Улица Типанова прямо сейчас

А вот проспект Маршала Блюхера, снято тоже сегодня

Если вдруг не понимаете о чём мы - наш мартовский материал к прочтению:
https://pitertransport.com/post-2101

С 18 мая увеличится количество транспорта на маршрутах и возобновится работа двадцати "коммерческих" маршрутов

На автобусные маршруты №№ 74, 115а, 145а, 145, 186, 193 добавляется в общей сложности 10 транспортных средств. На остальных маршрутах транспорт работает по индивидуальным графикам с наименьшими интервалами в часы пик и увеличенными интервалами в межпиковое время.

Также с 18 мая возобновят работу «коммерческие» автобусы №№ К-4, К-17, К-67, К-76, К-86, К-90, К-103, К-131, К-137, К-163, К-169, К-193, К-201, К-202, К-239, К-293А, К-373, К-403, К-476, К-539.

Напоминаем, в настоящее время городской общественный транспорт работает по особому графику. При этом, чтобы пассажиры могли соблюдать социальную дистанцию в транспорте, на линию при необходимости дополнительно выпускается резервный подвижной состав — 182 автобуса, 45 трамваев, 59 троллейбусов.

К "легковым маршруткам" в Приморском районе, про появление которых мы писали позавчера, сегодня пришли гости
https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/188814/

Москва: заказывает 130 односекционных трамваев "Львёнок" на 2021 год и 74 трёхсекционных "Витязь-М" на 2022 год с динамической подсветкой кузова и пола салона 10-ю цветами с различной яркостью в зависимости от освещённости, зелёно-красной подсветкой дверей с зуммером, подогревом пола, держателями для фиксации велосипеда, электронным доступом в кабину, функцией дистанционной технической диагностики и возможностью установки оборудования для работы в беспилотном режиме; в комплекте с вагонами должны быть поставлены 200 моделек 1:87 в индивидуальной подарочной упаковке и 2 модельки 1:16 на имитации РШР.

Санкт-Петербург: в отсутствие заказов на новые вагоны переделывает служебный трамвай ЛМ-68М 1987 года постройки в пассажирский, однако тот упорно ломается на линии, в определённый момент отказываясь идти с места; вагон сдают обратно в цех на доработку

https://auto.onliner.by/2020/05/18/trollejbus-vitovt-novyj

В нашем чате (кстати, велкам: https://t.iss.one/pitertransport_chat), обсуждая предыдущий пост, справедливо заметили, что не в пример ситуации с трамваем в Санкт-Петербурге совсем неплохо обстоят дела с троллейбусом. Это реально так, в качестве примера - первый и единственный в РФ за последние 7 с лишним лет заказ на сочленённые троллейбусы, который активно исполняется (в отличие, например, от заказа на вологодские троллейбусы с увеличенным автономным ходом)

В статье по ссылке, помимо классных фоточек, отмечена хоть и очевидная, но интересная деталь - поскольку рынка сбыта на протяжении нескольких лет не существовало, предложений в сегменте троллейбусов особо большого класса тоже практически не было. Поэтому для Петербурга белорусам пришлось создавать фактически новую модель (ранее в таком кузове выпускались только электробусы и дуобус; троллейбусы выпускались лишь в варианте стандартной длины).

С 19 мая 2020 года возобновляется движение “коммерческих” маршрутов №№:
К-25, К-82, К-99, К-108, К-116, К-118, К-152, К-165, К-184, К-195, К-259, К-261, К-287, К-367, К-401, К-425.

⚡️С завтрашнего дня в Комитете по транспорту новый председатель - глава АНО "Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области" Кирилл Поляков. Он сменит 58-летнего Александра Головина, занимавшего должность с конца декабря 2015 года.

Примечательно, что Александр Николаевич стал главой КТ через несколько дней после заключения с перевозчиками временных договоров на обслуживание маршрутов, на срок до проведения "транспортной реформы". И уходит за месяц-полтора до того, как эти договоры будут продлевать, поскольку для реализации планов 5 лет оказалось недостаточно.

Напутствие будущему руководителю: времени на раскачку нет. И это не шутка, мы серьёзно.

https://www.spbtrd.ru/directional/structure/

https://youtu.be/A7-NfarPlYc

Сегодня в первый рабочий день мая я хочу рассказать вам о своем новом проекте по маршрутной сети Москвы или вашего города - не важно, важно что наземный транспорт должен ходить там и так чтобы пассажирам было удобно. А значит обслуживать места наибольшего спроса, ходить по расписанию и быть соразмерным пассажиропотоку.

