⚡️ В Сиамском заливе примерно в 20 морских милях от берега затонул корвет ВМС Таиланда “Сукхотай”. Причиной называется сильный крен, вызванный ветром, с последующим попаданием воды в систему корабля. 75 человек спасены, ещё 31 пока не найдены. Ведутся поисково-спасательные работы.

Видео с кораблекрушения в Сиамском заливе.

11 июля 1997 года в посольство США в Коломбо (Шри-Ланка) был отправлен факс, в котором говорилось:

“Мы, "Тамильские тигры", настоящим сообщаем вам, что 11 июля 1997 года мы захватили судно с оружием, направлявшееся в Коломбо. Мы знаем, что производителем и поставщиком минометных снарядов является ZDI из Хараре. Груз (был) конфискован. Мы сообщаем и предупреждаем, что мы примем меры против всех лиц, участвующих в поставках военной техники, используемой против законных прав тамильского народа, и мы сурово накажем тех, кого это касается”.

В мае 1997 года из порта Бейра (Мозамбик) в сторону Шри-Ланки вышло судно Stillus Limassul с грузом 81-мм минометных снарядов в количестве 32 400 шт. Боеприпасы предназначались для правительственных войск. Сторонами сделки на поставку боеприпасов на сумму 3 миллиона долларов США были с одной стороны Министерство обороны Шри-Ланки, с другой некая компания Zimbabwe Defense Industries (ZDI). Вооруженные силы Шри-Ланки так и не получили боеприпасы, так как представители вооруженной неправительственной организации «Тигры освобождения Тамил-Илама» атаковали и захватили судно, забрав содержимое груза себе.

История с нападением на Stillus Limassul, если почитать ланкийскую прессу тех времён, покрыта множественными конспирологическими измышлениями, намёками на договоренности, где фигурирует Израиль, США и прочие. А также в некоторых расследованиях того времени упоминалась путаница с портом отправки и информация о том, что судовладелец не числился в основных морских регистрах.

Это не первый морской инцидент, связанный с «тамильскими тиграми». В истории этой организации известны множественные морские бои с правительственными войсками, завязанные в ходе транспортировки вооружения и боеприпасов по морю (для этих целей у вышеупомянутого движения даже имелось в составе специальное подразделение «морских тигров»). Организация просуществовала более 30 лет и была ликвидирована в 2009 году.

⚡️ В Марокко в порту Мохаммедия прогремел взрыв. Местные издания (в изложении WP) предполагают о возгорании и последующей детонации хранилищ пропана в порту. О жертвах и пострадавших пока информации нет. Видео взято с itemfix.com

На этом обзор Таганрога не закончился. Немного личных ощущений в дополнительном большом посте. Здесь вам и мистика на ночь глядя в пятницу, и размышления о проблемах с экологией (которые, кажется, действительно становятся серьёзными), и прочее.

Приятного прочтения - https://telegra.ph/Dobro-pozhalovat-v-Paukograd-ili-Ochen-strannye-dela-v-Rossii-12-23

Профессию пирата, как некоторое время считалось, тоже ждало если не полное исчезновение, то в лучшем случае та же судьба, что выпала профессиям трубочиста и фонарщика. Современный пират так же не похож на своего предшественника эпохи парусного мореплавания, как электронная почта - на написанное от руки и запечатанное сургучной печатью письмо. “Весёлый Роджер” и “Летучий голландец”, капитан Флинт и капитан Блад, черная повязка на глазу и “черная метка”, полные пиастров сундуки, йо-хо-хо и бутылка рома - такой образ пирата сформировала художественная литература. Эпоха кинематографа и компьютерной графики добавила к нему дреды капитана Джека Воробья, гигантский водопад на краю света, фонтан вечной молодости, фехтующие скелеты и 78-69-82 Киры Найтли.

Реальные пираты прошлого мало походили на джентльменов удачи из книг и фильмов. Но еще меньше общего между традиционным книжно-киношным имиджем пирата и реальным пиратом XXI века.

Когда в СССР в 1980 году на экраны вышел кинофильм “Пираты XX века”, в котором азиатские морские разбойники (и по совместительству торговцы опиумом) нападали на мирное советское торговое судно, никто не воспринимал фильм как основанный на реальных событиях - скорее как экранизацию старинного романа о пиратах, адаптированную к современным условиям.

…

А потом, на рубеже веков и тысячелетий (что весьма символично) вдруг случилось так, как бывает только в кино. Скелет пирата восстал из могилы, нацепил на череп треуголку, вооружился и в компании сотоварищей пошел на абордаж мирного судна. Появился и быстро обрел всемирную известность новый бренд - “Пираты Сомали”.

На смену легендарному образу с повязкой на глазу и попугаем на плече пришел пират XXI века - малообразованный низкий паренек из африканской рыбацкой деревушки с ножом или автоматом Калашникова в одной руке и спутниковым телефоном в другой. Именно спутниковым, а не мобильным, - там, где он орудует, с покрытием операторов сотовой связи плоховато.

В остальном же пират действует, как в старые добрые времена: идет на абордаж, разбирается с командой, берет корабль под контроль. Затем - или забирает груз себе, или получает от владельца судна выкуп.

Морские разбойники стали таким же неотъемлемым атрибутом современного мореплавания, как и в эпоху капитанов Флинта и Моргана. Их преступный бизнес - немного экзотический, но вполне реальный сектор мирового судоходства, неразрывно связан с глобальной страховой индустрией. Судовладельцы, отправляющие свои корабли туда, где орудуют пираты, вынуждены покупать (хотя иногда не покупают, если хотят сэкономить) страховку от захвата судна и необходимости платить выкуп за экипаж.

Расходы на страховку, разумеется, влияют на конечную цену товара. То есть перекладываются на потребителя. И получается, что в конечном итоге выкуп за захваченные сомалийскими пиратами корабли платим все мы. Покупая бензин, мы частично компенсируем потери владельца захваченного пиратами нефтетанкера, а приобретая плюшевую игрушку, покрываем убытки владельца торгового судна, неудачно выбравшего маршрут в Аденском заливе.

Элиша Зинде “Пираты Сомали. Атака на цивилизацию”

https://www.moscowtimes.ru/2022/12/21/krupneishaya-sudohodnaya-kompaniya-kitaya-otkazalas-vozit-rossiiskuyu-neft-a29312

В деталях отказа China Cosco Shipping возить российскую нефть есть, кажется, несоответствия. Сообщается, что последние отгрузки с порта Козьмино были сделаны в начале декабря.

Однако на карте танкерного флота китайского судовладельца (список взят из Википедии) нет ни одного судозахода в российские порты, начиная с августа.

Полгода не возили, а тут вдруг решили отказаться (и продолжили перегружать 🤭)?

Карта танкерного флота Cosco - https://goradar.ru/vessels_map_421

P.S. Если список неполный, дошлите названия тех судов, что заходили в декабре, добавим.

Минутка пиратского искусства

От Никиты из Мраколесия. У плохих пиратов на флаге просто Весёлый Роджер, а у хороших он в наушниках 💀🎧

Автор сейчас странствует, живёт в лесах и в палатках. Раздумывает о том, чтобы отправиться в плавание. При этом пишет необычную, но довольно интересную музыку.

Послушать здесь - https://t.iss.one/obscurantwoodlands

Хоу-хоу-хоу… и бутылка рома. Итак, запускаем обещанный интерактив под названием «Пиратский Санта» 🎅🏴‍☠️

Понимаем, что непросто прошёл для вас этот год, но настало время поделиться награбленным и добытым с соратниками (тем более подарок недорогой, до 1000 рублей). Кроме того, вы не только дарите, но и получаете подарок от других таких же, как и вы, тайных пиратов.

Тематика подарка - пиратско-приключенческая, например сувениры из других стран и экспедиций, книжки о приключениях и не только.

Вам нужно будет зарегистрироваться по ссылке - https://mysanta.ru/g/6d1100b9-d516-40f4-99b5-dc3d5841a786

В своем профиле вы можете указать, что вам интересно, а чего вы не хотели бы получать в качестве подарка.

Заполните простейшую анкету, система сама проведёт жеребьёвку и случайным образом определит вам Пиратского Санту, а для кого-то этим Сантой станете вы.

Так как большинство из вас, согласно опросу, находятся сейчас на территории России, интерактив проводим по российским стандартам и в рамках почтовых регламентов почты России. То есть участвовать могут только те, кто может отправить и получить посылку на территории России. 😬

Всем релоцированным и бороздящим моря, которые хотят участвовать, совет, использовать адрес вашего родственника, друга, доверенного лица… в общем, вы же находчивые, найдёте решение 😉

Более подробная информация есть на площадке по ссылке.

Принимаем игроков до 9-го января. Подарки дарим до 16-го января.
Погнали, якорь нам всем под ребро! ⚓️

P.S. Всё же если вы заграницей и тоже хотите участвовать в Пиратском Санте — отметьтесь плюсиком в комментариях. Если наберется значимая группа — проведем еще одного заграничного Пиррратского Санту!

https://t.iss.one/covid19bulgaria/17276

Непонятно, зачем эта информация о неких «сложностях» без алкоголя на Новый год.

Во-первых, люди отправляются в Антарктиду, что не каждый день в жизни происходит, и это поинтереснее будет, чем шампанское на НГ. Во-вторых, не только полу-военные исследовательские суда запрещают алкоголь на борту. В-третьих, сейчас у многих есть и посерьёзнее тяготы.

Гораздо интереснее на наш взгляд тот факт, что этот корабль должен был исследовать места строительства «Южного потока», а в итоге простоял много лет близ Варны без дела.

В любом случае желаем болгарской антарктической команде удачи и счастливого пути.

Академик Фёдоров кстати уже там - https://goradar.ru/vessels_map.php?imo=8519837

⚡️ В Кронштадте горит танкер химовоз «Арктика». Пожар второго уровня сложности.

Т.к. под именем «Арктика» есть более популярные нынче суда иного типа, ссылка, чтобы не запутаться - https://goradar.ru/vessels_map.php?imo=6920147&hours_ago=168

С наступающим Новым годом вас, пираты и пиратки!

Стойкости, бодрости духа, адекватности. Оставаться на плаву и не терять связь с реальностью (это так непросто в нынешнее время)!

Когда-нибудь обязательно наступят времена, когда все помирятся и снова будут дружно кутить и пить ром в нашей таверне. Возможно, это будет нескоро, но всем желаем держаться и дотянуть в итоге до тех времён!

P.S. И не забываем про «Пиратского Санту» - https://t.iss.one/piratebarge/3288