В качестве дружеской рекомендации, хочу посоветовать подписанным на меня летчикам каждый раз перед выставкой авиагоризонта мысленно выводить самолет из спп, которое этот самый авиагоризонт показывает. Мелочь, а полезно!

Как здесь будем выводить, господа летчики?

Парящий Сокол

#будниэкипажа
#безопасностьполётов
#А320

Представляете, мой одноклассник и хороший друг - истребитель! Я очень им горжусь и по-белому завидую.

Подписывайтесь скорее!

Подписчики задали вопрос через сайт kremlin.ru, дескать, а где нормальные рации, нормальное оружие и т.д. у лётчиков?

Администрация Президента спустила вопрос по инстанции и пришёл ответ.
Он на фото.

Я считаю, он прекрасен.
Его можно распечатать и в рамочку на стену повесить, ибо он универсален.
Он подойдёт для ответа абсолютно на любой вопрос, на любую тему.

Жена! Почему борщ говно?!

Дорогой, не шуми. Уже разработан новый рецепт, работаю над приправами, но счастье любит тишину, дорогой, поэтому спасибо за активную жизненную позицию, ешь, что дают.
Хорошего дня, дорогой! 😘

Проблемы в авиаотрасли (но не такие фатальные, как у нас) продолжаются в США. В последние выходные мая американские авиакомпании отменили 2800 рейсов. Из официальных причин указывают погоду и рост заболеваний ковидом в экипажах.

На самом же деле американская авиация переживает нехватку персонала для обслуживания полетов. Еще во время пандемии проблема обострилась — ограничения на авиаперелеты вызвали всплеск увольнений. Да и само образование пилота в Штатах дорогостоящее, а льготные программы не помогают.

Плюсуем к этому рост цен на авиакеросин (в этом году уже +45%), а значит и на авиабилеты (плюс 40% с начала года).

Самое забавное, что американская общественность больше озабочена не количеством и частотой авиаперелетов, а цветом кожи и полом пилотов, об этой теме мы также писали. Но цвет годовых графиков акций авиакомпаний говорит о положении дел гораздо красноречивее.

@russianeconomism

✈️ Когда твой чемодан ещё не привык к отсутствию налёта.
«В смысле больше не положишь в меня испанское вино?! И даже туалетку?!?!»

#авиамемы
#будниэкипажа

Унылое будущее перерегистрированных в России самолетов

Гарри Бонэм, аэрокосмический аналитик GlobalData, ведущей компании по обработке данных и аналитике, высказал свое мнение в отношении сообщения о том, что Росавиция выдала сертификаты пяти российским фирмам на разработку запчастей (далее…)

https://aviasafety.ru/40948/

​​Ученые ЦАГИ разработали оборудование для изучения нестационарных характеристик воздушного потока

Современные производители гражданской авиационной техники предъявляют все более высокие требования к точности характеристик, получаемых при аэродинамических исследованиях моделей летательных аппаратов. В связи с этим актуальным становится изучение как стационарных, так и нестационарных параметров, влияющих на них в потоке аэродинамической трубы.

К нестационарным параметрам воздушного потока относятся, в частности, пульсации полного и статического давления в рабочей части трубы. Знание этих показателей необходимо для совершенствования методики проведения экспериментальных исследований. Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского разработали способ измерения данных характеристик непосредственно в экспериментальной установке.

На первом этапе специалисты ЦАГИ спроектировали и изготовили специальное оборудование – насадок типа Пито-Прандтля (удлиненная металлическая трубка с отверстиями, принимающими поток). Конструктивные особенности насадка позволяют защитить датчики давления, установленные в нем, от повреждения мелкими частицами, которые могут содержаться в потоке аэродинамической трубы.

«При этом перед нами встает сложный вопрос: как измерить нестационарное давление с высокой точностью? Мы разработали математическую модель, которая позволяет определять его значения перед приемным отверстием по показаниям датчиков, установленных в насадке», – рассказала инженер первой категории отделения аэродинамики самолетов ЦАГИ Елена Анохина.

