Последствия позиции антипрививочников:

«По нашей информации, авиакомпания Utair вынуждена отменять ряд рейсов из-за заразившихся коронавирусом бортпроводников.
В компании заболели порядка 100 человек. Контактировавших с ними посадили на карантин. Численность бортпроводников в салоне самолёта регламентируется нормами безопасности. В настоящее время людей для обслуживания всех запланированных в летнем расписании рейсов не хватает.
Utair на лето уплотнила оборот самолётов и нарастила количество рейсов. Авиакомпания в мае даже тестировала укороченные (за 35-40 минут) развороты самолётов в ряде российских аэропортов. Например, в июне у Utair число рейсов было на 80% больше, чем выполнялось в апреле.
По словам источника, у многих авиакомпаний доля больничных сейчас превышает 15% при норме в 3-4%.»

Целая а/к вынуждена нанимать штрейкбрехеров, дабы закрыть огромные дыры в планировании. А с пилотами как там дела?

Интересно, кадровые решения по итогам будут 🤔?

#авиакризис
#антипрививочники
#UTA

Via Аэрофлотовщина

Бортпроводник. Кто это и с чем их едят?

⚡️Запись стрима @aviastream

00:00 - 0:23:14 Доклад
0:23:40 Благодарности
0:24:30 О форме
0:25:45 О росте БП
0:26:40 О возрасте
0:28:05 О владении иностранным языком
0:38:38 Мужчины БП и их обязанности
0:40:00 - Посадит ли самолёт БП если все будут не дееспособны?
0:45:45 Если БП распустит трап что ему за это будет?
0:47:30 Взаимодействие кабинных и летных экипажей
0:51:20 Обучение и подготовка БП
1:07:00 О служебных перелетах и пассажирах
1:11:11 О чаевых для БП
1:12:40 Как познакомиться с БП если летишь пассажиром эконома
1:17:00 Есть ли разница в работе в компаниях TOP 3 и каком нибудь лоукосте?
1:21:50 О Яжматерях
1:26:00 Ещё немного про обучение
1:28:15 О вынужденных посадках из-за "плохих" пассажиров.
1:29:20 Знают ли БП код доступа в кабину экипажа?
1:32:30 Итоги и развенчание мифов
1:35:00 Спят ли стюардессы с пилотами? Можно ли заняться сексом в туалетной комнате?

#авиастрим
#будниэкипажа

Via AviaStream

Кто такие бортпроводники?

Доклад в виде статьи о истории профессии бортпроводника и некоторых общих моментах, подготовил материал действующий бортпроводник-инструктор.

Статья из прошедшего не так давно авиастрима.

#авиастрим
#авиаистория
#будниэкипажа

Via @r_ana01

Are you not ordinary?

Психоделичная реклама отеля Lujo Бодрум, с участием B757 Azur Air в VIP-комплектации и с новой регистрацией RA-73029.

#авиаоффтоп
#авиамемы
#AZV #B757

Via Lujo Hotel

«Росрыболовство надеется на введение авиакомпаниями ограничений на перевозку икры в ручной клади без документов с Камчатки»

#авиамемы
#авиашиза
#будниэкипажа

Via Кухня Аэрофлота

Ад по расписанию! Авитренажёр. Боль, пот и кровь современного пилота. Откуда взялся, зачем нужен, какие проблемы и перспективы

⚡️Запись стрима @aviastream

0:00:00 - 0:26:55 Доклад
0:27:00 - 0:54:00 Немного о тренажёрах в ТЦ.
VR технология в тренажерах. Перспективы развития тренажёров.
0:55:00 - 1:30:43 Обсуждение различных нюансов обучения на тренажерах в РФ и зарубежом Влияют ли игры на навыки? Немного о симмерах...
Пару слов о Radioscanner

#авиастрим
#будниэкипажа

Via AviaStream

"Права купил, а летать не купил?!?!"

Грубые посадки и тэилстрайки. Причины, последствия и почему почти каждый пилот хоть разок, да припечатает в землю бедный самолёт?

Подключайтесь к @aviastream в понедельник 19:00 МСК

https://t.iss.one/aviastream?voicechat=0eec9effc888be8743

Оценка нового ФАП МО ГА

На Федеральном портале нормативных правовых актов опубликована оценка регулирующего воздействия (ОРВ) по проекту нового ФАП МО ГА.

«...В этой связи срок вступления в силу проекта акта должен быть установлен не ранее 1 марта 2022 года...»

