Объявленная в России частичная мобилизация может привести к нехватке сотрудников по наземному обслуживанию самолётов, в том числе механиков, водителей на перроне, предупредила глава S7 Татьяна Филёва.

По её словам, среди работников авиакомпаний призывают в основном персонал с низкой квалификацией.

В первую очередь, это бортпроводники и сотрудники на стойках регистрации и гейтах.

«Поскольку исторически это женские профессии, заменить мобилизованных сотрудников не является проблемой», — отметила Татьяна Филёва.

Во вторую очередь, это водители на перроне и механики самолётов. Несмотря на то, что S7 пролоббировала приход в эти профессии женщин, их по-прежнему очень мало, добавила глава компании.

Высококвалифицированный персонал — инженеры, пилоты, менеджеры — по словам Филёвой, «по факту не призывается, или мы можем объяснить их ценность».

🇷🇺 Ил-76 получит незапотевающее авиационное стекло

В кабине транспортного самолёта Ил-76 устанавливается незапотевающее и не пропускающее солнечные лучи стекло, которое не даёт им нагревать салон, а благодаря специальной технологии обработки стекло становится устойчивым к разрывам и растрескиванию.

Об этом рассказал старший мастер цеха филиала ПАО «Ил» – Авиастар Андрей Ефремов.

В авиастроении используются особо прочные материалы, которые должны выдерживать большие нагрузки. Для остекления самолётов используется авиационное органическое стекло, имеющее особые технические характеристики. В силу того, что воздушная техника подвергается вибрациям, ударам и значительным перепадам температур от –60 до +200 градусов и более, авиационное стекло отличается от других видов и имеет свои особенности.

@wingsofwar

Радуют всегда такие сообщения.
Вообще не понимаю пилотов,которые очкуют после посадки пустить детей в кабину . Это нужно делать без всяких проблем на мой взгляд )

#будниэкипажа
#кабинапилотов
#дети

Второй пилот испугался и забыл установить взлетный режим

В первый день декабря 2021 года в аэропорту Куусамо в Финляндии произошел инцидент с самолетом Boeing 737-800 авиакомпании Jet2. После занятия исполнительного старта на ВПП 12 второй пилот в соответствии (далее…)

https://aviasafety.ru/41908/

Если вы посчитали, что говоря, что встаю с дивана и попадаю ногой в ящик с турникетами, я шутил, то я не шутил.

С какого-то момента ситуация вышла из под контроля,  и только сейчас я её с трудом стабилизировал.
Сколько бы я ни отправлял посылок - мне их приходит в два раза больше.  Да, кто-то посылает шоколадку и пару носков, а кто-то посылает трактор.
Вы наверное хотели посмотреть как живёт бьютиблогер,  ну посмотрите. 😏

Это, значит, у нас первая комната.

Ну, а вообще, от лица всех воюющих авиаторов, огромное вам спасибо, за вашу помощь и поддержку.

ДЕНЕГ СЛАТЬ НЕ НАДО!!! ДЕНЕГ ПОКА ДОСТАТОЧНО!!!

Если так пойдёт и дальше..... лей что хочешь, мажь чем придётся, доливай что нашёл.

Как то не очень радостно от таких новостей.

#авиакризис
#авиатопливо

«Немаловажным фактором для нашего изделия является то, что оно не запотевает и не даёт солнечным лучам, попадающим в кабину или салон самолёта, нагревать пространство.»

Прочитав это голову посетили 3 мысли (целых три! 🤦🏻 не каждый день со мной такое!)
1. Или что-то новое;
2. Или я что-то забыл;
3. Или я что-то пропустил;

Наверняка же есть человек, которой сможет вразумить по этому провалу в голове.

Раньше вроде оно потело без всякого зазрения совести при любой проблеме с обогревом и для этого производитель придумал обдув, а солнце грело и нагревало, но только на земле понятное дело, в небе самим приходится греть электричеством.

#проил76

А вы авиационный персонал? (c)

Данный пост скорее для вновь прибывших, нежели для старичков-подписчиков.

Иногда этот вопрос приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.

Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.

Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:

«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.

2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»

А теперь к Приказу №240:

«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:

1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.

2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.

3. Диспетчер управления воздушным движением.

4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.

5. Сотрудник по обеспечению полетов.

6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»

Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.

Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.

Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼‍♂️.

Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.

Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.

Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.

Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется.

Stay tuned!

Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»

#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC

Коллеги, просьба прям поактивнее ответить на данный опрос!
Оченама важно, вэй 🙏🏼!

Upd. Если вы курсант/обучающийся - голосуйте согласно получаемой специальности!

К сожалению физически не смогли объесть необъятное и добавить: конструкторов, сотрудников АУЦ, студентов и т.п. и т.д.
В ТГ есть ограничение по количеству ответов в опросах 😢.

#авиаоффтоп

“Российские авиакомпании будут использовать нынешний флот еще около 10-15 лет. Такое мнение выразила совладелец S7 Group Татьяна Филева.”

Да как бы не больше.
Понятно что мнение это не само по себе родилось в ее голове. Отец ее очень опытный и уважаемый игрок в авиационном бизнесе РФ. Поговорить дома явно есть о чем.
Не раз писал здесь #профилева и #промартиросова
Именно эти два человека всегда видели и видят ситуацию правильно и прогнозы поэтому делают соотвествующие.
Равных им в РФ пока нет. Реально два опытнейших и матёрых игрока в этом нелёгком бизнесе.
К ним и прислушиваемся!
Остальные или пацаны или просто мимо проходящие, а некоторые потом и в Перекрёсток уходящие.

