Светит незнакомая звезда.
Снова мы оторваны от дома.
Снова, между нами, города.
Яркие огни аэродрома…

Пассажиры жгут на входе.
-Разрешите взглянуть на ваш посадочный талон?
-Ой, а я его уже убрал.
Ищет. В кармане нет. В паспорте нет. Вот люблю такое: посадочный спрятал, в землю закопал, табличку написал, и с концами. Кладёт сумку на пол, зарывается в неё по голову.
-Лопату дать вам? Не торопитесь, сейчас всё найдётся!
-Я потерял талон!
Но тут подходит жена, гружённая дьютиковскими пакетами, и торжественно несёт два посадочных.
-Ой, он у меня такой несамостоятельный ( о мальчике 50+) А вы, задрали проверять билеты!

Со всеми, самыми продвинутыми и навороченными системами сканирования пассажиров, за дохулиарды деняк, люди всё равно умудряются сесть не в свой автобус, свернуть в чужой гейт, и улететь в другой город. Очнуться там, и начать возмущаться. Поэтому, единственное спасение пакса от своей рассеянности и невнимательности -  это бортпроводники. А если и они проебаглазили, то в службе готовится показательная казнь с пытками и унижениями.

Дамы и Господа! Рады приветствовать Вас на борту самолёта Боинг 777-200. Меня зовут Алина, я старший бортпроводник экипажа. Мы выполняем рейс по маршруту Москва -Пунта-Кана. Время в пути составит 11 часов, 45 минут. На данный момент, температура воздуха в аэропорту Ла-Альтаграсия +28. Желаем вам приятного полёта.
И не проходит минуты, после моих заключительных слов, как из салона сыпятся вопросы:
-А сколько лететь?
-А что за самолёт?
-А какая там t?
-А можно в туалет?
Ващета нельзя, но, чтобы не создавать биологическую угрозу, я всегда пускаю и детей, и взрослых. Мне думается, поставь человека перед выбором: оконфузиться прилюдно, или что-то себе вывихнуть , выбор будет в пользу второго пункта. Но тут встаёт проблема другого порядка.
Как же открывается туалет? Мужчина, уперевшись ногой в дверь, и держась за ручку, пытается её вытолкать. Ему бы на медведя голыми руками идти, а тут дверь не поддаётся. Надо помочь.
-Позвольте мне, нежно!?
Чтобы избежать неловкости и  недопонимания заранее, видя, что чел направляется в туалет, я сама открываю дверь.
Изнутри мне кричат:
-А где здесь смыФ?  Девушка, здесь нет кнопки смыва, что мне делать?
-Что делать, что делать? Муравью х приделать. Есть, поспорим? Справа, большая синяя кнопка.
Люди путают право\лево. Красное и белое. Говоришь сбоку, смотрят и ищут смыв на потолке.
-Я всё уже обшарил сверху, ну нет смыва. Куда вы его дели?
-Айб, бен, гим! Вот он….
Ну и завершается это ещё одним, обязательным вопросом:
-Скажите, а вот это всё, на голову людям выливается сверху, да?
-Ну конечно! Это посильный вклад в полив и удобрение территорий нашей страны. Чем больше самолёт, так сказать, тем больше вклад. Понимаете?
Кто-то ржёт, а кто-то реально проникается идеей собственной значимости

P.S А мы, продолжаем наш полёт, на нереальной высоте, выше звёзд и облаков….
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #деньбортпроводника
@aerostory

Алин, как у тебя получается увидеть в людях то, что другие не видят?

Знаю, что всякие разные блогеры смотрят красивые картинки в пинтересте, чтобы взрастить себе модное качество - "насмотренность"
У меня, обсмотренность на людей развилась сама по себе, из-за большого потока, который проходит через, и даже сквозь меня...Сегодня, про намедничные понты.