«...По итогам оценки регулирующего воздействия может быть сделан вывод
о наличии в проекте акта положений, вводящих избыточные обязанности, запреты
и ограничения для физических и юридических лиц в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности или способствующих их введению, а также положений, приводящих к возникновению необоснованных расходов физических и юридических лиц
в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также бюджетов всех уровней бюджетной системы Российской Федерации.»

ГосДума в отпуске с 19 июля по 29 августа 2021.
Потом выборы в ГосДуму 15-19 сентября 2021.
Весьма вероятно, что вступление в силу новых ФАП МО ГА реально отложат до марта 2022 года.

#авиазаконы
#ВЛЭК

Via присланное в team_chemtrail

Про астронавтов и полеты к линии Кармана

Хотелось дать развёрнутые комментарии, но опередили, практически пересказав мои же собственные мысли:

«Сегодня Virgin Galactic запустила в космос корабль с полным экипажем, одним из членов которого стал основатель компании Ричард Брэнсон. К Брэнсону сегодня даже Маск приезжал перед полетом. Видимо, чтобы поздравить и пожелать удачи.

А тем временем Безос, наверное, сидит и негодует. Буквально вчера его компания Blue Origin раскритиковала летательный аппарат Брэнсона, назвав его «высотным самолетом», а не полноценным космическим кораблем. Дело в том, что корабль Брэнсона будет подниматься на высоту лишь около 80 км над землей (по факту достиг высоты в 86,3 км), что ниже условной границы космоса — линии Кармана, расположенной на высоте около 100 км. При этом, по словам представителей Blue Origin, их корабль сможет подняться выше линии Кармана. Ну, несмотря на критику от компании Безоса, Брэнсон в космос уже слетал, в отличие от своего коллеги. Да и 80 км признаются границей космоса ВВС США и НАСА.

В любом случае, что Virgin Galactic, что Blue Origin, что даже SpaceX Илона Маска — все они сделали космос ближе ко всем нам. А сам факт полета Брэнсона, так вообще стал настоящим прорывом для всего человечества — увидеть космос воочию теперь могут не только космонавты, но и обычные люди, пусть и богатые. Да, после сегодняшнего полета запустят регулярные полеты для туристов — билеты на них будут стоить от $250 тысяч. Но не спешите сокрушаться на тему того, что это только для миллиардеров.

В том числе, благодаря конкуренции, стоимость таких полетов со временем будет снижаться. Уже в ближайшем будущем она может упасть вплоть до $50 тысяч, если не ниже. И для многих людей по всему миру — это не такие уж большие деньги ради возможности увидеть космос своими глазами.»

Хотелось бы добавить, что через 10-15 лет (если не будет глобального слома мира), технологии дорастут как и до 100 км высоты, так и до цены в $50k-$25к за полёт. Покупательная способность денег может и будет другой, но деньги, возможно, нас ждут совсем другие.

Не забывайте что такие полеты это ещё и готовая площадка для проведения экспериментов в условиях 0G и подготовки экипажей для более сложных миссий.

#авиатехнологии
#авиациявлицах
#плоскаяземля

Via Мамкин Финансист

Наванговали засейвленные пенальти скорее ⚽️ 🇮🇹

#авиамемы
#авиаоффтоп

Via Aviation English

Aircraft Industries представит на МАКС-2021 модернизированный самолёт L-410NG

«Чешская компания Aircraft Industries представит на МАКС-2021 двухдвигательный многоцелевой самолёт местных воздушных линий L-410NG, являющийся новой версией хорошо зарекомендовавшего себя 19-местного самолёта L-410. Модернизированный вариант имеет значительно улучшенные характеристики по сравнению со своим предшественником: самолёт с полным запасом топлива может провести в воздухе более 10 часов, способен перевозить грузы весом до 2150 кг, обладает более мощными моторами серии GE H, оборудован современной авионикой от компании Garmin.

Около 80% комплектующих самолёта L-410NG производится на территории Чешской Республики. В чешской экспозиции на Авиасалоне МАКС свои продукцию и услуги представят восемь предприятий, среди которых поставщики авиационных моторов и компонентов для L-410NG.»

#авиатехнологии
#L410
#МАКС2021

Via Авиасалон МАКС

«Росавиация выпустило письмо в адрес авиакомпаний проводить тестирование пилотов и бортпроводников каждые 72 часа»

Приказу уже неделя как, между прочим 🤷🏼‍♂️.

