Forwarded from Иван Бражников
Навеяно пассажирами бизнес класса.
ГАЙД по стильной одежде.
Главное правило - вещи без логотипов брендов должны быть исключены из гардероба!
Нижнее белье рекомендую дольче габана (модный бренд современный) или армани - о, Италия.
Штаны лучше всего гуччи коричневые в клеточку - модно и удобно одновременно. Кофта хорошая возьмите стон айланд - качественный трикотаж, стильно и неброско - понты это не про нас с вами. Сумка всего актуальнее сейчас луи вуитон, кожзам в клеточку-шашечку. Ничего страшного, что кожзам, все равно выглядит дорого (шашечка свое дело делает) и экологично к тому же. Женщинам рекомендую шанель - бренд свежий, почти не заезженный. Обувь смотрите по своему вкусу, на мой взгляд, к этому набору лучше всего идут чоботы, как у Андрея Литвинова (см. фото).
Поздравляю - теперь вы одеты какчерт стандартный пассажир бизнес класса. Не забудьте заглянуть в кабину, когда летчик выходит пописать. Мало ли там чего.
#авиаоффтоп
#авиашиза
#будниэкипажа
ГАЙД по стильной одежде.
Главное правило - вещи без логотипов брендов должны быть исключены из гардероба!
Нижнее белье рекомендую дольче габана (модный бренд современный) или армани - о, Италия.
Штаны лучше всего гуччи коричневые в клеточку - модно и удобно одновременно. Кофта хорошая возьмите стон айланд - качественный трикотаж, стильно и неброско - понты это не про нас с вами. Сумка всего актуальнее сейчас луи вуитон, кожзам в клеточку-шашечку. Ничего страшного, что кожзам, все равно выглядит дорого (шашечка свое дело делает) и экологично к тому же. Женщинам рекомендую шанель - бренд свежий, почти не заезженный. Обувь смотрите по своему вкусу, на мой взгляд, к этому набору лучше всего идут чоботы, как у Андрея Литвинова (см. фото).
Поздравляю - теперь вы одеты как
#авиаоффтоп
#авиашиза
#будниэкипажа
Telegram
Парящий Сокол
Прежде, чем осуждать Андрея Литвинова, пройдите хотя бы сто метров в его обуви...
#авиамемы
#авиашиза
#авиамемы
#авиашиза
Forwarded from The Pitot Tube
Коллеги, просьба прям поактивнее ответить на данный опрос!
Оченама важно, вэй 🙏🏼!
Upd. Если вы курсант/обучающийся - голосуйте согласно получаемой специальности!
К сожалению физически не смогли объесть необъятное и добавить: конструкторов, сотрудников АУЦ, студентов и т.п. и т.д.
В ТГ есть ограничение по количеству ответов в опросах 😢.
#авиаоффтоп
Оченама важно, вэй 🙏🏼!
Upd. Если вы курсант/обучающийся - голосуйте согласно получаемой специальности!
К сожалению физически не смогли объесть необъятное и добавить: конструкторов, сотрудников АУЦ, студентов и т.п. и т.д.
В ТГ есть ограничение по количеству ответов в опросах 😢.
#авиаоффтоп
Telegram
Z Pitot Tube
Чек аудитории. Кто вы, читатель Трубки Пито? Если вариантов несколько - выбирайте основной. Просьба не репостить.
Лётный состав всех (!) видов авиации РФ (в т.ч. вертолёт) / Кабинный экипаж / Авиадиспетчер / Инженерно-технический состав / Наземка (представитель…
Лётный состав всех (!) видов авиации РФ (в т.ч. вертолёт) / Кабинный экипаж / Авиадиспетчер / Инженерно-технический состав / Наземка (представитель…
Forwarded from Иван Бражников
Кстати, помните мы в бизнес класс собирались?
Забыл важнейшую вещь для образа - аромат. Ваш статус и, главное, оригинальность, подчеркнет насомото блак эфгано. Верхние ноты помидор, металлическая стружка. Средние копченая рыба, бергамот. База древесно-бензиновая. Аромат нишевый, и что самое важное, не заезженный. В бизнес класс надо надевать только его.
#авиашиза
#авиаоффтоп
#будниэкипажа
Забыл важнейшую вещь для образа - аромат. Ваш статус и, главное, оригинальность, подчеркнет насомото блак эфгано. Верхние ноты помидор, металлическая стружка. Средние копченая рыба, бергамот. База древесно-бензиновая. Аромат нишевый, и что самое важное, не заезженный. В бизнес класс надо надевать только его.