Для крупных городов сделать маршрутную сеть вручную давно уже непосильная задача, в одной только Москве тысяча маршрутов (хотя должно быть в два раза меньше). На помощь приходят ИТ решения: в систему вносят данные об остановках, пассажирах, возможных ограничениях и вот уже на экране вы видите показатели вашего маршрута - его качество, востребованность и так далее.

Ключевым для пассажира при этом будет время поездки или интегрированный показатель - куда я смогу доехать за 10, 20 или 30 минут? Чем больше у меня возможностей, тем лучше - у меня есть доступ к большему числу магазинов, рабочих мест или хороших школ и поликлиник. Территория города, которая нам доступна или по другому изохрон и будет одним из критериев хорошей маршрутной сети.

Посчитать такие изохроны в автоматическом режиме намного проще, вот почему я решил разработать для всех сайт на котором любой желающий сможет это сделать.

Наш проект поможет и департаменту транспорта и аналитикам и просто исследователям наглядно оценить и текущие маршруты и их любые изменения. Их трассу, время поездки многое другое. Это наглядный инструмент аналогов, которому нет.

И да, как и все хорошие вещи это стоит денег. Наша задача собрать 100 тысяч рублей, большая часть которых пойдет на оплату труда разработчиков и дизайнеров. И для этого я запускаю сбор средств на https://planeta.ru/campaigns/mostransport

Любой ваш вклад важен, даже по 500 рублей отправленные каждым из вас помогут нам закрыть сделать этот проект. По ссылке вы найдете описание проекта и вознаграждения которые мы предлагаем акционерам (напишите если вы хотели бы что-то еще в подарок).

Ставьте лайки, отправляйте видео друзьям и главное помогите там сделать московский трамвай и автобус снова великими! Спасибо вам за поддержку и участие.

"Угадай город по фотографии"

На этом фото название города написано крупными буквами на монументе, но даже если бы мы это зафотошопили, угадать было бы несложно. Ну в каком ещё городе дорожников прёт не просто не делать новые качественные выделенные полосы для общественного транспорта, а ликвидировать те немногие, что уже есть?

На днях мы по-тихому лишились почти 0,5 км выделенной полосы на Пулковском шоссе, на въезде в город перед постом ДПС. Здесь поток снижает скорость, поэтому в часы пик движение очень плотное.

Чтобы не быть такими же нубами, как те дорожники, что принимают подобные решения, рекомендуем интересоваться урбанистическими темами и читать / слушать / смотреть интересных спикеров - такую возможность предоставляют ребята из "Городских проектов", организовывая онлайн-лекции по городской среде: https://vk.com/wall-64779227_6525

Позавчера в России стартовали продажи новой модели автобуса - GAZelle CITY. Это первый автобус малого класса с низким полом производства РФ. Машина вмещает в себя 22 пассажира (17 сидя и 5 стоя), что на 3 больше, чем обычная ГАЗель Next (18 сидя и 1 стоя). За красотку придётся выложить 2,6 млн рублей - это на 1,5 с лишним ляма дешевле ПАЗика с низкой задней площадкой.

Опытная эксплуатация первых машин уже началась, правда пока только в Нижегородской области и Алтайском крае. Но абсолютно очевидно, что практически в любом городе нашей страны обязательно найдутся маршруты, где такой автобус будет максимально соответствовать пассажиропотоку, в том числе с учётом пиковых нагрузок, и/или параметрам улично-дорожной сети. В Санкт-Петербурге, безусловно, они тоже есть; дело осталось за малым - признать это (и учесть в "транспортной реформе", сроки реализации которой пока перенесли).

Рекламное видео про новый автобус: https://youtu.be/Ud1n0dKUp-E

Только мы сообщили про старт продаж нового микроавтобуса сити-формата, как такой автобус уже появился в Петербурге и даже успел выехать на линию:
https://zen.yandex.ru/media/pitertransport/rai-v-gazeli-v-peterburge-zapustili-mikroavtobus-novogo-pokoleniia-5eca794ee37e2248960f1c62

В то время как Москва продолжает уничтожать троллейбус, с 21 мая упав в рейтинге городов б.СССР по количеству троллейбусных маршрутов уже на 7 место, в Санкт-Петербург наконец начало поступать новьё - вчера в город прибыли первые 2 троллейбуса "Адмирал" и первая гармошка "Витовт МАХ"
https://vk.com/wall-49073563_91496

В 1-й троллейбусный парк сегодня прибыли 2 новых троллейбуса Витовт МАХ. Один из них, так же как и самый первый экземпляр, поступивший несколько дней назад, застрял под съездом с ЗСД (фото по ссылке). Примечательно, что сами машины будут работать в Совмещённом трамвайно-троллейбусном парке, на другом конце города, а на площадке в Кировском районе состоится лишь их приёмка.
https://vk.com/wall-2995_151122