Forwarded from Иван Бражников
После того, как кучево-дождевое облако пролилось на какую-то местность дождями и развалилось, его наковальня incus еще может существовать некоторое время в верхних слоях тропосферы как самостоятельное облако. Такое облако называется перистым плотным, или, по латыне, cirrus spissatus.
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
Forwarded from Пилот ГА
Магаз
Когда я иду в магазин, у меня есть две проблемы: могу забыть одну позицию, но никогда не могу забыть смотрителя зала. Причем, всегда, но по разным причинам. Как правило, это ребята из мест, где наблюдать, выслеживать и говорить в рацию с пружинкой вместо антенны у всех в крови. На фото сразу понятно, что человек отдает работе всего себя, можно сказать, живет на ней. Поэтому что-либо своровать в его смену уже трижды стыдно.
У нас так на работе тоже любят иногда. Например, на перегоне самолета с формы или, если уж совсем на дальняк лететь.
#будниэкипажа
🩴 Пилот ГА
Когда я иду в магазин, у меня есть две проблемы: могу забыть одну позицию, но никогда не могу забыть смотрителя зала. Причем, всегда, но по разным причинам. Как правило, это ребята из мест, где наблюдать, выслеживать и говорить в рацию с пружинкой вместо антенны у всех в крови. На фото сразу понятно, что человек отдает работе всего себя, можно сказать, живет на ней. Поэтому что-либо своровать в его смену уже трижды стыдно.
У нас так на работе тоже любят иногда. Например, на перегоне самолета с формы или, если уж совсем на дальняк лететь.
#будниэкипажа
🩴 Пилот ГА
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
Я тут решил,что периодической рубрикой в моей телеге должно стать развеявание мифоф известных и не очень блогеров,которые снимают что-то про авиацию.
А с господином Пуйолем отечественного разлива у меня отдельные «тёплые»отношения.
Кто давно подписан,тот в курсе.
Но суть ни в этом. Справедливости ради скажу,что ролик хороший в большинстве эпизодов и достаточно интересный.
Но вот некоторые комментаторы вещают не совсем правду.
Вот в первом отрывке журналист Валерий рассказывает о том,что работники авиации-это прямо элита нации и отбирают,как в космос 🚀
Тут даже комментировать не буду.
Просто саркастическое многоточие и улыбку вызывают такие утверждения)
Единственное,что хотел вспомнить…
Почему то у меня в голове тема из Союза ещё отложилась,когда батя летал и говорили,что штурманы-это интеллигенция,а пилоты всегда считались рабочим классом.
Не знаю откуда я это запомнил,но мне точно близко такое определение.
Всегда считал себя работягой больше,чем ещё кем-то по своим личным ощущениям.
По поводу того,что в Lufthansa он видел пилота в очках,а у нас это практически невозможно-это не так.
ФЕдеральные авиационные правила,регламентирующие медицинские требования к экипажам,не исключают возможность летать в очках или линзах. Главное ещё запасные с собой не забыть взять)
На втором отрывке замечательная стюардесса рассказывает о том,что по знакомству и по блату трудно попасть в авиацию 🙃
Понятно,что она действующая,и ей на работе строго настрого запретили говорить что-то лишнее)
А каким же интересно образом ещё последние несколько лет многие попадают?)
А если и попали,то нельзя купить Влэк(мед. комиссию) ?)
Чё,правда?)😂 рассказать где продаётся ?)
Ну и третий отрезок,там где дядька авиаэксперт говорит,что технологии не стоят на месте,и скоро будет одночленный экипаж,а потом и беспилотники нас повезут.
Я готов поспорить,что мы даже до одночленного не доживём.
Тут иногда вдвоём то ни все голуби находят дорогу на аэродром назначения)
Не будем показывать пальцем)
А с господином Пуйолем отечественного разлива у меня отдельные «тёплые»отношения.
Кто давно подписан,тот в курсе.
Но суть ни в этом. Справедливости ради скажу,что ролик хороший в большинстве эпизодов и достаточно интересный.
Но вот некоторые комментаторы вещают не совсем правду.
Вот в первом отрывке журналист Валерий рассказывает о том,что работники авиации-это прямо элита нации и отбирают,как в космос 🚀
Тут даже комментировать не буду.
Просто саркастическое многоточие и улыбку вызывают такие утверждения)
Единственное,что хотел вспомнить…
Почему то у меня в голове тема из Союза ещё отложилась,когда батя летал и говорили,что штурманы-это интеллигенция,а пилоты всегда считались рабочим классом.
Не знаю откуда я это запомнил,но мне точно близко такое определение.
Всегда считал себя работягой больше,чем ещё кем-то по своим личным ощущениям.
