«Росавиация выпустило письмо в адрес авиакомпаний проводить тестирование пилотов и бортпроводников каждые 72 часа»
Приказу уже неделя как, между прочим 🤷🏼♂️.
#авиакризис
#ВЛЭК
#нератька
#антипрививочники
Via Аэрофлотовщина
Приказу уже неделя как, между прочим 🤷🏼♂️.
#авиакризис
#ВЛЭК
#нератька
#антипрививочники
Via Аэрофлотовщина
Forwarded from Иван Бражников
Недавно произошла катастрофа Ан-26 на Камчатке. Стоит ли говорить о том, как тяжело большинство летчиков воспринимают такие события? Думаю, не стоит. Стоит ли говорить о том, с каким пренебрежением они смотрят на всякого рода подлых журналистишек, каких-то сраных интернет комментаторов и прочую шелупонь, мгновенно извергающих из себя потоки мыслей относительно причин произошедшего? Тоже не стоит.
Проблема, однако, заключается и в том, что такие комментарии позволяют давать себе и некоторые авиационные специалисты. Одного из таких все мы знаем - заслуженный человек. Еще один представитель таких выдавил из себя мысль, изложенную на скрине.
Позволю себе ее покритиковать, используя строгую, формальную, Аристотелевскую логику, без каких либо аппеляций к опыту данного персонажа.
В сообщении указывается, что набор таких-то признаков характеризует Россию, как отсталую авиационную страну, что, как подразумевается, и могло стать причиной катастрофы. Хорошо. Рассужаем строго логически. Давайте возьмем страну, авиационное лидерство которой не будет оспариваться ни одним трезвым человеком вне психиатрической лечебницы. Эта страна США (без дураков). Используются ли в США самолеты, возрастом 40+ лет для пассажирских перевозок? Да, используются (см MD-80). Претензия по поводу возраста самолета, таким образом, идет лесом. Сертифицированы ли в США заходы по приводным радиостанциям? Да, сертифицированны, следовательно, признаны безопасными. Претензия по поводу приводов идет лесом. Ну а радиопеленгатор вообще непонятно, чем помешал. В той же Америке существует огромное количество неконтроллируемых аэродромов, где не то что локатора, диспетчера нет. И садятся там, и по IFR и все безопасно.
Таким образом ни один из перечисленных господином признаков не может служить доказательством отставания чего-то от чего-то, и уж тем более быть причиной авиакатастрофы.
А от себя хочу пожелать эксперту не шквариться подобными комментариями в интернете, а то ведь еще на работу надо устраиваться, а там ой как бдят за соцсетями.
Сокол инст
Сокол тг
#авиажелтизна
#безопасностьполётов
Проблема, однако, заключается и в том, что такие комментарии позволяют давать себе и некоторые авиационные специалисты. Одного из таких все мы знаем - заслуженный человек. Еще один представитель таких выдавил из себя мысль, изложенную на скрине.
Позволю себе ее покритиковать, используя строгую, формальную, Аристотелевскую логику, без каких либо аппеляций к опыту данного персонажа.
В сообщении указывается, что набор таких-то признаков характеризует Россию, как отсталую авиационную страну, что, как подразумевается, и могло стать причиной катастрофы. Хорошо. Рассужаем строго логически. Давайте возьмем страну, авиационное лидерство которой не будет оспариваться ни одним трезвым человеком вне психиатрической лечебницы. Эта страна США (без дураков). Используются ли в США самолеты, возрастом 40+ лет для пассажирских перевозок? Да, используются (см MD-80). Претензия по поводу возраста самолета, таким образом, идет лесом. Сертифицированы ли в США заходы по приводным радиостанциям? Да, сертифицированны, следовательно, признаны безопасными. Претензия по поводу приводов идет лесом. Ну а радиопеленгатор вообще непонятно, чем помешал. В той же Америке существует огромное количество неконтроллируемых аэродромов, где не то что локатора, диспетчера нет. И садятся там, и по IFR и все безопасно.
