Forwarded from Банкста
Boeing, стержень оборонного бизнеса США, переживший столетие потрясений в авиационной промышленности, оказался перед перспективой обвала долгового рейтинга, который может быть снижен до «мусорного» уровня.
Boeing находится на самой низкой ступени инвестиционного рейтинга после того, как в апреле агентство Moody's вместе с другими ведущими рейтинговыми агентствами снизило его кредитное качество до уровня «Baa3». В то же время Moody's, S&P и Fitch понизили свои прогнозы по рейтингам компании до «негативного» - шаг, который может сигнализировать о высокой вероятности дополнительного понижения рейтингов в будущем. @banksta
Boeing находится на самой низкой ступени инвестиционного рейтинга после того, как в апреле агентство Moody's вместе с другими ведущими рейтинговыми агентствами снизило его кредитное качество до уровня «Baa3». В то же время Moody's, S&P и Fitch понизили свои прогнозы по рейтингам компании до «негативного» - шаг, который может сигнализировать о высокой вероятности дополнительного понижения рейтингов в будущем. @banksta
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ютуберу Алексу Чою (1 миллион подписчиков) предъявлены федеральные обвинения и ему грозит до 10 лет тюремного заключения за постановку видео, в котором с вертолёта Robinson стреляли фейерверком по Lamborghini
Трюк был снят в прошлом году в пустыне Мохаве в Калифорнии на 4 июля прошлого года.
Прокуроры обвиняют Чоя в том, что у него не было разрешения и он перевозил фейерверки через границы штатов от Невады до Калифорнии. Ему также предъявлено обвинение в «установке взрывного или зажигательного устройства на летательный аппарат».
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) отозвало лицензию пилота вертолёта на видео. Чой был арестован и позже освобожден под залог в размере 50 000 долларов, а судебное заседание, на котором будет рассматриваться дело, назначено на 2 июля.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Невероятные кадры из кабины пилота разведывательного самолёта U-2S Dragon Lady ВВС США с высоты более 20 км.
#США
@new_militarycolumnist
#США
@new_militarycolumnist
Forwarded from Милитарист
Вчера был побит исторический мировой рекорд по количеству одновременно и легально (со штатным транспондером) летящих гражданских самолётов.
Заодно весьма наглядная картинка современного мирового экономического развития, в том числе и в России
Заодно весьма наглядная картинка современного мирового экономического развития, в том числе и в России
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пилот вертолета, который помешал сесть самолету в Бурятии, не смог связаться с диспетчерами.
Как рассказал нам командир воздушного судна Андрей Мельников, выполнявший вчера полет на Robinson-44 из Красноярска на Байкал, он не смог нигде найти радиочастоту Нижнеангарска для связи с диспетчерами. Ни в официальном открытом источнике «Центр Аэронавигационной Информации» «Госкорпорации по организации воздушного движения», ни в платных программах, которые пилот использует для полетов по ПВП, Aircom (российских разработчиков) и Air Navigation Pro.
При подлете к Нижнеангарску КВС пытался связаться с диспетчерами районного центра ОрВД Улан-Удэ на частоте 135.1, но на его вызовы никто отвечал, так как центр работает до 16:00, о чем диспетчер, который вел вертолет до зоны Улан-Удэ, не сообщил, сказал Андрей Мельников.
КВС принял решение самостоятельно садиться в Нижнеангарске, поскольку оперативно выяснить частоту аэропорта не представлялось возможным и он не наблюдал других воздушных судов. С его слов, самолет ATR-42-500 «КрасАвиа» летел позади вертолета на удалении больше 20 км и выше на 1 200 метров.
Также Андрей Мельников уточнил, что самолет не уходил на второй круг — ATR-42 по команде диспетчера немного «затянул схему» и после посадки вертолета продолжил заход, затем благополучно сел с первого раза. По словам КВС, командир самолета после посадки сказал ему, что Robinson-44 не помешал ATR-42 заходить на посадку.
