Минутка чёрного юмора.

#авиамемы
#авиашиза

Via Бред на обед

Airbus впервые представит А350-1000 в России на МАКС-2021

«Airbus продемонстрирует на МАКС-2021 новейшие разработки и проекты концерна в России. Компания впервые представит российской аудитории широкофюзеляжный самолёт А350-1000, а также продемонстрирует двухдвигательный вертолёт EC145. Стенд Airbus разместится в павильоне D3.

Новейший А350-1000 будет представлен на статической экспозиции и примет участие в лётной программе МАКС-2021 с 20 по 22 июля. На статической экспозиции также будет представлен один из пяти вертолётов EC145 Московского авиационного центра, эксплуатируемых в столице. Подразделение Airbus Defence and Space представит на МАКС-2021 образцы сделанной в России продукции – твердотельные усилители, покажет космическое оборудование, производимое совместно с АО "РКС". Инженерный центр Airbus в Москве ECAR продемонстрирует результаты своей работы и расскажет о текущих проектах.»

#авиатехнологии
#A350
#МАКС2021

Via Авиасалон МАКС

Nuff said

#авиамемы
#плоскаяземля

Via oper_goblin

Вдох глубокий. Руки шире.
Не спешите, три-четыре!
Бодрость духа, грация и пластика.

Общеукрепляющая,
Утром отрезвляющая,
Если жив пока еще — гимнастика!

Если вы в своей квартире —
Лягте на пол, три-четыре!
Выполняйте правильно движения.

Прочь влияния извне —
Привыкайте к новизне!
Вдох глубокий до изнеможения.

Очень вырос в целом мире
Гриппа вирус — три-четыре! —
Ширятся, растет заболевание.

Если хилый — сразу в гроб!
Сохранить здоровье чтоб,
Применяйте, люди, обтирания.

Если вы уже устали —
Сели-встали, сели-встали.
Не страшны вам Арктика с Антарктикой.

Главный академик Иоффе
Доказал — коньяк и кофе
Вам заменят спорт и профилактика.

Разговаривать не надо.
Приседайте до упада,
Да не будьте мрачными и хмурыми!

Если вам совсем неймется —
Обтирайтeсь, чем придется,
Водными займитесь процедурами!

Не страшны дурные вести —
Мы в ответ бежим на месте.
В выигрыше даже начинающий.

Красота — среди бегущих
Первых нет и отстающих!
Бег на месте общепримиряющий.

В.Высоцкий

#авиамемы
#ВЛЭК

Via Трубка Пито

📌 Дорогие друзья! В преддверии Международного авиа-космического салона (МАКС-2021), Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) совместно с авиационными Telegram-каналами решили провести небольшой конкурс!

👉Предлагаем вам принять в нем участие!

📌 Что нужно:
🔹Найти в своем архиве фотографию с любого авиасалона МАКС, на котором вам удалось побывать. На снимке должен быть изображен российский самолет из линейки ОАК (гражданские, транспортные и военные самолеты). Фото должно иметь привязку к авиасалону (в кадре должно быть что-то из инфраструктуры МАКС, помимо летательного аппарата), чтобы исключить участие фотографий не имеющих отношения к МАКС;

🔹Нанести на фотоснимок водяной знак (вотермарку), который будет указывать на ваше авторство, во избежание использования чужих фото (мы проверим);

🔹Разместить фото на своей странице в социальной сети "Instagram" и прислать ссылку на фотографию в бота @flightmodebot. Аккаунт должен быть открытым. Фотографии с закрытых, фейковых и пустых страниц допущены к конкурсу не будут.

Обратите внимание, что участие проводится для лиц, проживающих на территории России (отправка призов за рубеж не осуществляется).

📌 Прием работ будет осуществляться до 18 часов 15 июля 2021 года. 16 июля жюри отберут 10, по своему мнению, лучших (самых креативных или живописных) снимков и опубликуют их для итогового голосования среди подписчиков.

❗️19 июля будут подведены итоги конкурса. Три победителя получат памятные призы от ОАК (модель МиГ-31, блокнот с ручкой и ремувка).

