Кстати про санкции против Победы.
Умные люди ща подсказали.
Есть такой вариант,что из-за санкций их больше не будут обслуживать в заграничных аэропортах.
Заправлять откажутся,как вариант.
Такое уже как-то было вроде.
Таким образом останется одна Россия.
С чего и начинали в общем то.

Возможно конечно найдут какие-то варианты решения этой проблемы,если она появится на повестке дня.
Просто интересно даже будет так или нет👀

Ещё про F-16.

F-16 мы ждём три года, и до этого ещё десятки лет. Крутились с ними в КОР и на Дальнем востоке, оценивали в Сирии. В общем готовились к драке с ним всегда.
Чисто теоретически пока не очень понятно на что рассчитывают хохлы. Готовимся мы к драке с F-16 максимально приближенных к модификации блок 52. То есть топовой, или предтоповой, с самыми крутыми ракетами.
Но по дальности ракет "Воздух-Воздух" мы имеем как минимум такие же как F-16, или стреляем дальше. По дальнобойности прицелов мы лучше, видим и захватываем F-16 дальше чем он нас, причем существенно. Не говоря уж о подсвете на маневрах. По количеству истребителей нас снова больше, по уровню подготовки лётчиков мы во много раз сильнее, ракет у нас опять больше, по ПВО, снова порем хохла во всех отношениях.

Но конечно "не все так однозначно", драке быть и надо очень сильно постараться чтоб бить F-16 в сухую.
Вряд-ли хохол пойдёт биться на них с нами на равных. Скорее будет анализировать воздушную обстановку искать одиночные цели в море, бомберы без прикрытия, вертолеты и вновь использовать тактику засад.
Это если он на них планирует работать по воздуху. Как и с "Патриотами" хохол будет лупить пачками ракет в сторону цели без подсвета цели, в надежде, что активная голова ракеты может быть поимает цель с какой-то там минимальной вероятностью. Полноценную поддержку воздушного боя "Аваксы" могут дать только в районах граничащих с Киевской и Одесской областями. Ну и над морем. Чем дальше от границ помогаторов, тем помощь будет все хуже и хуже.

Есть мнение, что в начале своего появления они будут применяться исключительно по нашему ПВО и наземным целям. Это очевидно, т.к. F-16 может применять ракеты "Воздух-РЛС" и "Воздух-Земля" намного эффективнее чем Су-24 и МиГ-29 к которым хохлы прикрутили ракеты скотчем.

В плане обнаружения базирования F-16 иллюзий ни у кого нет. Аэродром где они приземлятся и откуда будут взлетать будет обнаружен моментально самими украинцами. Спутать однодвигательный истребитель с кем то другим очень сложно. Может быть помогут действия ночью, но вряд-ли это увеличит время обнаружения больше чем на пару часов.
Последнее время в действии армии России мы видим немыслимое в первый год войны. А именно, под уничтожение авиации противника на земле и ЗРК противника выделяют связку из БПЛА, ракетных комплексов и дежурных самолётов с Х-35, которые готовы за десяток минут после обнаружения уничтожить цель. Причём десять минут это время полета ракеты. Я думаю это поняли и хохлы и либо будут прятать самолёты в ангары, ТЭЧи, укрытия, чтоб в случае поражения самолета в ангаре, можно было сказать "ангар был пустой", или "это был макет", ну в общем как обычно, или работать будут с тыловых аэродромов, или вообще из-за границы, куда наши БПЛА пока не могут долететь. Их там мы тоже найдём, той же агентурой и спутниками, но вот с пруфами будет сложно.
Ну и дабы не давать пруфов в виде горящих F-16, врядли хохлы будут близко подходить к ЛБС.

Ну да посмотрим как оно будет. Пока весь опыт СВО показывает, что все анализы и прогнозы на СВО первым делом идут в сад и тактика строится "по факту" путем проб, ошибок и потерь.
Если бездумно кидаться с криком "кия!" в атаки, то выхватить можно и от "мессера" на Су-35.

Ну и конечно за каждый сбитый F-16 я передам "наклейки" экипажу и ИАКу готовившему самолёт, и так пока призовой фонд не опустеет.
От вас и коллег заявка, от канала достоверное подтверждение сбития. И смотреть мы будем не победные реляции с экрана телевизора и не потухшие метки.

Наткнулся на такую информацию:

Most US airlines prefer quick access cards over memory items, arguing that the difference in completion time between the two is only a matter of seconds. Considering the difficulty of recalling procedures under stress, they believe that this negligible time difference does not justify relying on memory alone.

Ну такое. Им там, конечно, виднее, но лично я никак не могу представить себе доставание каких-то там карточек при:
- loss of braking
- reactive windshear
- tcas warning
- EGPWS warning
- stall at liftoff.

Мы летим в гору, агаа, достаем сумочку, открываем сумочку, достаём кошелочку, закрываем сумочку, открываем кошелочку, достаем карточку. Так что-ли? Дуристика какая-то.

Надо программы подготовки летчиков совершенствовать, на мой взгляд, а не карточки какие-то тусовать.

Но да, посмотрим.

#будниэкипажа
#безопасностьполётов
#CRM

Крайний документ, рекомендуемый к прочтению.

#авиатопливо

Не так уж и много, с их ценами, если речь про СГА, или с их комфортом жизни, если речь про Азию. Хотя, в номинальном выражении неплохо.

Объектом зависти многих наших летчиков являются ребята, которые устроились в одну из узбекских компаний, летающую в Москву. Они получают зарплату в баксах, а живут в России - идеально.

Данные за год!

#авиазарплаты
#будниэкипажа

Шарджа уже давно не та, если смотреть на нее взглядом тех, кто помнит сколько там базировалось Ил-76 и Ан-12.

#прошарджу

В Латвии легкомоторный самолет совершил аварийную посадку на оживленное шоссе из–за неисправности в двигателе; в самолете летели два человека, они не пострадали — Press.lv

#Latvia #avia

Сегодня на этом борту погиб лучший экипаж лучшего.

Женя и Володя.
Опытный, подготовленный, слетанный, боевой экипаж.
Погибли в бою, погибли как воины.

Борт с номером 21.
Тот самый что на фото, в рисунках, картинах и моделях.
Многие звезды на его левом борту мои.

Вечного полета, братишки...
Мои соболезнования родным, близким и однополчанам.

Глас вопиющего...

#будниэкипажа
#безопасностьполётов
#CRM