По поводу того,что в Lufthansa он видел пилота в очках,а у нас это практически невозможно-это не так.
ФЕдеральные авиационные правила,регламентирующие медицинские требования к экипажам,не исключают возможность летать в очках или линзах. Главное ещё запасные с собой не забыть взять)
На втором отрывке замечательная стюардесса рассказывает о том,что по знакомству и по блату трудно попасть в авиацию 🙃
Понятно,что она действующая,и ей на работе строго настрого запретили говорить что-то лишнее)
А каким же интересно образом ещё последние несколько лет многие попадают?)
А если и попали,то нельзя купить Влэк(мед. комиссию) ?)
Чё,правда?)😂 рассказать где продаётся ?)
Ну и третий отрезок,там где дядька авиаэксперт говорит,что технологии не стоят на месте,и скоро будет одночленный экипаж,а потом и беспилотники нас повезут.
Я готов поспорить,что мы даже до одночленного не доживём.
Тут иногда вдвоём то ни все голуби находят дорогу на аэродром назначения)
Не будем показывать пальцем)
Forwarded from FUELS Digest Public
Приближение к запрету этилированного авиационного бензина
Отчет, Агентство по охране окружающей среды США | 2023
⚡️ Агентство по охране окружающей среды (EPA) опубликовало окончательное заключение о том, что выбросы свинца от поршневой авиации вызывают загрязнение воздуха, ставящее под угрозу здоровье и благополучие населения.
⚡️ Вывод об угрозе на данный момент не налагает требований по запрету, но обозначает официальное начало работы по этому направлению.
⚡️ Теперь EPA готовит регулятивные нормы в закон о чистом воздухе, а FAA (Федеральное управление гражданской авиации) разрабатывает требования к составу и свойствам авиационного топлива.
➖ Окончательное заключение EPA. Скачать.
➖ Расширенный документ с технической информацией. Скачать.
➖ Ответы на комментарии к заключению. Скачать.
#Авиатопливо #АвиационныйБензин
Отчет, Агентство по охране окружающей среды США | 2023
⚡️ Агентство по охране окружающей среды (EPA) опубликовало окончательное заключение о том, что выбросы свинца от поршневой авиации вызывают загрязнение воздуха, ставящее под угрозу здоровье и благополучие населения.
⚡️ Вывод об угрозе на данный момент не налагает требований по запрету, но обозначает официальное начало работы по этому направлению.
⚡️ Теперь EPA готовит регулятивные нормы в закон о чистом воздухе, а FAA (Федеральное управление гражданской авиации) разрабатывает требования к составу и свойствам авиационного топлива.
➖ Окончательное заключение EPA. Скачать.
➖ Расширенный документ с технической информацией. Скачать.
➖ Ответы на комментарии к заключению. Скачать.
#Авиатопливо #АвиационныйБензин
Forwarded from Безопасность полётов
МАК и МКАА “Безопасность полетов”: совместный семинар-практикум
13-15 марта 2024 г. в штаб-квартире МАК в рамках Проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Повышение безопасности полетов и поддержание летной годности в государствах-участниках Соглашения» Межгосударственный авиационный комитет совместно с Международным консультативно-аналитическим агентством (далее…)
https://aviasafety.ru/46202/
13-15 марта 2024 г. в штаб-квартире МАК в рамках Проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Повышение безопасности полетов и поддержание летной годности в государствах-участниках Соглашения» Межгосударственный авиационный комитет совместно с Международным консультативно-аналитическим агентством (далее…)
https://aviasafety.ru/46202/
Forwarded from Сиолошная
Сегодня NASA объявили об окончании миссии героического вертолётика Ingenuity. Вертолётика, который смог.
Ingenuity разрабатывался на объедки бюджета миссии Mars 2020 (марсоход Perseverance), суммарно на программу было потрачено $85m. Кажется, что это много, но цена ровера БОЛЬШЕ ДВУХ МИЛЛИАРДОВ ДОЛЛАРОВ. В гирокоптере, например, процессор был тот же, что вставляли в телефоны Samsung Galaxy S5 или OnePlus One. Буквально кустарное производство по меркам космоиндустрии.
На него не возлагали больших надежд. Если правильно помню, в миссии было 5 основных целей (вроде успешного приземления на Марсе и развёртывания лопастей), и лишь пятая заключалась в тестовом полёте. В итоге за эти годы с момента десантирования малыш совершил невероятные 72 полёта, пролетев больше 17км (НА МАРСЕ) за 128 минут. Самый далёкий полёт позволил преодолеть 708 метров, самый длинный был 169 секунд (интересно, что ограничение вызвано не батарейками на борту, а тем, что моторы разогреваются на 1 градус Цельсия каждую секунду), а самая большая развитая скорость была 10 м/с (всё - разные полёты).