✈️ В качестве жюри будут выступать администраторы следующих ТГ-каналов:
@wingsofwar
@aviationmode
@main_aerodrome
@frequentflyers
@aviadispet4er
@dronesrussia
@zvozduh

👋🏻 Желаем вам удачи в конкурсе и хороших снимков!

К сведению тех, кто собирается на МАКС-2021: «доступ на территорию проведения Салона осуществляется при условии наличия у каждого лица, на которого оформляется любой вид бейджа, документа подтверждающего отрицательный результат ПЦР-тестирования, сделанного не ранее, чем за 72 часа до посещения МАКС-2021, либо сертификата о вакцинации против COVID-19».

За информацию спасибо подписчику

B737-8200 забыли 😏

#авиамемы
#авиатехнологии

Via aviation.memes__

Радиообмен и развитие ситуации с приводнением B737-200 (рег. N810TA) Rhoades Aviation около Гонолулу 02.07.2021.

Диспетчер, конечно, удивляет местами.

#авиаинцидент
#безопасностьполётов
#ATC
#B737

Via VASAavitaion

🤙🏼

#авиакризис
#ВЛЭК
#антипрививочники

Via Оперштаб Москвы

«Путин отменил указ о запрете чартерных рейсов на курорты Египта, действовавший с 2015 года»

Апрельский мем стал ещё более актуальным 😅

#авиакризис
#авиашиза

Via Трубка Пито

«Unable. Turn left heading 190 for sequencing 😜»

#авиамемы
#будниэкипажа
#ATC

Via atc_sarcasm

По следам разговора с одним пилотом ...

Всю сознательную лётную жизнь я живу по гостиницам. Живу так часто, что открывая дверь собственной квартиры, машинально хочу навесить дорхенгер «Не беспокоить» А закрывая, перевернуть его на «Пожалуйста, приберитесь» в моей квартире, и мусор вынесите, и еду приготовьте, и банечку по прилёту истопите! Да, о чём это я ?

Могу даже собственный гайд по гостиницам состряпать. Воспоминаний и впечатлений у меня легион, тема животрепещущая и актуальная, так что впереди маячит серия постов, как «однажды меня занесло»

Названия определённых казённых домов в России, как мудрёный цветной дизайн ногтей женщины из глубинки. Гостевой дом «Элегия» (для дальнобойщиков), гостиница «Фантастика» ( сразу, дас ист фантастиш, из немецкого порно в голове раздаётся); апартаменты «Камелия». Директор этого заведения, ну очень любит отдыхать в Ебипте. Вся Камелия увешана дешёвыми папирусами, по 3 на комнату. А на входе встречает… пластиковый Анубис!!! в человечий рост с табличкой «Добро пожаловать!» Санаторий-профилакторий «Свежесть», для пенсионеров, с дискотекой кому за 60+ и всякими групповыми движухами для отдыхающих. Ну и мы, значица, экипаж, пытаемся вписаться в картину мира этих ночлежек. Вопщем, слышу кудрявое название, и уже вижу, как там всё примерно устроено.

Где-то в промзоне Омска есть гостевой дом. Недорогой, самое главное (запомните это слово☝️) Рядом частный сектор, со стародревнеасфальтированной дорогой, в колдырях да колдобинах, в которых застревает экипажная газелька, приходится остаток пути ковылять пешком: с чемоданом, с двумя чемоданами, на лубутенах, блин

Селятся там «самые уважаемые» люди в городе. Домик двухэтажный. Во дворе беседка с мангалом, и место для танцев. За забором спуск к Иртышу. Парковка, на которой паркуются не постояльцы, а кто успел. Ну и машины: от видавшего виды жигулёнка, который заводится от грязных ругательств, до внедорожника из прошлого тысячелетия.

Отдельным зданием сауна, с бильярдом, бассейном и комнатами отдыха. Кстати, душ в номерах не работает, а зачем? Всё равно, в них никто не торчит, все сразу идут в сауну -объяснение от хозяев. Всамделе…Ну зачем задавать такие нелогичные вопросы ? Погладиться –один утюг, который приносит из дома, за 100р каждому члену экипажа, администраторка.