Мужчина 35+. С виду приятный. Одет с иголочки, парфюмом благоухает. Всем своим видом даёт понять, что всё у него во сто крат лучше, чем у остальных. Пожалуй, слишком он холёный для мужчины. Интуиция подсказывает, что незаряженное ружьё знатно пизданёт во втором акте, и отрикошетит по мне же….
-Доброе утро!
Мужчине уже на входе всё не понравилось, да чего там, за спиной дежурная по посадке от него глаза закатывает. И всех он знает, и всем он позвонит, и примет меры. Цель -исключительно повыёбываться. Если бы его понты светились, их можно было увидеть из космоса
-Обычно мне бронируют бизнес. Вам должны были передать про меня. Мы договоримся, или нет? Вы знаете, кто я?
Посадочный у него, аж на 35В, куда он и отправляется. В рейсе продолжает капризничать:
-Я вот, полгода назад, летал Эмирэйтс, и там, в экономе раздавали туристические наборы. Вы будете раздавать?
А вот, в Тайских авиалиниях, людям предлагают осибори, между прочим
А ещё, я летал в Париж, бизнес-классом Эйр-Франс, и там, шампанское разливали перед взлётом.
А мы, ничего не можем предложить такому понторезу, кроме безопасной доставки из пункта А в пункт В
Это странно, но понты можно кидать даже с помощью книг. Несколько лет назад завирусилось фото с книжкой Мастер и Маргарита. И не потому, что все по чесноку её прочли и впечатлились, а потому что в придачу к дорогим часам, манику, билету на самолёт, надо было ещё культурно изъебнуться. Несколько раз я и сама фоткала девушек по очереди, с книгой меж идеальных грудей.

Сейчас, тренд, только не падайте, прошу! На Достоевского. Преступление и наказание - главное самолётное чтиво. И вот что ни рейс, Фёдор Михайлович бросается мне в глаза. Пол рейса книга лежит на коленях, вторую половину, на откидном столике. Прохожу мимо:
-Оу, Достоевский?
-Да, я обожаю классические книги! ( может быть литературу?)
Я уже врубила Мариванну в очках, с острой указкой, возле школьной доски
-И как вы думаете, какая основная мысль в романе?
----молчание-------
-Какая из героинь вам ближе всего по духу?
---------морщит лобик----------
- Это очень классная книга, мне все там нравятся!
Родион тащи топор!
Иногда пассажир приходит, предъявляет посадочный, быстро садится в кресло, его не видно, и не слышно до конца рейса. Вода своя, в самолётах он не ест принципиально, тапочки для удобства. С собой книжка, газета или планшет. Через два часа, САМ приходит на кухню, со своей термокружкой, и просит кипятка для своего чая. Идеально, даже тянет устроить скандал. И вот, в конце он говорит:
-Алина, я хочу с вами серьёзно поговорить!
Внутренне скукожилась, что сейчас польётся про никогда с вами больше не полечу, потому что: а, бэ, вэ, гэ, дэ.
И можно меня сразу отшлёпать, в угол поставить, так как я за это всё отвечаю….
А он такой…
-Спасибо Алина, за прекрасный полёт. Хвать меня за руку, и целует её. Хочу написать отзыв и поблагодарить. Достаёт коробку конфет, или шоколадку. Мне очень понравилось летать с вами!
И я такая…
- Мяуууу… Спасибо, что выбрали нашу авиакомпанию!

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

Алина, ты едко, но правдиво описываешь самую неприглядную сторону своей работы. Сталкивалась ли ты с предательством, и стукачеством на работе?
Практически с самых первых дней в самолёте, просто с течением времени страшные слова стали ожидаемыми действиями других женщин, в борьбе за своё место под солнцем. Женский коллектив -это самая токсичная из сред обитания. Конкуренция в ней, это и способ удержаться на плаву, и устранить неугодную соперницу, и просто, чисто по бабски, жить в драме и интригах. У женщин всегда что-то должно происходить, а по венам течь трагедь, своя или чужая.

Если про предательство, то самое популярное. Жили-были две девушки неземной красоты. Дружили со школы, вместе учились в универе, приехали в Москву, устроились летать, сняли квартиру на двоих. Дальше начались командировки, тусовки по клубам, повсеместный девчачий досуг, когда и за губнушками, и за вибраторами. Первая девушка влюбилась в пилота, и он ответил взаимностью. Неожиданно, она вернулась домой без предупреждения. Погоды нет, рейс отбили. А там… Та-дам! Командир, с которым любовь, и лучшая подружка. И как это всё развидеть?
В этот момент земля натыкается на небесную ось, пол под ногами разъезжается, и ты тонешь в пучине предательства, как в болоте. Барахтаешься там какое-то время, экзистенциально пиздастрадаешь, перерезаешь косу до пояса, перекрашиваешь волосы, радикально меняешь стиль одежды и поведения. А потом, всё возвращается на круги своя, жизнь идёт свои чередом, но подруг, самолётных, зарекаешься заводить. Командиров и вторых пилотов полно, а жизнь и сердце в единственном экземпляре. Так выглядит предательство в лётных реалиях, и познаётся истина всех командировочных -всегда предупреждай заранее о своём прибытии. Рекомендую сей бесплатный, и действенный лайфхак , для сохранения отношений, семьи, и нервной системы. Пролётано и проверено.

