Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
16 апреля 1969 года — первый полёт регионального авиалайнера Let L-410 Turbolet.
К 1960-м года гражданская авиация стран Варшавского договора нуждалась в новом турбовинтовом ближнемагистральном самолёте — надёжном и экономичном, как Ан-2 и Ан-14, но более комфортном. Работы над таким самолётом велись в ОКБ Антонова (Ан-28) и ОКБ Бериева (Бе-30). Также свой проект L-410 Turbolet разрабатывал завод Let Kunovice (#Чехословакия).
Под руководством Ладислава Смрчека (Ladislav Smrček) был спроектирован двухмоторный высокоплан с убирающимся шасси. Двигатели Walter M601A (690 л.с.) позволяли развивать крейсерскую скорость до 365 км/ч. Дальность полёта — 1160 км. На борту размещались 2 члена экипажа и 17 пассажиров (или 1430 кг груза).
В 1969 году L-410 запустили в серийное производство. Он экспортировался в СССР, а также в другие страны Варшавского договора и мира. Выпустили 1200 самолётов всех версий. На сегодня в мире эксплуатируется ещё свыше 300 единиц L-410 Turbolet.
#ЭтотДень
16 апреля 1969 года — первый полёт регионального авиалайнера Let L-410 Turbolet.
К 1960-м года гражданская авиация стран Варшавского договора нуждалась в новом турбовинтовом ближнемагистральном самолёте — надёжном и экономичном, как Ан-2 и Ан-14, но более комфортном. Работы над таким самолётом велись в ОКБ Антонова (Ан-28) и ОКБ Бериева (Бе-30). Также свой проект L-410 Turbolet разрабатывал завод Let Kunovice (#Чехословакия).
Под руководством Ладислава Смрчека (Ladislav Smrček) был спроектирован двухмоторный высокоплан с убирающимся шасси. Двигатели Walter M601A (690 л.с.) позволяли развивать крейсерскую скорость до 365 км/ч. Дальность полёта — 1160 км. На борту размещались 2 члена экипажа и 17 пассажиров (или 1430 кг груза).
В 1969 году L-410 запустили в серийное производство. Он экспортировался в СССР, а также в другие страны Варшавского договора и мира. Выпустили 1200 самолётов всех версий. На сегодня в мире эксплуатируется ещё свыше 300 единиц L-410 Turbolet.
#ЭтотДень
Про NOTAMы
Свежий разбор от Mentor Pilot попытки посадки в 2017 в SFO самолета А320 Air Canada на TWY C, где в моменте было аж 4 борта.
Когда А320 ушёл на второй, ему до хвоста A340 оставалось от 10 до 15 футов, а это серьёзный инцидент. NTSB тогда основательно разобрали этот случай (93 страницы).
Видео в тему к недавно поднятому вопросу о перегруженности NOTAM’ами экипажей.
В данном случае - документов на рейс было 27 страниц, в т.ч. и NOTAMов. NOTAMов, которые PM 2П (с резерва) вообще не читал, а PF Кэп (с резерва) не уделил должного внимания закрытию полосы 28L. Плюсом наложилась expectation bias.
#авиаразбор
#mentourpilot
#A320
Свежий разбор от Mentor Pilot попытки посадки в 2017 в SFO самолета А320 Air Canada на TWY C, где в моменте было аж 4 борта.
Когда А320 ушёл на второй, ему до хвоста A340 оставалось от 10 до 15 футов, а это серьёзный инцидент. NTSB тогда основательно разобрали этот случай (93 страницы).
Видео в тему к недавно поднятому вопросу о перегруженности NOTAM’ами экипажей.
В данном случае - документов на рейс было 27 страниц, в т.ч. и NOTAMов. NOTAMов, которые PM 2П (с резерва) вообще не читал, а PF Кэп (с резерва) не уделил должного внимания закрытию полосы 28L. Плюсом наложилась expectation bias.
#авиаразбор
#mentourpilot
#A320
YouTube
Meters from DISASTER! - Air Canada flight 759
Use this link for a FREE week of Blinkist PLUS 25% discount 👉🏻 https://www.blinkist.com/mentourpilot
On the 7th of July 2017 an Air Canada Airbus A320 came within meters from landing on top of FOUR other aircraft in San Francisco international airport.…
On the 7th of July 2017 an Air Canada Airbus A320 came within meters from landing on top of FOUR other aircraft in San Francisco international airport.…
Forwarded from Безопасность полётов
ФАП-50 по медицине для летного состава – это благо или зло
Олег Буленков С одной стороны, для пилота состояние его здоровья это хлебная карточка в мирской жизни, а стало быть, когда следят за здоровьем пилота это логично и правильно, как со (далее…)
https://aviasafety.ru/37312/
Олег Буленков С одной стороны, для пилота состояние его здоровья это хлебная карточка в мирской жизни, а стало быть, когда следят за здоровьем пилота это логично и правильно, как со (далее…)
https://aviasafety.ru/37312/
Forwarded from Авиаторщина
Исходя из декларации Виталия Геннадьевича, в 2020 году в среднем глава «Аэрофлота» зарабатывал ₽30 млн в месяц. В то же время зарплата бортпроводников нацпера была в 800-900 раз меньше. Так, как рассказал АФЛТ один из бортпроводников авиакомпании, в пиковые месяцы по налёту, когда он превышал 30 часов, он получал из расчёта не более ₽1 тыс. за час налёта — при 34 часах в месяц выходило ₽32 тыс.
Telegram
Авиаторщина
Экс-глава «Аэрофлота» Виталий Савельев, который в конце прошлого года занял кресло министра транспорта, стал вторым по задекларированным доходам в кабинете министров после главы Минпромторга Дениса Мантурова.
В 2020 году Виталий Геннадьевич заработал ₽359…
В 2020 году Виталий Геннадьевич заработал ₽359…
Forwarded from Авиаторщина
В «Аэрофлоте» механизм оплаты труда менеджеров с учётом различных премий в общих чертах напоминает формулу Х/4. Если глава нацпера получает ₽380 млн или почти ₽32 млн в месяц, то его замы в четыре раза меньше — в районе ₽6-7 млн, директоры департаментов — ₽1-2 млн, начальники отделов — ₽500-700 тыс., далее знаменатель в формуле уменьшается вдвое — заместители начотделов получают ₽200-250 тыс. Остальные под эту формулу не подпадают. Такая картина в среднем по компании, формула в разных департаментах работает по разному.
Telegram
Авиаторщина
Экс-глава «Аэрофлота» Виталий Савельев, который в конце прошлого года занял кресло министра транспорта, стал вторым по задекларированным доходам в кабинете министров после главы Минпромторга Дениса Мантурова.
В 2020 году Виталий Геннадьевич заработал ₽359…
В 2020 году Виталий Геннадьевич заработал ₽359…
Forwarded from АФЛ
Перевод Елене можно сделать на ее счета:
СБЕР:
2202 2009 1186 0151
Россельхозбанк:
6234 4610 0617 2844
Бахмутская Елена Сергеевна
СБЕР:
2202 2009 1186 0151
Россельхозбанк:
6234 4610 0617 2844
Бахмутская Елена Сергеевна
Forwarded from Lily
Привет,я по поводу Лены Бахмутской.Пишу как админу группы,чтобы не было сомнений по поводу ревльности ситуации.Меня Лиля зовут,я и моя подруга (по совместительству и коллега)на этой недели ездили к ней.Лена действительно тяжело больна,часть тела парализована,затруднена речь,коордрдинация нарушена,но она верит в свое выздоровление,и даже собирается выходить на работу.Увы,прогнозы не утешительны,но вслух никто об этом не говорит.Все,что ей сейчас необходимо,это общение,позитивное,с положительными эмоциями,она видя нас впервые,радовалась как ребенок,по началу ,правда,немного скована была,но потом расслабилась.Мы кое-что поделали по дому,и приготовили ужин.Зачем все это пишу?Хочу,чтобы не было сомнений в достоверности существования ситуации,потому как я понимаю,что многие решили,что это мошенничество.Я бы написала это в общий чат,но не хочу,чтобы мое сообщение передали Лене(она верит в свое выздоровление,и строит планы на будущее)Когда мы у нее были,она спрашивала,а что же там такое про меня пишут плохое,мне,говорит,подруга звонила и рассказала...Все,чем мы ей сейчас можем помочь-это своим присутствием с позитивным настроением.Если у вас есть какие-то вопросы ,пишите,звоните,я с удовольствием отвечу
The Pitot Tube
Привет,я по поводу Лены Бахмутской.Пишу как админу группы,чтобы не было сомнений по поводу ревльности ситуации.Меня Лиля зовут,я и моя подруга (по совместительству и коллега)на этой недели ездили к ней.Лена действительно тяжело больна,часть тела парализована…
#авиаоффтоп
#аэрофлот
#будниэкипажа
Реальный человек, наша коллега, 2е детей.
Врачи давали 2-2.5 месяца в феврале 2020.
Помогите своим, по мере своих сил.
Мир вам.
#аэрофлот
#будниэкипажа
Реальный человек, наша коллега, 2е детей.
Врачи давали 2-2.5 месяца в феврале 2020.
Помогите своим, по мере своих сил.
Мир вам.
Telegram
Pitot Tube
Перевод Елене можно сделать на ее счета:
СБЕР:
2202 2009 1186 0151
Россельхозбанк:
6234 4610 0617 2844
Бахмутская Елена Сергеевна
СБЕР:
2202 2009 1186 0151
Россельхозбанк:
6234 4610 0617 2844
Бахмутская Елена Сергеевна
Forwarded from Авиаторщина
Добровольно-принудительная вакцинация членов лётных экипажей в самом разгаре, а особенно в «Аэрофлоте».
Недавно в «Аэрофлоте» для тех стюардов и стюардесс, кто вакцинировался, был введён приоритет в планировании командировочных рейсов. Сейчас в «Аэрофлоте» из командировочных остались только Дубай, Китай, США, Сейшелы и Мальдивы. При этом Китай занимает большую часть рейсов по командировкам. На всех китайских рейсах в Китай и Гонконг действует приоритет для членов кабинных экипажей (ЧКЭ) со «Спутником V».
На разворотные международные рейсы и рейсы в США пока бортпроводникам не нужно делать прививку. Но если визы нет, то фактически без Китая ЧКЭ будут летать только по России. На Мальдивы и Сейшелы, куда с мая «Аэрофлот» открывает третий еженедельный рейс, летает только молодёжь, которую нацпер таким образом удерживает, чтобы она не разбежалась за время пандемии.
Недавно в «Аэрофлоте» для тех стюардов и стюардесс, кто вакцинировался, был введён приоритет в планировании командировочных рейсов. Сейчас в «Аэрофлоте» из командировочных остались только Дубай, Китай, США, Сейшелы и Мальдивы. При этом Китай занимает большую часть рейсов по командировкам. На всех китайских рейсах в Китай и Гонконг действует приоритет для членов кабинных экипажей (ЧКЭ) со «Спутником V».
На разворотные международные рейсы и рейсы в США пока бортпроводникам не нужно делать прививку. Но если визы нет, то фактически без Китая ЧКЭ будут летать только по России. На Мальдивы и Сейшелы, куда с мая «Аэрофлот» открывает третий еженедельный рейс, летает только молодёжь, которую нацпер таким образом удерживает, чтобы она не разбежалась за время пандемии.
Telegram
Аэрофлотовщина
Со дня на день начнётся «добровольно-принудительная» вакцинация членов лётных экипажей. Выбрать вакцину будет нельзя, только «Спутник V».