Кто узнал своего лётного директора,командира отряда или главного инспектора по безопасности полётов -с вас по Лайку 😂

Мне сейчас вот это прислали,и я ржу уже минут 10.
Это очень смешная картинка,потому что чел на фото-это вылитый Phillip (кто в теме,тот поймёт)
Мой старый друг)
Перешлите ему по братски)
Он тут пытался выяснить где я работаю,чтобы накатать очередное письмо,но не смог.
Вот представляете.
Я уже со времён последнего суда не пишу о них,а товарищей всё никак не отпускает.
Людям по 65 лет.
Я не говорю,что я такой правильный и хороший.
Я ещё тот toxic,если меня задеть.
Но то,что взрослые мужики уже год занимаются тем,что хотят напакостить своему бывшему работнику-это очень смешно на мой взгляд.
Если б они отпустили эту ситуацию,то точно выглядели бы умнее меня.

Не понимаю - тот факт, что не только отечественные, но и заморские долбоебы продолжают летать/влетать в грозу, меня скорее утешает или печалит? Не могу разобраться в себе.

https://t.iss.one/aviaincident/28806

Вообще, я вот что-то надысь задумался, что российские, по крайней мере, летчики пляшут на двух граблях: это грозы и заходы GPS. Еб вашу мать, сколько людей еще должно погибнуть, чтобы перестали блять влетать в грозу? Казалось бы, донецкая катастрофа должна всех всему научить - похую мороз. Суперджет в Шереметьеве начался с грозы. Ютеир в Сочах выкатился в грозу. Недавно вон победители тоже в грозе кренделя выделывали. Е мое. Сколько можно?

Вторая это да, ебаные заходы GPS. Опять же, сколько еще людей должно прилечь в холодную могилу, чтобы летчики перестали заходить по карманному GPS по выдуманной в башке процедуре? Ту-134 в Петрозаводске, Ан-26 в Палане, Л-410 в 21 году. Сколько вот еще надо, чтобы люди прекратили исполнять хуйню? Сколько?

#авиаинцидент
#безопасностьполётов
#B777

​​Хорошие новости на этом канале занимают особое место.
Правда все они почему-то из серии : верить и надеяться.
Поэтому очередной таймер запущен. На этот раз ждём Д-18Тnew.
Про этот мотор здесь не раз упоминалось под тегом #прод18т

#про18тnew *
#протаймеры

Авиабомба ​​П-50т

Переводится как П-практическая бомба калибра 50 килограмм, т - термостойкая.

Начнём с того, что эта бомба делит первое место по безвредности и мирности среди всех авиабомб вместе с АгитАБ.
Чем П-50т особенная?

Во первых, это одна из двух бомб предназначенных для обучения практическому бомбометанию летного состава. То есть учебная.

Буковка Т на конце обозначает, что в метании бомбы могли тренироваться даже миг25 и миг31 на сверхзвуке. Ибо "Т" значит термостойкая. А термостойкая это значит не жахнет под самолетом при нагрева на первой космической.

Во вторых калибр бомбы совпадает с её весом, а это редкость в чугунии.
Например ФАБ-500М54 весит 510кг, ОДАБ-500 весит 400 кг и т.д. Все плюс-минус, тем более и эти цифры приблизительные, ибо промышленность Лаоса утеряла знания древних, как пилить одинаковые бомбы с разбросом менее плюс-минум пара десятков кг.

Как я уже писал раньше, основная зарядка этой бомбы - песок и несколько красивых и ярких салютов помогающих засекать точку падения и соответственно оценивать результаты бомбометания на полигонах.

Кто-то, когда-то заметил, что у этих бомб хвостовики остаются целыми и никуда от точки падения не улетают, и если нацарапать на них крайние три цифры микрофонного позывного летчика, то даже если бомба не сработает, то идентифицировать кто её сбросил не составит труда даже через продолжительное время, ибо царапины ржавеют, и на фоне серой краски видны замечательно.
Так-же это помогает точно узнать кто куда попал при бомбометании группой.
Когда в залпе звеном бросается пара десятков бомб по одной цели, отсортировать где чья бомба и замерять результаты очень проблематично.
Я бы даже сказал невозможно. На помощь приходит мистер гвоздь. 😏

Кароче это учебная бомба. А учится воину нужно постоянно, ибо в противном случае убьют нахуй.
Ну вы уже знаете.

#классика

Восхищаюсь такими людьми!
Я на обычном то самолете летать боюсь, а здесь на таком! …

#проавиацию

Говорят не фотошоп.

Нормальный подарок на 8 марта, как считаете?

