Пассажиропоток
777 subscribers
4.5K photos
173 videos
1 file
351 links
Скромное обаяние автобусов и людей работающих на них.
Местечково о Башкирском транспорте.
Про классные автобусы.

Контакты для связи:
@buslab
Download Telegram
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пассажиры "Уральских авиалиний" объединились против сотрудника компании, который вот уже два года кошмарит людей в Домодедово — снимает с рейсов за плохое, по его мнению, поведение, от балды штрафует и в таком духе. Жалобы в Генпрокуратуру написаны, заявление — готовится.

Пострадавшие рассказывают: закомплексованного зовут Ильдар Латыпов. И только за последние пару лет историй, связанных с его работой в аэропорту, набралось на несколько книг.

Вот несколько из них: снял с новогоднего рейса, билет на который стоил 48к, — из-за плохого тона. Оштрафовал на 3,5 тысячи рублей — ведь ручная кладь хоть и помещалась в рамку, но лежала там несвободно. Не впустил на борт из-за бутылки воды, купленной в дьюти-фри, — крышка торчала из сумки и превышала допустимую высоту клади на пару см. Подобного — масса.

Люди устали. А потому решили собраться вместе и наказать Латыпова и Ко — чтобы пенсионерам больше никогда не приходилось вставать на колени и слёзно умолять мужчину впустить их на борт.

😋 Подписывайся на Mash
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Екатеринбурге чиновники мэрии признали, что пока не знают, как решить проблему острой нехватки водителей общественного транспорта. Пока не помогает ничего. Об этом пишет агентство ЕАН.

Помимо ЕМУП "Гортранс" на рынке пассажирских перевозок уральской столицы работают 7 частных компаний. И хотя зарплата водителей и в муниципальном предприятии, и у коммерческих перевозчиков составляет фактически, по данным ЕАН, около 70 тысяч рублей, дефицит сотрудников сохраняется. В "Гортрансе" не хватает 800 водителей, у частников - 400, сообщает ЕАН. Кондукторов же нужно вдвое больше, чем трудится сегодня.

При этом у соседей, Перми и Челябинска, проблема столь остро не стоит. В мэрии Челябинска ЕАН сообщили, что в 2022 году благодаря ряду предпринятых мероприятий "ситуация с кадровым дефицитом существенно улучшилась". И среди этих мер нет ничего такого, что не предпринимал бы Екатеринбург.

Учредитель ООО "Авто-ном" Юрий Минин предположил в разговоре с ЕАН, что в Челябинске ситуация с водительскими кадрами улучшилась благодаря переходу к брутто-контрактам, при которых сумма, которую получает перевозчик, не зависит от количества перевезенных пассажиров, а рассчитывается заранее исходя из стоимости затрачиваемых перевозчиком ресурсов.

Заместитель главы Екатеринбурга по стратегическому планированию, вопросам экономики и финансам Андрей Корюков в разговоре с ЕАН назвал еще одну причину дефицита водителей. По его мнению, к нехватке кадров причастны застройщики, которые переманивают к себе водителей на летний сезон для работы на грузовиках.

"Водители пассажирского транспорта в подавляющем большинстве случаев, помимо открытой категории D (автобусы) и В (троллейбусы), имеют еще и категорию С (грузовики) - насколько я знаю, на категорию D обучают только при открытой категории B или C", - пояснил Корюков ЕАН.

Кроме того, кадровый состав слабо пополняется молодежью, которая не хочет работать в сфере пассажирских перевозок из-за недостаточного престижа данной профессии.

Таким образом, повышением стоимости проезда проблема уже не решается, констатирует ЕАН. Повышение цен должно быть обеспечено ростом качества услуги, а при дефиците водителей это невозможно, признает вице-мэр. "Как следствие, замкнутый круг", - говорит Алексей Корюков.

Мыши во всём виноваты, не хотят колоться об кактус и в очередной раз его есть.
Алматинская закладка из 670 автобусов.

Весьма интересно, что история про гигантскую свалку из автобусов, сейчас вирусится в азиатских странах, втянулись в этот поток информации и ближайшие страны.

Контекст простой, 2-3 летние автобусы в тотальном состоянии, безрассудное владение имуществом и вообще ни разу не ecofriendly.

.. а ребята во всю бегут в семью цивилизованных стран.

После катастрофических лесных пожаров, которые проспало министерство под руководством 33 летней блогерши-посла Google, UNESCO, тема с автобусами полыхнула

Запасаемся пупыркой для хлопания пузырьков и ждём, вот-вот должны сказать про плохое качество ЛиАЗов и Паз Векторов, вот прям жду
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Санкт-Петербурге нормальные результаты транспортной реформы.
Автобус с пассажирами, на красный сигнал светофора уходит от погони ДПС.

К специфическим забавам в городе, кроме потери мотора, прибавилась догонялки на автобусе с ДПС.


#скорость
Пассажиропоток
Тем временем, в Уфимских 5299-40-57 вполне вполне неплохо. Есть вопрос к работе китайской трансмиссии, но есть один момент, в обозримом будущем КамАЗ заменит ее на свою АКПП.
В августе 2023 в Уфу подойдёт еще 50 Нефазов 5299-40-57, машины полным составом выйдут на 226-й маршрут.

Привет компании Автомиг с 167-м маршрутом.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Нефтекамском ПАТП давно освоили чёрный пиар.
То автобусы в 15 км от автовокзала умирают и не дают замену, то автобус падает на ровном месте.

В этой серии кто-то совсем поехал кукушкой и 10 сантиметровыми саморезами просадил пол из багажного отделения в пол и не удостоверился в безопасности штырей торчащих из пола.

В давние времена, НПАТП был лучшим предприятием республики, работал на простейших автобусах, но делал это на отлично.

Грусть.
Три VDL Futura FHD2-129 списали и уже порезали.
Транспортный люд видел как машины пару недель назад, волоком возвращали из сервисного центра DAF в УПАТП-3.

Ещё совсем недавно машины не вылезали из рейсов, за 11 лет пройдя два миллиона километров.

Пробег, запчасти, возраст и обновление, подпилило мостик который связывал их с дальнейшей жизнью эксплуатацией.

Красивая машина, красиво работает.
Красивая машина, живёт вечно.
Родственники, но какие разные.

Фото - Андрей Воронцов
Сегодня 15 лет, как закрыли движение трамваев между северной и южной частью Уфы.

Это важное решение принял тогдашний мэр Павел Рюрикович Качкаев.
Аргументировали это разгрузкой центральной магистрали Уфы.

Вот честно, Качкаев лукавит. После разрыва трамвайной сети, бизнес частников на 3205 разрастался как плесень, поэтому все благие аргументы в пользу ликвидации важнейшей трамвайной линии - в доход глупым.

60 лет прекрасно всё работало, всё детство СМЕ из трёх вагонов наблюдал.

В момент фото, ко мне много раз подходили люди из администрации тогдашнего мэра, мало кто помнит, что съёмка процесса была запрещена и тем кто это освещал, создавали реальные проблемы по учёбе, работе и жизни, в действительности небольшие.

9 августа 2008 года.


Да, добавлю. За год до демонтажа, к большому мероприятию. Напротив администрации города уложили бесшумный участок трамвайных путей, купленный в Чехии, с шумопоглощающими матами, за какие-то космические деньги.
Через год выковыряли и еще долгие годы, до сдачи в металлолом он валялся на территории трамвайного депо.
Forwarded from ESDI travel
Где то по трассе Р 254 между Курганом и Ишимом стоит в зарослях МГТшный лиаз. Подарок так и не доехавший до нового владельца
Forwarded from Телеканал UTV
🚌🚍 В Башкирии автобус с 29 пенсионерами съехал в кювет и врезался в деревянный забор

В Нуримановском районе Башкирии автобус с пассажирами попал в ДТП по пути в парк «Красный ключ». По информации регионального МЧС, водитель ПАЗа не справился с управлением при развороте и съехал в кювет и врезался в деревянный забор.

💬«В результате ДТП погибших и травмированных нет. На месте работают экстренные службы», — уточнили в ведомстве.

Как сообщили в ГИБДД по Башкирии, пассажирами автобуса были пенсионеры-туристы, которые направлялись на экскурсию в село Красный ключ. Они путешествовали по программе «Башкирское долголетие». Для них организовали чаепитие и резервный автобус на обратный путь.

📱 Подписывайтесь на @utvufa
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Октябрьском 320455 берут для МБУ Благоустройство
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0101600002823000122

Теперь мы знаем, что междугородный Вектор на 30 мест, стоит 8.300.000

Ценник, на богатом.
Загадка, уже который год не дающая покоя.

В уездном городке Сим, сквозь асфальт проступает узкая колея. Ничего о ней не известно, в систему Белорецкой УЖД она не входила, упоминаний нет.

Озадачил кого мог.

При случае, советую на пути в Челябинск, заскочить в Сим, на Симский пруд и проникнуться Уралом. В будний день.
Forwarded from ESDI travel
Немного о Миассе, мало кто знает но тут есть и автобусы гармошки, а вот редкий троллейбус гармонь выйти погулять не захотел...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Будут сидеть в чатиках WhatsApp, бессмертные будут идти своим путем не понимая опасности.

Камеру на водителя бы, что он делал в этот момент.
В этот вечер пятницы не будет башкирского бриза и запаха сгоревших колодок.

Динамика событий х10, стихийных приход кустарных изделий, красивые обёртки с барабанными тормозами и ретардой без охлаждения..

Узнавать цены на Симаз, нужно по схеме - крепкий кофе * обжарки и стакан воды, запить.

Вопрос цены, сервиса, гарантии, возможно уже из иного времени, важно, что Симаз на правильной тележке есть и есть подозрение, что машина проживёт долго, по крайней мере проехавшись на ней, можно пожелать заводу и потребителям работы и благополучия.

Что-то настоящее, не скопированное, должно быть.