#сыктывкар

🚐 Власти столицы обретают признаки столичности — Эльмира #Ахмеева инициировала передачу кризисного предприятия #комиавтотранс в собственность муниципалитета.

Александр #Можегов как куратор транспортной сферы города не очень доволен - лишняя нагрузка на бюджет, но и.о. премьер-министра обещает госсубсидии.

❗Главный регавтоперевозчик обеспечивает 80% пассажирских перевозок на внутренних муниципальных маршрутах. Предприятие остаётся на плаву, но нуждается в обновлении автопарка.

#сыктывкар

🚍 Власти Сыктывкара на фоне передачи #комиавтотранс в собственность муниципалитета задумали оптимизацию маршрутной сети общественного транспорта.

Для этого заказали исследование за ₽10млн для оформления обоснования.

❗ В 2023 году маршрутов станет меньше, сокращение может затронуть не только Центр, но и пригородные и эжвинские маршруты.

#сыктывкар

🚍 Республика просубсидирует #комиавтотранс на ₽320 млн, чтобы не допустить банкротства предприятия до его передачи на баланс мэрии Сыктывкара.

Столице предписано тянуть предприятие через антикризисную программу. Она в чём-то инновационная (повсеместная бескондукторная оплата через терминал), но в чём-то, увы, и асоциальная (серьёзное сокращение с 1 января маршрутной сети).

❗️ Ранее компанию не спасло повышение тарифов за проезд до 30 рублей и отказ от обслуживания некоторых междугородних маршрутов.

🚌 Не переложить содержание предприятия, а передать организатору перевозок, муниципалитету, предприятие, 90% перевозок которого осуществляется в Сыктывкаре и пригороде, — #Минэк о начатой процедуре передачи #комиавтотранс на баланс мэрии Сыктывкара

⚡️⚡️⚡️ Экс-директор "Комиавтотранс" Павел Лапин возглавил ООО "Пригородный"

❗️Врио руководителя #комиавтотранс стал Дмитрий Чепурнов. Евгений Григорай освобождён от должности

🥛Экс-директор ООО "Пригородный" Евгений Григорай в ближайшее время возглавит ООО "Сыктывкарский молзавод"

#сыктывкар

🚌 #комиавтотранс до конца года ожидает пополнение новым автобусом для междугородних перевозок. Отмечается, что комплектация будет более вместительная

❗️ "Комиавтотранс" официально перешёл под контроль мэрии Сыктывкара

В собственности компании 4 земельных участка, 8 объектов недвижимости и 166 транспортных средств

​Теперь у мэрии следующие пути, чтобы перевозчик не свалился в финансовую яму — влезть в программы БКД, срочно оптимизировать маршрутную сеть и ещё раз кинуть обоснование по увеличению тарифа, например, до 45 рублей

#сыктывкар

🚌 Эксперты из Российского университета транспорта предложили мэрии столицы отказаться от "неконтролируемых маршрутов по нерегулируемым тарифам", а также организовать контроль исполнения контрактов и расписаний через Региональную навигационную информационную систему

❗️ Это должно повысить эффективность работы перевозчиков. Ранее мы сообщали о планах мэрии существенно почикать в 2023 году маршрутную сеть

❗️ Оптимизация маршрутной сети, которую планируется начать 1 августа (а фактически она началась 1 января 2024), инициировала на самом деле Наталья Хозяинова, оплатив в 2022 году из казны ₽10 млн некое исследование Российскому университету транспорта. С сменой мэра реформа не была начата — Владимир Голдин рассчитывал, что с передачей "Комиавтотранса" Сыктывкару регион продолжит его дотировать в прежнем объёме

В действительности регион продолжил это делать только на 50%, остальное легло на город. С запуском магистральных маршрутов мэрия рассчитывает подать это Москве как эффективное решение, влезть в льготный лизинг и обновить автобусный парк. Выходит, мэрия ломает традиционную маршрутную схему столицы только из желания получить деньги на покупку новых автобусов. Иной эффективности в её введении нет. Предложенные решения и повышение тарифа с 15 июля крайне негативно воспринимаются общественностью, но бьют, в первую очередь, по республиканской власти, а не муниципальной