Ученые института разработали методику калибровки таких приемников. Насадок с внутренними и установленными рядом с приемными отверстиями эталонными датчиками (измеряющими давление без искажения) оценивался двумя способами. В первом случае с помощью генератора звука и акустической системы моделировались частоты от 20 до 11 000 Гц. Во втором – производилось импульсное воздействие путем разрыва резинового шарика. В обоих вариантах доказано, что при применении разработанной математической модели показания датчиков в насадке можно восстанавливать расчетным путем до значений эталонных приборов.

Далее насадок с датчиками полного и статического давления был размещен в рабочей части аэродинамической трубы Т-128. Благодаря этому впервые измерены пульсации полного давления в этой установке. Кроме того, изучено запаздывание штатных приемников полного и статического давления. Все это позволит ученым ЦАГИ получать более точные характеристики исследуемой модели летательного аппарата.

#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация

Рубрика "Охуенные байки бывалых командиров"

Вильньюс, 1990 год. В штурманской отряда, или перед входом в нее, не суть важно, информационный щиток (за каким бесом он там - непонятно, прим. автора).

На щитке приколото три свежих газеты. Первая - литовская. В ней поливают говном русских и белорусов, рассказывают, как работящие и умные литовцы кормят большого брата.

Вторая - белорусская. В ней поливают говном прибалтов и великоросов. Рассказывают про работящих белорусов и про то, что основную тяжесть Войны несла на себе Беларусь.

Третья, как вы уже могли догадаться, русская. Там поливают говном литовцев и бульбашей, рассказывая, что эти республики дотационные и кормит всех РСФСР.

Итог такой организации предполетной подготовки очень закономерный - пиздиловка между моим командиром, кто мне и поведал эту историю, и бортмехаником-литовцем во время руления в Сочи.

Взлетели.

Ну, а потом мы все помним, что сделалось с телевышкой. Славные годы были!

Национализм = нацизм - одна из самых мерзких вещей в мире. Когда-нибудь люди поймут, что русский отличается от латыша и оба они от сомалийца и американца примерно ничем. Но, видимо, не на на нашем веку.

Парящий Сокол

#авиашиза
#будниэкипажа
#безопасностьполётов

Картина сегодняшнего дня в Шереметьево. Недавно взятые в лизинг 777 авиакомпании Ред Вингз припаркованы до лучших времён ,если они конечно наступят )
По моей информации у некоторых авиакомпаний страны в загашниках на складе колёс и колодок осталось максимум на месяц .
Пора похоже искать выходы на чёрные рынки зап. частей )
Китайцы ,ау 🙃

#будниэкипажа
#авиакризис
#B777
#UUEE

В Сочи на перроне всегда интересные зарисовки .
Вот например . Я даже не знаю,как это прокомментировать )))

#будниэкипажа
#URSS

✈️Касалеточный нокаут

Когда я слышала, что бывают драки между бортпроводниками на борту, то не верила своим ушам. Пока не наблюдала лично сие представление.

🌌Ночной рейс, пассажиров мало. Благодать. И со мной в экономе работают две прекрасные женщины со стажем 15-20 лет.

Эдакие бортовые воспитательницы, которые пытаются накормить тебя до отвала. И главное: взять оставшуюся еду с собой. Но тут вышел конфликт интересов 🤷🏼‍♀️

Мы имеем: последнюю невостребованную касалетку с курицей, одну прожорливую женщину и одну даму, которая очень любит свою собачку.

Итог:
🤤: «Ты и так набрала еды для собаки, я эту съем.»
🐾: « А ты и так поела, а у меня пёсик скучает. Вот я его и подбадриваю»
🤤: «Ты его задобришь тем, что уже собрала. Я съем курицу».
🐾: «Ты и так жирная, ещё и кудахтать хочешь?»

🤺И тут в моей голове музыка: «ФАЙЕЕЕЕЕЕ ТУ ДУ» и Мортал комбат.
Пожирательница курицы Китана сначала швырнула в соперницу (нет, не металический веер), а пластмассовые приборы. Любительница собачек Саб-Зиро лишь одарила её ледяным взглядом. Но тут она превращается в Скорпиона и накидывается на соперницу, пытаясь влепить касалетку с несчастной курицей Китане в лицо.

👌🏻Разняла я их успешно. Была горда собой. Только я одна воняла курятиной, потому что весь соус был на мне и ни капли на них.

#бортовыеистории
#будниэкипажа

Не знаю, кто именно протек крышей, летуны или диспетчера, но в час ночи зарядить свистящий пердящий суперджет над городом на скорости ~300(!) узлов на 70 эшелоне, разбудив десятки тысяч людей, в числе которых и автор, это, конечно, пиздец.

Парящий Сокол

#авиашиза
#безопасностьполётов
#ATC #SSJ #SDM #ULLI

Тему #прогуталин и его совсем небесконечное кол-во в Авиации, создал здесь давно и периодически обсасываю ее пытаясь донести до молодых умов мысли, что не они такие (умные), а жизнь такая и иногда может повезти, а иногда и совсем и нет, поэтому мимо новости об экономии туалетной бумаги и прочей бумажной утвари в самолете я пройти конечно не мог.
Не нужно быть сильно умным чтобы понять, что ничто не вечно и не экономя топливо, к примеру до апреля 2020 года, нельзя будет нарваться на экономию туалетной бумаги в июне 2022-го.

#прогуталин

🤔 Интересно, является ли воздушный шар воздушным судном (ВС)? 🎈

Если мы говорим об аэростатах (фото+видео), то да.
По смыслу ч. 1 ст. 32 Воздушного кодекса (ВК) и п. 2 ПП РФ от 11.03.2010 № 138 (ФП ИВП) аэростат относится к ВС.

Со всеми вытекающими требованиями:

1⃣ гос. регистрация (ч. 1 ст. 33 ВК)

2⃣ сертификат лётной годности (ч. 1 ст. 36 ВК)

3⃣ свидетельство пилота (ч. 1 ст. 53 ВК)

4⃣ сертификат эксплуатанта (ст. 61 ВК)

5⃣ гос. рег. знак (ст. 66 ВК)

6⃣ лицензия на перевозку (ст. 100 ВК) больше не требуется

7⃣ страхование ответственности, экипажа, пассажиров (ст.ст. 131 - 131 ВК).

Для полётов уведомительный (п.п. 123, 124 ФП ИВП) или разрешительный (п. 54 ФП ИВП) порядок ИВП.

У меня всё. Что-то мог забыть, да знающие люди поправят.

Из истории воздухоплавания

Всё началось с братьев Монгольфье.
Первый в истории запуск аэростата в присутствии публики состоялся 05.06.1783.

Первый полёт с экипажем (петух, баран, утка) - 19.09.1783, с экипажем из людей - 21.11.1783.

#летнаяграмота

Росавиация продолжает массово аннулировать свидетельства пилотов. Так, 1 июня российские авиавласти аннулировали 51 свидетельство у 31 пилота, следует из телеграммы исполняющего обязанности начальника управления лётной эксплуатации Росавиации Дмитрия Ключникова.

В это число вошли 24 свидетельства коммерческого пилота и пилота коммерческой авиации, а также 27 свидетельств линейного пилота. Четыре из них были выданы в этом году, остальные — в 2003—2021 годах.

Ключников в своей телеграмме попросил подконтрольные межтерриториальные управления (МТУ) Росавиации проинформировать авиакомпании о принятии мер по недопущению выполнения полётов пилотами с аннулированными свидетельствами.

Руководителей МТУ и председателей территориальных квалификационных комиссий авиачиновник попросил усилить контроль за проверкой достоверности сведений, содержащихся в документах, предоставляемых для выдачи свидетельств специалистов авиаперсонала.

Хочешь насмешить Бога?

Фото трехгодичной давности, летный аул, какая-то срань вроде социологии.
Как молоды мы были.

В тему статьи Baza о трудоустройстве российских пилотов в нынешнем 2022.

P.S. Кстати один паренек таки устроился в Ангару, чувствует себя куда лучше многих ребят из #PBD.
Знал прикуп, походу.

#авиакризис
#авиазарплаты
#AFL #SBI #AGU

Позволю себе опубликовать перевод с украинского на русский, на мой взгляд вполне трезвый и реальный взгляд, на фоне ярких и не очень взвешенных заявлений, по поводу идеи о восстановлении Ан-225 «Мрия», и о том что было построено 33 года назад в Советском Союзе, но никак не на Украине, от экс-ведущего конструктора и руководителя службы ведущих конструкторов по проектированию, построению и сертификации самолета Ан-225, заместителя главного конструктора по самолетам Ан-124, Ан-124-100, Ан-225 и их модификациям и авиационно-космическим системам АНТК им. А. К. Антонова - А. Вовнянко.
Человека, как видим совсем недалёкого от реалий в Авиации и в частности АНТК «Антонов».

#промрию
#проантонов
#проимпортозамещение

Росавиация продолжает массово аннулировать свидетельства пилотов. Так, 1 июня российские авиавласти аннулировали 51 свидетельство у 31 пилота, следует из телеграммы исполняющего обязанности начальника управления лётной эксплуатации Росавиации Дмитрия Ключникова.

В это число вошли 24 свидетельства коммерческого пилота и пилота коммерческой авиации, а также 27 свидетельств линейного пилота. Четыре из них были выданы в этом году, остальные — в 2003—2021 годах.

Ключников в своей телеграмме попросил подконтрольные межтерриториальные управления (МТУ) Росавиации проинформировать авиакомпании о принятии мер по недопущению выполнения полётов пилотами с аннулированными свидетельствами.

Руководителей МТУ и председателей территориальных квалификационных комиссий авиачиновник попросил усилить контроль за проверкой достоверности сведений, содержащихся в документах, предоставляемых для выдачи свидетельств специалистов авиаперсонала.

И так все безработные уже почти ) тут ещё и пилотские аннулируют.
Самое смешное,что раньше то все эти люди летали и возили людей и их документы были ликвидными ,а тут вдруг они нашли за что их отобрать.
#будниэкипажа
#свидетельствопилота

Привет 👋🏻
Пока я ищу место для хромакея, что бы снять то, что подготовила для вас, предлагаю вам поделиться своими историями с борта. Напишите в комментарии «Мне есть, что рассказать», я напишу лично, дабы в дальнейшем сделать здесь пост с вашей историей.

Пилоты, вас это особенно касается 😄

Всем хорошего дня ❤️

#будниэкипажа

Ха, у нашего с вами всеми любимого FB подписчиков в тг ВСЕГО ЛИШЬ в пять раз меньше, чем у моргхернпштерна. Так-то вовсе не слабо. Особенно учитывая лояльность аудитории первого и количество мертвых аккаунтов у второго номера.

Так глядишь и летчики будут популярнее реперов, нихуясобi! Всего лишь три дня после отказа от Болонской системы образования прошло.

Что же будет через месяц? Высадка на Марс?

Парящий Сокол

#авиаоффтоп
#авиациявлицах
#fighterbomber

Долго игнорировал новость про туалетную бумагу, но этот пост открыл глаза.
Это же тоже про экономику и экономию.

Вот все ругают национального перевозчика, то за то, что он слишком расточительный, то за то, что "на спичках экономит", но...

Что ни говори, но национальный перевозчик для всех Авиакомпаний пример и все поглядывают, одним глазом, что он делает, чтобы понимать текущую политику партии и Правительства.

Так, что настало время экономить туалетную бумагу!

И это все на фоне десятков и сотен миллиардов помощи со стороны государства в виде докапитализаций.

А тем у кого такой помощи нет может быть пора уже, вообще, вводить платные туалеты и многоразовую бумагу? )))

#авиакризис