Forwarded from LETCHIKLEXA (TELEGRAM-CHANNEL)
Ну что же друзья мои, вот и заверяющий рейс!
Компания "Победа", любезно предоставила мне право слетать в качестве пилота-наблюдателя напоследок!
2 ноября полечу в Волгоград 181/182 рейсом!✈
Компания "Победа", любезно предоставила мне право слетать в качестве пилота-наблюдателя напоследок!
2 ноября полечу в Волгоград 181/182 рейсом!✈
The Pitot Tube
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
Авиакомпания «Россия» дебермудизировала ещё девять самолётов. Речь идёт о девяти Airbus A319, принадлежащих «ВТБ Лизингу». Теперь они смогут летать за границу. Число исключённых из бермудского реестра самолётов планируется увеличить, указала компания в информационном сообщении пилотам.
Forwarded from Falcon3000 (V S)
О том, что Авиация - бизнес чистой воды, пишу здесь постоянно.
Новости о дебермудизации парка самолетов базирующихся в РФ, крайнее время льются как из рога изобилия.
И это хорошо! Бабло побеждает зло.
Самолёты выкупят те, которые посчитают нужными и рентабельными. Запчасти найдут и поставят те, которые будут нужны для поддержания лётной годности.
Единственный минус, что нет прямого и открытого контакта с производителем. Но есть и будет конечно наверняка кривой …контакт. Не бесплатно конечно.
А так все идёт в духе дел #проделакупеческие , тк иначе быть и не может. Долги нужно отдавать. Что и делают, тк деваться некуда.
Продолжаем следить #проделапацанские
Новости о дебермудизации парка самолетов базирующихся в РФ, крайнее время льются как из рога изобилия.
И это хорошо! Бабло побеждает зло.
Самолёты выкупят те, которые посчитают нужными и рентабельными. Запчасти найдут и поставят те, которые будут нужны для поддержания лётной годности.
Единственный минус, что нет прямого и открытого контакта с производителем. Но есть и будет конечно наверняка кривой …контакт. Не бесплатно конечно.
А так все идёт в духе дел #проделакупеческие , тк иначе быть и не может. Долги нужно отдавать. Что и делают, тк деваться некуда.
Продолжаем следить #проделапацанские
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
Как мало надо, чтобы почувствовать себя моложе😀
А вообще, не могу согласиться с автором комментария. Да, вечно всем недовольных хватает и просто вокруг, и в моей профессии в частности. От возраста и стажа в авиации стопроцентной зависимости не наблюдается. Видел я и молодежь, которая, копируя людей постарше, жаловалась на ростер и прочие стандартные пилотские несчастья чуть ли не в первый же месяц работы. Но знаю и таких, кто в возрасте 65 был бодрее бодрого и рвался летать "хоть за бесплатно". Один из моих первых КВС на Ту-154, Николай Петрович Лаптев, таким был, например.
Я не уверен, что долетаю до 65, но хотелось бы продержаться в профессии подольше. И если я на протяжении всех этих лет получаю от полетов удовольствие - почему бы этому не продолжаться и дальше?
Давненько мои рассказы не ставили под сомнение 😃.
#авиашиза
#авиабратство
#будниэкипажа
#работамечты
А вообще, не могу согласиться с автором комментария. Да, вечно всем недовольных хватает и просто вокруг, и в моей профессии в частности. От возраста и стажа в авиации стопроцентной зависимости не наблюдается. Видел я и молодежь, которая, копируя людей постарше, жаловалась на ростер и прочие стандартные пилотские несчастья чуть ли не в первый же месяц работы. Но знаю и таких, кто в возрасте 65 был бодрее бодрого и рвался летать "хоть за бесплатно". Один из моих первых КВС на Ту-154, Николай Петрович Лаптев, таким был, например.
Я не уверен, что долетаю до 65, но хотелось бы продержаться в профессии подольше. И если я на протяжении всех этих лет получаю от полетов удовольствие - почему бы этому не продолжаться и дальше?
Давненько мои рассказы не ставили под сомнение 😃.
#авиашиза
#авиабратство
#будниэкипажа
#работамечты
Forwarded from Fighterbomber
Самая дорогая тонировка в нашей авиации стоит на окнах самолёта дальнего радиолокационного дозора, наблюдения и управления А-50У.
Она их чиииистого золота. 😎
Плёнка защищает экипаж от влияния электромагнитных полей огромной радиолокационной антенны, собственно ради которой весь самолёт и запилили.
