https://t.iss.one/aviatorshina/5130


Авиаторщина нормально так победу приколотила.
Люди и правда подумают,что там без кероса летают.
Репутационные убытки на лицо)

Но Поверьте мне,да и не только мне.
Все пилоты вам скажут,что так делает не только победа.
И в крайнем случае командир всегда может принять решение об уходе на запасной.

Топливная эффективность -это практика многих компаний в мире,на которых вы возможно не один раз уже летали.
Просто этого факта не знали.
То что манагеры иногда перегибают палку -это факт.
Но на это есть летный директор,чтобы поддерживать баланс между коммерческими угодами и безопасностью полётов)

К сожалению в последнее время чаще всего встречаются такие кадры,которые не хотят ничего говорить поперёк.
А то вдруг ему годовую премию не дадут)
А пацаны там как-нить вывезут,а тех кто не вывезет-мы уволим 😂
Ну это я утрирую конечно.
Хотя в Победе бы и этому не удивился)

P.S. Нравится в конце таких указаний всегда вот это пожелание летного директора «безопасных полётов»
🙃

Самое забавное всё-таки во вчерашней истории с победой -это то,что им приходится оправдываться из-за информации какого-то там телеграм канала.
Я нахожу это смешным.
Вот ведь жизнь пошла.
Виртуальные вбросы создают огромные проблемы.
Я до сих пор не могу принять,что социальные сети на столько серьезно влияют на нашу жизнь.
Для меня это до сих пор просто по фану.
Прикол какой то.
Я вот работал в победе и я не анонимный пилот и не боюсь высказывать своё мнение,как вы уже успели понять наверное 😂
Если б мне зарядили бабок неплохо,я бы тоже мог их прибить гипотетически.
Даже повеселее,чем вчера.
Но я бы сделал это только бесплатно)
С большим,если честно,удовольствием.
Потому что отношение там к людям(к работникам),ну я даже не знаю как без мата написать.
А я обещал не ругаться.
Потому что детей много читает)
Но мне это не надо.
Пока что 🙃

А вот Анонимно -это всё таки как-то трусливо чтоле.

Я не защищаю манагеров этих эффективных никогда в жизни,но то что каждый пилот в своём уме не летает без топлива,если вам так угодно-это факт неопровержимый.
И в победе такое себе руководство было и будет всегда,так как это линия поведения вырабатывалась годами вышестоящими людьми)
Просто так надо.
Такая вот у них управленческая модель.
Принимаешь -работай.
Нет -уволься)
Всё же просто,как 2х2.

Я уверяю вас,что в победе куча хороших пилотов работает,таких же как и везде,которые не допустят и не полетят никуда без достаточного количества топлива,масла или ещё чего нибудь,влияющего на безопасность полётов)
И победа отличная компания для пассажиров.
Я правда так считаю.
Но одна из самых неприятных для персонала)


P.S. Фото семилетний давности нашёл,на нокию 33-10

Расшифровка приехала из Смартавия вот с «хвостатого рейса»

Это конечно больше для тех,кто соображает 🙄
Но хотя бы увидите как она выглядит вживую.

Отделение произошло и через пару секунд вышли спидбрейки,которые приколотили самолёт к планете.

В логбуке до этого полёта отложенный дефект оформлен не был.

Как говорит один известный блогер: «выводы вы делаете сами» (с)

Еще одному бортпроводнику «Аэрофлота» стало плохо в полете.

Состояние здоровья одного из членов экипажа ухудшилось вчера на международном рейсе SU221 из китайского Гуанчжоу в Москву. Перед снижением на посадку пилоты самолета Boeing 777 (RA-73142) получили от старшего бортпроводника доклад о плохом самочувствии члена кабинного экипажа.

Ему оказали первую медицинскую помощь и отстранили от должностных обязанностей. Дальнейшее обслуживание 381 пассажира и их безопасность обеспечивались силами 11 членов кабинного экипажа. После благополучной посадки в Шереметьево бортпроводника отправили в медучреждение.

С начала года в «Аэрофлоте» это уже пятый случай ухудшения здоровья члена экипажа в полете, о котором авиакомпания сообщила в Росавиацию. И четыре из них произошли за последний месяц.

Так, 12 августа спустя 1,5 часа после вылета Airbus A321 из Красноярска в Москву стало плохо одному из бортпроводников, при подлете к Ярославлю пилоты запросили ему скорую помощь на борт по прибытию в Шереметьво. Еще у одного бортпроводника «Аэрофлота» ухудшилось самочувствие 2 августа через три часа после вылета из Владивостока в Москву, его также отстранили от служебных обязанностей и по прилете отправили в медпункт.

А 29 июля при выполнении рейса из Москвы в Астану стало плохо второму пилоту. У него закружилась голова, появилась тошнота и головная боль. Командир принял решение совершить вынужденную посадку в Уфе. Пилота госпитализировали в местную больницу, где поставили диагноз: расстройство вегетативной нервной системы из-за недостаточного предполетного отдыха.

Еще один случай произошел 1 мая при полете из Томска в Москву, тогда бортпроводник потерял сознание, в Шереметьего его встречала бригада скорой помощи.