Таким образом ни один из перечисленных господином признаков не может служить доказательством отставания чего-то от чего-то, и уж тем более быть причиной авиакатастрофы.
А от себя хочу пожелать эксперту не шквариться подобными комментариями в интернете, а то ведь еще на работу надо устраиваться, а там ой как бдят за соцсетями.
Сокол инст
Сокол тг
#авиажелтизна
#безопасностьполётов
Forwarded from Пилот ГА
С днем БП!
Тщи бортпроводники, собственно, поздравляю! Двери, чтобы только в ручном открывались, легких ног, саморазливающегося в фужеры шампанского дома, 0 бизнеса туда, 3 обратно, спа после, хороших гостиниц, плотного сна, каждый день 12 числа, толковых коллег, чтобы работа была любимой, а задержек только по желанию. Слава всем вам!
Ну, а на пик релейтед такое, чтобы только во сне.
#будниэкипажа
Тщи бортпроводники, собственно, поздравляю! Двери, чтобы только в ручном открывались, легких ног, саморазливающегося в фужеры шампанского дома, 0 бизнеса туда, 3 обратно, спа после, хороших гостиниц, плотного сна, каждый день 12 числа, толковых коллег, чтобы работа была любимой, а задержек только по желанию. Слава всем вам!
Ну, а на пик релейтед такое, чтобы только во сне.
#будниэкипажа
The Pitot Tube
Кто такие бортпроводники? Доклад в виде статьи о истории профессии бортпроводника и некоторых общих моментах, подготовил материал действующий бортпроводник-инструктор. Статья из прошедшего не так давно авиастрима. #авиастрим #авиаистория #будниэкипажа …
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
День бортпроводника
С праздником, роднулькены! Терпения и здоровья Вам, дорогие Вы наши!
Ролик к празднику, специально для Вас и для всех-всех пассажиров!
Всех обняли 🥳.
#авиамемы
#авиашиза
#будниэкипажа
Via Трубка Пито
С праздником, роднулькены! Терпения и здоровья Вам, дорогие Вы наши!
Ролик к празднику, специально для Вас и для всех-всех пассажиров!
Всех обняли 🥳.
#авиамемы
#авиашиза
#будниэкипажа
Via Трубка Пито
Forwarded from Рейс 69✈️(18 +) 🧚
Я меняю как перчатки города,
Сотни тысяч километров намотал,
Мимоходом в самолётах, поездах,
Все листы календарей пообрывал.
Где простуженный гостиничный уют,
И рёв Боингов глотающих, шасси,
Я на мыслях о тебе себя ловлю,
И спешу к тебе вокруг земной оси.
Хоть носит как бродягу где-то вновь меня и вновь,
И расписание судьбы не поменять уже,
Я остаюсь в живых, лишь потому что есть любовь,
Она давным-давно на ПМЖ в моей душе.
12 июля 2021 года, День Бортпроводника Гражданской Авиации объявляю открытым!
С праздником коллеги!
Любви неземной, здоровья лётного, налёта стабильного!✈️🌸✈️🌸✈️🌸💪
Сотни тысяч километров намотал,
Мимоходом в самолётах, поездах,
Все листы календарей пообрывал.
Где простуженный гостиничный уют,
И рёв Боингов глотающих, шасси,
Я на мыслях о тебе себя ловлю,
И спешу к тебе вокруг земной оси.
Хоть носит как бродягу где-то вновь меня и вновь,
И расписание судьбы не поменять уже,
Я остаюсь в живых, лишь потому что есть любовь,
Она давным-давно на ПМЖ в моей душе.
12 июля 2021 года, День Бортпроводника Гражданской Авиации объявляю открытым!
С праздником коллеги!
Любви неземной, здоровья лётного, налёта стабильного!✈️🌸✈️🌸✈️🌸💪
Канал Falcon3000:
«~8,5 часов туда и ~9 обратно, причём туда чистая ночь и бодрячком на яхту на фотосессию. И того до отъезда на вылет уже остаётся часов ~20 для шикарного отдыха при самом лучшем раскладе из которых часов ~5 хотя-бы поспать после ночи и так-же перед обратным вылетом и в остатке имеем часов ~10 на солнце под вечер и двое суток вне дома из которых ночь в небе и ночь на яхте. И это благо jet lag только +2 часа, а может быть при таком-же раскладе и гораздо больше. Для кого-то это может показаться даже романтикой.
