🇱🇻 Развитие экономики? Нет! Железнодорожная линия Rail Baltica🚊

📣Премьер-министр Латвии Кришьянис Кариньш заявил, что значимость проекта Rail Baltica растет, так как логистика имеет большое значение в военных условиях, пишет Delfi со ссылкой на агентство LETA.

‼️Он также отметил, что при реализации проекта в будущем следует учитывать использование железных дорог для военных нужд. Это откроет возможности использования финансирования, специально выделенного Евросоюзом для развития военной мобильности.

📌Проект Rail Baltica предполагает создание железнодорожной линии колеи евростандарта от Таллинна до границы Литвы и Польши, что позволит связать страны Балтии с другими европейскими странами.

📌Предполагаемая стоимость проекта – 5,8 млрд евро. Открытие – поэтапное. С 2026 по 2030 гг.

🤔Какие, однако, далеко идущие планы. Пара вопросов: не вырастет ли стоимость из-за инфляции и даст ли Европа обещанные деньги?❓

#Латвия #железная_дорога #Евросоюз #финансирование

Подписаться 👉 ПартыZанская праўда

‼️🇷🇺🇧🇾Минобороны Британии: ответственность за нападение на железнодорожную магистраль между Россией и югом Беларуси взяла на себя российская антивоенная группа «Остановите вагоны»

Министерство обороны Великобритании сообщает, что с июня зафиксировано по меньшей мере шесть случаев саботажа против инфраструктуры российских железных дорог, последний из которых произошел несколько дней назад, когда «взрывное устройство повредило железную дорогу в районе села Новозыбково, вблизи российско-белорусской границы».

⚠️«Это часть более широкой тенденции диссидентских нападок на железные дороги как в России, так и в Беларуси», считают в Минобороны Британии.

#Великобританиия #Россия #Беларусь #железная_дорога #взрывы

☝🏻Инициатива наказуема: «определенные лица» будут выявлены и призваны к ответу

23 июня 2023 года вступил в силу 11-й санкционный пакет 🇪🇺Евросоюза, в котором в раздел персональных санкций попал и начальник 🇧🇾Белорусской железной дороги Владимир Морозов.

🇱🇻Латвия оказалась единственным соседом Беларуси, истолковавшим это ограничение как запрет на перемещение железнодорожных грузов через латвийско-белорусскую границу. Следовательно, поток железнодорожных грузов в азиатские страны (и из них) также был заблокирован.

Еще до запрета на транзит грузов через Беларусь Латвийвская железная дорога (LDz) со всеми своими убытками и постоянно снижающимся товарооборотом обходилась государству в 💶40 млн евро в год. На содержание путей LDz без грузов, движение которых обеспечивается связью с Беларусью, потребовалось бы в десять раз больше инвестиций.

Не прошло и месяца после запрета, как колоссальные убытки поставили правительство перед выбором: либо полная ликвидация LDz как организации с последующим увольнением 5000 работников, либо отказ от введённого ранее запрета. Как ни странно, был выбран второй вариант.

Правительство и руководство LDz в срочном порядке начали оправдываться, заявляя, что данный запрет был инициативой «определенных» лиц, которые будут выявлены и наказаны в ходе будущего расследования. Однако некогда крайне прибыльная организация LDz продолжит приносить убытки и медленно погибать.

🤷🏼‍♀️В очередной раз правительство Латвии и руководство LDz, пытаясь хоть как-то оправдать собственные ошибки, делают виноватыми всех, кроме себя, а жертвами их глупости вновь оказываются обычные латвийцы.

🎺#Латвия #железная_дорога #LDz

👀 У страха глаза велики… И рельсы не той системы🚉

Правительство 🇱🇹Литвы в очередной раз заявило о готовности принять меры и своевременно реагировать на всевозможные действия 🇷🇺России и 🇧🇾Беларуси на границе.

В свою очередь, одержимое теми же надуманными страхами минобороны 🇱🇻Латвии решило поменять все рельсы в стране. Власти впали в панику, узнав о возможности адаптации российского железнодорожного транспорта к латвийским рельсовым путям.

Согласно плану военной мобильности, Латвия планирует заменить железнодорожное полотно, которое не соответствует европейской ширине колеи. Также отмечается, что стандартизация параметров путей призвана увеличить объемы и сократить время перевозки военных грузов из Западной Европы. Однако есть «небольшой нюанс» – денег на воплощение этой идеи у латвийцев нет.

🤷🏼‍♀️Видимо, прибалтийским странам придется либо еще усердней клянчить деньги у Евросоюза на закрытие своих «гештальтов», либо научиться жить со своими страхами. Но если экономическая ситуация будет и дальше складываться таким печальным образом, то бояться придется, сидя в темноте.

🎺#Латвия #железная_дорога

🇱🇻 Латвийская секретная служба не позволила 🇹🇷турецким фирмам участвовать в тендере на строительство железной дороги

Рига отложила заявку Турции на строительство высокоскоростного железнодорожного сообщения, которое должно соединить страны Балтии, рассчитывая на более дорогой тендер от группы компаний ЕС.

Турецкие компании Dogus Insaat и IC Ictas Insaat не прошли в финальный раунд тендера на строительство железнодорожного полотна для латвийского участка.

Причиной их исключения стало «негативное» заключение Службы государственной безопасности, сообщил агентству Bloomberg во вторник представитель.

🎺#Латвия #железная_дорога