⚡️ФСБ России сообщила о пресечении готовившихся спецслужбами Украины диверсионных акций в столичном регионе, задержан мужчина, доставивший в РФ из Киева два переносных зенитно-ракетных комплекса "Игла".

В ФСБ сообщили, что "задержан гражданин Украины, 1972 г.р., который по заданию СБУ в оборудованном в автомобиле тайнике доставил в Россию из Киева транзитом через территорию Эстонии переносные зенитные ракетные комплексы "Игла" для подготовки террористических актов, а также подобрал место их конспиративного хранения".

Кстати, помните мы в бизнес класс собирались?

Забыл важнейшую вещь для образа - аромат. Ваш статус и, главное, оригинальность, подчеркнет насомото блак эфгано. Верхние ноты помидор, металлическая стружка. Средние копченая рыба, бергамот. База древесно-бензиновая. Аромат нишевый, и что самое важное, не заезженный. В бизнес класс надо надевать только его.

#авиашиза
#авиаоффтоп
#будниэкипажа

В связи с арестом в Подмосковье украинца, планировавшего сбить самолет, напоминаю про идею ускоренной разработки гражданских бортовых комплексов противоракетной обороны. Технический задел есть у российских производителей. В мире одна гражданская авиакомпания - израильская El-Al - имеет штатно такое оборудование на всех своих воздушных судах.

Стабилизация российско-украинской границы без кардинального решения вопроса неминуемо переключит внимание экстремистов на организацию терактов и диверсий в центральной России.

Понятно, что борьба с терроризмом - вопрос комплексный, но такие технические решения могли бы устранить часть рисков.

По поводу ПЗРК в московском авиа-регионе.

Понятно, что вокруг столицы - 4 аэропорта, причем из некоторых вылетают и правительственные (СЛО), и военные борты, и тысячи пассажирских.

Сбить борт №1 СЛО "Иглой" довольно трудно, бати - там различные радио-и оптические системы (гуглить выставки, системы "Президент", и т.д.). Ил-76, теоретически, может уйти "афганским маневром" (ага, над Подмосковьем).
Джеты, вертолеты "Скорой" и МЧС, гос-и коммерческих компаний и, конечно, пассажирские самолеты (не оснащенные тепловыми ловушками и прочей безумно дорогой штучной продукцией) - под ударом.

Как с этим (без закрытия аэропортов как на юге России) думают бороться (кроме агентурно-технических мероприятий с последующим приемом как на видео) - пусть думают (и расскажут что можно) спецы.

И еще момент. Тут ФСБ приняла гаврика. А теперь представьте, что десяток таких "Игл" уедет в ЕС и попадет к каким-нибудь расплодившимся там "мученикам за такого-то лидера". К примеру, в Польшу, Германию, и т.д.?

Немного в развитие темы помощи мобилизованным.

Сейчас рассматривается законодательная поддержка мобилизованным в виде кредитных каникул, отсрочки по уплате налогов (на имущество, транспортный) и т.д.

Но из поля зрения законодателей выпал целый пласт мероприятий, которые сейчас проводятся по всей стране.

Организации, физические лица, блогеры, предприниматели, сейчас собирают деньги, покупают аптечки, коптеры, бронежилеты, термобелье, снаряжение и, вообще, много чего.

Никто при этом не думает о налоговых последствиях. СВО же, некогда о всякой ерунде думать.

Но налоги не ерунда!

Собирая взносы физическое или юридическое лицо получает доходы.

При этом купив имущество и безвозмездно передав его физ. лицам нужно обложить его НДС с безвозмездной реализации ( если передающее лицо плательщик НДС).

Нужно удержать НДФЛ с лица, которому безвозмездно передано имущество или передать сведения о полученном доходе в налоговую.

Расходы признать нельзя,так как имущество передано безвозмездно, т.е. со всей суммы будет заплачен налог на прибыль.

Лучший налоговый режим для таких благотворителей - это упрощённая система налогообложения со ставкой 6% с выручки.
Здесь и НДС нет и выручки нет, т.е. налоговые последствия минимальны.

Но, в любом случае, через некоторое время налоговые органы начнут задавать очень много вопросов и тем, кто собирал деньги и тем, кто безвозмездно получал имущество от благотворителей.

И лучше бы заранее подумать, какие изменения в налоговый кодекс внести, чтобы хорошие инициативы не обернулись потом проблемами с налоговыми органами.

Как минимум, надо освободить мобилизованных от налога на доходы в виде полученного в виде материальной помощи движимого имущества, стоимостью до 1 млн. руб.

#авиакризис

Главный вопрос: куда смотрел все эти годы руководитель Росавиации Александр Нерадько?

Подробности разворачивающегося очередного коррупционного скандала в Росавиации читайте у коллег из «Известий», Рен ТВ, «Коммерсанта»:

Пошел на посадку: что привело к аресту экс-чиновника Росавиации

Пилот раскрыл подробности вымогательств в Росавиации

Летные свидетельства обходились недешево

Пилоты платили миллионы рублей чиновникам-вымогателям из Росавиации

https://t.iss.one/rogozin_alexey/878

Скоро будем маневрировать пацанва) би кэрифул

#пзрк
#авиакризис
#будниэкипажа