#авиашиза
#авиаоффтоп
#будниэкипажа
Forwarded from Иван Бражников
Сложно быть человеком русской культуры. Во-первых, культура у нас очень близка к европейской. А европейская культура это пост-романская культура. А романская, понятное дело, пост-греческая. То есть, чтобы быть образованным русским человеком надо изучить и осмыслить всю историю, мифологию и философию Древней Греции и Древнего Рима. А там не мало.
Далее, своей истории ни много ни мало, а тыщща годков набежала. Тоже не кисло в сравнении с какими-нибудь СГА, где 300 лет в обед. Хотя капля в море по сравнению с китайской, здесь согласен.
Выдающимися философами русскую землю Бог миловал - спасибо. Кроме Дугина, конечно. Хотя все одно много чего надо изучить.
Зато насыпал Бог на нашу землю много очень талантливых, и что самое обидное, чрезвычайно продуктивных писателей. Тихий Дон, Война и Мир - да вы что ребята, пощадите! Александр Сергеич обликал мысль в красивый и ЕМКИЙ стихотворный слог - под конец жизни туда же. Повести, повести. Засада и с его стороны!
Ну а изучать все это добро и при этом не изучать главного инструмента познания мира - математики - глупость полнейшая. И тут насочиняли чертову прорву теории! А я все никак комплексные числа осмыслить не могу! Физики со своими темными материями. Реакторов понастроили новых с каким-то бесконечным топливом - сиди разбирайся как эта вся шляпа работает.
И летчику всего ничего - надо перечитывать постоянно FCOM 6000 страничек, FСTM, конечно, еще 1000. Getting to grips, еще Эирбас постоянно статейки выпускает полезные. И все надо обдумывать, осмысливать. Метеорология, опять же. Аэродинамика. А там все через математику.
ХОРОШ ДВИГАТЬ НАУКУ ВПЕРЕД! Я ничего не успеваю обдумать!
Р-5 один из моих любимых самолетов
#авиашиза
#авиаоффтоп
#ПО
Далее, своей истории ни много ни мало, а тыщща годков набежала. Тоже не кисло в сравнении с какими-нибудь СГА, где 300 лет в обед. Хотя капля в море по сравнению с китайской, здесь согласен.
Выдающимися философами русскую землю Бог миловал - спасибо. Кроме Дугина, конечно. Хотя все одно много чего надо изучить.
Зато насыпал Бог на нашу землю много очень талантливых, и что самое обидное, чрезвычайно продуктивных писателей. Тихий Дон, Война и Мир - да вы что ребята, пощадите! Александр Сергеич обликал мысль в красивый и ЕМКИЙ стихотворный слог - под конец жизни туда же. Повести, повести. Засада и с его стороны!
Ну а изучать все это добро и при этом не изучать главного инструмента познания мира - математики - глупость полнейшая. И тут насочиняли чертову прорву теории! А я все никак комплексные числа осмыслить не могу! Физики со своими темными материями. Реакторов понастроили новых с каким-то бесконечным топливом - сиди разбирайся как эта вся шляпа работает.
И летчику всего ничего - надо перечитывать постоянно FCOM 6000 страничек, FСTM, конечно, еще 1000. Getting to grips, еще Эирбас постоянно статейки выпускает полезные. И все надо обдумывать, осмысливать. Метеорология, опять же. Аэродинамика. А там все через математику.
ХОРОШ ДВИГАТЬ НАУКУ ВПЕРЕД! Я ничего не успеваю обдумать!
Р-5 один из моих любимых самолетов
#авиашиза
#авиаоффтоп
#ПО
Forwarded from Иван Бражников
Мой вам совет - учитесь, или выполняйте удаленную работу на природе. В голове все само собой укладывается на полочки, проходит какая-то непонятная тревожность, улучшается концентрация. Природа сила, бетонный город могила. В чем я не прав?
#авиаоффтоп
#авиаоффтоп
Про Huawei, Фемиду и интересные движенья
Руслан Карманов рассказывает интересную историю с Huawei (начало):
«…вечером, прямо за минуты до завершения рабочего дня, канадский суд снимает с Мэн Ваньчжоу ограничения на перемещения.
