✈️ С праздником, коллеги. С Днём Бортпроводника

Да не дрогнут ваши стальные нервы и зоркий глаз от вопросов: «Где летим? Как открыть форточку? Почему закончилась курица?». Пусть светит над вами благодатный луч от планирования. И прибудет с вами сила святой касалетки. Armed 🙏

#будниэкипажа
#деньбортпроводника

Сегодня всемирный день бортпроводника гражданской авиации. В России насчитывается порядка 26 тыс. стюардесс и стюардов. У каждого нынче много переживаний и значительно меньше радостей, но всех их объединяет одно — любовь к авиации и ответственность за безопасность и комфорт пассажиров на борту самолёта.

Редакция канала поздравляет вас с этим профессиональным праздником. Желает терпения, лояльных пассажиров, понимающих руководителей. В любой ситуации мы всегда на вашей стороне. Были, есть и будем.

Я сегодня впереди трендов)

#авиамемы
#будниэкипажа

Немного о ментальности .
Как всегда возьму параллель с моим любимым футболом .
Главный тренер сборной России Валерий Карпин ни так давно много говорил об этом . Что,например,в Испании у футболистов уже с детства организована культура питания ,отслеживания состояния здоровья и психология победителей . А для этого нужен правильный тренировочный процесс и подход к делу . Так же и в авиации.
Вот это видео очень показательно . Так как я переучивался на свой первый боинг classic в Вильнюсе и у меня были иностранные инструктора (поляки ,французы ,прибалты) я могу сказать ,что отношение очень простое и позитивное,но поблажек точно ждать не стоит . Тебе всё расскажут и покажут и не будут смотреть на тебя ,как на дурака,если ты скажешь ,что тебе не понятно и нужно объяснить ещё раз .
В Российской ментальности у многих пилотов ,как у школьников заложен такой комплекс ,что как бы обо мне чего плохого не подумали .переучиваясь за границей тебе дают такие знания ,чтобы инструктор мог потом с тебя спросить ,а ты смог продемонстрировать свои навыки в лучшем виде. И любой иностранный инструктор говорит о том ,что его задача научить тебя так,чтобы ты сдал skill test и прошёл check . Потому что твой Fail -это и его Fail в том числе .
Возможно мы придём к этому когда-нибудь в общей своей массе )
Но тут конечно сейчас вопрос глобальнее . На чём ,кого и куда мы будем учить летать ..
На этом можно поставить риторическое многоточие ..
а уж позитивное оно или нет,каждый решает сам 🙃

#будниэкипажа
#ментальность
#пилоты

​Самое красивое, что есть в небе это облака.
В солнечных лучах, в свете луны, на рассвете, закате, в грозу, синие, чёрные, белые, серые, розовые, красные, золотые. Разные.
Они прекрасны. В них можно нырять, можно виражить вокруг, можно летать по верхней границе на скорости за тысячу, разрывая облака законцовкой крыла в крене...

В общем, облака - это красиво.
Но облака лётчикам совсем не друзья. Можно влететь в красивое облако и вылететь из него размочаленной градом тушкой.
Из облака может сверкнуть красивая молния и в самолёте останутся работать только движки, а все провода превратятся в пыль.
В них может оказаться турбулентность и ты с высоты в 10000 м за пару секунд окажешься несколькими километрами ниже, внезапно летя в лоб таким же, как ты любителям красивых облаков.
Может быть обледенение и самолёт, за несколько секунд потяжелев на пару тонн, рухнет на планету с разрушенными движками.
В общем, облака - это хуёво.
Не люблю облака.

#классика

Слушайте, ну наконец-то дистанционное зондирование Земли (ДЗЗ) улетит в космос вернётся к истокам и опять станет спутниковым методом мониторинга.
А не как сейчас, когда ДЗЗ - фото- и киносъёмка с борта воздушного судна.

Есть ещё и другие ништяки: в России начнётся броуновское массовое движение беспилотников в воздухе и на земле.

Похоже и все остальные коллизии, связанные с беспилотниками, тоже устранят.

Надо немного подождать и вложиться - 95 млрд. руб., 2030 год и будет всем нам счастье.
Проект "Сфера", Госкорпорация,"Роскосмос"

Хотя, может, я не так понял (мне можно, у меня отпуск) и всех владельцев беспилотников наоборот загонят в Единую систему ДЗЗ - допуски, лицензии, контрольные просмотры...

#комментарии

Экспертам деньги карман жгут, наверное. Хочется летать подороже.
Отмена демпфера, если и случится, то приведет не к падению цен на топливо, а к росту цен на билеты.
Ну нет у Авиакомпаний методов против Кости Сапрыкина продавцов топлива! А демпфер и цена керосина на российском рынке никак не связаны между собой.
Но наличие демпфера, помогает Авиакомпаниям, как ни странно, демпфировать часть цены на топливо.
А при его отмене получится как в анекдоте: "Папа, теперь ты будешь меньше пить? Нет сынок, теперь ты будешь меньше есть!"

#авиакризис

- Скажешь, что упал с велосипеда, понял?!

Руководитель Росавиации Александр Нерадько сейчас находится на больничном, однако информация о сделанной ему операции не соответствует действительности, сообщили РБК в пресс-службе ведомства.

