Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Этот пост, бодро прокатившийся по популярным авиационным каналам в очередной раз показал тенденцию к подходу отбора персонала.
Уже не раз слышал и в автобусе, и за столом, и на брифинге, и в самолете о каких-то спец.группах с отобранными туда по каким-то сисько-писько параметрам. То грудь иди себе подделай, то ресницы нарасти и тогда рассмотрим тебя в группу с более интересными направлениями полетов.
Мне как человеку знающему кухню изнутри, смотреть на этих молодых инстаграмщиц всегда менее приятно, чем видеть бортпроводников многих западных компаний. Возраст там бросается в глаза и сразу вселяется какая-то уверенность.
Уверенность в безопасности полёта, в качестве обслуживания, а главное уверенность в завтрашнем дне тех людей, которых не выбросили за борт из-за фигуры и возраста. И очень обидно, что такую картину я не наблюдаю у себя на родине. Картина прямо противоположная. Стаж у большинства бортпроводников несравнимо меньший чем у бортпроводников западных компаний. Зато размалеванные губы, часто подтянуто-тощие фигуры и огромный блеск в глазах с желанием скорее выложить свежее фото в соц.сеть и получить лайк. Жаль что все это никак не вяжется с обеспечением безопасности полетов и социального достатка.
Фигура женщины никогда не была ещё признаком ее активности, физических и умственных способностей, как и у мужчин. Да и вообще часто внешний вид обманчив, а люди с «неспортивной» фигурой бывают более активны и интересны. Вспомните своих знакомых.
Так и до внешнего вида лётчиков можно дойти и начать устраивать рейтинги спортивности.
Командир без пуза, что самолёт без груза…
#провнешнийвид
#провозраст
#прородимую
#прожизнь
Уже не раз слышал и в автобусе, и за столом, и на брифинге, и в самолете о каких-то спец.группах с отобранными туда по каким-то сисько-писько параметрам. То грудь иди себе подделай, то ресницы нарасти и тогда рассмотрим тебя в группу с более интересными направлениями полетов.
Мне как человеку знающему кухню изнутри, смотреть на этих молодых инстаграмщиц всегда менее приятно, чем видеть бортпроводников многих западных компаний. Возраст там бросается в глаза и сразу вселяется какая-то уверенность.
Уверенность в безопасности полёта, в качестве обслуживания, а главное уверенность в завтрашнем дне тех людей, которых не выбросили за борт из-за фигуры и возраста. И очень обидно, что такую картину я не наблюдаю у себя на родине. Картина прямо противоположная. Стаж у большинства бортпроводников несравнимо меньший чем у бортпроводников западных компаний. Зато размалеванные губы, часто подтянуто-тощие фигуры и огромный блеск в глазах с желанием скорее выложить свежее фото в соц.сеть и получить лайк. Жаль что все это никак не вяжется с обеспечением безопасности полетов и социального достатка.
Фигура женщины никогда не была ещё признаком ее активности, физических и умственных способностей, как и у мужчин. Да и вообще часто внешний вид обманчив, а люди с «неспортивной» фигурой бывают более активны и интересны. Вспомните своих знакомых.
Так и до внешнего вида лётчиков можно дойти и начать устраивать рейтинги спортивности.
Командир без пуза, что самолёт без груза…
#провнешнийвид
#провозраст
#прородимую
#прожизнь
Telegram
Аэрофлотовщина
⚡️В «Аэрофлоте» начались проверки «спортивного» внешнего вида бортпроводников
Руководство департамента обслуживания на борту нацпера, который возглавляет Талыпова Индиана, в июне начало усиленно контролировать внешний вид бортпроводников.
Через мессенджеры…
Руководство департамента обслуживания на борту нацпера, который возглавляет Талыпова Индиана, в июне начало усиленно контролировать внешний вид бортпроводников.
Через мессенджеры…
Про второй разбитый на Камчатке возле Палана о сопку самолет.
Аэропорт Палана - непростой. На видео из далекого 2012 года визуальный заход на Як-40, КВС Николай Завадский.