США рады бы спешно повторно подать запрос на экстрадицию, но у суда наступили выходные.
В это время в а/п Ванкувера уже стоит личный борт владельца Huawei, за месяц до этого перекрашенный в обычный китайский пассажирский лайнер и сменивший идентификацию на один из бортов China Southern.
Мэн пулей забрасывают на ВС, после чего оно взлетает и идёт по крайне занимательной траектории, которая на картинке номер один. Стандартный рейс Гонконг-Ванкувер идёт по другому маршруту, он на картинке номер два. Он короче на ~4 часа.
Китайцам не нужны приключения с ситуацией, когда над Тихим Океаном, где пачка баз США, неизвестный истребитель или собьёт или принудит к посадке лайнер, поэтому они уводят борт и от границы США, и обходят Аляску.
Борт идёт с выключенным транспондером, никому ничего не известно. Связь включают только в тот момент, когда входят в зону работы ПВО РФ - Мэн Ваньчжоу пишет что "скоро буду" примерно в тот момент, когда под крылом начинается зелёное море тайги. Китайцы чётко просчитали маршрут - очевидно, что есть места, куда авиация США не сунется в принципе…
…Штаты устраивают истерику, начиная от "Да на самом-то деле мы вовсе-то не проиграли, это наш хитрый план, мы её ВРЕМЕННО отпустили" и заканчивая правками википедии (прямо в тот день страница события менялась на ходу). Для них это чертовски обидно - вместо показательного процесса над "принцессой Huawei", в ходе которого ей влупили бы лет 20 тюрьмы, приходится оправдываться и спешно придумывать, что тайно договорились отпустить. И ведь держали её в Ванкувере буквально в десяти километрах от границы с США, если бы канадский суд получилось прогнуть, её посадили бы в машину и через 15 минут она была бы уже в США!
Но канадский суд прогнули другие, похитрее и посильнее…»
Познавательно.
#авиаоффтоп
Via Китайский СвяZноj
Руслан Карманов рассказывает интересную историю с Huawei (начало):
«…вечером, прямо за минуты до завершения рабочего дня, канадский суд снимает с Мэн Ваньчжоу ограничения на перемещения.
США рады бы спешно повторно подать запрос на экстрадицию, но у суда наступили выходные.
В это время в а/п Ванкувера уже стоит личный борт владельца Huawei, за месяц до этого перекрашенный в обычный китайский пассажирский лайнер и сменивший идентификацию на один из бортов China Southern.
Мэн пулей забрасывают на ВС, после чего оно взлетает и идёт по крайне занимательной траектории, которая на картинке номер один. Стандартный рейс Гонконг-Ванкувер идёт по другому маршруту, он на картинке номер два. Он короче на ~4 часа.
Китайцам не нужны приключения с ситуацией, когда над Тихим Океаном, где пачка баз США, неизвестный истребитель или собьёт или принудит к посадке лайнер, поэтому они уводят борт и от границы США, и обходят Аляску.
Борт идёт с выключенным транспондером, никому ничего не известно. Связь включают только в тот момент, когда входят в зону работы ПВО РФ - Мэн Ваньчжоу пишет что "скоро буду" примерно в тот момент, когда под крылом начинается зелёное море тайги. Китайцы чётко просчитали маршрут - очевидно, что есть места, куда авиация США не сунется в принципе…
…Штаты устраивают истерику, начиная от "Да на самом-то деле мы вовсе-то не проиграли, это наш хитрый план, мы её ВРЕМЕННО отпустили" и заканчивая правками википедии (прямо в тот день страница события менялась на ходу). Для них это чертовски обидно - вместо показательного процесса над "принцессой Huawei", в ходе которого ей влупили бы лет 20 тюрьмы, приходится оправдываться и спешно придумывать, что тайно договорились отпустить. И ведь держали её в Ванкувере буквально в десяти километрах от границы с США, если бы канадский суд получилось прогнуть, её посадили бы в машину и через 15 минут она была бы уже в США!
Но канадский суд прогнули другие, похитрее и посильнее…»
Познавательно.
#авиаоффтоп
Via Китайский СвяZноj
Forwarded from The Pitot Tube
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Неразбериха
Сентябрь 2021.
Напоминаем, что «мимопроходилам» (не авиаперсоналу) лучше у нас не флудить.