Вот щас прям вспомнилась такая тема.
Это для пилотов и бортпроводников флэшбэк.
Было же такое у вас наверняка,что вы прилетали куда-то разворотку,смотрели как пассажиры по трапу выходят,а потом на стоянке,пока уборка да заправка всякая,торчали всем экипажем на передней кухне,например.
И у каждого из вас была такая мысль и желание тоже выйти вместе с этими пассажирами.
И вы это обсуждали.
Куда бы тут можно было сходить.
Особенно в тех интересных локациях,где вы тоже впервые.
Но до сих пор вы там были исключительно на стоянках в аэропорту.
И вроде как такое послевкусие получается,как будто вы можете всем сказать,что я был,условно,в Катманду,но только в аэропорту)
Я кстати так себе страны и новые города не засчитывал никогда)
Но всегда стараюсь такие места потом закрыть посещением обязательно.
Ни так давно в голове всплыл один аэропорт.
Туда и отправимся через недельку)

P.S. Никогда не понимал людей,которые в командосе говорили,что будут спать весь день.
Я даже после ночных иногда ходил на море или просто гулять,если его нет.
Может я проживу конечно меньше,но зато довольно ярко,как мне пока кажется)

8 Марта

Девули! С Праздником🎉 !
Мы вас любим и ценим 💐!
Без вас - никак!

Открытка, как обычно, от @aviatransport.

#авиациявлица

Прожив и проработав с себе подобными пол жизни, я ежедневно вижу от чего сильнее стучит сердце, вырастают крылья, горят глаза и сладко тянет внизу живота. Да, я знаю толк в извращеньях😝

Бывает, проживает на соседней кровати очередная dreamflygirl, или theсучка, или нетвоявоттыибесишья, или ятебенепозубам-ная коллежка. Как положено осознаннная, с расставленными по периметру личными границами, с кучей инвайто-инсайтов, которые у неё уже в рот не пролазят, и всё она сама, сама, такая вот молодец. А тут замечаю, что мечется бедняга, аки муха, между двойным стеклопакетом. А причина до ужаса банальная - он пропал. И она сама придумала, сама обиделась, сама себя накрутила. Плачет. Вечером возвращаюсь, сияет, как ёлка новогодняя. Интересуюсь, снизошел ли МЧ до явления своего божественного лика и голоса ангела в её инфо пространстве?
-Да! Написал, что был занят, связи нет, телефон потерял, злые враги не давали выйти на связь, инопланетяне глушили сотовую связь. Но теперь всё збс!

Сделать женщину счастливой просто. Поэтому, пусть в этот день на нас снизойдет немного благодати. У каждой она своя:

Долгожданная смс от особенного человека:

Я скучаю!, Давай начнём всё с начала!, Я хочу быть с тобой (с надрывом, по наутилусовски, три раза), Я люблю тебя!, Выходи за меня!, Я хочу, чтобы у нас были дети!

Две (порой выстраданных) полоски

Первое слово "мама"!

Родительское - Дочка, я тебе винегрет настрогал с холодцом. Позвони, как долетишь!😢

Ну и так, сущие безделицы для волшебников: яйцо драконовое, яблоко молодильное, златую цепь, кота баюна, перо жарптичье, волшебную палочку, карточку в золото яблочко, игрушку на батарейках на 100 скоростей и режимов, шоколадную пироженку, курьера с лилиями, да седьмое небо от сильных толчков бёдрами.

И будет нам всем щастие да удовольствие размеров необьятных.
С восьмой мартой!!!!!! 🌹🌸🌺 #алина69 @aerostory

Я уже писал дважды большие посты о девчонках за штурвалом,за сайдстиком,замечательных стюардессах,
диспетчерицах с завораживающим голосом в эфире!
Вы все прекрасны.
Если бы не вы,я бы вообще наверное без настроения всегда летал.
Одни мужики на работе-это печаль.
Но сегодня день ни только авиационных,но и всех остальных ведьм)
Вы все прекрасны!
С праздником)
Будьте счастливы и улыбайтесь🙃

Перегрузки

Читая РЛЭ МиГ-23, наткнулся на логичную и, на первый взгляд, полезную мысль. При невыпуске шасси на ентом звездолете нужно поделать знакопеременные перегрузки. Вцелом, логично - попытаться сорвать заклинившую кинематическу цепь. У нас на эирбобасе ничего подобного нет. Но и, с другой стороны, маневрировать тебе никто не запрещает. Возьму-ка себя на вооружение, подумал я.

Но потом стал думать дальше. А какие перегрузки я смогу исполнить с пассажирами на борту? Ну, как будто любые от -1 до 2,5 (ограничения) Но, на самом деле, нет. И все дело в пассажирах. Обычные люди очень часто сильно боятся летать. А если их начать с перегрузками катать, виражи по 60, мля, закладывать - кто-нибудь от страха натурально может и кони двинуть - ну его нахер. Потом на вопросы дядечки в нарядном синем костюме сложно будет отвечать. Короче, максимум крен 30 можно завернуть (перегрузка 1,15 - курам на смех) и быть таковым.

Quod licet Iovi, non licet bovi

#авиатехнологии
#безопасностьполётов
#A320

С ПРАЗДНИКОМ, МИЛЫЕ ДАМЫ!

Спасибо, что вы есть и вдохновляете нас летать! ❤️

Поздравляю своих подписчиц с праздником!
Будьте здоровы! 🌷
Ну и как говорит мой корефан Сашок, закоренелый холостяк, когда желает девушке что-то хорошее и от души - хорошего жениха или богатого любовника!
Многие в ответ просят и того и другого! 😊

Женщины без мужчин блекнут, мужчины без женщин – тупеют. А.П.Чехов.

#про8марта *