Пилоты всегда будут под пристальным вниманием общества.
В этом иногда есть нотка тщеславия у многих Коллег( уебанское слово) . Что там таить греха . Но когда в таких уж чересчур восторженных тонах отзываются- это даже немного подбешивает. Потому что на искренние эмоции не особо похоже в моем понимании. Но я не об этом ща.
Небольшой пример.
Если ошибётся врач в операционной,то он конечно расстроится и это всё будет грустно . Но только пострадает один человек .
Если ошибётся пилот -то это смерть к примеру 200 человек сразу . Иногда и в разы больше . Сохраниться и попробовать снова никак не получится к сожалению.
Я не обижать врачей тут хотел,если что ) я их уважаю и люблю. У меня бабушка заслуженный медработник. (Это я на всякий случай для пизданутых пояснил) слишком много хейта в ваших интернетах . Меня вчера с этим дедом инструктором утомили просто . Видео стало вирусным задолго до меня,а
Предьявить че то пытаются мне. Я исключительно из позитивных побуждений освятил этот момент воспитания курсантов.

P.S. И я очень рад,что такие люди ещё есть в авиации . В них хранится настоящая душа советской олдскульной лётной подготовки. Да хранит их бог 🙏
А ещё хотелось бы напомнить,что всё снятое когда-то в нынешнее время на телефон обязательно попадёт в медиапространство .
Артёмка Дзюба не даст соврать 🙃

Немного комментариев, авиационные власти не могут открыто сказать: а нам никто не мешает.

Насчёт кондиционности все верно. Она определяется не ГОСТом, а пока ещё действующим ДВ-126.

Но можно ничего не знать об обстоятельствах, но уже сказать: стандарту топливо будет соответствовать наверняка. Ну вот не ходи к гадалке. И поэтому вернуть его взад с криком "забери свое г..." не удастся.

Наверняка и в договоре написан ГОСТ-10227, а не летная годность и безопасность полетов. И будет служба ГСМ изворачиваться и колдовать, лишь бы довести продукт до ума.
Почему так? Много раз писали.

Авиационные власти беззубы и беспомощны, а нефтяное лобби сильно. Хотя нам, как человекам, это вообще не понятно. Сегодня они делают мутняк, а завтра на нем же отправляют в отпуск семью или сами летят.

Может точно бесммертные🤫?

То что проблема в топливе сомнений нет. Хотя без информации точной рано говорить , поэтому вывод основан только на нашем понимании ситуации в целом "по больнице".
Полисиоксаны, эфиры, азотсодержащие, хлор - это все не в аэропорту берётся. Начало кипения 117° - это тоже не ГСМщики сварили керосин на складе.

Перечисленное - то что уже официально обнаружено за несколько лет. Что тут - не знаем.

Бороться можно. Но только независимым ТЗК и службам. Включать в договора поставки гражданский кодекс ст. 469, 470, летную годность и безопасность полётов, приказ 126, рекомендации ГосНИИ ГА, тоже можно. И только так.

В ВИНК это принципиально невозможно ну и бог им судья.

Эх.... случай интересный, показательный прямо. Слава богу остановили. По возможности посмотрим за развитием.

#авиатопливо
#авиакризис

Кстати, быстро объясняю по птичьим законцовкам крыла. Это совершенство как оно есть. Они используют перетекание потока с нижней поверхности на верхнюю, что увеличивает местные углы атаки этих перышек, на них создается подъемная сила, несколько направленная даже вперед по полету. То есть по сути тяга. Конечно, это не перпетум мобиле, но общее индуктивное сопротивление уменьшается. Причем, каждое перышко они располагают под оптимальным, наивыгоднейшим для каждого перышка угле атаки.

А законцовки на самолетах это просто аэродинамическое уебище, ухудшающее боковую устойчивость самолета на посадке, доставляющее летчику ненужный гемморой на посадке и на взлете, а все ради уменьшения расхода топлива. Птицы складывают законцовки в ветренную погоду - обратите внимание.

Аэродинамический Сокол

Ну да, какая она бесхвостка? Видимо, у нее более классический профиль крыла, не самостабилизирующийся. Нужен хвост. Ну тогда уже и киль надо было делать... Хотя тот, кому я такие советы раздаю, с меня потом за них строго спросит🙃

Главное, чтоб в этом правиле не было исключений, друзья.

Объявляется набор на БЕСПЛАТНОЕ ОБУЧЕНИЕ московских школьников, мальчиков и девочек с 11 лет на модульное обучение «Оператор беспилотных летательных аппаратов».
Проведём хорошую теоретическую подготовку в мир беспилотных летательных аппаратов: виды БПЛА, основные базовые элементы, теория пилотирования. Научим паять, собирать коптер и управлять квадрокоптером, проведем полётные соревнования. При желании, родители могут присутствовать на занятиях.
Важно! Школьники получат знания и навыки, которые помогут им в осознанном выборе своей профессии, знать основные авиационные ВУЗы, условия поступления. Мы прививаем любовь к небу, мотивируем детей на хорошую учебу, занятие спортом, воспитываем чувство патриотизма, любовь к России и авиации. Отвлекаем подростков от пагубного влияния улицы.
Начало занятий с 10 декабря, обучение по 3 часа, каждую субботу по 11 марта 2023 г.
Адреса проведения занятий:
1. метро Тушинская,  Проезд Стратонавтов, 15. Московский Государственный Образовательный комплекс (МГОК).
2.  метро Калужская, ул. Введенского, 1А, здание МФЮА (Московская Финансовая Юридическая Академия). 
3. метро Нижегородская/Андроновка, ул. Басовская, д.7,  Школа N 1222

Подобных курсов для школьников в России нет. Мы предлагаем уникальную и интересную программу по курсу «Оператор беспилотных летательных аппаратов (БПЛА)». Количество мест на бесплатное обучение - ограничено!
По окончании обучения выдаем сертификат.

Запись на курсы – простая, по ссылке: https://clck.ru/32pgtN
Внесите контактные данные в анкету, выберите ОДНО удобное место и время занятий.
В течение 2-х суток на указанную Вами электронную почту придет подтверждение записи.
Примерно за 3 дня до начала занятий мы создадим общую группу по организационным вопросам и для общения.
При возникновении вопросов пишите на электронную почту: [email protected]

Чудеса продолжаются... вот такое ловят на приёме.
Это что совсем необычное. Опыт есть, практика есть, но такого не видели.

#авиатопливо
#авиакризис
#безопасностьполётов

Что первым делом покупает современный выпускник гражданского аула?
Очки! Да подороже! Хоть в кредит!

Они пусть и нахер в кабине не нужны ему и уж тем более сейчас, да еще и за такие деньги, но пацаны же носЮтЬ !

Фото напомнило видео, которое не так давно где-то попалось.
Видео из серии которых сейчас море. Ну вы знаете, там где какой-нибудь гламурненький КВС, реже 2П, про себя красивого видео снимает. И красуется собой.
Так на том видео такой очередной гламурненький КВС А320, рассказывает про плюшки в кабине А - столик, подстаканник, солнцезащитные шторки и козырьки и тп.
Почему нет? Людям многим интересно.
Но зачем от там весь такой красивый, наглаженный, в форме и что самое главное в очках. Зазеркалка такая бюрюзовая. Денег явно стоят.
Самолет на земле, в кабине никакого тебе солнца в глаза. Одинокий такой сам себе оператор и в очках! Деффки ссутся кипятком.

Как не покупать после этого очки пацану? В Авиации на фото и видео без очков же никак. Девки не полюблЯть.

Или есть еще какое-то назначение солнцезащитных очков у летчиков на фото и разных видео?

#проочки

В США, на заводе Northrop Grumman, сегодня был представлен на всеобщее обозрение  бомбер, запиленный по технологии стелс, и анонсированный как самолёт "нового" поколения. 
А новое это шестое.
Судя по видео, про шестое они насвистели, но и второй бомбер пятого поколения принятый на вооружение, это очень круто.
Итого у США сегодня на вооружении два истребителя пятого поколения (F-22 и F-35) и два бомбардировщика пятого поколения (B-2 и B-21).

Напоминаю, что давно обещанный наш, российский бомбардировщик пятого поколения, известный как ПАК ДА, или "Изделие 80", на сегодня общественности представлен в виде часов "Ракета" с одноимённым названием.
Наш, самый современный Ту-160 первый раз поднялся в воздух больше  40 лет назад.
Надо догонять.

В президенты уже поздно конечно к сожалению, а вспомнить добрым словом талантливого человека нужно!
Я даже помню этот выпуск слушая его утром на «Говорит Москва».
Много было ярких выпусков в те времена у него. Считай каждый интересней другого был. А сейчас и послушать по радио даже нечего и некого.

#продоренко

"Если в ваш самолёт постучали снаружи"

Один из моих рассказов, фрагмент из книги "Когда все только начинается". Читает диктор Данила Клюкин.

Слушать подкаст "Много букв"

#будниэкипажа
#небесныеистории

🇺🇸👨‍🦳 Вжух!

64-летний старичок Douglas DC-6B (б/н N444CE) авиакомпании Everts Air Fuel отжигает на взлете.

Everts Air Fuel занимается транспортировкой топлива для горнодобывающих и лесозаготовительных работ в труднодоступных регионах Аляски, вдали от путей сообщения.

С добрым утром!