После недавней жёсткой посадки было обнаружено, что одна из лопастей повреждена, и продолжение миссии невозможно😭 😭 Но в миссии было и много прекрасных моментов. Изначально Ingenuity не был предназначен для зимовки на Марсе, однако переписанная ээээ на лету (🙂 ) программа позволила скорректировать поведение (и самоподогрев). Также в ходе миссии коптер получил систему автоматического выбора посадочного места, пережил утрату сенсора, смог очиститься после песчаной бури... в общем, его жизнь была насыщенной.
Интересный факт: на Ingenuity был прикреплён кусочек первого самолёта братьев Райт — примерно так же, как и на Apollo 11 при высадке людей на Луну.
16-минутное видео от Veritasium о производстве Ingenuity.
На прикреплённом фото запечатлён момент «высадки» на Марс с брата-ровера в 2021м.
🫡 🫡 🫡 покойся с миром, мы за тобой придём
Ingenuity разрабатывался на объедки бюджета миссии Mars 2020 (марсоход Perseverance), суммарно на программу было потрачено $85m. Кажется, что это много, но цена ровера БОЛЬШЕ ДВУХ МИЛЛИАРДОВ ДОЛЛАРОВ. В гирокоптере, например, процессор был тот же, что вставляли в телефоны Samsung Galaxy S5 или OnePlus One. Буквально кустарное производство по меркам космоиндустрии.
На него не возлагали больших надежд. Если правильно помню, в миссии было 5 основных целей (вроде успешного приземления на Марсе и развёртывания лопастей), и лишь пятая заключалась в тестовом полёте. В итоге за эти годы с момента десантирования малыш совершил невероятные 72 полёта, пролетев больше 17км (НА МАРСЕ) за 128 минут. Самый далёкий полёт позволил преодолеть 708 метров, самый длинный был 169 секунд (интересно, что ограничение вызвано не батарейками на борту, а тем, что моторы разогреваются на 1 градус Цельсия каждую секунду), а самая большая развитая скорость была 10 м/с (всё - разные полёты).
После недавней жёсткой посадки было обнаружено, что одна из лопастей повреждена, и продолжение миссии невозможно
Интересный факт: на Ingenuity был прикреплён кусочек первого самолёта братьев Райт — примерно так же, как и на Apollo 11 при высадке людей на Луну.
16-минутное видео от Veritasium о производстве Ingenuity.
На прикреплённом фото запечатлён момент «высадки» на Марс с брата-ровера в 2021м.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Иван Бражников
Я что-то представил, как я слетал 8 лэгов Москва-Питер за один день (с автопилотом, кормежкой, кофэ) и мне поплохело. А тут боевые вылеты... Эти люди, в самом деле, были выкованы из стали...
#авиабратство
#авиациявлицах
#будниэкипажа
#авиабратство
#авиациявлицах
#будниэкипажа
Forwarded from AviaNews
🇻🇪 Венесуэльский Су-30МКВ уничтожил бизнес-джет, который мог перевозить наркотики
Истребитель Су-30МКВ ВВС Венесуэлы уничтожил самолёт Grumman G-1159 Gulfstream II с б/н V3-GRS, который незаконно проник в воздушное пространство страны со стороны Мексики.
Как сообщил представитель ВВС Венесуэлы самолет вылетел с мексиканского острова Косумель, вошел в в национальное воздушное пространство с выключенным транспондером и без соответствующего разрешения. Он был обнаружен венесуэльскими радарами и на его перехват были подняты истребители Су-30МКВ.
Gulfstream приземлился на скрытой взлетно-посадочной полосе в муниципалитете Кататумбо штата Сулия, где и был уничтожен.
Боливарианская вооруженные силы полагают, что самолёт причастен к наркотрафику.
Фото и видео ©️ министерство обороны Венесуэлы
@AviaNews
Истребитель Су-30МКВ ВВС Венесуэлы уничтожил самолёт Grumman G-1159 Gulfstream II с б/н V3-GRS, который незаконно проник в воздушное пространство страны со стороны Мексики.
Как сообщил представитель ВВС Венесуэлы самолет вылетел с мексиканского острова Косумель, вошел в в национальное воздушное пространство с выключенным транспондером и без соответствующего разрешения. Он был обнаружен венесуэльскими радарами и на его перехват были подняты истребители Су-30МКВ.
Gulfstream приземлился на скрытой взлетно-посадочной полосе в муниципалитете Кататумбо штата Сулия, где и был уничтожен.
Боливарианская вооруженные силы полагают, что самолёт причастен к наркотрафику.