Как рассказал нам командир воздушного судна Андрей Мельников, выполнявший вчера полет на Robinson-44 из Красноярска на Байкал, он не смог нигде найти радиочастоту Нижнеангарска для связи с диспетчерами. Ни в официальном открытом источнике «Центр Аэронавигационной Информации» «Госкорпорации по организации воздушного движения», ни в платных программах, которые пилот использует для полетов по ПВП, Aircom (российских разработчиков) и Air Navigation Pro.
При подлете к Нижнеангарску КВС пытался связаться с диспетчерами районного центра ОрВД Улан-Удэ на частоте 135.1, но на его вызовы никто отвечал, так как центр работает до 16:00, о чем диспетчер, который вел вертолет до зоны Улан-Удэ, не сообщил, сказал Андрей Мельников.
КВС принял решение самостоятельно садиться в Нижнеангарске, поскольку оперативно выяснить частоту аэропорта не представлялось возможным и он не наблюдал других воздушных судов. С его слов, самолет ATR-42-500 «КрасАвиа» летел позади вертолета на удалении больше 20 км и выше на 1 200 метров.
Также Андрей Мельников уточнил, что самолет не уходил на второй круг — ATR-42 по команде диспетчера немного «затянул схему» и после посадки вертолета продолжил заход, затем благополучно сел с первого раза. По словам КВС, командир самолета после посадки сказал ему, что Robinson-44 не помешал ATR-42 заходить на посадку.
Forwarded from Fighterbomber
Личный вертолёт Пригожина Е.В. переделанный под противопартизанские задачи где-то на другом континенте.
Наши дни.
Наши дни.
Forwarded from Пилот ГА
Неисповедимые пути
Я уже писал про подобное и возможный сталкинг со стороны невменько, это всё не такая уж и новость. Что преследуют департаменты, которые этим занимаются - понятно. Но сотрудники этих отделов живут в каком-то другом мире, я в этом убежден.
Вот, например, в моей конторе для бортпроводников (в закрытой системе для персонала) убрали имена и телефоны коллег, которые задействованы в рейсе. Теперь срочно связаться с кем-то - великая проблема. Но в тоже время они размещают фотки всего летного состава на журналах и в интерактивной системе вместе с именами. Напомню, что найти кого-то по фото при сегодняшних технологиях - дело 2-3 бесплатных минут. Могли бы и номер телефона написать, а так же адрес до востребования.
Из такого же смешного: у бортпроводников теперь нет возможности смотреть свой перспективный план. Тут понять можно: план меняется со скоростью мысли планирования, поэтому, вроде, и необходимости такой нет.
Есть предположение, что в работе великий капиталистический принцип: отбери малое, потом верни, и сочтут за благодать. По ходу, остается ждать, когда вернут.
Всем крепостным желаю не уставать на работе и ждать когда вернут малое, так сказать! 😁
Просьба выслать знакомым в соответствующий департамент, может, окстятся.
#будниэкипажа
#авиашиза
🤦🏻♂️ Пилот ГА
Я уже писал про подобное и возможный сталкинг со стороны невменько, это всё не такая уж и новость. Что преследуют департаменты, которые этим занимаются - понятно. Но сотрудники этих отделов живут в каком-то другом мире, я в этом убежден.
Вот, например, в моей конторе для бортпроводников (в закрытой системе для персонала) убрали имена и телефоны коллег, которые задействованы в рейсе. Теперь срочно связаться с кем-то - великая проблема. Но в тоже время они размещают фотки всего летного состава на журналах и в интерактивной системе вместе с именами. Напомню, что найти кого-то по фото при сегодняшних технологиях - дело 2-3 бесплатных минут. Могли бы и номер телефона написать, а так же адрес до востребования.
Из такого же смешного: у бортпроводников теперь нет возможности смотреть свой перспективный план. Тут понять можно: план меняется со скоростью мысли планирования, поэтому, вроде, и необходимости такой нет.
Есть предположение, что в работе великий капиталистический принцип: отбери малое, потом верни, и сочтут за благодать. По ходу, остается ждать, когда вернут.
Всем крепостным желаю не уставать на работе и ждать когда вернут малое, так сказать! 😁
Просьба выслать знакомым в соответствующий департамент, может, окстятся.
#будниэкипажа
#авиашиза
🤦🏻♂️ Пилот ГА
Forwarded from Falcon3000 (V S)
«… Самолет вели самые лучшие пилоты, да так, что мы даже толком не заметили турбулентность, и я прошу поощрить весь коллектив …»
При всем уважении к другим людям, все же не могу понять - неужели человек окончивший наверняка среднюю школу, а потом ещё и возможно какое-нибудь учебное заведение, настолько далёк от техники и физических процессов происходящих вокруг него, чтобы вот так вот от всей души и сердца писать такое, свято веря в изложенное.
И человек наверняка хороший и скорее всего добрый. Но невежество в общих вопросах ведь сильно искажает наш мир.
Согласитесь? Ведь много же бед на земле именно из-за элементарного невежества и безграмотности, каким бы человек не был хорошим.
#прообразованность *
При всем уважении к другим людям, все же не могу понять - неужели человек окончивший наверняка среднюю школу, а потом ещё и возможно какое-нибудь учебное заведение, настолько далёк от техники и физических процессов происходящих вокруг него, чтобы вот так вот от всей души и сердца писать такое, свято веря в изложенное.
И человек наверняка хороший и скорее всего добрый. Но невежество в общих вопросах ведь сильно искажает наш мир.
Согласитесь? Ведь много же бед на земле именно из-за элементарного невежества и безграмотности, каким бы человек не был хорошим.
#прообразованность *
Forwarded from От Парамоновой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️Работа мечты
У меня было «5» по английскому (что давало возможность выполнять зарубежные рейсы). Я была бортпроводником лухари отделения. У меня не было ни одного замечания за весь период работы. Был допуск на 4 типа ВС из 5 в компании. Была виза в США. И у меня были рыжие волосы 😄
Все твои достижения- ничто, если ты не нравишься начальству 🥰 Ну или ему не нравится цвет твоих волос.
Это я нашла сокровище на Яндекс диске. Там еще куча скринов моего следующего графика 6/1-7/0. Даже не всплакнула
#авиамемы
#будниэкипажа
У меня было «5» по английскому (что давало возможность выполнять зарубежные рейсы). Я была бортпроводником лухари отделения. У меня не было ни одного замечания за весь период работы. Был допуск на 4 типа ВС из 5 в компании. Была виза в США. И у меня были рыжие волосы 😄
Все твои достижения- ничто, если ты не нравишься начальству 🥰 Ну или ему не нравится цвет твоих волос.
Это я нашла сокровище на Яндекс диске. Там еще куча скринов моего следующего графика 6/1-7/0. Даже не всплакнула
#авиамемы
#будниэкипажа
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
Вот самое интересное всегда-это писать живые мысли по ходу их появления в твоей голове.
Я тут сейчас с девушкой переписывался по поводу рекламы.
И рассказывая ей про телегу,поймал себя на том,что я ведь единственный в своём роде пилот в Российской Федерации,который запрещён к приёму на работу во все авиакомпании страны именно по причине социальных сетей.
Якобы скандальности какой-то своей,которая сто процентов высосана из пальца.
Мне кажется такого не было точно,чтобы вот прям все так реагировали на одного человека.
Я просто показал всем,что не нужно давать себя унижать.
Никогда и никому.
Всего лишь один раз)
И вот знаете,какая фишка прикольная.
Сейчас есть авиакомпании в России,которым нужны кэптаны на боинг именно,и они активно их ищут,а мне,например,придётся летать совсем на другом самолёте в совсем другой стране.
Хотя о чём это я)
Какие самолёты.
Я ж пиццу развожу теперь,совсем забыл)
Как говорят пилоты-вояки:
«Что-то зарапортовался»🙃
Хорошего дня)
Я тут сейчас с девушкой переписывался по поводу рекламы.
И рассказывая ей про телегу,поймал себя на том,что я ведь единственный в своём роде пилот в Российской Федерации,который запрещён к приёму на работу во все авиакомпании страны именно по причине социальных сетей.
Якобы скандальности какой-то своей,которая сто процентов высосана из пальца.
Мне кажется такого не было точно,чтобы вот прям все так реагировали на одного человека.
Я просто показал всем,что не нужно давать себя унижать.
Никогда и никому.
Всего лишь один раз)
И вот знаете,какая фишка прикольная.
Сейчас есть авиакомпании в России,которым нужны кэптаны на боинг именно,и они активно их ищут,а мне,например,придётся летать совсем на другом самолёте в совсем другой стране.
Хотя о чём это я)
Какие самолёты.
Я ж пиццу развожу теперь,совсем забыл)
Как говорят пилоты-вояки:
«Что-то зарапортовался»🙃
Хорошего дня)
The Pitot Tube
ТРИСТА! ТРИДЦАТЬ!! ТРИ!!! СЕЗОН 3, ВЫПУСК 70 от 03.06.2024 Выпуск позавчерашней передачи Разведоса и Файтербомбера. Темы: - Обстановка на фронте; силы и средства вооруженной борьбы противника. - Расклад по полученным "дальним" вооружениям хохлов (типы,…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ТРИСТА! ТРИДЦАТЬ!! ТРИ!!!
СЕЗОН 3, ВЫПУСК 71 от 11.06.2024
Выпуск позавчерашней передачи Разведоса и Файтербомбера.
Темы:
- Выступление Верховного на ПЭМФ и самые важные тезисы им озвученные.
- Поставки "Миражей" и F-16, а так же что делать если они будут применяться с аэродромов НАТО?
- Новости Ближнего востока.
- Встреча военкоров и бьютиблогеров с новым министром обороны. Чего ждать?
Смотрим✈️ !
Сезон 1: часть 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7.
Сезон 2: часть 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48.
Сезон 3: часть 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75.
#авиастрим
#авиациявлицах
#fighterbomber
Via FB RuTube
СЕЗОН 3, ВЫПУСК 71 от 11.06.2024
Выпуск позавчерашней передачи Разведоса и Файтербомбера.
Темы:
- Выступление Верховного на ПЭМФ и самые важные тезисы им озвученные.
- Поставки "Миражей" и F-16, а так же что делать если они будут применяться с аэродромов НАТО?
- Новости Ближнего востока.
- Встреча военкоров и бьютиблогеров с новым министром обороны. Чего ждать?
Смотрим
Сезон 1: часть 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7.
Сезон 2: часть 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48.
Сезон 3: часть 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75.
#авиастрим
#авиациявлицах
#fighterbomber
Via FB RuTube
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Иван Бражников
Так, докладываю голосом. За последние 30 дней налетал 90 часов. Думаю запускать свой мэрч для гражданских летчиков: противорадиационный свинцовый шлем на голову и свинцовую же ракушку на причиндалы.
Сию использую рекреационные ресурсы нашей Родины по максимуму - сиречь отдыхаю на природе. Помогает здорово! А вот работал бы я в ОАЭ, я бы после 90 часов как физическое и ментальное здоровье восполнял? Сидя под кондиционером в молле? Или песок пересыпая из руки в руку? Загадка в общем. Раньше я прям мечтал о работе на А380 в Дубае. Сейчас в пору свечку в церкви ставить, чтобы сия участь миновала меня.
Скоро тренажер - самое лучшее средство перестать заблуждаться, что я хороший летчик.
