В продолжение темы, в конце того года МККК сообщил о поставках в соответствующих направлениях и "особенно!" поблагодарил за Эфиопию. Были также новости и от WFP с фотками выгрузок (если не изменяет память, в Сомали).

Если посмотреть на график, то можно увидеть, что в Эфиопию действительно завезли какую-то часть груза. Это конечно всё равно совсем немного по сравнению с другими "не гуманитарными", скажем так, направлениями, но всё равно не одно судно, хоть что-то. В Сомали тоже дошло хоть что-то, ещё больше в Ливию и т.д.

Когда в начале на этой диаграмме появлялись бедные страны, конечно это выглядело печально (жалкий процент по сравнению со всем остальным), но сейчас хоть что-то, хоть какой-то объём появился.

Кто ещё не знает, бельгийская компания Kpler, созданная в 2014-м году, купила греческий MarineTraffic, созданный в 2007-м году и немецкий FleetMon, созданный в том же 2007-м году.

Забавно наблюдать, как меняется рынок, который ваши покорные слуги начали изучать, и в который начали активно внедряться во времена его становления (да, становление этого рынка всё ещё идёт!). Уже появляются такие вот микро-монстры из нескольких трекинговых компаний на базе аналитической.

И это, с одной стороны, выводит большого игрока на конкурентное поле, с другой, создаёт множественные возможности для незаметных, но важных манёвров другим компаниям схожего профиля (а число этих компаний с каждым годом будет увеличиваться в геометрической прогрессии). Цены за отслеживание, кстати, скорее всего будут расти в этом новом продукте.

И есть при этом ощущение, что то, что сейчас происходит, это совсем небольшая доля того, что нас ждёт впереди. Все эти слияния будут казаться незначительными по сравнению с тем, что будет в ближайшем десятилетии. Спутниковые данные в будущем станут, как нефть во многих смыслах 🛰💸📡

Одной из таких небольших, но стремительно развивающихся компаний является SHIPINFO, основной целью деятельности которой является отслеживание судов по всему миру.

И совсем недавно у SHIPINFO появился собственный Telegram-канал! Там публикуются новости компании, описываются интересные кейсы с теми или иными судами с приложением карт.

Некоторые здешние карты порой дублируются с теми, что есть на канале, так как сервис-то один из передовых...

В общем, подписывайтесь все, кто хочет быть в курсе последних новостей из мира морского трекинга!

Кажется, украденный швейцарский шар с джином нашёлся ☝️🥃🎩

В Японии в перфектуре Сидзуоки на пляже Энсюхама местная жительница обнаружила непонятный железный шар диаметром 1,5 м.

Дама испугалась и вызвала полицию (вместо того, чтобы подойти и посмотреть, что там, какие нелюбопытные эти японцы всё-таки).

Мы всё ещё ждём новость про третий шар… который кто-то сломает! Кто это, интересно, будет? И где 😐

⚡️ В Чёрном море близ Новороссийска тонет сухогруз Seamark. Судно разломилось во время шторма. Во время спасательной операции один человек погиб. Ещё один член экипажа в тяжёлом состоянии. Источник - РИА Новости.

«Музыкальная пятница».

Этот клип не нов, и когда-то в момент очередного нагнетания тяжести мировой обстановки (лет 6-7 назад) при первичном его просмотре накатывала соответствующая атмосфера, заставляющая погрузиться в долгие последующие раздумья.

Сегодня тем, кто увидит этот клип впервые, атмосфера может показаться ещё более гнетущей. Тем не менее, посмотрите на этих оптимистичных шведских ребят. Разве они могут позволить вам усомниться в том, что в итоге… всё будет хорошо 😉

Draconian - Stellar Tombs

«Академик Федоров» выдвинулся всё-таки в сторону Кейптауна, как и предполагали.

Пожелаем удачи в оставшейся части пути - https://goradar.ru/vessels_map.php?imo=8519837

Китайский балкер Yong Xing 56 получил пробоину корпуса во льдах близ порта Ванино несколько дней назад, и сейчас дрейфует примерно в 20 милях от берега.

Весь экипаж был эвакуирован. Помог в этом деле паром "Сахалин 8", направлявшийся из Холмска в Ванино. В свою очередь ситуацию с пробоиной оценил буксир из Корсакова Отто Шмидт.

В данный момент спасательные службы пытаются не дать судну затонуть, разлива нефтепродуктов вроде как нет.

Информация отсюда.

Тем временем ужасные вещи происходят у берегов Италии. Лодка с мигрантами из Афганистана, Ирана и Пакистана, отправившаяся (как считается) из Турции, потерпела крушение у берегов итальянской Каламбрии, налетев на скалы.

В момент крушения в лодке находилось порядка 140-150 человек, как сообщают выжившие. Погибло более 60 человек, среди которых женщины и дети, в том числе новорождённые.

Тела погибших начало выносить волнами на берег на местные пляжи, обломки лодки, как сообщается, были замечены утром воскресенья 26-го местными рыбаками.

На месте работают итальянская береговая охрана, спасатели и сотрудники местного Красного Креста.

В течение 2022-го года более 100 тысяч мигрантов пересекли Средиземное море на лодках, доплыв до Италии. Сегодня это страна, где кризис миграции ощущается максимально остро.

Продолжая тему мигрантов, прибывающих в Италию, в данный момент складывается довольно странная ситуация с судном Geo Barents, которое гуманитарная организация MSF Sea зафрахтовала и использует, как спасательное (а ранее это было норвежское научное судно).

Начиная с 2021-го года Geo Barents выполнял работу по спасению жертв кораблекрушений в Средиземноморье (преимущественно беженцев и мигрантов). Спасать удавалось сотни людей за рейс.

Сейчас судно задержано итальянскими властями и находится на рейде порта Августа на острове Сицилия, а на некоммерческую организацию наложен штраф (порядка 10 тысяч евро).

Кризис вынужденной миграции настолько масштабен и неразрешим на данном этапе, что приходится наблюдать такую вот локальную борьбу между одной из крупнейших в мире НКО и властями страны, являющейся одним из главных транзитных пунктов в этом отношении... который явно с этим наплывом не справляется.

Что ж, пираты слушают не только ушами, но и глазами. Прекрасно понимаем! 🙂

Одна из самых мелодичных и красиво звучащих российских групп (хоть и расквартированных нынче вроде как в Париже) последнего десятилетия.

Где никто не говорит
Там и некому солгать
Ничего не изменив
Смотрят в небо, ложатся спать

Cette musique est magnifique ☄️✨

Tinavie - One Day

Кадры ухода под воду китайского сухогруза. Ждем от властей и наздзорных органов экологическую оценку происшествия. @novostivanino

Хроника крушения

Сегодня воскресенье, так что можно немного расслабиться...

Пиратская баржа была одним из самых загадочных и запоминающихся кораблей на море. Ее корпус был очень большим, и она похожа была на мечту любого пирата. На палубе располагалось множество парусов, в которых могли перемещаться и плавать далеко от берегов. Она также была оборудована орудиями для борьбы с другими кораблями, включая баллисты и пушки.
Баржа пиратов была оснащена всем необходимым для плавания по морям. На борту были продукты питания, вода, материалы для ремонта и оборудование для приготовления пищи. Также на борту было множество оружия, которое пираты использовали для атаки других кораблей.
Пиратская баржа была привлекательной и загадочной и она стала символом пиратской истории. Люди до сих пор говорят о ней с восхищением и восхищением, и для многих пиратская баржа остается живым и запоминающимся символом пиратской истории.

https://www.zeit.de/politik/ausland/2023-03/nordstream-2-ukraine-anschlag?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F

Кто только не писал нам с вопросом об очередной версии касательно инцидента на "Северном потоке-2".

"Ну вы слышали, что написали немцы? Вы слышали, что там есть украинский след? Как вам такое, а?" ... и чем больше было таких запросов, тем меньше хотелось вновь касаться этой темы.

Кажется, что чем больше и резонанснее проект, тем бредовее вокруг него складывается конспирология. Были и некие "сенсации" относительно тёмных русских судов, были взаимные обвинения правительств разных стран в диверсиях, теперь новая версия, а до этого несколько лет слежения за Черским и прочими судами, вовлечёнными в проект.

Тот факт, что в соучредителях некой фирмы, находящейся в Польше, есть украинцы, о чём говорит? В мире множество фирм, в которых соучредителями являются украинцы. Возможно вся их деятельность тоже как-то комплексно направлена на совершение подобных диверсий? Можно найти адреса их регистрации, наколоть на карте кнопки, соединить нитками, и, размышляя об этом, сойти с ума.

А про смешанные русско-украинские экипажи, которые присутствуют на множестве судов по всему миру, если написать? Может быть здесь тоже есть некий заговор?!

И опять не удалось найти названия судна, как и в случае с тёмными судами от SpaceKnow, например. Обратная пропорция, чем меньше деталей, там больше мистики, тем повод популярнее.

А может быть и не было строительства этих Северных потоков? 🤔 Как вам такая версия? 😏

Послушаем лучше снова музыку. Ту самую тяжёлую, что не прошла в прошлую пятницу. Группа давно уже была создана, выпустила множество хитов, и вообще известна в своём жанре, да не только в своём 😏 Но вещь относительно новая ... ну как новая, несколько лет уже, в нынешней веренице событий это целая эпоха 😔

Paradise Lost - Darker Thoughts

Программа развития ООН (UNDP) запускает проект по перекачке и последующей утилизации нефтепродуктов с брошенной у берегов Йемена плавучей установки хранения и отгрузки нефти (FSO) Safer.

Для этого организация приобретёт в собственность танкер типа VLCC (Very Large Crude Carrier), модернизирует его в доке, отправит на место, затем перекачает оттуда нефтепродукты в режиме ship-to-ship, после чего отвезёт их в место утилизации.

О том, как будет утилизирована нефть, интересно было бы узнать побольше. И ещё интересно, почему за всё это время не подсуетились коммерсанты и не организовали этот вывоз с последующим освоением этой продукции 😏 хотя бы совместными действиями с НКО (так как договориться с воюющими в гражданской войне сторонами и объяснить им возможные последствия всё таки больше в компетенции НКО). Вопрос к нефтяникам о качестве и годности продукции (реально интересно).

Операция по перекачке запланирована на май этого года. Бездействие в отношении FSO Safer грозит возможной серьёзнейшей экологической катастрофой в регионе. Вероятно, инцидент Бейрута не прошёл зря. Кто-то думает о проблеме заранее и старается её пресечь, и это радует.

Довелось тут посмотреть новый тн блокбастер под названием «Морбиус». Там некий гениальный доктор в исполнении Джареда Лето, с детства страдающий серьёзным заболеванием тела, изобретает возможность перевоплощения в сверхчеловека с помощью смешивания крови человека и летучей мыши.

Редко приходится смотреть фильмы, снятые по комиксам (возраст, видимо, уже не тот 😞), поэтому опустим комментарии относительно качества, игры актёров, сюжета (это пусть будет в компетенции кинокритиков) и даже тот странный факт, что, например, на азиатском VPN соответствующий кинопортал не воспроизводит этот фильм, а на российском со всеми возможными переводами и в нормальном качестве - пожалуйста (какие санкции в отношении кино 🤷‍♂️), притом, что фильм выпущен в 2022-м году.

Но не оставим без внимания фрагмент по нашей теме. Есть такое мнение, что некоторые «продвинутые» представители Голливуда всерьёз интересуются теневой стороной и не исследованностью мирового океана (если можно так сказать). Леонардо ДиКаприо вроде как вообще является фанатом одного из лучших журналистов современности Йэна Урбины и, говорят, даже собирается снимать фильм по его книге “Океан вне закона”.

В фильме “Морбиус” операцию по смешению крови главный герой проводит в нейтральных водах, потому что иначе могут быть проблемы с законом (Ребекке Гомпертс и сотоварищам, к деятельности которых тут прямая отсылка, привет 🤭). Далее что-то идёт не так, получившийся монстр убивает команду наёмников и сбегает с места происшествия (извините за спойлер).

И вот хотелось бы остановиться на некоем пренебрежительном отношении к людям, обеспечивающим тн охранные мероприятия в момент проведения операции на корабле. Главный злодей в исполнении Мэтта Смита потом заявляет доктору “Люди на корабле, они головорезы, наёмники…” (типа ты случайно убил их, не парься, они всё равно были нехорошими), тогда как за несколько минут до инцидента симпатичная коллега главного героя в исполнении Адрии Архоны пренебрежительно говорит одному из наёмников “Пошёл вон!”.

Понятно, что люди это могут быть сложные, и у некоторых из них может быть неоднозначный, так сказать, бэкграунд за спиной. И в общении с такими людьми (с некоторыми из них) тоже не стоит давать слабину. Но зачем так пренебрежительно относиться к профессии? В вышеупомянутой книге есть целая глава, в которой автор описывает, как жил на плавучей базе в нейтральных водах, на которой жили и тренировались охранники из тех самых Armed guards, которых нанимают в том числе, и прежде всего, для предотвращения нападений пиратов на торговые суда, так как команда этих судов достаточно ограничена в средствах и в действиях в части отражения этих атак.

Да, статус и образы этих людей неоднозначны, можно даже привести примеры откровенно провальных операций по обороне тех самых судов (это если в погоне за заработком коммерсанты забывают о повышении квалификации, подготовке кадров и улучшении организационных процессов), но в общем и целом они выполняют работу, обеспечивают функции, закрывающие множественные проблемы в работе этой сложной системы мировой торговли (со всеми её подковёрными играми).

Поэтому лоббисты этих организаций, возможно, выходцы из похожих профессий, крепкие и прямые парни, наверное, могут как-нибудь в кулуарах какого-нибудь кинофестиваля или международной премии (а они, при уровне их бизнеса и положения в современном обществе, наверняка имеют такую возможность) подойти к господину Эспиносе (желательно в присутствии его сценаристов) и без применения силы и агрессии, по-отечески так похлопать его по плечу и по-доброму так сказать: “Даниэль, ты не прав!” 🤨😏