#промрию и планы ее восстановления уже писалось здесь не раз.
Тема как видим для Украины насущная, поэтому видимо и обсуждаемая.
В этот раз о планах на будущее рассказали в интервью изданию Forbes и. о. руководителя " Антонова "Евгений Гаврилов и заместитель гендиректора по операционной и административной деятельности ГП" Антонов " Виктор Авдеев.

В прошлый раз было интервью с экс-ведущим конструктором и руководителем службы ведущих конструкторов по проектированию, построению и сертификации самолета Ан-225, заместителем главного конструктора по самолетам Ан-124, Ан-124-100, Ан-225 и их модификациям и авиационно-космическим системам АНТК им. А. К. Антонова - А. Вовнянко.

Читаем. Мечтаем…
#промрию
#проантонов

Насколько я знаю, у астрономов очень в почете высокогорные обсерватории, потомучто воздуха над головой там меньше, наземного освещения нет, а значит и звезд видно больше и лучше. Об обсерватории на высоте 11 км любой астроном может только мечтать. А у нас, летунов - пожалуйста. Надо всего лишь сходить в штаб, слезно выпросить ночной рейс, и вуаля - можешь изучать звезды хоть всю ночь. С такой высоты их становится видно порядка на два больше!

Невооруженным глазом можно наблюдать Млечный Путь, и он довольно яркий. Сложно найти человека, который более слаб в космологии, чем я, но, если я не ошибаюсь, по ее последним представлениям, Вселенная конечна. Удивительное дело! Вселённая конечна, а красота одного только Млечного Пути бесконечна. Скорее бы придумали аппарат для молниеносного перемещения в любую точку Вселенной, дабы в полной мере оценить ее красоту. А, стоп. Не надо такой аппарат придумывать, я же без работы останусь, вы чего? Пока отсюда посмотрим.

Кстати, из-за того, что количество наблюдаемых звезд на высоте увеличивается, распознать привычные земному глазу созвездия ой как непросто. Казалось бы, выстроенные вряд три звезды пояса Ориона уж ни с чем не перепутать. Однако, это был хвост скорпиона, которого я с земли вообще и не наблюдал никогда. Возле него Южная Корона - чрезвычайно красивое созвездие! Тоже никогда раньше не видел.

Счет на сегодня:
Ваш автор 1:0 Ебанутая чайка. Начисто лишенные интеллекта существа.

Главная новость этой недели для вас: У семейства лисов, живущих в Пулкове, щенки уже совсем взрослые, и охотятся на мышей у магистральных рулежек самостоятельно.

Подписчику, который опишет гравитацию квантовым взаимодействием, лично кину 100 рублей на телефон. Не упустите возможность!

Парящий Сокол

#будниэкипажа
#навигация

Виталий Савельев поздравил студентов с окончанием образовательных учреждений транспортного комплекса
Министерство транспорта РФ (VK)

Министр транспорта Виталий Савельев поздравил студентов с окончанием образовательных учреждений транспортного комплекса
Выглядит ,как издевательство,если честно.
Никакой программы или попытки её создания для поддержки молодых специалистов после училищ у нас нет . В итоге ребята теряют мотивацию на лётную работу через несколько лет и работают где попало .
А потом,когда наступает резкая нехватка кадров,набирают людей с воздушных шаров и парапланов.
Так и живём 🙃
#авиакризис
#авиабратство

😅

#авиамемы
#будниэкипажа

Via Cabincrewrussia

✈️Первый раз в первый класс.

Я должна была попасть в другую группу первоначального обучения на бортпроводника. Но моя справка об отсутствии судимости запрашивалась дольше, чем я ожидала, поэтому я попала в самую ахрененную группу 😆

🚉 Началась жизнь с графиком 5/2. Я садилась на электричку в 4:05, что бы к 8 быть на учебе. Домой возвращалась в районе 8-9 вечера. И мне это нравилось. Нет, я не мазохистка. В чем был плюс долгой дороги: я успевала поспать и выучить все к следующему уроку 😎

Эти прекрасные посиделки в шаурмечной после пар❤️ Никто не пропускал занятия, все учились хорошо. А главное: была дружная группа. И я думала, что так у всех. Но нет 😄

Почти за неделю до окончания обучения в курилке я услышала интересный разговор учеников группы, которые только недавно начали свой путь в авиации. И тогда прикурена была не только моя сигарета, но и я в целом.

Разговор:
👦: « Я безопасность завалил. Мне 2 поставили».
👧🏼: «Да не ссы, пересдашь. У меня тоже 2. Сказали, что могу пересдать».
👩🏻: «Ой, а вы не знаете, аварийное оборудование можно тоже пересдать? Я его завалила».
👱🏻‍♀️: « Да не переживай. Я вообще неделю не появлялась, сдала сначала на 3. Сейчас на 4 пересдала».

БЕЗОПАСНОСТЬ! АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ! Я все те 4 (лётных) года знала все, как «Отче наш» (плохое сравнение, его я не знаю). Окей. Как песню Меладзе- «Три реки». НАИЗУСТЬ. Потому что на первоначалке в нас это вбивали до дури.

Тех людей я запомнила. И хвала планированию, что с ними я никогда не летала. 😄

Благодаря преподавателям я получила знания, которые в дальнейшем помогли мне работать на «отлично». Многие писали рекомендательные письма, что бы сделать меня старшим бортпроводником. Но я перекрасилась в рыжий 👩🏻‍🦰. А это совсем другая история 😏

#бортовыеистории
#будниэкипажа

​​Любовь к Родине. Верность отчизне. Это всегда ценится в любом народе и в каждом человеке конкретно, кто проявляет такие чувства.
Как правило все это прививается с детства. Иногда это приходит с годами. По разному бывает.
В любом случае все это замечательно.
В этом вопросе ни русский, ни украинец - не исключение. Не бывает здесь исключений.

Но все же заявление «наше творение» звучит как минимум оскорбительно для людей которые создавали Ан-225 «Мрия». Людей которые вложили душу в него. И это люди - граждане СССР. Ни России, ни Украины. Только лишь СССР.
Страны которой нет уже много лет.

Поэтому очередной популистский выброс и натягивание чужой рубашки на себя, звучит конечно в очередной раз оскорбительно для бывших граждан СССР и тем более, для людей причастных к «Мрии».
Страна которая не создала ни одного собственного самолёта (РФ справедливости ради тоже ушла недалеко), присваивает себе это великое творение.

Ниже читаем и снова удивляемся. Откуда? Почему?

(Перевод с украинского)

Новая марка с украинской мечтой выйдет уже 28 июня. А к ней-конверт и открытка.
Об этом сообщает пресс-служба "Укрпочты".
"Этот выпуск очень особенный для нас. Ибо он олицетворяет украинскую несокрушимость. Россиянам удалось уничтожить самый большой самолет в мире, наше творение. Но им не удастся уничтожить нашу настоящую мечту и стремление к свободе. Это знает каждый взрослый и малый.
Это знает и София Кравчук, одиннадцатилетняя школьница из Волыни, которая нарисовала эту иллюстрацию еще в прошлом году для конкурса " что для меня Украина?".
Сегодня рисунок актуален как никогда. Хотим, чтобы это произведение филателии вдохновило каждого украинца мечтать смелее", - говорится в сообщении.

#промрию

Создатель мемчика явно далёк от авиации )
На самом деле старых Касалеток очень много работает . И я с ними кстати ,что касается работы ,больше люблю летать .
Накормит вкусно . Целофанчик снимет с блюд . Булочку погреет в шеде . Сахар помешает в чайке) возможно даже не плюнет 🙃
#будниэкипажа
#мемы
#aviationhumor

Многопакетные санкции и «шоколадные» начальники

В. Козловдоктор медицинских наук, профессор,член Экспертного советав области ГА России,член Совета ОРАП Безопасность полетов в условиях многопакетных западных санкций остро ставит вопрос о поддержании на высоком уровне приоритетного качества авиационной (далее…)

https://aviasafety.ru/41066/

На фото хотелось бы взглянуть.
Эти единичные экземпляры взрослых бортпроводников в российской Авиации встречаются совсем не часто.
Поэтому и создан тег #пронеопределившихся в связи с отсутствием в этой профессии в РФ взрослых людей.
Нет условий. Нет перспектив…

Кстати к Авиации я может и не так близок как автор, но и не настолько далек, чтобы не замечать этого.

В развитие гражданской авиации до 2030 года вложат 770 млрд рублей

Утром мы уже писали, что Мишустин утвердил программу развития авиационной отрасли на ближайшие 8 лет. Со следующего года планируется наладить серийное производство импортозамещенных «Суперджетов Нью» и МС-21, а также нарастить выпуск других самолетов и запчастей. Всего к 2030 году авиапарк должен пополниться 1 тыс. самолетами и 760 вертолетами.

В основе инструментов развития лежит господдержка — от выплаты процентов по кредитам до помощи в организации масштабной сети обслуживания.

По итогам обещают, что доля самолетов отечественного производства вырастет до 81%.

Отдельный пункт программы связан с выпуском авиационных двигателей для всей линейки гражданских воздушных судов. Уже сейчас ведется разработка, модернизация и наращивание их производства в необходимом объеме — всего до 2030 года предусмотрен выпуск почти 5 тыс. двигателей для самолетов и вертолетов.

Очень надеемся, что ОАК смогут направить полученные субсидии в конструктивное русло. Тысяча самолетов к 2030 году — задача, на первый взгляд, почти невыполнимая.

Но, как говорится: «Мечтайте о чем-нибудь великом!». И если хотя бы половина обещанных объемов будет реализована в адекватные сроки, то план на тысячу новых лайнеров уже не будет казаться столь утопичным.

🛫Правительство утвердило комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года

🗓На создание эффективной инфраструктуры в авиаотрасли будет выделено более 770 млрд рублей. Из них свыше 150 млрд рублей будет перечислено на обеспечение авиаперевозок уже до конца 2022 года.

🛬Согласно программе до 2030 года парк российских авиакомпаний должны пополнить:

✈️более 1 тыс. отечественных самолетов,
🚁более 760 вертолетов,
⚙️около 5 тыс. двигателей для самолетов и вертолетов.

👥Курировать выполнение комплексной программы будет первый вице-премьер Андрей Белоусов, а в части авиастроения – вице-премьер Юрий Борисов.

❗️Работа ведется по поручению Президента.

#господдержка