Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
«Невозможно заразиться в самолете, от слова совсем»
Заявил заместитель главного инженера авиакомпании Аэрофлот Максим Рахматуллин в передаче «Жить здорово»о которой писал выше.
Что ещё раз подтверждает заявление в разгар начало пандемии в июле 2020 г, когда «Глава «Аэрофлота» Савельев рассказал Путину, что заболеть коронавирусом непосредственно на борту очень сложно: самолет является герметичной капсулой, на всех бортах установлены мощные фильтры HEPA, которые дают 99% уровень очистки. «Это примерно уровень операционных», — заметил Савельев», добавив, что экипажи самолетов за время пандемии почти не заражались.»
Верить можно и даже нужно❗️(наверное).
Со схемой рециркуляции воздуха в самолете, теперь можно ознакомиться и на Первом канале.
#проHEPA
#прокороновирус
#прородимую
Заявил заместитель главного инженера авиакомпании Аэрофлот Максим Рахматуллин в передаче «Жить здорово»о которой писал выше.
Что ещё раз подтверждает заявление в разгар начало пандемии в июле 2020 г, когда «Глава «Аэрофлота» Савельев рассказал Путину, что заболеть коронавирусом непосредственно на борту очень сложно: самолет является герметичной капсулой, на всех бортах установлены мощные фильтры HEPA, которые дают 99% уровень очистки. «Это примерно уровень операционных», — заметил Савельев», добавив, что экипажи самолетов за время пандемии почти не заражались.»
Верить можно и даже нужно❗️(наверное).
Со схемой рециркуляции воздуха в самолете, теперь можно ознакомиться и на Первом канале.
#проHEPA
#прокороновирус
#прородимую
The Pitot Tube
«Crosscheck» Про засилье чатов, как рабочих, так и личных 😢. #авиамемы #авиашиза #будниэкипажа Via s0aring_falcon
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Про засилье чатов, часть 2
У кого было, признавайтесь 😅?
Первая тут.
#авиамемы
#авиашиза
#будниэкипажа
Via Чёрный юмор
У кого было, признавайтесь 😅?
Первая тут.
#авиамемы
#авиашиза
#будниэкипажа
Via Чёрный юмор
Зарплатные войны, ATC edition
«Интересный документ всплыл в интернетах. Уже просто смех. И эти люди отправляют нас в отпуск за свой счёт 😂 Думаю, когда начальник пытается отправить в отпуск без сохранения з/п можно без объяснений просто показать ему эту бумагу. Железобетонное обоснование.»
Всё самое интересное - происходит всегда втихушку.
#авиабратство
#авиазарплаты
#авиакризис
#ATC
Via ОПАР
«Интересный документ всплыл в интернетах. Уже просто смех. И эти люди отправляют нас в отпуск за свой счёт 😂 Думаю, когда начальник пытается отправить в отпуск без сохранения з/п можно без объяснений просто показать ему эту бумагу. Железобетонное обоснование.»
Всё самое интересное - происходит всегда втихушку.
#авиабратство
#авиазарплаты
#авиакризис
#ATC
Via ОПАР
Электрический Diamond DA-40
Заявлено:
- до 90 минут полёта;
- 20 минут зарядка (!);
- полёты в втором квартале 2022;
- сертификация в 2023 по Part 23 EASA/FAA;
- G1000 NXi;
- ориентир на рынок тренировочных самолетов.
Намечается win-win комбо 😏. Особенно когда в лётных аулах тут и там бывает: «керосин не завезли, отбиваемся на недельку».
Интересно: как батареи будут держать морозы? А как быстро деградировать 🤔?
#авиатехнологии
#DA
Via Diamond Aircraft
Заявлено:
- до 90 минут полёта;
- 20 минут зарядка (!);
- полёты в втором квартале 2022;
- сертификация в 2023 по Part 23 EASA/FAA;
- G1000 NXi;
- ориентир на рынок тренировочных самолетов.
Намечается win-win комбо 😏. Особенно когда в лётных аулах тут и там бывает: «керосин не завезли, отбиваемся на недельку».
Интересно: как батареи будут держать морозы? А как быстро деградировать 🤔?
#авиатехнологии
#DA
Via Diamond Aircraft
👋 Всем привет! Меня зовут Полина!
💫 Вам наскучил Ваш логотип? Вы хотите иметь собственное и уникальное «лицо» вашего Телеграм-канала или страницы в любой другой социальной сети? Я могу вам с этим помочь!
💞 Дизайн логотипов, аватарок, визитных карточек и рекламных объявлений — это то, что я делаю с душой и с удовольствием!
✉️ Пишите в Telegram @paulinaphotodesign
💫 Вам наскучил Ваш логотип? Вы хотите иметь собственное и уникальное «лицо» вашего Телеграм-канала или страницы в любой другой социальной сети? Я могу вам с этим помочь!
💞 Дизайн логотипов, аватарок, визитных карточек и рекламных объявлений — это то, что я делаю с душой и с удовольствием!
✉️ Пишите в Telegram @paulinaphotodesign
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Российская Федерация в ноябре не сможет перейти на Global Reporting Format, по предварительным данным может потребоваться не менее года на внедрение. (по срокам ИКАО – с 04.11.2021).
Изначально был установлен срок перехода на новую систему GRF - 5 ноября 2020 года.
Однако в связи с неготовностью государств к такому переходу (COVID помешал) письмом ИКАО от 30.07.2020 ввод в действие положений, касающихся оценки и отчетности о состоянии поверхности ВПП, был перенесен на 4 ноября 2021 года.
Мы как всегда впереди планеты всей и … зато у нас песни хорошие.
#проGRF
Изначально был установлен срок перехода на новую систему GRF - 5 ноября 2020 года.
Однако в связи с неготовностью государств к такому переходу (COVID помешал) письмом ИКАО от 30.07.2020 ввод в действие положений, касающихся оценки и отчетности о состоянии поверхности ВПП, был перенесен на 4 ноября 2021 года.
Мы как всегда впереди планеты всей и … зато у нас песни хорошие.
#проGRF
Паспорт члена экипажа
«Проект поправок к Воздушному кодексу предусматривает введение специальных удостоверений для членов экипажей воздушных судов гражданской авиации. У летчиков и бортпроводников появится аналог "паспорта моряка" - своего рода "паспорт летчика"...
...планируется, что пошлина за выдачу удостоверения личности члена экипажа воздушного судна составит 500 рублей". "По расчетам, потребность в таких удостоверениях составляет 20 тысяч штук. Соответственно, предполагается, что дополнительные доходы бюджета составят порядка 10 миллионов рублей»
Нахер нам УЧЭ, да 😤? С которым по международным соглашениям и так есть въезд по ГД.
Мало того, что 10 миллионов слупят (копейки для авиации), так ещё хотят +1 документ. Который можно потерять, порвать, забыть и прочий гемор.
Эй там, на мостике!
Приложение 9 к Чикагской Конвенции называется УПРОЩЕНИЕ ФОРМАЛЬНОСТЕЙ.
Вам ничего на ум не приходит 🤔?
Законспектируйте себе там три раза пункт 8.18, епт.
#авиашиза
#авиазаконы
#нератька
Via Interfax
«Проект поправок к Воздушному кодексу предусматривает введение специальных удостоверений для членов экипажей воздушных судов гражданской авиации. У летчиков и бортпроводников появится аналог "паспорта моряка" - своего рода "паспорт летчика"...
...планируется, что пошлина за выдачу удостоверения личности члена экипажа воздушного судна составит 500 рублей". "По расчетам, потребность в таких удостоверениях составляет 20 тысяч штук. Соответственно, предполагается, что дополнительные доходы бюджета составят порядка 10 миллионов рублей»
Нахер нам УЧЭ, да 😤? С которым по международным соглашениям и так есть въезд по ГД.
Мало того, что 10 миллионов слупят (копейки для авиации), так ещё хотят +1 документ. Который можно потерять, порвать, забыть и прочий гемор.
Эй там, на мостике!
Приложение 9 к Чикагской Конвенции называется УПРОЩЕНИЕ ФОРМАЛЬНОСТЕЙ.
Вам ничего на ум не приходит 🤔?
Законспектируйте себе там три раза пункт 8.18, епт.
#авиашиза
#авиазаконы
#нератька
Via Interfax
Forwarded from Иван Бражников
Мне везет. Почему-то, во всех случаях, когда я внутренне не был согласен с прогнозом по аэродрому, погода менялась так, как представлял себе я, а не штатный синоптик аэродрома. Вчера было так же.
Погоды в Омске не было - в прогнозе стоит туман. Лететь вроде можно - есть два запасных с хорошей погодой, а вроде и незачем - Омск то все равно для нас будет неприступен. Хотят переносить рейс, ну а мы с командиром, конечно же хотим лететь. Да и думаю, ну с чего там быть такому плотному туману посредь ночи? Решили позвонить метеорологу в Омске. Говорит, боится, что фронт, лежащий к северо-востоку от аэродрома приедет к ним и будэ фронтальный туман (картинка 2). Я это, конечно, послушал, но вот, глядя на высотную карту (картинка 3), на которой ветер дул строго НА восток недоумевал - как фронт может навстречу ветру двигать? Или у него косые паруса чи шо? Ничего не понятно, но очень интересно.
Я предлагаю лететь! Если что сядем в Тюмени - рапортует мне кэп. Да поехали, конечно - говорю я.
Расклад получился точно таким, как я и ожидал. Одеяло облаков недалекого фронта укрывало землю от выхолаживания, и на аэродроме была всего лишь дымка. Сели благополучно. Ирония заключается в том, что пока мы летели, вышел улучшенный прогноз по Омску, который говорил, что туманы будут временами. И как нам потом сказал представитель, после этого прогноза железные птички по всей стране снялись и резво полетели в Омск. Но уже после выключения самолета я заметил тревожные симптомы. Около полосы стелится густющий туман, ветер южный, а фронт, наступления которого боялась тетенька, понятное дело, отступает. И обнажает землю космосу, который тут же начинает воровать у нее тепло.