Гляньте на курсы, схемы, рельеф и где там 4й крутят на видео и задайтесь вопросом: а там вообще летают без Garmin’а в кармане? Даже с ним бьются, вот отчёт по катастрофе Ан-28 в 2012 году. Почитайте.
Нет информации ни о погоде, ни о состоянии экипажа, ни радиообмена, ни о том как летели, ни кроков - ничего. Причем сопка Пятибратка расположена в 10 км юго-западнее самого а/п Палана.
А выводы у Базы уже есть, причём скала на видео возле аэродрома ошибочно (что естественно для них) обозначена как сопка Пятибратка.
Журналисты такие журналисты 🤷🏼♂️.
Как обычно: ждем первоначальное донесение и предварительный отчёт.
Экипажу и погибшим - земля пухом.
#авиаинцидент
#авиажелтизна
#безопасностьполётов
#СПАСОП
Via YouTube
Аэропорт Палана - непростой. На видео из далекого 2012 года визуальный заход на Як-40, КВС Николай Завадский.
Гляньте на курсы, схемы, рельеф и где там 4й крутят на видео и задайтесь вопросом: а там вообще летают без Garmin’а в кармане? Даже с ним бьются, вот отчёт по катастрофе Ан-28 в 2012 году. Почитайте.
Нет информации ни о погоде, ни о состоянии экипажа, ни радиообмена, ни о том как летели, ни кроков - ничего. Причем сопка Пятибратка расположена в 10 км юго-западнее самого а/п Палана.
А выводы у Базы уже есть, причём скала на видео возле аэродрома ошибочно (что естественно для них) обозначена как сопка Пятибратка.
Журналисты такие журналисты 🤷🏼♂️.
Как обычно: ждем первоначальное донесение и предварительный отчёт.
Экипажу и погибшим - земля пухом.
#авиаинцидент
#авиажелтизна
#безопасностьполётов
#СПАСОП
Via YouTube
Forwarded from Угол атаки
Друзья, мы и сами не заметили, как наш Угол атаки преодолел очередной значимый рубеж — 3000 подписчиков. Мы искренне благодарны каждому, кто решил вместе с нами следить за новым витком в истории авиации и обещаем, что продолжим вас радовать самыми горячими новостями, инсайдами и аналитикой.
Также хотим сказать спасибо всем, кто помогает нам развиваться и кого мы сами постоянно читаем, чтобы быть в курсе всех последних событий.
Большие каналы, которые способствовали распространению нашего контента:
Авиадиспетчер — крупнейший агрегатора авиационных новостей;
Агрегатор правды — самые важные события политики и экономики со всего мира;
Караульный — уникальное медиапространство ручной работы;
AVIAINCIDENT — вся актуальная информация об авиапроисшествиях глазами профессионалов;
Темы.Главное (ГлавМедиа) — канал, где 25(!) администраторов ведущих каналов и агрегаторов российского Телеграма собирают контент специально для вас;
Незыгарь — №1 по политической аналитике.
Каналы, которые помогали нам с созданием материалов и раскрытием многих тем:
Трубка Пито — авторский канал с аналитикой и щепоткой первосортных мемов;
UUEE approach — все об аэропорте Шереметьево и его окрестностях в фактах и прекрасных фотографиях;
Наши друзья и коллеги в мире авиации:
AviaNews — новости авиации со всего мира;
Аэрофлотовщина — аналитический ресурс с кучей инсайдов о группе компаний Аэрофлот;
Обозреватель БПЛА — агрегатор материалов о беспилотниках на русском языке.
Рейс 69 — очень интересный блог действующей стюардессы;
Скромный работник гражданской авиации — мемуары профессионального вертолетчика о работе в Якутии.
Inside Avia — канал, где простыми словами рассказывают о сложном механизме авиации.
Крылья войны — канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях;
FrequentFlyers — ключевой ресурс для любого авиапассажира;
Основной аэродром — очень познавательный канал об истории авиации;
Flight Mode — люди из профессии обсуждают важные новости в самых разных форматах;
Авиатранспортное обозрение — деловой портал о мировой авиации;
AviaComments — проницательная и объемная аналитика авиационных событий в России и за ее пределами;
Земля-Воздух — обзор новостей отечественной авиации;
Вертолатте — канал для всех фанатов винтокрылых.
Также хотим сказать спасибо всем, кто помогает нам развиваться и кого мы сами постоянно читаем, чтобы быть в курсе всех последних событий.
Большие каналы, которые способствовали распространению нашего контента:
Авиадиспетчер — крупнейший агрегатора авиационных новостей;
Агрегатор правды — самые важные события политики и экономики со всего мира;
Караульный — уникальное медиапространство ручной работы;
AVIAINCIDENT — вся актуальная информация об авиапроисшествиях глазами профессионалов;
Темы.Главное (ГлавМедиа) — канал, где 25(!) администраторов ведущих каналов и агрегаторов российского Телеграма собирают контент специально для вас;
Незыгарь — №1 по политической аналитике.
Каналы, которые помогали нам с созданием материалов и раскрытием многих тем:
Трубка Пито — авторский канал с аналитикой и щепоткой первосортных мемов;
UUEE approach — все об аэропорте Шереметьево и его окрестностях в фактах и прекрасных фотографиях;
Наши друзья и коллеги в мире авиации:
AviaNews — новости авиации со всего мира;
Аэрофлотовщина — аналитический ресурс с кучей инсайдов о группе компаний Аэрофлот;
Обозреватель БПЛА — агрегатор материалов о беспилотниках на русском языке.
Рейс 69 — очень интересный блог действующей стюардессы;
Скромный работник гражданской авиации — мемуары профессионального вертолетчика о работе в Якутии.
Inside Avia — канал, где простыми словами рассказывают о сложном механизме авиации.
Крылья войны — канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях;
FrequentFlyers — ключевой ресурс для любого авиапассажира;
Основной аэродром — очень познавательный канал об истории авиации;
Flight Mode — люди из профессии обсуждают важные новости в самых разных форматах;
Авиатранспортное обозрение — деловой портал о мировой авиации;
AviaComments — проницательная и объемная аналитика авиационных событий в России и за ее пределами;
Земля-Воздух — обзор новостей отечественной авиации;
Вертолатте — канал для всех фанатов винтокрылых.
Telegram
Угол атаки
Независимый авторский канал об авиационной индустрии.
Делимся передовыми инсайдами, анализируем самые важные события в отрасли, боремся за права пассажиров и авиаперсонала.
Уникальный угол восприятия.
Бот для связи — @attackangle_bot
Делимся передовыми инсайдами, анализируем самые важные события в отрасли, боремся за права пассажиров и авиаперсонала.
Уникальный угол восприятия.
Бот для связи — @attackangle_bot
«⚡️Женщинам могут разрешить обслуживать самолеты и быть авиамеханиками с 1 сентября.
Минтруд ранее подготовил проект приказа, который исключает из списка запрещенных для женщин профессий авиационных механиков и инженеров, занимающихся техобслуживанием самолетов и вертолетов.»
Мы все, конечно же, за этим с интересом следим 😏.
#авиазаконы
#авиашиза
#пробабывавиации
Via ТАСС
Минтруд ранее подготовил проект приказа, который исключает из списка запрещенных для женщин профессий авиационных механиков и инженеров, занимающихся техобслуживанием самолетов и вертолетов.»
Мы все, конечно же, за этим с интересом следим 😏.
#авиазаконы
#авиашиза
#пробабывавиации
Via ТАСС
Telegram
ТАСС
⚡️Женщинам могут разрешить обслуживать самолеты и быть авиамеханиками с 1 сентября.
Минтруд ранее подготовил проект приказа, который исключает из списка запрещенных для женщин профессий авиационных механиков и инженеров, занимающихся техобслуживанием самолетов…
Минтруд ранее подготовил проект приказа, который исключает из списка запрещенных для женщин профессий авиационных механиков и инженеров, занимающихся техобслуживанием самолетов…
The Pitot Tube
#авиамемы #авиатехнологии #B737 "Кабина н-н-н-н-нада?" Via Avito
«В Ульяновске почти задаром отдают Ан-124 RA-82075 1994 года выпуска. Не бит, не перекрашен»
Ан-124 н-н-н-н-нада?
#авиамемы
#авиатехнологии
#АН
Via Милитарист
Ан-124 н-н-н-н-нада?
#авиамемы
#авиатехнологии
#АН
Via Милитарист
FAA начали делать вирусные посты в Инстаграм
Че происходит вообще 😱?!
«Количество деструктивных пассажиров с 1/1/2021:
- 3,271 донесений
- 2,475 случаев отказа надеть маску
- 540 начато расследований
- 83 завершено наказаниями»
Вот это я понимаю, вот это уровень работы с соцсеточками! Кое-кому следует поучиться ☝🏼!
#авиамемы
#авиашиза
#будниэкипажа
#FAA
#антипрививочники
Via FAA
Че происходит вообще 😱?!
«Количество деструктивных пассажиров с 1/1/2021:
- 3,271 донесений
- 2,475 случаев отказа надеть маску
- 540 начато расследований
- 83 завершено наказаниями»
Вот это я понимаю, вот это уровень работы с соцсеточками! Кое-кому следует поучиться ☝🏼!
#авиамемы
#авиашиза
#будниэкипажа
#FAA
#антипрививочники
Via FAA
The Pitot Tube
Давно присматривался к теме, роились идеи, копился матерьЯл. Встречайте чтиво на выходные: «Про синусоиду, нехватку персонала и оптимизм». Небольшой анализ и пара интересных мыслей на перспективу. Картинки - кликабельны! Статья, конечно же, с прицелом на…
Топ-25 авиакомпаний с самым высоким коэффициентом загрузки
«По состоянию на апрель 2021 года у российской авиакомпании Победа самый высокий коэффициент загрузки - 93%, что делает ее лидером.
В списке также есть Azur air, Royal flight, Smartavia, S7 airlines, Ангара, Nordwind, UTair, Россия, RusLine, Аэрофлот, Уральские авиалинии, Red Wings, Якутия, Ижавиа.»
Китайских компаний в топе представлено всего 5 штук, хотя перевозчиков (в стране с ~1,4 млрд населения) насчитывается больше двух десятков. Рынок, очевидно, там уже почти поделён и их объёмы - не чета нашим.
Североамериканские а/к представлены только мексиканцами. Рынок США уже давно борется за клиента на самом большом рынке авиаперевозок.
В этом топе российских компаний аж 15 штук! О чем это говорит?
О том, что потенциал рынка СНГ огромен, об этом тут был материал ещё в августе 2020 года. Спасибо предкам за 1/6 часть суши!
Будем посмотреть: а будет ли место на рынке для ещё одной новой авиакомпании?
#аваианалитика
#авиакризис
Via Авиадиспетчер
«По состоянию на апрель 2021 года у российской авиакомпании Победа самый высокий коэффициент загрузки - 93%, что делает ее лидером.
В списке также есть Azur air, Royal flight, Smartavia, S7 airlines, Ангара, Nordwind, UTair, Россия, RusLine, Аэрофлот, Уральские авиалинии, Red Wings, Якутия, Ижавиа.»
Китайских компаний в топе представлено всего 5 штук, хотя перевозчиков (в стране с ~1,4 млрд населения) насчитывается больше двух десятков. Рынок, очевидно, там уже почти поделён и их объёмы - не чета нашим.
Североамериканские а/к представлены только мексиканцами. Рынок США уже давно борется за клиента на самом большом рынке авиаперевозок.
В этом топе российских компаний аж 15 штук! О чем это говорит?
О том, что потенциал рынка СНГ огромен, об этом тут был материал ещё в августе 2020 года. Спасибо предкам за 1/6 часть суши!
Будем посмотреть: а будет ли место на рынке для ещё одной новой авиакомпании?