Вечером, постоянно творится веселье. Понедельник совсем не повод отменять увеселительные мероприятия в городе Омск. Дешевый алкоголь, простые люди, приехавшие попариться, поесть шашлыков, и потанцевать во дворе. Всё это конечно хорошо, но нам надо спать и после, и до рейса.

Татьяна, она же горничная, она же буфетчица, она же уборщица, тётка под полтос, с мощным декольте, видавшая жизнь предлагает гнусаво?
-А чё,такие молодые, и днём спать? Идите вон, в футбол погоняйте! Че вы как эти, сгорбились. На том свете отоспитесь!
По горячим следам уже настреляла у второго пилота сигарет.
И второе, самым загадочным голосом и взглядом с прищуром:
-У меня есть номер телефона. ВАМ нужен номер с телефоном? Девушки приезжают очень быстро, и недорого.
Девиз этого проживания, недорого!
-А зачем нам девушки?, спросил командир. У нас своих 3 штуки.
Третья девушка, то бишь я, остаётся не удел с номером, потому что одноместное у них не по понятиям. Либо вдвоём приезжают, либо группой.

Примоститься на полу третьей не вариант, комнаты милипиздрические. Лечь третьей в кровать, если только сразу сверху, потому что лежанки тесные.

-Ну вот на вашем диване и заночую тогда!,
сказала я администраторке, и приготовилась фотографировать очередное, шедевральное место проживания в свою личную коллекцию.
(продолжение следует)

#рейс69
#бортпроводники
#будниэкипажа
@aerostory

Действующий во время авиакатастрофы Ан-26 возле а/п Палана NOTAM

#авиаразбор
#авиаинцидент
#безопасностьполётов
#АН

Via присланное в team_chemtrail

Информация РосАвиации по безопасности полётов о катастрофе Ан-26 возле а/п Палана

От 09.07.2021

#авиаразбор
#авиаинцидент
#безопасностьполётов
#АН

Via присланное в team_chemtrail

МАКС-2021: скорректированы билетная и лётная программы авиасалона

«АО "Авиасалон" ведёт подготовку к проведению МАКС-2021 с учётом требований по недопущению распространения COVID-19. С целью максимального расширения возможностей для посетителей увидеть лётную программу и осмотреть наземную экспозицию не только в выходные, но и в будние дни, организатором салона принято решение о корректировке билетной и демонстрационной программ.

Демонстрационная программа будет унифицирована: в среду и четверг полёты будут столь же зрелищными, как и в выходные дни. Билеты для разового посещения будут доступны начиная со среды. Билеты категории "Бизнес" остаются в продаже. Вводятся билеты класса Priority, дающие широкий набор дополнительных услуг во время посещения выставки. Приобрести билеты Priority можно на любой день, начиная со среды. Аналогичные билеты предлагались в предыдущие годы.»

#МАКС2021

Via Авиасалон МАКС

Про беспилотные самолеты в ГА и Starlink

В ответ на пост про одного пилота в магистральном ВС, один из постоянных читателей пишет следующее:

«В чем основной затык для внедрения «настоящей» беспилотной гражданской авиации?

На мой взгляд, отсутствие на борту искусственного интеллекта, который мог бы заменить пилота при необходимости принимать решения в сбойной ситуации. Идеальным решением, конечно же, мог бы стать дополнительный электронный блок (а то и два-три для надежности) на борту, который благодаря особой кибермагии стал бы тем самым центром принятия решений. Другой вариант – если бы этот блок в виде суперкомпьютера стоял бы где-нибудь на земле, например в ЦУПе авиакомпании или ГЦ ЕС ОРВД и имел бы рядом страхующего человека, и все необходимые команды генерировались бы и передавались для исполнения на борт любого воздушного судна.