Середина лета, я возвращаюсь из очень долгой командировки. Пока летала, на работе произошёл переворот и смена власти. В службе меня попросили зайти к начальнице. Я зашла, а там другая женщина, очень довольная собой. Всё в кабинете передвигает, переставляет, что-то по стенам развешивает.
-Проходи, садись, поговорим!
От второй её фразы сжимается очко.
-Давно за тобой наблюдаю Алин, и ты мне нравишься! (Блядь…..)
А дальше, пространный разговор о том, что начальник должен знать всё, что происходит в коллективе. И всё тайное становится известным, рано или поздно. И сотрудники, вызывающее особое доверие, должны в этом ей помогать. И конечно, всё не просто так.
"А хочешь Жигули? Ты представляешь, такой маленький, и уже Жигули?" Помните, как Весельчак У пытался вербануть Колю Герасимова на тёмную сторону. В кабинете резко завоняло метафорическим гавном, хотя окно было распахнуто настежь. По моему прифгевшему лицу, моя новая начальница поняла, что не попала в цель, и просто добавила
-Имей в виду, ты на контроле!

Когда я ещё умела искренне удивляться происходящим событиям, я действительно не догоняла, отчего не самые умные, ленивые и пустоголовые коллежки, ходят в любимчиках у начальства, летают в интересные места, собирают заказные рейсы, оплачиваемые наличкой, и ооооочень внимательно тебя слушают, при этом сидя молча за общим столом. Живя с тобой в одной комнате, наблюдают. В рейсе присматриваются и греют уши. С собой таскают девчачий молескин с котиками, куда всё и записывается. И как так получается, что завтра тема разговора, или какой-то рейсовый косяк, случившийся на эстафетах в других странах, уже известен в кабинете начальника. Чудеса, да и только.
Так что, тишина в эфире, тащмайор! В следующий раз расскажу про профессиональных стукачек с крылышками за спиной.
Интересно?
#рейс69 #бортпроводники #деньбортпроводника
@aerostory

Так уж повелось, что самый «сплочённый» женский коллектив, всегда делится на группы по интересам. Девочки редко дружат просто так, скорее против кого-то, более красивых, молодых, успешных в налёте и количестве окружающих мужчин. Все противоборствующие лагеря находятся в перманентном состоянии холодной войны. В каждой из групп есть своя птица-говорун (cкрытая или явная) которая с удовольствием сливает тебя инструкторскому составу, или начальству. И даже если инфа - полная лажа, права та, кто брякнула её первой. А второй приходится оправдываться, и автоматически быть виноватой.

Бортпроводники - самая многочисленная служба авиакомпании. В длительную командировку можно загреметь с людьми, которых на брифинге видишь в первый раз в жизни. Не зная, чего ждать от девочки, которая спит на соседней шконке, на всякий пожарный ложишься в засаду и наблюдаешь. В течение пары дней оборону усиливаешь, или наоборот, выдыхаешь.

Среди моих возрастных коллег распространено честное осведомительство. Женщин нереально штырит извращённым кайфом, на разборе разносить молодняк, за не самые серьёзные проступки. Чем ты старше, и налёт в лётной книжке выше, тем меньше они на тебя стучат, потому что не интересно, да и ответочка прилетает. Есть в этом жестком методе свой плюс – дисциплина, что весьма полезно «япринцессам, ябогиням, ялушчим».