Кто не любит Россию - бан
#будниэкипажа
#безопасностьполётов
#CRM
Сию использую рекреационные ресурсы нашей Родины по максимуму - сиречь отдыхаю на природе. Помогает здорово! А вот работал бы я в ОАЭ, я бы после 90 часов как физическое и ментальное здоровье восполнял? Сидя под кондиционером в молле? Или песок пересыпая из руки в руку? Загадка в общем. Раньше я прям мечтал о работе на А380 в Дубае. Сейчас в пору свечку в церкви ставить, чтобы сия участь миновала меня.
Скоро тренажер - самое лучшее средство перестать заблуждаться, что я хороший летчик.
Кто не любит Россию - бан
#будниэкипажа
#безопасностьполётов
#CRM
Forwarded from FlightMode
10 июня 2024 года Верховный суд Онтарио признал, что авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ) поступила халатно, позволив вылет рейса PS752 из Тегерана 8 января 2020 года, что привело к трагедии и гибели 176 пассажиров. Суд подчеркнул, что МАУ не оценила риски, связанные с нестабильной геополитической ситуацией в регионе. Решение суда требует от авиакомпании полной компенсации жертвам. Кроме того, суд раскритиковал Иран за несоответствующие разъяснения о случившемся и за то, что они не закрыли воздушное пространство в то время.
По решению суда, эта мера также, должна стать стимулом для авиакомпаний по всему миру всегда ставить безопасность пассажиров и экипажей на первое место при принятии решений о полётах в воздушном пространстве с нестабильной обстановкой. В ответ на решение Верховного суда Онтарио против МАУ, ассоциация семей жертв рейса PS752 заявила, что это решение не умаляет ответственности КСИР и исламского режима в уничтожении рейса PS752, а только подчеркивает её.
Суд также отклонил отчёт Исламской Республики Иран, утверждающий, что причиной крушения стала человеческая ошибка, и нашел его неубедительным. Ассоциация семей жертв рейса PS752 также добавила, что, кроме доказательства небрежности МАУ, судебный приказ содержит много наблюдений против Исламской Республики Иран. Судья заявил, что объяснения Ирана, утверждающие, что причиной была человеческая ошибка, неубедительны.
В другом разделе отчёта судья возлагает на Исламскую Республику ответственность за то, что гражданское воздушное пространство оставалось открытым и не было выдано никакого уведомления NOTAM в те даты.
Напомним, что практически сразу после случившегося авиакомпании многих стран приняли решение либо об отмене рейсов в/из Ирана, либо об изменении полётных маршрутов в том регионе.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
FlightMode
Самолёт Boeing 737-800 Международных Авиалиний Украины (МАУ) потерпел крушение сразу после вылета из аэропорта Тегерана имени Имама Хомейни.
На борту, по предварительным данным, находилось 180 человек, включая членов экипажа.
Лайнер с регистрацией UR…
На борту, по предварительным данным, находилось 180 человек, включая членов экипажа.
Лайнер с регистрацией UR…
Forwarded from Авиадиспетчер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиация и Налоги
Интересная информация,но не полная. Если добавить дополнительные 14%, которые платят Авиакомпании на зарплату летных экипажей и 6 % доп. тариф, за ранний выход на пенсию, то выходим на почетное первое место по налоговой нагрузке с зарплаты в отдельно взятой отрасли.
А когда вступит в силу прогрессивная шкала, то будем первыми с хорошим отрывом.
Правда это не радует почему-то...
А когда вступит в силу прогрессивная шкала, то будем первыми с хорошим отрывом.
Правда это не радует почему-то...
Telegram
BRIEF
Ставка НДФЛ 13% остается невысокой по сравнению с другими странами, однако на самом деле россияне платят не 13%. Полный «налоговый клин» с учетом страховых взносов, которые платит за сотрудника работодатель, доходит в РФ до 43%. То есть сотрудник действительно…