Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👉Тракторист.
Помните волка из «ну погоди» за рулем трактора?
На B737 иногда надо штурвалить так же.
Пришла весна и традиционный расколбас.
#Видео #B737
https://t.iss.one/pillot_valiko/
Помните волка из «ну погоди» за рулем трактора?
На B737 иногда надо штурвалить так же.
Пришла весна и традиционный расколбас.
#Видео #B737
https://t.iss.one/pillot_valiko/
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👉Слетаем со мной из Москвы в Красноярск?
Это мой самый первый полет в Емеляново в качестве пилота, ох как я долго мечтал о нем и даже уже начав летать, пришлось ждать еще 4 года пока переучусь на NG и поставят в плане UNKL.
В самом начале пути, это был год 2012, тогда меня укусил авиационный клещ, я стоял под глиссадой и мечтал, мечтал что когда ни будь я смогу посадить самолет на эту полосу, а над головой шумно пролетали стальные птицы, в этот момент волосы на руках вставали дыбом.
#Видео #B737
https://t.iss.one/pillot_valiko/
Это мой самый первый полет в Емеляново в качестве пилота, ох как я долго мечтал о нем и даже уже начав летать, пришлось ждать еще 4 года пока переучусь на NG и поставят в плане UNKL.
В самом начале пути, это был год 2012, тогда меня укусил авиационный клещ, я стоял под глиссадой и мечтал, мечтал что когда ни будь я смогу посадить самолет на эту полосу, а над головой шумно пролетали стальные птицы, в этот момент волосы на руках вставали дыбом.
#Видео #B737
https://t.iss.one/pillot_valiko/
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Архив
2018 год, только только раскрепился после ввода в строй и казалось, что пошли первые более или менее «самостоятельные» посадки(как я ошибался).
737-400 (classic) для меня довольно долго оставался самым «строптивым» в нашем парке.
В становлении молодого второго пилота идут волны, то пилотирование приходит и ты уверенно справляешься с самолетом, то казалось бы в идеальных условиях начинаешь делать ошибки. И вот в моменты, когда в не совсем спокойных условиях ты красиво сажаешь многотонный самолет, в голове появляется голос, - да я ептваю летчик, считай почти готовый Кэптн, где мой ввод в строй!?
Проходит это быстро, до первых реально сложных условий😁😁😁
https://t.iss.one/pillot_valiko
#видео #B737
2018 год, только только раскрепился после ввода в строй и казалось, что пошли первые более или менее «самостоятельные» посадки(как я ошибался).
737-400 (classic) для меня довольно долго оставался самым «строптивым» в нашем парке.
В становлении молодого второго пилота идут волны, то пилотирование приходит и ты уверенно справляешься с самолетом, то казалось бы в идеальных условиях начинаешь делать ошибки. И вот в моменты, когда в не совсем спокойных условиях ты красиво сажаешь многотонный самолет, в голове появляется голос, - да я ептваю летчик, считай почти готовый Кэптн, где мой ввод в строй!?
Проходит это быстро, до первых реально сложных условий😁😁😁
https://t.iss.one/pillot_valiko
#видео #B737
Раз уж разговор пошел про зиму(вы не спрашивали, но я отвечаю) вот так выглядит минус 48 градусов на севере Красноярского края, аэропорт Игарка❄️🥶🥶🥶
Углеродный след, говорили они 😁😁😁(Гретта Тумберг привет)
Не представляю как техсостав работает в таких условиях. #Видео
https://t.iss.one/pillot_valiko
Углеродный след, говорили они 😁😁😁(Гретта Тумберг привет)
Не представляю как техсостав работает в таких условиях. #Видео
https://t.iss.one/pillot_valiko
Транспорт на парковке в аэропорту Игарки тоже крайне специфичен.
Аэропорт находится на острове, а единственный магазин «Прибой» открывается только по понедельникам с 12:00 до 15:00.
Ну хорошо хоть не весной 😁😁😁
https://t.iss.one/pillot_valiko
Аэропорт находится на острове, а единственный магазин «Прибой» открывается только по понедельникам с 12:00 до 15:00.
Ну хорошо хоть не весной 😁😁😁
https://t.iss.one/pillot_valiko
Попался в руки любопытный артефакт, Рабочая Книжка Командира ВС, вели ее до середины 90 годов.
Почитайте.
✈️✈️✈️
В то время КВС обязан был знать где, с кем, как и в каких условиях живут члены его экипажа, при необходимости приезжал, проводил воспитательную работу(выводил из запоя), ну и в целом, закрепленные экипажи вместе катались в отпуск и чаще всего были близкими друзьями.
https://t.iss.one/pillot_valiko
Почитайте.
✈️✈️✈️
В то время КВС обязан был знать где, с кем, как и в каких условиях живут члены его экипажа, при необходимости приезжал, проводил воспитательную работу(выводил из запоя), ну и в целом, закрепленные экипажи вместе катались в отпуск и чаще всего были близкими друзьями.
https://t.iss.one/pillot_valiko