Картинка окружающего мира, если смотреть на него через такое стекло несколько искажается и баланс белого валится в жёлтый цвет, зато и ты не совсем курочка в микроволновке.
Конечно золотая там не вся кабина, а только боковые оконца, но и так дорого-богато.
Без этой плёнки, от излучения антенны, коронки на зубах нагреваются, (разумеется, в тех, у кого они есть) добавляя экипажу весьма оригинальных ощущений.
А вы думали лётчикам просто так молоко дают? Исключительно с целью списать их по здоровью хотя бы чуть попозже 40 лет. 😁
На видео можно сравнить картинку которую видит летчик в обычное окошко А-50У и в золотое.
Тонируйтесь грамотно! (с)
Она их чиииистого золота. 😎
Плёнка защищает экипаж от влияния электромагнитных полей огромной радиолокационной антенны, собственно ради которой весь самолёт и запилили.
Картинка окружающего мира, если смотреть на него через такое стекло несколько искажается и баланс белого валится в жёлтый цвет, зато и ты не совсем курочка в микроволновке.
Конечно золотая там не вся кабина, а только боковые оконца, но и так дорого-богато.
Без этой плёнки, от излучения антенны, коронки на зубах нагреваются, (разумеется, в тех, у кого они есть) добавляя экипажу весьма оригинальных ощущений.
А вы думали лётчикам просто так молоко дают? Исключительно с целью списать их по здоровью хотя бы чуть попозже 40 лет. 😁
На видео можно сравнить картинку которую видит летчик в обычное окошко А-50У и в золотое.
Тонируйтесь грамотно! (с)
Forwarded from Авиаторщина
Пилота S7 Airlines задержали за съёмку военкомата. В ночь на 2 ноября сотрудники патрульно-постовой службы (ППС) заметили мужчину, который фотографировал здание военного комиссариата на Панфиловском проспекте в Зеленограде, после чего сообщили об этом в дежурную часть УВД по Зеленоградскому округу. Фотографа поймали и доставили в отдел. Им оказался местный житель Георгий Миротадзе, работающий командиром воздушного судна в авиакомпании S7 Airlines.
Forwarded from Falcon3000 (V S)
Forwarded from Falcon3000 (V S)
Forwarded from Авиаторщина
Пилоты четырёх рейсов сегодня ночью в период с 1:40 до 2:05 сообщили о вспышках жёлто-зелёного и ярко-белого цвета северо-восточнее Нижнего Новгорода на высоте около 14-15 км. Они медленно загорались и гасли, были похожи на свет ярких звёзд или фар.
Forwarded from Fighterbomber
Талоны.
Военлеты, это такие люди, которые за один день могут посетить много разных замечательных и не очень мест и даже стран, а не просто каких-то там других аэродромов. И во многих случаях, в очередной жопе им приходится ночевать. И даже не один раз. И гонять военлет может так очень долго.
И как ни странно, но все это время он хочет есть. Желательно четыре раза в сутки, но так и быть, превозмогая, может поесть всего лишь каких-то там три раза. Ибо меньше трех низя, доктор не разрешает. Померяет давление и обязательно спросит. "А что сегодня вы кушали на второе?" И если ты не попадёшь в правильный ответ, то все, свободен.
Так вот, для экономии времени военлетов и с целью их оперативного убытия по внезапным задачам, советскими сумеречными гениями были придуманы талоны на питание. И убывая в командировку на каждые сутки военлеты получали лист с тремя таллонами на питание. Военлет ещё за стотыщ км от аэродрома предназначения, сразу после установления связи с РП и после: "Добрый день.. следую к вам с Усть Залупинска..." немедленно заказывал АПА, ТЗ и обед на всех членов экипажа. И прийдя в военную столовую просто отдавал официантке талон и взамен получал обед из скольки там ему положено блюд, по какой ему положено норме.
Или ужин. Талоны, с течением времени накапливались, и всегда были ценной обменной валютой. Ибо за талон всегда можно было покормить товарища, попутчика или самому сожрать три ужина. Или пять. Или не сожрать, а взять на закусь. Потому что меньше нельзя, а больше можно. Три талона менялись на сухпай (который лётчикам не положен) или просто проигрывались в карты.
Потом что-то пошло не так, появились дополнительные требования типа, "А дайте выписку из приказа, а дайте продатестат, а тут у вас печать нашей дивизии, а мы по талонам не кормим и вообще идите на хер."
Конечно немаловажную роль в их исчезновении сыграло появление цветных принтеров.