Следующей группе, гадить по-крупному, кишка тонка, а мелко кляузничать самый то. В земной жизни удовлетворить их сложно, им всё не так, а на работе -это рай для невротичек. Бабы строчат бесконечные письма на гостиницы, экипажные автобусы, качество питания, работу смежных служб, вообще на всё.
Эстафета в Ираклионе. На часах 9 вечера. Я сижу на пляже и слушаю живую музыку. Из кайфа меня вырывает прилетевшая девочка, и ей надо срочно нажаловаться на кейтеринг. Рядом мнётся коллега, и мягко пытается утянуть её в послеполётный отдых. Но проигрывает чувству долга:
-Пойдём писать письмо Алин, я это так не оставлю!
-Твой мальчик смотрит на тебя влажными глазами. Ты точно сейчас правильно расставила приоритеты?
-Я же не засну, пока не напишу!
Неизлечимо, как вы понимаете….

Третья когорта, самая опасная. Люди собирают на тебя компромат, с целью выслужиться перед начальством, быть выше других, получать больше денег, поквитаться за былые обиды.
Чтобы минимизировать последствия общения с подобными, нужно стараться работать так, чтобы докопаться было невозможно. Порой летит с тобой человек, и активно провоцирует на действия и эмоции. Сам уже на говно изошёл, и все волосья на анусе от досады повыдергал, а тебе всё нипочём. Либо, косяк случился. Его разрулили бригадой, обсудили на послеполётном, произвели работу над ошибками по горячим следам. Ушли по домам, а на завтра всех на ковёр, с объяснительными, и лишением премии. А кто-то одна, минуя общее наказание, летит в Валетту на эстафету, молодец какая…

Все мы люди, и мы не идеальны. Если ты являешься частью большой авиа семьи, и пока не знаешь, как нужно, то имей в виду:
Не по человечьи, и не профессионально, сдавать курящих коллег, если куришь сама.
Жаловаться на то, что народ погряз в пьянстве, если сама любишь прибухнуть после рейса.
Не всегда у тебя любовь и настоящие отношения, в сравнении с блядством других. Тут ведь как посмотреть.
Не ищи грехи других людей, потому что все твои пафосные: никогда, ни за что, янитакая, со временем превратятся в нет, нет да и да, всегда, и ты точно такая же как и все, даже хуже.
Кароче, прежде, чем перейти на тёмную сторону, задайся вопросом, стоит ли оно того? Жизнь долгая, а в зеркало на себя смотреть каждое утро….
Обняла!✊
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

На часах 3.20. Уже который год мой будильник заточен на самые ранние подъёмы, но я просыпаюсь за 5 мин до гостиничной побудки.  Быстрый, контрастный душ, незаморочистый мейк, отпаренная форма, начищенные туфли, шарфик, шляпа и рабочая сумка. Чашка кофе для прозрения. В зависимости от левела казённого дома, сваренная в баре, либо заваренная в номере.

Пятеро моих коллег выглядят так, что настроение приподнимается. Нам улыбаются все: админ гостихи, водитель, паксы в терминале, восторженно провожающие глазами экипаж. Кажется, что у красивых женщин вообще, нет никаких житейских проблем, улыбка с чела никогда не сходит. В рейсе с коллежками, исключительно: дорогая, дорогой, драгоценные вы мои!
С командиром, так вообще:
-Санюшка!
А он мне:
-Митююююнюшка! Алинушка!
И тут вспоминается вопрос от моего давнего по-читателя, военного лётчика на пенсии.

Алин, как там у вас крылатых по внеуставным отношениям? Или у девочек всё-таки проще, чем в казарме? Вы существа нежные, хрупкие, ранимые, в облаках летаете, и всё такое…

Из громких случаев, когда субординация вышла из-под контроля, вспоминается намедничный случай, с одной из самых ярких инструкторов службы. Людей, с лёгким  расстройством психики у нас боятся, избегают, и молча сносят всё, что происходит. Выдержать с ними перелёт, а если он продолжительный по времени - серьёзное испытание для психики. Но я знаю кучу рядовых, которые росли в семье с братьями, дрались с пацанами во дворах, и не боятся никого, и ничего. Они вообще, живут по главному правилу улицы - бей первой!

В самолёте они не  пасуют перед пьяными  паксами, без лишних сантиментов  могут зарядить коленкой в самое больное мужское место, разнимают самолётные скандалы, смотрят прямо в глаза неадекватным. У них сверхзвуковая реакция на плохие намерения в адрес себя. В берлогу к медведю заползут, чтобы просто глянуть, чё там и как.
А у малиновой девочки, взгляд откровенней, чем сталь клинка...