Кто не понял о чем мы - бегом читать этот пост!
Это частная лавочка, Вас тут не держат!
Хамство в сторону юзеров/админов - бан.
Списокпидарасов заслуженных банов - ведётся и карандашом, и ручкой.
Напоминание для особо одаренных:
В комментариях на @pitot_tube сидят админы в т.ч. других каналов, чьи авторские посты уходят в наш агрегатор. Отличить их вы можете по аватарке Static Port и подписи рядом с их ником аналогичной названию их канала.
Dixi
@team_chemtrail
#авиациявлицах
#авиаоффтоп
Сентябрь 2021.
Напоминаем, что «мимопроходилам» (не авиаперсоналу) лучше у нас не флудить.
Кто не понял о чем мы - бегом читать этот пост!
Это частная лавочка, Вас тут не держат!
Хамство в сторону юзеров/админов - бан.
Список
Напоминание для особо одаренных:
В комментариях на @pitot_tube сидят админы в т.ч. других каналов, чьи авторские посты уходят в наш агрегатор. Отличить их вы можете по аватарке Static Port и подписи рядом с их ником аналогичной названию их канала.
Dixi
@team_chemtrail
#авиациявлицах
#авиаоффтоп
The Pitot Tube
Вы все ещё ебланите? Тогда мы идём к вам! Осторожно, в тексте будет непривычно много мата. Наивные чукотские мальчики, уверенные в своей нынешней и будущей броне от мобилизации слабо прислушиваются к толковым людям, которые со всех колоколен орут: «ребята:…
Пот экономит кровь (с)
Текст был отложен в долгий ящик.
Этот пост от @fighter_bomber и это странное видео на YouTube дали новые мысли.
Для широкого круга читателей.
Почему в авиации всё так долго, дорого и сложно? Почему лётные экипажи проходят постоянную проверку навыков на тренажёрах, которую легко можно не сдать и отстраниться.
А ведь те же люди работают в кабине самолёта каждый день. Почему вообще есть этот анекдот?
Ребёнок спрашивает папу-пилота:
- Что читаешь?
- Руководство по Лётной Эксплуатации самолёта.
Проходит 10 лет:
- Пап, что читаешь?
- РЛЭ...
- Ну либо книжка великая, либо ты туповат.
В критической ситуации каждый из нас показывает свой реальный уровень навыков. Особенно в условиях «дефицита времени», когда надо делать, а не думать. Для чего и нужно эти навыки доводить до АВ-ТО-МА-ТИ-ЗМА!
Безработный админ, почитывая @razvedosaa и @rsotmdivision, потихоньку готовился к внезапному участию в СВО, помня ранее упомянутый принцип: что на войну не просятся, а от войны не бегают. Шансы лично поучаствовать, как мы уже видим, есть у многих.
Там он узнал, что @uctm_official и @dr_livsi_ru собрались на 2-х дневный семинар по тактической медицине, который незамедлительно (заняв денег, епта) посетил.
Про впечатления рассказывать бесполезно.
100% вывод - это надо знать каждому. Можно быть очень дофига умным и постоянно что-то там почитывать. Но лучше сразу уметь и не нуждаться, чем нуждаться и не уметь.
Что в кабине самолёта, что при помощи в ЧС, что на войне.
И если с СИБЗ, медициной и пр. шмурдяком проблемы решить можно будет на месте, то «проходить тренажер» будет слегка поздновато. Особенно если ты уже летишь в самолёте. Особенно если на войну.
Многие вещи мужчине нужно было уметь уже вчера и это не только ТакМед. И пока у вас ещё есть на это силы, время и средства.
Где их взять? Ну можно хотя бы попробовать не превратиться в скота с 1 по 9 января и потратить время с пользой, сэкономив себе юшки в будущем.
Главное понять для себя: это дерьмо надолго.
Тренируйтесь грамотно! (с)
#авиаоффтоп
Текст был отложен в долгий ящик.
Этот пост от @fighter_bomber и это странное видео на YouTube дали новые мысли.
Для широкого круга читателей.
Почему в авиации всё так долго, дорого и сложно? Почему лётные экипажи проходят постоянную проверку навыков на тренажёрах, которую легко можно не сдать и отстраниться.
А ведь те же люди работают в кабине самолёта каждый день. Почему вообще есть этот анекдот?
Ребёнок спрашивает папу-пилота:
- Что читаешь?
