) у ваc не совсем старый, конечно.
3. Нож. Лучше классику типа легендарной финки  Viktorinox'а, а если денег дохера, то, конечно же, Leatherman. Нож всегда - хороший подарок. Не забудьте взять за него копеечку.
4. Кружка-термос или термос. Не китайское говно, конечно. Возьмите что-то типа "Emsa" или "Thermos". "Термос" - это бренд, прикиньте?
5. Носки таки берем. Зайдите в любой спортивный магазин и возьмите трекинговые влагоотводящие носки. Для зимы берём с технологией Thermolite потолще, для лета с технологией Coolmax. Даже наш "Сплав" уже пилит нормальные носки. Берите тёмных оттенков. Лучше и тех, и тех.
6. Карандаш. Автоматический карандаш от его величества Паркера зайдёт на ура, берите с самым мягким грифелем. Ручка, как перьевая, так и обычная, идёт примерно наравне. Но никаких пластиковых корпусов, только металл. Ибо ваш мужчина всегда должен знать, что если придёт время воткнуть его в глаз врагу, карандаш не подведёт.
7. Повербанк. Но не обычный, а пуско-зарядный, которым можно и телефон зарядить, и запустить БТР.
8. Укомплектованный несессер. За образец берите нессесер Армии России, за свои деньги он весьма неплох.
9. Ну и обувь. Не красные мокасины и кроксы, а резиновые сапоги ЭВА.

Что не нужно покупать:
- Сертификаты на полёты с парашютом, полёты в ад на Як-52, квесты и прочий треш.
- Трусы и пену для бритья. Весь парфюм туда же вместе с бритвами.
- Домашних животных и прочих питомцев.
- Цветы! Есть полки, где дарят мужикам цветы, по мне это какой-то пиздец.
- Книги.
- Деньги.
- Билет до Верхнего Ларса.

Самый большой и эпичный флаг России в небе может изобразить только ВТА. 😎