#авиакризис
#ВЛЭК
#нератька
#антипрививочники

Via Аэрофлотовщина

Недавно произошла катастрофа Ан-26 на Камчатке. Стоит ли говорить о том, как тяжело большинство летчиков воспринимают такие события? Думаю, не стоит. Стоит ли говорить о том, с каким пренебрежением они смотрят на всякого рода подлых журналистишек, каких-то сраных интернет комментаторов и прочую шелупонь, мгновенно извергающих из себя потоки мыслей относительно причин произошедшего? Тоже не стоит.

Проблема, однако, заключается и в том, что такие комментарии позволяют давать себе и некоторые авиационные специалисты. Одного из таких все мы знаем - заслуженный человек. Еще один представитель таких выдавил из себя мысль, изложенную на скрине.
Позволю себе ее покритиковать, используя строгую, формальную, Аристотелевскую логику, без каких либо аппеляций к опыту данного персонажа.

В сообщении указывается, что набор таких-то признаков характеризует Россию, как отсталую авиационную страну, что, как подразумевается, и могло стать причиной катастрофы. Хорошо. Рассужаем строго логически. Давайте возьмем страну, авиационное лидерство которой не будет оспариваться ни одним трезвым человеком вне психиатрической лечебницы. Эта страна США (без дураков). Используются ли в США самолеты, возрастом 40+ лет для пассажирских перевозок? Да, используются (см MD-80). Претензия по поводу возраста самолета, таким образом, идет лесом. Сертифицированы ли в США заходы по приводным радиостанциям? Да, сертифицированны, следовательно, признаны безопасными. Претензия по поводу приводов идет лесом. Ну а радиопеленгатор вообще непонятно, чем помешал. В той же Америке существует огромное количество неконтроллируемых аэродромов, где не то что локатора, диспетчера нет. И садятся там, и по IFR и все безопасно.

Таким образом ни один из перечисленных господином признаков не может служить доказательством отставания чего-то от чего-то, и уж тем более быть причиной авиакатастрофы.

А от себя хочу пожелать эксперту не шквариться подобными комментариями в интернете, а то ведь еще на работу надо устраиваться, а там ой как бдят за соцсетями.

Сокол инст
Сокол тг

#авиажелтизна
#безопасностьполётов

​​С днем БП!

Тщи бортпроводники, собственно, поздравляю! Двери, чтобы только в ручном открывались, легких ног, саморазливающегося в фужеры шампанского дома, 0 бизнеса туда, 3 обратно, спа после, хороших гостиниц, плотного сна, каждый день 12 числа, толковых коллег, чтобы работа была любимой, а задержек только по желанию. Слава всем вам!

Ну, а на пик релейтед такое, чтобы только во сне.

#будниэкипажа

День бортпроводника

С праздником, роднулькены! Терпения и здоровья Вам, дорогие Вы наши!

Ролик к празднику, специально для Вас и для всех-всех пассажиров!

Всех обняли 🥳.

#авиамемы
#авиашиза
#будниэкипажа

Via Трубка Пито

Я меняю как перчатки города,
Сотни тысяч километров намотал,
Мимоходом в самолётах, поездах,
Все листы календарей пообрывал.

Где простуженный гостиничный уют,
И рёв Боингов глотающих, шасси,
Я на мыслях о тебе себя ловлю,
И спешу к тебе вокруг земной оси.

Хоть носит как бродягу где-то вновь меня и вновь,
И расписание судьбы не поменять уже,
Я остаюсь в живых, лишь потому что есть любовь,
Она давным-давно на ПМЖ в моей душе.


12 июля 2021 года, День Бортпроводника Гражданской Авиации объявляю открытым!
С праздником коллеги!
Любви неземной, здоровья лётного, налёта стабильного!✈️🌸✈️🌸✈️🌸💪

Канал Falcon3000:

«~8,5 часов туда и ~9 обратно, причём туда чистая ночь и бодрячком на яхту на фотосессию. И того до отъезда на вылет уже остаётся часов ~20 для шикарного отдыха при самом лучшем раскладе из которых часов ~5 хотя-бы поспать после ночи и так-же перед обратным вылетом и в остатке имеем часов ~10 на солнце под вечер и двое суток вне дома из которых ночь в небе и ночь на яхте. И это благо jet lag только +2 часа, а может быть при таком-же раскладе и гораздо больше. Для кого-то это может показаться даже романтикой.
Вот тебе и Мале»

Канал Пилот ГА:

«На мале надо летать за свои»

#авиашиза
#будниэкипажа
#AFL
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Via Кухня Аэрофлота