И весь гений талонов пошёл по пизде. 🤷♂️
А знаете чем принципиально отличались талоны с буквой "Л" от талонов с буковкой "Р"? 😏
#классика
Военлеты, это такие люди, которые за один день могут посетить много разных замечательных и не очень мест и даже стран, а не просто каких-то там других аэродромов. И во многих случаях, в очередной жопе им приходится ночевать. И даже не один раз. И гонять военлет может так очень долго.
И как ни странно, но все это время он хочет есть. Желательно четыре раза в сутки, но так и быть, превозмогая, может поесть всего лишь каких-то там три раза. Ибо меньше трех низя, доктор не разрешает. Померяет давление и обязательно спросит. "А что сегодня вы кушали на второе?" И если ты не попадёшь в правильный ответ, то все, свободен.
Так вот, для экономии времени военлетов и с целью их оперативного убытия по внезапным задачам, советскими сумеречными гениями были придуманы талоны на питание. И убывая в командировку на каждые сутки военлеты получали лист с тремя таллонами на питание. Военлет ещё за стотыщ км от аэродрома предназначения, сразу после установления связи с РП и после: "Добрый день.. следую к вам с Усть Залупинска..." немедленно заказывал АПА, ТЗ и обед на всех членов экипажа. И прийдя в военную столовую просто отдавал официантке талон и взамен получал обед из скольки там ему положено блюд, по какой ему положено норме.
Или ужин. Талоны, с течением времени накапливались, и всегда были ценной обменной валютой. Ибо за талон всегда можно было покормить товарища, попутчика или самому сожрать три ужина. Или пять. Или не сожрать, а взять на закусь. Потому что меньше нельзя, а больше можно. Три талона менялись на сухпай (который лётчикам не положен) или просто проигрывались в карты.
Потом что-то пошло не так, появились дополнительные требования типа, "А дайте выписку из приказа, а дайте продатестат, а тут у вас печать нашей дивизии, а мы по талонам не кормим и вообще идите на хер."
Конечно немаловажную роль в их исчезновении сыграло появление цветных принтеров.
И весь гений талонов пошёл по пизде. 🤷♂️
А знаете чем принципиально отличались талоны с буквой "Л" от талонов с буковкой "Р"? 😏
#классика
Forwarded from Fighterbomber
В продолжение.
А сейчас военный лётчик (да вообще любой военный), убывая в командировку на точку, где нет питания, нет столовой (а таких точек на нашей планете дохера) получает 300 р. на питание в день. Сухпай ему не положен.
То есть похуй, как он должен сутки по замыслу старших начальников, питаться на 300 р.
Сколько там бигланч нынче в пятёрке? 140? То есть хватит на два бичпакета, при условии наличия бесплатного крана с водой.
И на эти 300р. в день военный должен есть весь период командировки.
Самая длинная командировка, в которой я был с такими 300р. в сутки, у меня составила полтора месяца. И я уверен - это не рекорд.
Йа хуй его знаю чем и как это экономически и логически обосновано и как эти 300р. насчитали, но очень бы хотелось посмотреть, как это было придумано. Отдельно остановлюсь на том, что военлёты могут что-то себе приготовить далеко на всегда. Ни мест для приготовления пищи, ни времени на готовку часто нет вообще. Так что с советами купить на 300р. картохи и лука и жрать это месяц не прокатывает.
Конечно, это жопа. Жопа, с которой никто нихуя не делает десятилетиями.
А это неправильно.
А сейчас военный лётчик (да вообще любой военный), убывая в командировку на точку, где нет питания, нет столовой (а таких точек на нашей планете дохера) получает 300 р. на питание в день. Сухпай ему не положен.
То есть похуй, как он должен сутки по замыслу старших начальников, питаться на 300 р.
Сколько там бигланч нынче в пятёрке? 140? То есть хватит на два бичпакета, при условии наличия бесплатного крана с водой.
И на эти 300р. в день военный должен есть весь период командировки.
Самая длинная командировка, в которой я был с такими 300р. в сутки, у меня составила полтора месяца. И я уверен - это не рекорд.
Йа хуй его знаю чем и как это экономически и логически обосновано и как эти 300р. насчитали, но очень бы хотелось посмотреть, как это было придумано. Отдельно остановлюсь на том, что военлёты могут что-то себе приготовить далеко на всегда. Ни мест для приготовления пищи, ни времени на готовку часто нет вообще. Так что с советами купить на 300р. картохи и лука и жрать это месяц не прокатывает.
Конечно, это жопа. Жопа, с которой никто нихуя не делает десятилетиями.
А это неправильно.