Вот тебе и Мале»
Канал Пилот ГА:
«На мале надо летать за свои»
#авиашиза
#будниэкипажа
#AFL
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Via Кухня Аэрофлота
«~8,5 часов туда и ~9 обратно, причём туда чистая ночь и бодрячком на яхту на фотосессию. И того до отъезда на вылет уже остаётся часов ~20 для шикарного отдыха при самом лучшем раскладе из которых часов ~5 хотя-бы поспать после ночи и так-же перед обратным вылетом и в остатке имеем часов ~10 на солнце под вечер и двое суток вне дома из которых ночь в небе и ночь на яхте. И это благо jet lag только +2 часа, а может быть при таком-же раскладе и гораздо больше. Для кого-то это может показаться даже романтикой.
Вот тебе и Мале»
Канал Пилот ГА:
«На мале надо летать за свои»
#авиашиза
#будниэкипажа
#AFL
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Via Кухня Аэрофлота
Про питание экипажей
«Red Wings решила оптимизировать свои расходы при выполнении регулярных рейсов и отменить предоставление питания, назвав это «невостребованной услугой».
Согласно внутреннему приказу, с 16 июля перевозчик перестанет обеспечивать бортовым питанием бортпроводников и пилотов и отменит предоставление пассажирам торгового обслуживания и платного питания.
Экипажам компания компенсирует питание в размере ₽300»
Хм, а ведь пассажиров можно не кормить, да 😅.
Но 122 приказ МинТранса никто не отменял вроде? Практика рапорта «отказа от питания», со ссылкой на диету, религию и инфаркт жопы - порочна.
Однажды председатель ВЛЭК, в ответ на просьбу связанную с диетой после холецистэктомии, сказал: «Если вам нужна «диета» - то вам нужен внеочередной ЦВЛЭК». И это после операции.
Более того, в ФАП МО ГА нет ничего про диеты.
Коллеги, помните: «нет прав без обязанностей, нет обязанностей без прав».
#авиашиза
#будниэкипажа
#ВЛЭК
#RWZ
Via Аэрофлотовщина
«Red Wings решила оптимизировать свои расходы при выполнении регулярных рейсов и отменить предоставление питания, назвав это «невостребованной услугой».
Согласно внутреннему приказу, с 16 июля перевозчик перестанет обеспечивать бортовым питанием бортпроводников и пилотов и отменит предоставление пассажирам торгового обслуживания и платного питания.
Экипажам компания компенсирует питание в размере ₽300»
Хм, а ведь пассажиров можно не кормить, да 😅.
Но 122 приказ МинТранса никто не отменял вроде? Практика рапорта «отказа от питания», со ссылкой на диету, религию и инфаркт жопы - порочна.
Однажды председатель ВЛЭК, в ответ на просьбу связанную с диетой после холецистэктомии, сказал: «Если вам нужна «диета» - то вам нужен внеочередной ЦВЛЭК». И это после операции.
Более того, в ФАП МО ГА нет ничего про диеты.
Коллеги, помните: «нет прав без обязанностей, нет обязанностей без прав».
#авиашиза
#будниэкипажа
#ВЛЭК
#RWZ
Via Аэрофлотовщина
The Pitot Tube
Про вакцины, ответственность и мнение командно-лётного состава Июнь 2021. В РФ пришла третья волна. Про возможные последствия перенесенной болезни для пилотов (и не только для них) - писали еще в марте 2020 года. Прошёл год. Ситуация радикально поменялась.…
Снова про антипрививочников
Вы только посмотрите, какой ролик на своём канале распространяет антипрививочник и плоскоземельщик Мистер Пилот (2П на B737 в РФ), причём уже аудитория в ~21к подписчиков (+5к за пару месяцев)
Эльвира связно вещает, даже цитату из Б. Франклина приводит: «Те, кто готовы пожертвовать насущной свободой ради малой толики временной безопасности, не достойны ни свободы, ни безопасности».