В мозгоёбстве важен не результат, а сам процесс. Инструктор входит в раж, реально рискует и нарывается. Ну вот и нарвалась, и получила мощный инсайт промеж глаз. Оказывается, всё возможно, если прифигеть до нужной степени.

Как сказала мне потом K - « Всегда хотела ей втащить!»

В целом и общем, женщины редко бьют друг другу лица и ниже пояса, они просто проходятся по внешке:
-Ой, ты чёт так располнела мать. Харе самолётные булки хомячить!
-Где колешь морщины?
-Ой, гля! Эт чё, у тя волос седой штоль?
-Тебе же в этом году 35? Я надеялась думала больше!

Давно летающие касалетки, щедро отсыпав тебе херов в пилотку, обязательно добавят:
-Я же тебе только добра желаю!
Через эту фразу можно прогнать любую дичь, и наслаждаться ментальным нокаутом противника. Чтобы добить, докинуть любимое, женское:
-Погодь помирать, я не договорила!

И вот, я порой в тягостных раздумьях на распутье мыслей пребываю, что лучше? Прокачанный скилл похуизма, дабы не вестись на эту токсичную херабру.
Либо один точный удар, который вместо тысячи слов…?😇

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

Гуру телеграма проповедуют, что через каждые 5к+ новой аудитории, нужно писать пост знакомство, иначе падпищеки разбегутся. Ну что ж, самолёт набрал заданную высоту полёта, ремни можно отстегнуть и познакомиться.

Алина. Действующий бортпроводник, старший бортпроводник (бугор, на лётно-небесном), бортпроводник - инструктор. Летаю я давненько, помню закат советского авиапрома, смогла пройти огонь, воду и медные трубы российского чартера, влиться в программу межконтинентальных перелётов, упереться в потолок профессии «Бортпроводник»; потерять эту работу, остаться без зарплаты, но с ипотекой и кредитами, родить сына, уйти замуж, выживать на декретное пособие, неожиданно вернуться в рабочее небо, замутить рейс69, освоить новые типы самолётов, родить дочку

Я стюха до мозга костей. Самолёты, аэропорты, высота – это, моя рабочая среда обитания, являющаяся для любого, земного человека стрессовой. Рассказывая друзьям очередной трабл рейса, типа мы час вырабатывали топливо, ожидая нужного коэффициента сцепления с полосой, не понимаю, почему люди теряются. А если случается очередной закидон пьяных паксов, которых с борта, за ноги и за руки унесли в обезьянник, и которые кричат мне -ты пожалеешь, сучка!, в душе моей уже нет ни злости, ни ярости. (Чао Буратины! )

Иногда думаю, да на хера это всё? Достало в край, завтра уволюсь, буду ходить в офис с 8 до 5, как белый человек, выходные проводить дома. Прямо руки чешутся квартальные отчёты посоставлять, да в экселе таблицы чертить. Проходит несколько дней, приходит наряд -убыть в Ебеня, и меня немного попускает. Главное, чтобы мои близкие были живы, здоровы, а кое-кто ждал свою стюардессу дома.
Пишу редко, потому что пишу одна и ставлю на качество, а не количество. Помимо того, что я стюардесса, я в придачу мать, жена и дочь. Всем нужно внимание. Это я не жалуюсь, если что, хвастаюсь

Стратегии монетизации канала у меня нет. Я не планирую продавать курсы, как знакомиться в полёте с обеспеченными паксами, или влюбить топового айтишника Газпрома, чтобы разводить их потом на сумочки, да колечки. Ащще не в курсе, как за 2 часа в день зарабатывать миллионы в телеге, секреты высокооплачиваемого безделья мимо.
Из того, что хочу ( поддержите нужным смайлом)
Книга👍
Ещё один канал в режиме нон-стоп, где будут фотки с командировок, заметки, мысли-коромысли🐳
Мерч рейса69💯
Чат-болталка 😘
Открытые комментарии❤️

Говорят, по аудитории автора можно многое понять. Мне дико приятно, что меня читают по-настоящему интересные люди, и находят интересной жизнь мою. Я сапеофил ( каминг-аут), и люблю только таких. Вы все классные, а значит классная и я тоже, потому что мы все, отражение друг друга. 

С наступающим, лучшие люди телеги🌲! До встречи на борту в 2024✈️

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory