ПДД РФ | Автошколы | ПРОФТЕХ
53.9K subscribers
2.24K photos
1.3K videos
23 files
604 links
По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь в сообщения сообщества.
cайт: profteh.com
Регистрация в РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/6736c6c27de0911509f07480
Download Telegram
В этом опросе допущена досадная ошибка!
Приносим извинения участникам!
🤝44👌13💅7👍6🤣31
Если автомобиль с включенной передачей (без блокировки дифференциала) подвесить на подъёмнике и начать крутить одно из ведущих колёс, в какую сторону станет вращаться второе ведущее колесо?
Anonymous Quiz
55%
В ту же самую.
45%
В противоположную.
🤔34💅86😨3👎1
Вызывает ли у вас проблемы перестроение?
Anonymous Poll
67%
Нет.
33%
Да.
💅13🤔83👌1🥱1
В автошколе должны рассказывать об окружности сил сцепления/окружности Камма?
Anonymous Quiz
38%
Не должны.
62%
Должны.
💅16😁6🫡6👌2👎1👀1
Кто говорил, что в Примерной программе подготовки водителей категории "В" ничего нет об окружности Камма?))
17💅11🤔6👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тем временем на Камчатке
🔥75😱70🤣41🙈8🙉86🙊4😁1🥱1
ПДД РФ | Автошколы | ПРОФТЕХ
Тем временем на Камчатке
Скорость загрузки этого видео покажет вам, заметает РКН в вашем городе ТГ или нет.
🤣23💯51🥱1
💅115🥱2
При движении ночью в тумане дальний свет
Anonymous Quiz
26%
улучшает видимость.
74%
ухудшает видимость.
💅16🥱2
Основное назначение ABS – сокращение тормозного пути.
Anonymous Quiz
46%
Верно.
54%
Неверно.
💅16🤔4👌21
Какой способ руления считался единственно верным во всех предыдущих редакциях книги Roadcraft. The Police Driver's Handbook?
💅135🥱2
Когда мы говорим про управление автомобилем в штатном режиме, мы предполагаем плавность и быстроту действий. Да, да! Именно эти, казалось бы, несовместимые два слова характеризуют все действия водителя с органами управления.
Это видео я показываю ученикам, когда мы подходим к теме переключения передач. Кстати, для тренировки мы выбираем практически свободную дорогу, на которой нас ничего не пугает и не отвлекает. Сначала минут пять мы прописываем необходимые двигательные паттерны стоя на месте. Внутренним метрономом служит дыхание. Под вдох мы последовательно отпускаем газ и нажимаем сцепление. В естественную паузу между вдохом и выдохом переключаем передачу. Под выдох последовательно отпускаем сцепление и нажимаем на газ. Далее – пятнадцать-двадцать минут времени уходит на их закрепление в движении. Мы переключаем передачи вверх и вниз. Имитируем разные режимы движения в пробке и в потоке. Потом в реальных дорожных условиях мы ни на секунду не задумываемся об этих действиях, и всё высвободившееся внимание переносим на дорогу. А его распределение – это уже отдельная и очень важная тема!

Хороших и безопасных вам дорог!
Искренне ваш,
Андрей Епифанцев.
👌2821💅4🙈1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пожалуйста, посмотрите это видео до конца и со звуком.
Что-нибудь удивило вас во второй его части?)
👌16💅63🙈1