Фото и видео ©️ министерство обороны Венесуэлы
@AviaNews
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Если вы вдруг не поняли,то чел просто не смотрит на полосу и рассказывает о том,как второй пилот мониторит автоматическую посадку самолёта.
Это наверное лет 700 назад было,судя по качеству видоса)
Когда в горизонте пилоты по очереди спят,слушают музыку,читают книги,играют в игры и смотрят фильмы на айпаде-это всё вполне себе ок,если окружающая воздушная обстановка позволяет.
Но такое ту мач конечно даж по мне)
Я уверен,что его никто не уволил за это 😂
А в Российских реалиях всё-таки все пилоты,кто ведёт блог чаще всего имели,имеют ну или будут иметь определённые неприятности.
Я про себя не говорю щас.
Во первых я не блогер,во вторых со мной всё ясно давно.
Я про тех,кто ничего такого сверхъестественного и компрометирующего не пишет.
Про так называемых мной «ванильных блогеров-пилотов»
У которых облачка,посадочки,взлёты,закаты и рассветы.
Во всех известных соцсетях миллион таких аккаунтов иностранных пилотов с кучей подписчиков и никаких проблем.
А в Российских авиакомпаниях либо ты всё согласовываешь и вещаешь то,что хочет видеть твоя компания,либо имеешь большие проблемы)
Крепостное право в сети выходит какое-то)
Это наверное лет 700 назад было,судя по качеству видоса)
Когда в горизонте пилоты по очереди спят,слушают музыку,читают книги,играют в игры и смотрят фильмы на айпаде-это всё вполне себе ок,если окружающая воздушная обстановка позволяет.
Но такое ту мач конечно даж по мне)
Я уверен,что его никто не уволил за это 😂
А в Российских реалиях всё-таки все пилоты,кто ведёт блог чаще всего имели,имеют ну или будут иметь определённые неприятности.
Я про себя не говорю щас.
Во первых я не блогер,во вторых со мной всё ясно давно.
Я про тех,кто ничего такого сверхъестественного и компрометирующего не пишет.
Про так называемых мной «ванильных блогеров-пилотов»
У которых облачка,посадочки,взлёты,закаты и рассветы.
Во всех известных соцсетях миллион таких аккаунтов иностранных пилотов с кучей подписчиков и никаких проблем.
А в Российских авиакомпаниях либо ты всё согласовываешь и вещаешь то,что хочет видеть твоя компания,либо имеешь большие проблемы)
Крепостное право в сети выходит какое-то)
Forwarded from Советская Москва
В нынешнем районе Щукино когда-то были две улицы - 18 августа и Центральная. в 1965 году их решили назвать одной улицей. Так получилась улица Авационная - она до сих пор состоит из двух половинок, которые не сообщаются между собой.
И трамвай по ней ходит до сих пор
И трамвай по ней ходит до сих пор
Forwarded from Falcon3000 (V S)
Из сообщений разных лет с 2019 г от Вице-президента ПЛС* России В.П. Вечирко
(* Профсоюз лётного состава)
В феврале 2019 года количество получателей доплаты к пенсии составило 40 298 чел. (уменьшилось на 200 чел. По сравнению с предыдущими выплатами).
С 1 февраля 2021 года доплату к пенсии будут получать 38 165 человек (по сравнению с данными на 1 ноября 2020 года число получателей сократилось на 500 человек).
Количество получающих доплату к пенсии на 01.10.2023 г.–35 527 человек.
На 4771 человек уменьшилось число живых пенсионеров нашей лётной братии, а это получается - 11,8 % (минус).
И это с учетом того, что в эти годы, как никогда, ушло очень много лётного состава на пенсию по разным причинам, но при этом это количество не покрыло количество умирающих пенсионеров из числа бывшего лётного состава.
#проколичестволетчковпенсионеров
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
(* Профсоюз лётного состава)
В феврале 2019 года количество получателей доплаты к пенсии составило 40 298 чел. (уменьшилось на 200 чел. По сравнению с предыдущими выплатами).
С 1 февраля 2021 года доплату к пенсии будут получать 38 165 человек (по сравнению с данными на 1 ноября 2020 года число получателей сократилось на 500 человек).
Количество получающих доплату к пенсии на 01.10.2023 г.–35 527 человек.
На 4771 человек уменьшилось число живых пенсионеров нашей лётной братии, а это получается - 11,8 % (минус).
И это с учетом того, что в эти годы, как никогда, ушло очень много лётного состава на пенсию по разным причинам, но при этом это количество не покрыло количество умирающих пенсионеров из числа бывшего лётного состава.
#проколичестволетчковпенсионеров
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег