Два вопроса: Как? и как?

«Рассчитываем, что таким образом будет создан объективный рейтинг, который позволит значительно повысить качество обучения автомобилистов. А значит – снизить количество происшествий на транспорте. Сделать более безопасными дороги для всех – и пешеходов, и водителей», – подчеркнул на заседании правительства Михаил Мишустин.

Готовиться средним школам и детским садам.

Выражу своё личное мнение (Евстегнеев Антон) по поводу нововведения, касающегося формирования федерального рейтинга автошкол:
1. Формирования отзывов граждан абсолютно бессмысленно, так как этих граждан везде руководители автошкол просят (чуть ли не умоляют) им поставить положительный отзыв. Этот рейтинг абсолютно не объективен.
2. Что касается того, что будет выкладываться информация о том, с какой попытки гражданин сдал экзамен – тут бабка надвое сказала. С одной стороны, не важно с какой попытки гражданин сдал экзамен. Если он его сдал, то это значит, что он готов к управлению ТС на дорогах общего пользования. С другой стороны – если гражданин многократно не сдаёт экзамен, то задаётся вопрос – по какой причине его руководитель школы посылает на этот экзамен?
3. Касаемо практического экзамена, во многих случаях нужно в срочном порядке с присутствии независимых экспертов проверить знание ПДД тех инспекторов, которые принимают экзамен. А то у нас развелось много соответствующих должностных лиц, которые находятся в полном недоумении относительно того, что им делать с книжкой под названием ПДД. В связи с этим рейтинг сдачи практических экзаменов нельзя будет считать объективным. Инспектор, принимающий экзамен должен знать ПДД либо на моём уровне, либо выше. То есть лучше, чем я ПДД знать можно, а хуже нельзя. Иначе допускать его до принятия экзамена нельзя.
4. Что касается теоретической части, все прекрасно знают, что данный экзамен гражданином будет сдаваться компьютеру, и к нему особых претензий быть не может. По сему, должны возникать очень серьёзные вопросы к тому руководителю автошколы, который послал гражданина на теоретический экзамен в ГАИ, который он не сдал (в том числе с учётом новых вопросов, которые не будут всенародно опубликованы). Гражданин, закончивший автошколу должен дать ответ на любой вопрос, относящийся к действиям, которые он должен осуществлять в рамках ПДД. Именно поэтому рейтинг, связанный со сдачей теоретического экзамена должен освещаться всенародно.
5. Для целей более качественного обучения и посылания граждан на экзамены в ГАИ, руководители автошкол должны ввести систему оценок, как это и делается в любом образовательном учреждении, а не прописывать всем «четвёрки» в свидетельстве о присвоении квалификации водитель, независимо от того как они учились. Преподаватели и инструктора должны объективно давать оценку обучающимся и на этой основе должно быть принято решение о том, можно ли допускать гражданина до сдачи экзамена или нет (желательно иметь видеоподтверждение данным обстоятельствам либо комиссию, чтобы исключить коррупционную составляющую). Да, и должна на этой основе присутствовать практика отчисления неуспевающих. Любой гражданин должен понимать, что водительское удостоверение – это привилегия, а не объект торговли.
6. Ну и конечно же нужны проведения промежуточных аттестаций в присутствии независимых экспертов на предмет компетентности преподавателей и инструкторов соответствующих автошкол.
7. P.S. Объективный рейтинг автошколы может сформироваться только после того, как независимая комиссия проведёт устный теоретический экзамен у каждого ученика (при чём под видеозапись, которую можно будет всенародно опубликовать) и поприсутствует при практическом экзамене (опять же под такое же видео). Но, к сожалению, это не выполнимо. И при принятии данного закона руководители автошкол будут всеми правдами и неправдами уговаривать всех своих обучающихся ставить положительные оценки, а также формировать свой рейтинг за счёт «хороших» отношений с представителями ГАИ, которые принимают соответствующие экзамены.

8. P.S.S. На сегодняшний день автошколы – это бизнес. Основная задача бизнеса – прибыль. Но, каждый руководитель автошколы должен понимать, что он должен заниматься не тем, чтобы гражданин тупо сдал экзамен и получил ВУ (типа его бизнес), а должен именно болеть за то, чтобы этот гражданин понимал в рамках ПДД, что он должен делать после получения ВУ. Вот у меня есть яркое желание, чтобы автошколы тех руководителей, которые не желают последнего, просто расформировали, в том числе и на основе их низкого объективного рейтинга, основанном на вышеперечисленном.

"Они существуют!")

Тем временем, завтра весна, коллеги!

Две отличных новости:
1. Завтра суббота
2. Завтра весна

Есть еще одна: скоро 8 марта