И вот тут мы сталкиваемся с двумя проблемами: наличие такого супермозга хотя бы на земле + необходимость поддержания постоянной связи, да еще и с широким каналом, с воздушным судном в любом месте и в любое время. Летающие коллеги сразу вспомнят массу регионов, особенно в нашей большой и необъятной, где кроме связи с диспетчером больше ничего и нет, а на ECAM горит надпись Company Datalink STBY, и нет возможности запросить хотя бы свежую погодку по маршруту. Однако, такие системы, как Starlink и Oneweb, а так же им подобные, могут в корне изменить ситуацию и стать такой же неотъемлемой частью авиации, как когда то стала GPS.

Уже сейчас можно предположить, что наличие дешевого, высокоскоростного и повсеместно доступного интернета принесет заметную пользу для безопасности и экономичности полетов. Из очевидного: возможность в любое время получить любую необходимую информацию с земли в виде погоды, указаний ЦУП при какой-либо сбойной ситуации. Из не очень очевидного: сейчас данные о состоянии атмосферы и прогнозы погоды составляются с периодами в несколько часов. Имея постоянную связь с самолетами мы сможем получать информацию в режиме реального времени: о ветре на высоте, температуре воздуха, болтанке, наличии грозовых очагов, превратив, таким образом, самолеты в летающие зонды (опять же, периодически диспетчер спрашивает пилотов об условиях полета, но это совсем другой уровень подробности информации).

Airbus уже имеет наработки, позволяющие использовать указанную выше информацию, но этим не ограниченную. В странах, где в определенные времена года состояние ВПП начинает играть существенную роль в определении посадочных характеристик, имеется следующая проблема: тележки, используемые аэродромными службами для определения коэффициента сцепления с полосой, в общем-то, не очень похожи по своим массогабаритным характеристикам на настоящий самолет. Поэтому информация, собранная таким образом, порой бывает весьма неточной. И идеальным решением в данном случае, было бы использовать реальный самолет. Я думаю, вы уже поняли, к чему я клоню. Используя датчики современных самолетов (подробнее гуглите технологию BTV у Эирбасов) можно измерить состояние полосы с весьма высокой точностью для конкретного типа ВС и его массы, а затем в автоматическом режиме передать эту информацию всем заинтересованным пользователям.

Ну и конечно же, при наличии широкого канала связи с небольшими задержками (уже трансконтинентальные операции проводят по 5G), можно представить себе возможность управления воздушным судном с земли в реальном времени. Конечно, никто не выгонит пилотов из кабины в мгновение ока, но начать могут с тестирования внешнего управления под контролем пилотов, готовых в любой момент перехватить управление на себя. A350 имеет продвинутый автопилот, способный управлять самолетом при таких отказах, где A320 поднял бы лапки кверху, и его уже научили с помощью синтетического зрения осуществлять автоматический взлет. Объединив эти имеющиеся технологии, возможности открываются поистине широкие.»

Добавлю, что Starlink (заявлено 610 мбит/с на борту ВС!) уже скоро откроет огромные перспективы для рынка.

#авиааналитика
#авиатехнологии

Via присланное в team_chemtrail

Перед брифингом

«Я заметила, что все бортпроводники подходят к подготовке к брифингу по разному.

✅Приехать за 2 часа до начала, ведь ты боишься опоздать. А в раздевалке ещё можно поспать. Или надеяться на то, что переставят на другой рейс. Главное не заходить к диспетчерам. Здесь работает закон «от обратного». Они тебе ещё это и припомнить могут.

✅Забрызгать всю раздевалку лаком, антистатиком и т.д. Надо выглядеть по максимальному профессионально. Знаете, жизненный цикл стюардессного платочка теперь ассоциируется с женской грудью до и после родов. Сначала он такой красивый, легко накрахмалить. А со временем начинает висеть как спаниелевские уши.

✅ Обязательно сделать сложный макияж!!! И все равно, что ты его делала дольше, чем выполняла рейс. А потом искала закатившуюся под стулья помаду. У меня один раз уборщики сперли помаду, кстати 😆

✅ Отлетав миллион часов, ты просто не паришься.»

#авиамемы
#авиатворчество
#будниэкипажа

Via Tomato Juice