- Руководство по Лётной Эксплуатации самолёта.
Проходит 10 лет:
- Пап, что читаешь?
- РЛЭ...
- Ну либо книжка великая, либо ты туповат.
В критической ситуации каждый из нас показывает свой реальный уровень навыков. Особенно в условиях «дефицита времени», когда надо делать, а не думать. Для чего и нужно эти навыки доводить до АВ-ТО-МА-ТИ-ЗМА!
Безработный админ, почитывая @razvedosaa и @rsotmdivision, потихоньку готовился к внезапному участию в СВО, помня ранее упомянутый принцип: что на войну не просятся, а от войны не бегают. Шансы лично поучаствовать, как мы уже видим, есть у многих.
Там он узнал, что @uctm_official и @dr_livsi_ru собрались на 2-х дневный семинар по тактической медицине, который незамедлительно (заняв денег, епта) посетил.
Про впечатления рассказывать бесполезно.
100% вывод - это надо знать каждому. Можно быть очень дофига умным и постоянно что-то там почитывать. Но лучше сразу уметь и не нуждаться, чем нуждаться и не уметь.
Что в кабине самолёта, что при помощи в ЧС, что на войне.
И если с СИБЗ, медициной и пр. шмурдяком проблемы решить можно будет на месте, то «проходить тренажер» будет слегка поздновато. Особенно если ты уже летишь в самолёте. Особенно если на войну.
Многие вещи мужчине нужно было уметь уже вчера и это не только ТакМед. И пока у вас ещё есть на это силы, время и средства.
Где их взять? Ну можно хотя бы попробовать не превратиться в скота с 1 по 9 января и потратить время с пользой, сэкономив себе юшки в будущем.
Главное понять для себя: это дерьмо надолго.
Тренируйтесь грамотно! (с)
#авиаоффтоп
The Pitot Tube
Трубка Пито 2021. Итоги года. Не удалось передать алаверды всем причастным, когда аудитория достигла 2000 подписчиков. Ну как грится, лучше поздно, чем никак 😏. Это был интересный год. Благодаря безмерной поддержке наших друзей и коллег аудитория выросла…
Трубка Пито. Итоги 2022.
Ну что сказать… год был непростой.
Сейчас немного смешно смотреть на пост на 2х летие канала, которое выпало на 22.02.2022.
А аккурат 24.02.2022 админ ехал на ВЛЭК за заключением для трудоустройства на работу 😅.
Сложилось так, что один админ практически отвалился ибо вагон работы.
Основной админ и автор - сменил 5 работ за этот год, перенес операцию и (внезапно) оказался на госслужбе по авиации. Странные прихоти судьбы. Но это так же обьясняет, почему на канале уже довольно длительное время нет аналитических постов. Просто некогда, а иногда - нельзя.
2022 год ознаменовался приходом в Телеграм толпы блогеров из западных социальных сетей, например Парящий Сокол или Денис Сергеевич Окань. Есть и другие пилоты-блогеры и блогеры в целом, но многим почему-то не зашло. Соотношение, по нашим прикидкам, где-то 3/5.
А ведь Телеграм переживает Ренессанс, достаточно посмотреть на подобные статьи в основных каналах страны, где значатся невообразимые
Статистика на этом канале за год - неплохая, сщетаем, тем более для канала который живет практически репостами.
Хотя в начале года был интересный цикл про «День Z» аж в 29 частях, который когда-то станет архивным документом об умонастроениях в авиации в этот интересный год. Да и #авиамемы пока никуда не девались, живет рубрика-то 😏!
У многих подорвался пукан от буквы Z. Очевидно, что это достаточно отражает наше отношение к событиям года. И появилась она там еще в феврале 2022.
Когда это дерьмо закончится, то там будет The Pitot Tube. Лично нам очень нравится созвучие между Z и The, особенно фантомные боли у некоторых авиаторов. Сваливших из страны, которая дала им роддом, школу, больницу, университет, лётку и работу в ГА.
Да и #авиаоффтоп посты, надеемся, дают понять некоторым, что надо интересоваться ещё чем-то, помимо авиации-то .
А ещё в 2022 появился пост, в котором собраны основные тексты с этого канала: Архивы Паладинов Министерства Гражданской Авиации. Пора бы уже делать Vol. 2, да только лимиты Телеграм не позволяют, но мы уже придумали выход 🤓.