#аваианалитика
#авиакризис
Via Авиадиспетчер
О хитростях законодателей и работающих дизлайках
Внеочередной ролик Владимира Гончарова посвящён одному занимательному законопроекту, который может отбросить подготовку пилотов на много лет назад.
«Нам хотят испортить закон и закрепить беспредел Росавиации в Воздушном кодексе. Вышел законопроект, запрещающий обучение на пилота в индивидуальном порядке у пилота инструктора. Мы можем вместе остановить это бесчинство!»
На сайте Федерального портала нормативных правовых актов можно зарегиться за 5 минут и написать свой отзыв. Хоть по пунктам! Лайков у этого законопроекта аж целых 7, а дизлайков уже 1500. Осталось 2 дня до завершения обсуждения. Вот это и есть работа в правовом поле, а не эти ваши change.org.
Обратите внимание на анализ правок в ВК: полномочия не только по выдаче, но и «приостановлению действия, аннулированию» свидетельств авиационного персонала.
Без суда, без программы восстановления, по щелчку пальцев.
Лихо.
#авиазаконы
#авиакризис
#авиациявлицах
#нератька
Via Гончаров Владимир
Внеочередной ролик Владимира Гончарова посвящён одному занимательному законопроекту, который может отбросить подготовку пилотов на много лет назад.
«Нам хотят испортить закон и закрепить беспредел Росавиации в Воздушном кодексе. Вышел законопроект, запрещающий обучение на пилота в индивидуальном порядке у пилота инструктора. Мы можем вместе остановить это бесчинство!»
На сайте Федерального портала нормативных правовых актов можно зарегиться за 5 минут и написать свой отзыв. Хоть по пунктам! Лайков у этого законопроекта аж целых 7, а дизлайков уже 1500. Осталось 2 дня до завершения обсуждения. Вот это и есть работа в правовом поле, а не эти ваши change.org.
Обратите внимание на анализ правок в ВК: полномочия не только по выдаче, но и «приостановлению действия, аннулированию» свидетельств авиационного персонала.
Без суда, без программы восстановления, по щелчку пальцев.
Лихо.
#авиазаконы
#авиакризис
#авиациявлицах
#нератька
Via Гончаров Владимир
Airbus впервые представит А350-1000 в России на МАКС-2021
«Airbus продемонстрирует на МАКС-2021 новейшие разработки и проекты концерна в России. Компания впервые представит российской аудитории широкофюзеляжный самолёт А350-1000, а также продемонстрирует двухдвигательный вертолёт EC145. Стенд Airbus разместится в павильоне D3.
Новейший А350-1000 будет представлен на статической экспозиции и примет участие в лётной программе МАКС-2021 с 20 по 22 июля. На статической экспозиции также будет представлен один из пяти вертолётов EC145 Московского авиационного центра, эксплуатируемых в столице. Подразделение Airbus Defence and Space представит на МАКС-2021 образцы сделанной в России продукции – твердотельные усилители, покажет космическое оборудование, производимое совместно с АО "РКС". Инженерный центр Airbus в Москве ECAR продемонстрирует результаты своей работы и расскажет о текущих проектах.»
#авиатехнологии
#A350
#МАКС2021
Via Авиасалон МАКС
«Airbus продемонстрирует на МАКС-2021 новейшие разработки и проекты концерна в России. Компания впервые представит российской аудитории широкофюзеляжный самолёт А350-1000, а также продемонстрирует двухдвигательный вертолёт EC145. Стенд Airbus разместится в павильоне D3.
Новейший А350-1000 будет представлен на статической экспозиции и примет участие в лётной программе МАКС-2021 с 20 по 22 июля. На статической экспозиции также будет представлен один из пяти вертолётов EC145 Московского авиационного центра, эксплуатируемых в столице. Подразделение Airbus Defence and Space представит на МАКС-2021 образцы сделанной в России продукции – твердотельные усилители, покажет космическое оборудование, производимое совместно с АО "РКС". Инженерный центр Airbus в Москве ECAR продемонстрирует результаты своей работы и расскажет о текущих проектах.»
#авиатехнологии
#A350
#МАКС2021
Via Авиасалон МАКС