Что на самом деле значит «часто летающий пассажир»

Если вы со своими 50 сегментами в год считаете себя белой костью, голубой кровью и знатоком авиации, то у нас для вас плохие новости. И даже если у вас 100 сегментов – вы, конечно, летаете немного чаще, чем пассажиры чартеров в Турцию, но даже 150 – это немного по сравнению с действительно свирепыми фриквентфлаерами, статистику по которым опубликовала S7.

Так, один из пассажиров с 2012 года налетал 3247 сегментов, то есть, в среднем 324,7 взлётов и посадок в год. Информация про него просачивалась и раньше: за 2021 год у него было 312 сегментов. Ему 60 лет, он летает из Москвы в Краснодар, Пермь и Санкт-Петербург. Чем он занимается, не сообщается, но предположить несложно: пассажир, скорее всего, выполняет роль курьера, который перевозит что-то ценное между головным и региональными офисами какой-то компании.

Ещё один пассажир за два года 463 раза купил услугу по перевозке животных, причём все по направлению Москва-Калининград. Этот человек, возможно, очень любит своего котика или пёсика и никогда с ним не расстаётся, но… скорее всего, это тоже курьер, который перевозит зверьё по заказу заводчиков и их клиентов. Кстати, прибыльный бизнес: даже если просто брать кого-нибудь с оказией, то можно окупить билеты.

Следующий рекордсмен с 2021 года оплатил на рейсах с Камчатки в Москву 655 сверхнормативных багажей. Тут к бабке не ходи – возит икру! Правда, в этом году гайки в этой сфере подзакрутили, ужесточив правила вывоза икры с полуострова. Так что, возможно, этот курьер будет летать меньше.

Наконец, единственный «нормальный» человек среди рекордсменов – это малыш из Новосибирска, который за полтора года жизни совершил 27 перелётов между Новосибирском и Москвой. В принципе, обычное дело, когда мама работает, а ребёнка оставить не с кем. Жаль, что таким юным героям не полагается никаких элитных статусов в бонусной программе. Хотя погремушки в виде самолётиков можно было бы таким детям и дарить.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/08/hardcore_flyers/

@frequentflyers

Ну про несколько минут прогрева Ан-124 это пускай другим читателям рассказывают, а читатели этого канала знают об этом и побольше, тк канал этот #проавиацию , а не просебяцию в очках, в кабине и где надо и не надо.

СПАСИБО за красивое фото @svo_online

#проруслан
#проra82081
#проra82074
#прошрм

Как только в мире появились первые путешественники, появились и первые карты. А первым сборником карт считается книга, созданная географом из Александрии Клавдием Птолемеем примерно в 150 году до нашей эры.

В печатном виде этот сборник из 27 карт впервые увидел свет в итальянской Болонье в 1477 году. Примерно с середины XVI века в Европе повсеместно начали издаваться карты крупных торговых городов. Причем, каждый издатель выпускал их в соответствии со своими представлениями о географии. И карты одного и того же города в те годы могли сильно отличаться друг от друга.

В 1595 году свою книгу точных и научно безукоризненных карт издал Герард Меркатор. На ее обложке был изображен титан Атлас, который держал земной шар на своих плечах. С тех пор для обозначения сборника географических карт весь мир пользуется словом «Атлас».

Алин, как стюардессы уходят в декретный отпуск?
Есть такой, космато- баянистый анекдот:
Стюардесса звонит маме:
-Мама, у меня задержка!
-Дочка, на сколько?
-На 4 часа, мамочка!

О своём интересном положении коллежки узнают неожиданно, в командировке. Клубнички там захотят, или селёдки с молоком, или авокадо с вареньями. Несколько раз случалось оказываться рядом, в этот судьбоносный момент. Два раза у меня получилось отговорить коллег от опрометчивого шага.

Примерно до 29 лет, процесс зачатия у женщины летающей, происходит по старинке, естественным путём. Результат не ждут, ибо сам процесс важнее и интересней. Наоборот, коллега из кожи вон лезет, чтобы не залететь. А если это случилось, то решает проблему быстро, за полвздоха , и два удара сердца. Зачем? Я ещё молода, нигде толком не была, ничего не видела, и вообще, ко мне молодой командир яйца подкатывает; мне дают допуск на широкий фюзеляж, мне статуя свободы машет факелом, ты понимаешь? Памперсы, пелёнки, распашонки, бессонные ночи, фуууу! Алина, какие дети, тычо?

Через несколько лет, сложный женский организм даёт сбой, и чтобы получить результат нужно хорошо постараться, даже если любишь процесс каждый день, по несколько раз. Как это происходит в режиме полётов нон-стоп? Со скрипом, я бы сказала, чувствуя на своей шкуре все прелести рейсов, которые делятся на:

-Прогулочные разворотки. Час туда, полтора обратно. Можно всё успеть. После таких перелётов можно вспомнить за романтику: стюардесса идёт на рейс красивая, возвращается ещё краше, для свидания со всеми составляющими

-Рейсы 5-8 часов. После них остаются силы на полежать в кроватке, посмотреть сериальчик, попить винишка. Расчехлить ножки и задрыхнуть будет в приоритете, нежели любовным утехам предаваться. Или долго каяться потом за то, что уснула в самый интересный момент 😝 в кинотеатре

-Рейсы противозачаточные (зубодробительные). Которые 12-18 часов в один конец, и на высоте больше 11 000. Глаза кровью наливаются, нос сушится, ноги ватные, постоянно хочется пить. Выползаешь из самолёта никакамбой, плохо соображая, что происходит на земле. Всё это не способствует продолжению рода человеческого, как вы понимаете, наоборот, всячески тормозит

Не зря молодая, интересная, привлекательная во всех мыслимых и немыслимых смыслах бортпроводничка, через 7,5 отлётанных лет уходит на пенсию, как бы это не бесило пенсионный фонд ( да, я пенсионерка кста!) Часть здоровья остаётся там, за облаками и туманами. Коллега ходит по врачам, гомеопатам, бабкам-знахаркам, отдаёт бабло каждому, кто пообещает надежду, вписывается в программу ЭКО, в муниципальной поликлинике. Проходит несколько кругов ада, прежде чем получится, или НЕ получится

Я не пугаю…. Я реально это видела не один, и не два, а может сто плюс, и ещё два раза…
Есть в Москве одно местечко, которое облюбовали коллежки…
Можно как угодно к этому относиться, но самые прожжённые, на которых пробу негде ставить, не верящие ни в бога ни чертей, мотаются на Таганку к Матроне: в дождь, снег, зной и стужу…. выстаивают многочасовые очереди, чтобы выпросить то, на что раньше не было времени. Говорят, помогает….
К чему это я…
Да вот, намедни, коллега в 23.00 захотела селёдки, срочно! С первого раза не поняла, а потом как поняла, поняла…. За тестом ходила я, и первые эмоции приняла тоже я.
P.S Жизнь продолжается……назло и вопреки обстоятельствам!
Обняла💋
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

ИАТА и полеты над Россией

Полеты в доковидном 2019 году Пару дней назад Уилли Уолш, генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), заявил о том, что необходимо думать о возобновлении полетов западных авиакомпаний в воздушном (далее…)

https://aviasafety.ru/42915/

Это вы в Тюмени в каком-нибудь Лайнере или в Полёте расскажите.

Гостиница вам не бордель какой-нибудь. Там пока всю анкету от А до Я с момента своего рождения и до прибытия к месту отдыха не заполнишь в 3 часа ночи со всеми паспортными данными ранее выданных паспортов и свидетельств о браке и разводе, никуда от стойки регистрации не сдвинешься.
Загранпаспорт им. Ишь чё удумали!
Ещё кипятильник скажи что давай включать в номере.

#прогостиницы
#проразмещение

Вот такое safety-видео снял "Аэрофлот" к собственному 100-летию. Любителям конструктивизма и русского авангарда должно зайти. А если вспомнить, что базовые терминалы аэропорта Шереметьево оформлены в том же стиле, то получается дабл-комбо ;) Публикуем фрагмент, а полностью увидите скоро на борту. @frequentflyers

Короче тот дед инструктор до сих пор не даёт никому покоя )
Мне тут ребята курсанты написали,что в стриме одного небезызвестного блогера пилота опять вспомнили этого дяденьку и мой пост о нём.
И лагерь разделился пополам. На душнил,которые кричали,что они хотят crm,как в Америке и такое поведение инструктора неприемлемо,потому что это может нарушить их тонкую душевную организацию😂 и на нормальных пацанов,которые учились у него и утверждают,что даже матерком он проходился по ним ясно,что без агрессии,а с отеческой любовью и пониманием.

#Инстуктор
#будниэкипажа

Вот даже комментировать не хочется.

#авиашиза
#авиакнига
#авиациявлицах
#халява

Уже не смешно:

«08.12.2022 13.40 (мск) район аэродрома Калуга (Грабцево).
После взлета в наборе высоты экипаж самолета RRJ-95B-100 доложил о срабатывании сигнализации засорения топливных фильтров левого и правого двигателей и решении о возврате на аэродром вылета. Посадка благополучно в 13.53(мск). Экипаж 4, пассажиров 95.
Самолет RRJ-95B-100, RA-89136».

Официально не пройдет такая информация, индикация погасла, долетели нормально. Может самолёт, а может и топливо виноваты.

Но эффект повторяющегоя события присутствует.

#авиатопливо
#авиакризис
#безопасностьполётов
#SSJ #AZO