Спасибо всем кто помогал в течении года словом и репостом 🙏🏼 !
Всем мирного неба над головой!
Ну что сказать… год был непростой.
Сейчас немного смешно смотреть на пост на 2х летие канала, которое выпало на 22.02.2022.
А аккурат 24.02.2022 админ ехал на ВЛЭК за заключением для трудоустройства на работу 😅.
Сложилось так, что один админ практически отвалился ибо вагон работы.
Основной админ и автор - сменил 5 работ за этот год, перенес операцию и (внезапно) оказался на госслужбе по авиации. Странные прихоти судьбы. Но это так же обьясняет, почему на канале уже довольно длительное время нет аналитических постов. Просто некогда, а иногда - нельзя.
2022 год ознаменовался приходом в Телеграм толпы блогеров из западных социальных сетей, например Парящий Сокол или Денис Сергеевич Окань. Есть и другие пилоты-блогеры и блогеры в целом, но многим почему-то не зашло. Соотношение, по нашим прикидкам, где-то 3/5.
А ведь Телеграм переживает Ренессанс, достаточно посмотреть на подобные статьи в основных каналах страны, где значатся невообразимые
+100500, +333333 и даже (у некоторых) полмиллиона подписчиков за 2022 год и мульярды просмотров 😱.Статистика на этом канале за год - неплохая, сщетаем, тем более для канала который живет практически репостами.
Хотя в начале года был интересный цикл про «День Z» аж в 29 частях, который когда-то станет архивным документом об умонастроениях в авиации в этот интересный год. Да и #авиамемы пока никуда не девались, живет рубрика-то 😏!
У многих подорвался пукан от буквы Z. Очевидно, что это достаточно отражает наше отношение к событиям года. И появилась она там еще в феврале 2022.
Когда это дерьмо закончится, то там будет The Pitot Tube. Лично нам очень нравится созвучие между Z и The, особенно фантомные боли у некоторых авиаторов. Сваливших из страны, которая дала им роддом, школу, больницу, университет, лётку и работу в ГА.
Да и #авиаоффтоп посты, надеемся, дают понять некоторым, что надо интересоваться ещё чем-то, помимо авиации-то .
А ещё в 2022 появился пост, в котором собраны основные тексты с этого канала: Архивы Паладинов Министерства Гражданской Авиации. Пора бы уже делать Vol. 2, да только лимиты Телеграм не позволяют, но мы уже придумали выход 🤓.
Спасибо всем кто помогал в течении года словом и репостом 🙏🏼 !
Всем мирного неба над головой!
Forwarded from Иван Бражников
Надысь с учеником по приколдесу написали пробный ЕГЭ по этой вашей, как его, математике. Школопед немножко наошибался - по итогу 2 первичных балла долой. Я говорю, ну что же ты е мое 2+2 сложить не можешь. А он сидит довольный, говорит, да и что, все равно СОТЕН. Я не поверил своим ушам, плезли смотреть в табличку - фу ты, ну ты - действительно в этом году максимальный балл минус два все равно оценивается в сотен.
Государство молодец, дает пощады вам, школобобам. Понимаютпсы государевы чиновники, что 99% вашего сознания заняты вопросами противоположного пола, а оставшийся процентик тик токами, а на учебу ровно 0 остается.
НО! Настоящие легенды, не мальчики, но мужи, конечно, должны сдавать как положено, с гарцой, с удалью казацкой! А именно, в первых двух заданиях в ответе четко записать:
1) РОССИЯ
2) ЕСТЬ ВЕЛИЧИЕ
И остальное нашпилить без ошибок и получить мужицкий сотен.
Или нет в вашем поколении легенд уже?
Репетиторствую, учеников стобальников полна кубышка, ДОРОГО.
#авиаоффтоп
Государство молодец, дает пощады вам, школобобам. Понимают
НО! Настоящие легенды, не мальчики, но мужи, конечно, должны сдавать как положено, с гарцой, с удалью казацкой! А именно, в первых двух заданиях в ответе четко записать:
1) РОССИЯ
2) ЕСТЬ ВЕЛИЧИЕ
И остальное нашпилить без ошибок и получить мужицкий сотен.
Или нет в вашем поколении легенд уже?
Репетиторствую, учеников стобальников полна кубышка, ДОРОГО.
#авиаоффтоп