Антипрививочники могут сколько угодно махать руками за свои «свободы». Но им невдомёк, что раздражают они не только государство, но и простых людей. Чьи родственники болели и умирали у них на глазах, в т.ч. и благодаря контакту с этой «кастой».
К тому же эта «каста» является резервуаром для свежих мутаций вируса вызывающего COVID-19. И похер на Горздрав…
Есть другая цитата, принадлежащая И. Канту: «Свобода размахивать руками заканчивается у кончика носа другого человека».
Хотите свободы?
Так вы свободны, пройдите на мороз…
#авиашиза
#авиакризис
#антипрививочники
Via присланное в team_chemtrail
Вы только посмотрите, какой ролик на своём канале распространяет антипрививочник и плоскоземельщик Мистер Пилот (2П на B737 в РФ), причём уже аудитория в ~21к подписчиков (+5к за пару месяцев)
Эльвира связно вещает, даже цитату из Б. Франклина приводит: «Те, кто готовы пожертвовать насущной свободой ради малой толики временной безопасности, не достойны ни свободы, ни безопасности».
Антипрививочники могут сколько угодно махать руками за свои «свободы». Но им невдомёк, что раздражают они не только государство, но и простых людей. Чьи родственники болели и умирали у них на глазах, в т.ч. и благодаря контакту с этой «кастой».
К тому же эта «каста» является резервуаром для свежих мутаций вируса вызывающего COVID-19. И похер на Горздрав…
Есть другая цитата, принадлежащая И. Канту: «Свобода размахивать руками заканчивается у кончика носа другого человека».
Хотите свободы?
Так вы свободны, пройдите на мороз…
#авиашиза
#авиакризис
#антипрививочники
Via присланное в team_chemtrail
The Pitot Tube
Снова про антипрививочников Вы только посмотрите, какой ролик на своём канале распространяет антипрививочник и плоскоземельщик Мистер Пилот (2П на B737 в РФ), причём уже аудитория в ~21к подписчиков (+5к за пару месяцев) Эльвира связно вещает, даже цитату…
ШПЛС просит допустить иностранные вакцины на рынок
Пока одна часть персонала отказывается вакцинироваться - другая просит допустить на рынок вакцины иностранного производства.
У нас только один вопрос: каков будет итог всей этой кутерьмы и нужно ли будет подводить «Итоги COVID-19 для экипажей в 2020», но уже по результатам 2021.
Кстати многие выводы можно было сделать ещё тогда, в декабре 2020, почитайте сами.
Upd: Админ, писавший «итоги 2020», шЫрнулся Sputnik V ещё в январе и 5G пока не принимает.
Upd: Пока (!) не принимает (с) второй админ
#авиакризис
#ВЛЭК
#ШПЛС
Via ШПЛС
Пока одна часть персонала отказывается вакцинироваться - другая просит допустить на рынок вакцины иностранного производства.
У нас только один вопрос: каков будет итог всей этой кутерьмы и нужно ли будет подводить «Итоги COVID-19 для экипажей в 2020», но уже по результатам 2021.
Кстати многие выводы можно было сделать ещё тогда, в декабре 2020, почитайте сами.
Upd: Админ, писавший «итоги 2020», шЫрнулся Sputnik V ещё в январе и 5G пока не принимает.
Upd: Пока (!) не принимает (с) второй админ
#авиакризис
#ВЛЭК
#ШПЛС
Via ШПЛС
Капсула времени с наполеоновскими планами 1.0
«Сегодня Владимир Путин встретился и обсудил с гендиректором ОАК Юрием Слюсарем главные вопросы отечественного авиастроения. Мы отобрали самые важные моменты их беседы:
●до конца 2021 года российские авиакомпании получат еще три десятка авиалайнеров Sukhoi Superjet, проблемы с послепродажным обслуживанием самолетов решены;
●разработка российского двигателя ПД-8 для SSJ New будет завершена через два года;
●ОАК будет ежегодно производить по 36 гражданских самолетов МС-21 к 2025 году, также Слюсарь рассчитывает на протекционистские меры со стороны государства для МС-21;
●вместимость отечественного рынка узкофюзеляжных магистральных самолетов в ближайшие девять лет составит около 600 в год. В ОАК намерены занять значительную часть внутреннего рынка»
Глянем на этот пост с ноткой ностальгии лет через 5. Искренне желаем удачи ОАК в реализации этих планов, ведь запись «пилот-испытатель» сама не появится 😏!
#авиакапсула
#авиатехнологии
#SSJ #MC21
Via Угол атаки
«Сегодня Владимир Путин встретился и обсудил с гендиректором ОАК Юрием Слюсарем главные вопросы отечественного авиастроения. Мы отобрали самые важные моменты их беседы:
●до конца 2021 года российские авиакомпании получат еще три десятка авиалайнеров Sukhoi Superjet, проблемы с послепродажным обслуживанием самолетов решены;
●разработка российского двигателя ПД-8 для SSJ New будет завершена через два года;
●ОАК будет ежегодно производить по 36 гражданских самолетов МС-21 к 2025 году, также Слюсарь рассчитывает на протекционистские меры со стороны государства для МС-21;
●вместимость отечественного рынка узкофюзеляжных магистральных самолетов в ближайшие девять лет составит около 600 в год. В ОАК намерены занять значительную часть внутреннего рынка»
Глянем на этот пост с ноткой ностальгии лет через 5. Искренне желаем удачи ОАК в реализации этих планов, ведь запись «пилот-испытатель» сама не появится 😏!
#авиакапсула
#авиатехнологии
#SSJ #MC21
Via Угол атаки
The Pitot Tube
Месяц назад, 19 мая в Государственной Думе РФ прошёл круглый стол на тему «Законодательное обеспечение подготовки коммерческих пилотов в России». В Telegram об этом - один пост Сергея Минигулова, главы Федерации АОН РФ. Выкладываю трёхчасовую запись. Кому…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Анализ проблем развития авиации в стране. Круглый стол в Госдуме
Краткий обзор прошедшего в Государственной Думе 19 мая 2021 3х часового (!) круглого стола «Законодательное обеспечение подготовки коммерческих пилотов в России» от Владимира Гончарова.
Владимир продолжает вести разъяснительную работу среди населения нашей необъятной Родины 👍🏼.
Ролик Игоря Волкова.
Определение и пояснение термина «децидофобия» в Росавиации — страх принятия решений. Зачастую данная фобия распространяется только на принятие серьёзных решений.
Ссылка на кассационное определение 19.05.2020 здесь.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
Краткий обзор прошедшего в Государственной Думе 19 мая 2021 3х часового (!) круглого стола «Законодательное обеспечение подготовки коммерческих пилотов в России» от Владимира Гончарова.
Владимир продолжает вести разъяснительную работу среди населения нашей необъятной Родины 👍🏼.
Ролик Игоря Волкова.
Определение и пояснение термина «децидофобия» в Росавиации — страх принятия решений. Зачастую данная фобия распространяется только на принятие серьёзных решений.
Ссылка на кассационное определение 19.05.2020 здесь.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Канал Аэрофлотовщина:
«В терминале B аэропорта Шерметьево сегодня образовались очереди после того, как «Аэрофлот» ввёл тестирование экипажей
Ранее Росавиация обязала все авиакомпании проводить пцр-тестирование пилотов и бортпроводников каждые 72 часа.»
Канал Falcon3000:
«Меня даже больше волнует не очередь на предполётном мед.контроле в терминале В ШРМ, показанная на этом видео, а то что в этом-же терминале В ШРМ вся эта-же толпа, начиная с начала пандемии проходит через не менее плотный поток людей в зале прилёта, где встречающие, таксисты, прилетающие и прочий персонал аэропорта ШРМ и другого пути из брифинга на вылет и после него у экипажей нет.
Путь только один - сквозь эту толпу, порой реально проталкиваясь плечами. И так уже более года. Можно себе представить сколько на этом пути заразилось сотрудников Аэрофлота. И никому до этого дела нет.»
#авиашиза
#авиакризис
#ВЛЭК
#AFL
Via Аэрофлотовщина
«В терминале B аэропорта Шерметьево сегодня образовались очереди после того, как «Аэрофлот» ввёл тестирование экипажей
Ранее Росавиация обязала все авиакомпании проводить пцр-тестирование пилотов и бортпроводников каждые 72 часа.»
Канал Falcon3000:
«Меня даже больше волнует не очередь на предполётном мед.контроле в терминале В ШРМ, показанная на этом видео, а то что в этом-же терминале В ШРМ вся эта-же толпа, начиная с начала пандемии проходит через не менее плотный поток людей в зале прилёта, где встречающие, таксисты, прилетающие и прочий персонал аэропорта ШРМ и другого пути из брифинга на вылет и после него у экипажей нет.
Путь только один - сквозь эту толпу, порой реально проталкиваясь плечами. И так уже более года. Можно себе представить сколько на этом пути заразилось сотрудников Аэрофлота. И никому до этого дела нет.»
#авиашиза
#авиакризис
#ВЛЭК
#AFL
Via Аэрофлотовщина
«Про любителей на ВЛЭК «только спросить» и «я занимала с толпой из 40-ка человек везде»
#авиамемы
#будниэкипажа
#ВЛЭК
Via ecam_action_
#авиамемы
#будниэкипажа
#ВЛЭК
Via ecam_action_
Про авиационное начальство и мундепов
В наш уютный канал для экипажей и авиационного персонала, в комментарии к посту про антипрививочников из #AFL, заглянул некий @Egorov_Peter.
Который сразу обозначился как: «Я не персонал, я начальство авиационного персонала, возможно Ваше».
Сходу не стали отрицать, ну а вдруг 😕?
Но далее этот персонаж раскрыл себя во всей красе. Просто посмотрите на его срач с абсолютно незнакомыми ему людьми.
Почитайте как и что он пишет: «Я родителей привил, т.к. для них ковид может быть опасным. Сам прививаться ни за что не буду, тем более уже болел» и т.п.
Чуть позже выяснилось, что это - муниципальный депутат Петр Егоров, выдвинутый партией «Яблоко» по Алеексеевскому району г. Москвы. Временно не работающий.
Виталий Геннадьевич, как бы это вам сказать...
Тут муд... мундеп один, короче авиацией теперь рулит...
Серьезно: а нужны ли нам такие люди во власти, пусть даже муниципальной 🤔?
Вопрос риторический.
#авиаоффтоп
#авиашиза
#антипрививочники
Via Трубка Пито
В наш уютный канал для экипажей и авиационного персонала, в комментарии к посту про антипрививочников из #AFL, заглянул некий @Egorov_Peter.
Который сразу обозначился как: «Я не персонал, я начальство авиационного персонала, возможно Ваше».
Сходу не стали отрицать, ну а вдруг 😕?
Но далее этот персонаж раскрыл себя во всей красе. Просто посмотрите на его срач с абсолютно незнакомыми ему людьми.
Почитайте как и что он пишет: «Я родителей привил, т.к. для них ковид может быть опасным. Сам прививаться ни за что не буду, тем более уже болел» и т.п.
Чуть позже выяснилось, что это - муниципальный депутат Петр Егоров, выдвинутый партией «Яблоко» по Алеексеевскому району г. Москвы. Временно не работающий.
Виталий Геннадьевич, как бы это вам сказать...
Тут муд... мундеп один, короче авиацией теперь рулит...
Серьезно: а нужны ли нам такие люди во власти, пусть даже муниципальной 🤔?
Вопрос риторический.
#авиаоффтоп
#авиашиза
#антипрививочники
Via Трубка Пито