Одиноко парит «Аэрофлот».

Utair не понравилась новая стратегия «Аэрофлота» по захвату рынка: речь о планах перевозить 130 млн пассажиров к 2028-му, когда сейчас за год столько же перевозят все отечественные авиакомпании вместе взятые.

Вице-президент Utair Дмитрий Белоконь предположил, что такими темпами на рынке, кроме нацперевозчика, никого не останется. «Только группа «Аэрофлот» будет летать», — посетовал он. В Utair и раньше возмущались, что «Аэрофлот» в кризис закармливают деньгами, пока звери поменьше вынуждены питаться «просом».

Белоконь засомневался, что монополизация будет «хороша для государства». Он надеется, что «Аэрофлот» притормозит акционер, а стратегию снова изменят. Произойдет это, по его прикидкам, в ближайшие лет пять.

Меж тем исследования говорят, что транспортная отрасль в целом восстановится к докризисному уровню не раньше 2022 г. Гражданской авиации придется труднее всего: уже к концу нынешнего года потери оборотного капитала могут достичь 57%. Зато железнодорожники в ряде стран мира выиграли от потерь авиа- и морских перевозок. Похожая ситуация наблюдается и в России.

#аэрофлот #utair #транспорт

Транспорт доехал до вакцины.

Мэр Собянин расширил список допущенных к священной вакцине: после пробы на врачах и учителях теперь от коронавируса будут прививать сотрудников СМИ, промышленных предприятий и работников транспорта. Начнется вакцинация с понедельника.

Записаться можно на emias.info, mos.ru или в столичной поликлинике. Надо иметь московский полис ОМС или прикрепление к поликлинике, быть младше 60 лет и не иметь некоторых хронических заболеваний. Вакцинация, конечно, заявлена как добровольная.

С гриппом, кстати, такие мероприятия были более строгими. Глава Дептранса Москвы Ликсутов тогда грозил отлучить от работы тех, кто не привьется. Помимо вакцинации, такая мера простимулировала поток липовых справок.

#вакцина #коронавирус #транспорт