Читая этот документ, который дал толчок тому, что мы все давно теперь в жилетах по поводу и без, как только нога ступила на перрон, как думаете, или может быть что-нибудь знаете конкретно, в Америке - матери всех авиационных законодательств, трендов и движений, как с этим дела обстоят?

У нас то понятно - любая идея до абсурда!
А у них как? Не мы же эти жилеты придумали в конце концов.

#прожилеты *

Замруководителя Росавиации Владимир Потешкин назначен заместителем Министра транспорта Российской Федерации.

#минтранс

О. Там же о животных привалило более 500 огоньков.
Значит и правда интересно вам.
Ну ок)
Прилетели в Краснодар.
Тогда новенький был Боинг.
Свежепривезённый из Сиэтла.
Фары у него Led ) как на бмв.
Светят ярче,чем на стареньких в три раза.
На стареньких что есть фары,что нет.
В тёмных аэропортах всегда боялся мимо прорулить куда-нить.
Так вот.
На высоте 50 футов,когда железный дядя начал считать вот Эт вот “fifty forty..”, увидел двух Зайцев.
Вот прям как на фото.
Ушли на 2 круг. Спасли зверушек.
Спустя годы анализируешь такие моменты.
И я вот чё удумал недавно.
Всю жизнь с самого училища пилотам пытаются привязать геометрию посадки.
В умных книжках там пишут про aiming point,так называемую точку. Куда и в какое место смотреть,чтобы правильно понимать пространственное положение самолёта во время посадки.
Думаю на пальцах понятно объясняю.
Что надо в конец полосы смотреть,ну или хотя бы в середину,чтобы определить вертикальную скорость.
Вот я знаю кучу пилотов,которые вообще туда никогда не смотрят и не смотрели.
А смотрят максимум на несколько метров перед собой.
Поэтому в моем случае зайцы живы,да и самолёт тоже можно было покоцать конечно.
Краснодарские ушастики довольно упитанны на местных харчах.

Вот когда вспоминаешь всякие такие случаи,то понимаешь,что авиация-это иногда ни опыт,ни навык,ни знания,ни умения,ни CRM,ни EBT и ни все вот эти очень заумные вещи.
А просто дело случая.
Был бы я уставший,не выспавшийся,или второму пилоту отдал бы этот лэг лететь,который даже не понял сначала почему мы ушли.
Он их не видел.
Могли бы и стойку повредить,а может и выкатились бы.
Кто знает,скользкий заяц или нет,если его задавить,и куда он может попасть после столкновения с самолётом.
Может и вообще ничего не будет.
Ну это я в целом о том,что есть объективные прям косяки экипажа,а есть куча факторов вокруг иногда,которые могут сложиться в картинку,с которой мало кто сможет справиться в ту или иную секунду.
Ни все это понимают к сожалению.
Вон товарищ,который вынудил меня заяву на пенсию написать,выкатился однажды на замечательном лайнере Ту-154.
И не факт,что там он полностью виновен в ситуации.
А шутят над этим до сих пор.
Это не очень правильно.
Самое гадкое в той истории,что он на второго пилота хотел всё свалить.
Но вроде не прокатило.
Просто вести себя,как царь,если с тобой ничего до сих пор серьёзного не произошло-это точно моветон.
Авиационный бог тебя обязательно хлопнет по кумпалу,когда ты будешь меньше всего к этому готов.

Во время транспортировки обратно в порт на мысе Канаверал на платформе JRTI ступень B1058 опрокинулась из-за сильного ветра и качки. Дальнейшая эксплуатация ускорителя невозможна.
Таким образом, завершилась лётная история самого "заслуженного" ускорителя компании SpaceX. Ступень совершила 19-ть успешных миссий. За три с половиной года эксплуатации с её помощью на орбиту доставлены два космонавта и 860 космических аппаратов.

Автор коллажа: Александр Перевалов

Самолетов с такой компоновкой двигателей немного, и компания Rolls Royce уже в декабре этого года завершает внешние статические испытания F-130, нового двигателя, которым будет оснащен парк B-52 ВВС США.
Ожидается, что благодаря этим новым двигателям B-52 станет первым военным самолетом, который будет находиться на действительной службе в течение 100 лет.

Сцуко!


#проb52
#проrollsroyce

Архангельск

Слетали тут с неофициальной инспекцией впервые после открытия. Пока ремонтрировали, я все время думал, что старые плиты просто покрасят или поверх положат асфальт по известной технологии, но при касании чувствуется что-то новое, чистое, так сказать. Полагаю, решили отдать дань памяти, и это все равно плиты.

Как там с РД не знаю, но одна вроде новая по самый перрон.

Пока летели понял, что не я один путаю Архангельск с Астраханью и наоборот.

#будниэкипажа
#ULAA

🍾 Пилот ГА

Абонемент на Питер

Я уже комментировал, что прорабатывается возможность отправления рейсов в северную столицу раз в полчаса. Полагаю, выглядеть это будет так 😁

#будниэкипажа
#авиамемы

🚎 Пилот ГА

За что отстегивает командир воздушного судна?

Командир воздушного судна башляет из собственного кармана за:
1) Каждую секундочку работы противообледенительной системы.
2) Каждую капельку противообледенительной жидкости, распыленную на самолет.
3) Каждый градусик отклонения от ЛЗП.
4) Каждую секундочку полета с выпущенной механизацией.

Вы спросите с чего я это взял? А я, блять, не могу по-другому объяснить, почему все из перечисленного дается с такой чрезвычайной трудностью.

#авиазарплаты
#авиабратство
#будниэкипажа
#безопасностьполётов

А теперь серьезно

Тут из каждого утюга рассказывают про голую вечеринку™, причем в основном в форме покаяния. Как узнал, отложил все дела, и тут же начал собственное расследование. Итоги таковы: все были в одежде в той или иной степени.

У меня на вечеринку попасть не получилось, так как я ждал, когда позовут на рейс, потому что налёт в этом году в основном только на зубах: почти 340 часов - если повезет, а когда пилотировал и вовсе не помню. Не понимаю, за что: на вечеринке я не был.

Помогите разобраться, что попросить у Дед Мороза™: новый компьютер, чтобы установить туда Microsoft Flight Simulator, дабы хоть как-то, или налёт?

Или лучше поставить War Thunder и играть в кораблики?


#будниэкипажа

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

https://t.iss.one/yakutia14news/16036

Ни всё ж в поле то) можно и на речку.
Вообще природу любить надо,конечно)
Хорошо,когда по таким случаям можно шутить всё-таки и все целые)