«Руководитель Росавиации на больничном. Проходит курс реабилитации. Факты в СМИ об операции не соответствуют действительности. Руководитель Росавиации постоянно находится на оперативной связи и осуществляет контроль деятельности Агентства», — говорится в ответе ведомства.

Источник, близкий к Росавиации, рассказал РБК, что Нерадько находится на больничном с понедельника, а обязанности руководителя исполняет Георгий Бахарев.

Ранее Telegram-канал Shot сообщил, что Нерадько после падения с велосипеда госпитализирован с многочисленными переломами и ушибами. «У Нерадько диагностировали переломы ребер, таза и ушибы, в том числе у него гематомы на лице», — говорилось в сообщении.

Авторы добавили, что Нерадько уже сделали операцию и чувствует он себя удовлетворительно.

Снова о птицах

Опубликованную нами вчера информацию в отношении статистики столкновений воздушных судов с птицами за четыре предыдущих дня разместил у себя один из телеграм-каналов – почему-то без указания, где эта информация была (далее…)

https://aviasafety.ru/41207/

Россия — ИКАО: о регистрации воздушных судов

В сентябре авиакомпании РФ могут столкнуться с настоящими проблемами на получение разрешений на все международные полеты

Недавно ряд государств представил в Совет Международной организации гражданской авиации (ИКАО) предложения вынести на рассмотрение 41-й сессии Ассамблеи ИКАО (пройдет 27 сентября — 7 октября) вопрос о нарушениях российскими авиационными властями положений Чикагской конвенции о регистрации воздушных судов. ATO.ru выяснило у отраслевых экспертов, чем это может обернуться для авиатранспортной отрасли России и какие контраргументы использует российская сторона для защиты своей позиции.

Для российской авиатранспортной отрасли, оказавшейся в заложниках политических, экономических и юридических споров, критически важно, чтобы отношения с ИКАО были отрегулированы грамотно и своевременно. Российское авиационное сообщество ожидает от национальных властей активной и эффективной работы по защите жизнеспособности отрасли.

Но помимо коммуникаций с ИКАО не менее важно доводить до сведения российских авиакомпаний официальную аргументированную позицию властей по данным вопросам и информировать о своих действиях. В условиях неопределенности отсутствие информации и консолидированной позиции создает ситуацию подвешенности и невозможности адекватной адаптации бизнес-стратегий.

https://www.ato.ru/content/rossiya-ikao-o-registracii-vozdushnyh-sudov

​Нерадько поставил отвечать за инфобезопасность Росавиации после хакерской атаки свою бывшую помощницу

Руководитель Росавиации Александр Нерадько 8 июля подписал приказ о назначении на должность начальника управления цифровой трансформации и обеспечения 27-летнюю Татьяну Кочерову.

Эта должность стала вакантной в мае — после хакерской атаки на Росавиацию с серьёзными последствиями для объектов критической инфраструктуры авиавластей неслучайно уволилась Алла Сясина.

Это управление ответственное за информационную безопасность, кибербезопасность, а также цифровую трансформацию авиационных госуслуг, осуществляемых Росавиацией. При этом, по информации @aviatorshina, по образованию Кочерова не имеет никакого отношения ни к сфере ИТ, ни к информационной и кибер безопасности.

По предварительным данным, по образованию Татьяна корректор - делопроизводитель. До назначения в Росавиацию Кочерова работала в Минтрансе помощницей сначала экс-замминистра транспорта Александра Нерадько около 2 лет назад, затем Игоря Чалика, но ушла была уволена (за слив оперативной информации Нерадько).

Назначение Кочеровой состоялось в один день. Должность начальника управления подразумевает вторую форму секретности, на неё не принимают без положительного заключения ФСБ. В случае с Кочеровой проверка ФСБ, которая занимает до двух месяцев, не проводилась, уточнил источник @aviatorshina.

Мало того, что после мартовской хакерской атаки до настоящего момента Росавиация не заключила ни одного госконтракта в области информационной безопасности, следует из анализа сайта госзакупок, ещё и ответственным за информационную безопасность Росавиации начальником назначена не имеющая профильного образования и не знающая цифру Татьяна Кочерова.

Не ясно, куда при этом смотрит руководство Минтранса и как оно собирается обеспечивать безопасность авиатранспортной отрасли в условиях санкционного давления при абсолютном отсутствии информационной безопасности инфраструктуры Росавиации и компетентных в этих вопросах кадров.

Шереметьево откроет терминал D для лоукостера «Победа» с 30 октября. Правлением аэропорта был утверждён план-график обеспечения программы полётов авиакомпании «Победа» в Шереметьево начиная с этой даты в терминале D. Об этом говорится в рассылке службы информации авиагавани работникам с просьбой обеспечить полную работоспособность объектов терминала D к назначенной дате.

Готовясь возобновить работу закрытого с 15 марта терминала и, соответственно, южного терминального комплекса с начала зимнего сезона, Шереметьево спланировал перевод всех рейсов «Победы» из Внуково. Источник @aviatorshina в авиагавани утверждает, что так оно и случится. При этом собеседники в «Победе» и «Аэрофлоте» говорят, что окончательное решение о полной перебазировке лоукостера в Шереметьево до сих пор не принято.

🫠

#авиамемы
#авиашиза
#будниэкипажа

Via La Queue