Как Глеб Жеглов предлагал Шарапову супчика, да с потрошками, так и я предложил командиру делать ноги из Омска, да побыстрее. Взлетели уже по туману (минимум на взлет меньше, чем на посадку). Справа кружились в зоне ожидания прилетевшие олеофлот, пассажирское общество (ПО) "беда" и уральцы, вылетевшие по "благоприятному" прогнозу. Повезло 🙃.
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол ТГ
#будниэкипажа
#метеорология
Погоды в Омске не было - в прогнозе стоит туман. Лететь вроде можно - есть два запасных с хорошей погодой, а вроде и незачем - Омск то все равно для нас будет неприступен. Хотят переносить рейс, ну а мы с командиром, конечно же хотим лететь. Да и думаю, ну с чего там быть такому плотному туману посредь ночи? Решили позвонить метеорологу в Омске. Говорит, боится, что фронт, лежащий к северо-востоку от аэродрома приедет к ним и будэ фронтальный туман (картинка 2). Я это, конечно, послушал, но вот, глядя на высотную карту (картинка 3), на которой ветер дул строго НА восток недоумевал - как фронт может навстречу ветру двигать? Или у него косые паруса чи шо? Ничего не понятно, но очень интересно.
Я предлагаю лететь! Если что сядем в Тюмени - рапортует мне кэп. Да поехали, конечно - говорю я.
Расклад получился точно таким, как я и ожидал. Одеяло облаков недалекого фронта укрывало землю от выхолаживания, и на аэродроме была всего лишь дымка. Сели благополучно. Ирония заключается в том, что пока мы летели, вышел улучшенный прогноз по Омску, который говорил, что туманы будут временами. И как нам потом сказал представитель, после этого прогноза железные птички по всей стране снялись и резво полетели в Омск. Но уже после выключения самолета я заметил тревожные симптомы. Около полосы стелится густющий туман, ветер южный, а фронт, наступления которого боялась тетенька, понятное дело, отступает. И обнажает землю космосу, который тут же начинает воровать у нее тепло.
Как Глеб Жеглов предлагал Шарапову супчика, да с потрошками, так и я предложил командиру делать ноги из Омска, да побыстрее. Взлетели уже по туману (минимум на взлет меньше, чем на посадку). Справа кружились в зоне ожидания прилетевшие олеофлот, пассажирское общество (ПО) "беда" и уральцы, вылетевшие по "благоприятному" прогнозу. Повезло 🙃.
Парящий Сокол Инст
Парящий Сокол ТГ
#будниэкипажа
#метеорология
The Pitot Tube
Капсула времени 3 Продолжаем закапывать обещания (начало), так сказать взгляд в прошлое для будущих. Сентябрь 2021. Бывший Министр транспорта и новый глава ГТЛК Е. Дитрих заявляет: «Мы видим потребность нашей авиации в примерно 700 самолетах до 2030 года.…
Капсула времени 4, про ТВРС-44
Предыдущая капсула тут.
Коллеги из @bmpd_cast выложили новость:
«Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) сообщил, что проект создания турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44 (на основе проекта L-610G) подошёл к важной отметке - 12 октября начала работать макетная комиссия по проекту, сформированная Управлением сертификации авиационной техники Росавиации, и в состав которой вошли квалифицированные эксперты ФАВТ, Авиарегистра России и сертификационных центров. УЗГА представил комиссии детальный электронный макет самолета (фото), а также натурный макет кабины.»
Некоторые там присутствующие ещё не родились, а базовый L-610G - уже летал! Зато фото красивые в Инстаграм 😐.
Главный конструктор хочет 220 ВС к 2035.
И о самом конструкторе почитайте: Ан-140, вот это вот всё!
Движки ТВ7-117СТ-01 уже себя показали.
Может у дефорсированных ТВ7-117СТ-02 всё срастётся? Их испытания в 2023.
Скрещивать ли пальцы 😕?
#авиакапсула
#авиааналитика
#авиатехнологии
#ТВРС
Via bmpd
Предыдущая капсула тут.
Коллеги из @bmpd_cast выложили новость:
«Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) сообщил, что проект создания турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44 (на основе проекта L-610G) подошёл к важной отметке - 12 октября начала работать макетная комиссия по проекту, сформированная Управлением сертификации авиационной техники Росавиации, и в состав которой вошли квалифицированные эксперты ФАВТ, Авиарегистра России и сертификационных центров. УЗГА представил комиссии детальный электронный макет самолета (фото), а также натурный макет кабины.»
Некоторые там присутствующие ещё не родились, а базовый L-610G - уже летал! Зато фото красивые в Инстаграм 😐.
Главный конструктор хочет 220 ВС к 2035.
И о самом конструкторе почитайте: Ан-140, вот это вот всё!
Движки ТВ7-117СТ-01 уже себя показали.
Может у дефорсированных ТВ7-117СТ-02 всё срастётся? Их испытания в 2023.
Скрещивать ли пальцы 😕?
#авиакапсула
#авиааналитика
#авиатехнологии
#ТВРС
Via bmpd