Цены на нефть эталонных марок во вторник слабо меняются по сравнению с уровнем закрытия предыдущих торгов, инвесторы ожидают решений ОПЕК+ по итогам заседания, запланированного на четверг. На этом фоне российские нефтегазовые компании в основном дорожают.

За последние сутки стоимость нефти марки Brent выросла на 0,22% до $65,06 за баррель. В свою очередь акции «Роснефти» подорожали на 0,29% до 576,95 руб., «ЛУКОЙЛа» - на 0,64% до 6297,5 руб., «Газпрома» - на 0,33% до 229,49 руб., «НОВАТЭКа» - на 1,20% до 1515,6 рубля. При этом акции «Сургутнефтегаза» подешевели на 0,03% до 34,88 рубля.

Первая причина - это ты: замминистра энергетики назвал факторы, не дающие снизиться ценам на бензин.

Замминистра энергетики Павел Сорокин назвал три причины, по которым цена бензина не снижается вместе со стоимостью нефти.

➖ Бензин в России продается в рублях. При этом подорожание нефти приводит к укреплению рубля, и наоборот. Между тем, чиновник отметил, что в середине марта, когда нефть подорожала, курс рубля не укрепился.

➖ Двухпроцентные темпы роста бензина практически не отличаются от уровня инфляции. Для этого и ввели специальный демпферный механизм, позволяющий удерживать цену бензина в рамках инфляции.

➖ Бизнес всегда неохотно идёт на снижение розничных цен.

Очень складно говорит Сорокин, да вот незадача - почему-то, когда цена нефть растёт, растёт и бензин, цена на нефть падает, цена на бензин тоже растёт. Темпы роста бензина перегоняют инфляцию, а не так, как кажется Сорокину, что демпфер их удерживает. И интересно почему, «бизнес неохотно идёт на снижение цен»? Может, потому, что тем самым демпфером его и придушили?

Между тем, Александр Новак дал поручение Минэнерго и МИД РФ проработать вопрос импорта бензина из Беларуси по ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов РФ.

В текущих условиях цены в России сдерживаются за счёт демпфера, что делает поставки автомобильного бензина белорусских НПЗ в Россию экономически неэффективными по сравнению с экспортом за пределы ЕАЭС. То есть, белорусский бензин обойдёт российский демпфер, но для российского потребителя цены не изменятся в сторону снижения, потому что - опять демпфер. Позволяющий АЗС держать цены у верхней границы его ценового коридора.

НГВ поднимает важную тему необходимости продолжения программы субсидирования закупок нефтегазовыми компаниями нового бурового оборудования российского производства через утилизационный грант.

Программа Минпромторга показала отличные результаты в прошлом году и помогла всем: нефтесервису — пережить кризис, а нефтегазовым компаниям — получить современное оборудование по разумным ценам, существенно снизить зависимость от импорта и повысить уровень экологической безопасности.

К 2024 году устареет ещё не менее четверти всех буровых установок, так что программу очевидно нужно продолжать. Особенно с учётом того, что она позволит снизить долю (потенциально проблемного) импорта до 30%, а стоимость программы составляет менее 1 млрд рублей в год. Ну и конечно, утилизация вышедших в тираж установок на черный и цветной металл с дальнейшим его использованием — это популярная тема в сфере устойчивого развития, что очень поощряется инвесторами и рейтинговыми агентствами.

АЭС Ирана, построенная «Росатомом», может прекратить работу в 2021 году из-за санкций США - куда заведёт практика России строительства АЭС по всему миру?

По словам замглавы Организации по атомной энергии Ирана Махмуда Джафари, АЭС «Бушер» «грозит остановка», поскольку «колебания курсов валют и проблемы из-за санкций в банковской сфере усложнили усилия по покрытию эксплуатационных и других расходов, связанных с работой АЭС, а также по выплатам российским подрядчикам».

«Росатом» в 2011 году построил АЭС «Бушер» недалеко от Персидского залива. В 2016 году корпорация начала строить площадку ещё для двух энергоблоков ожидаемой мощностью 2100 МВт. Энергоблоки согласно планам начнут эксплуатироваться в 2024 и 2026 гг.

Российский многомиллиардный проект атомной электростанции уже не в первый раз становится заложником страновых, военных рисков и отношений между государствами. Это при значительном сроке окупаемости АЭС 15-20 лет и размере вливаний до $30 млрд в один проект.

В марте 2021 г. был дан старт строительству третьего энергоблока АЭС «Аккую» в Турции. «Аккую» оценивается в $22 млрд, инвестировано уже порядка $3 млрд. При удачном стечении обстоятельств АЭС окупится к 2045 году. Россия же обеспечивает финансирование, проектирование, строительство, обслуживание и эксплуатацию, а Турция гарантирует лишь закупку электроэнергии - такая схема больше не применяется нигде в мире.

Притом отношения между нашими странами нельзя назвать безоблачными, начиная с неизменной позиции Эрдогана о принадлежности Крыма, заканчивая сбитым турками российским Су-24 - тогда проект «Аккую» оказался на грани заморозки. А Эрдоган шантажировал: «Если русские не построят АЭС «Аккую», её придёт и построит кто-то ещё». Однако после примирения тучи вокруг станции рассеялись.

Но главное - АЭС «Аккую» строится за счёт российского же кредита, а сумма $22 млрд —наверняка бы очень пригодилась внутри страны.

В Венгрии на АЭС «Пакш» Россия строит 2 новых энергоблока по сути также за свой счёт - общая стоимость в €12,5 млрд, из них €10 млрд выданы Россией Венгрии под льготный процент на 30 лет. АЭС «Эд-Дабаа» в Египте из 4 энергоблоков - $25 млрд, из них уже потрачено до $1,5 млрд. Строительство будет идти за счёт России, окупаемость проекта - к 2045 году при самом лучшем раскладе. АЭС «Ханхикиви» в Финляндии - около €7 млрд - тоже расходы РФ. Окупаемость - 12-15 лет, потрачено €2 млрд.

Получается, уже порядка $100 млрд зарезервированы только только за одним «Росатомом». Понятно, что необходимо теснить с международных рынков американских и других конкурентов и развивать технологии, но как бы такая активность не закончилась плохо для российских денег. Уже не говоря о том, что российские АЭС попадают под «зелёную» критику политиков Евросоюза.

На старые грабли: поляки хотят найти газ на Украине.

Польский нефтегазовый концерн PGNiG и украинский «Нафтогаз» подписали меморандум о сотрудничестве в разведке и добыче газа на Украине. Стратегия поляков диверсифицировать свою бизнес-модель за счёт собственной добычи за рубежом.

У Украины тоже есть свой интерес. Страна давно пытается нарастить собственную добычу газа, чтобы снизить зависимость от России. К слову, российский газ идёт реверсом из Европы, но технически - из России.

Поляки считают, что на Украине они смогут добыть много газа. «Украина, обладающая одними из крупнейших запасов газа в Европе, предлагает очень привлекательный потенциал роста для таких добывающих компаний, как PGNiG», — заявил вице-председатель правления компании Роберт Перковский.

В 2013 году добывать газ на Украину ходили голландцы. Нефтегазовая компания Shell по итогами разведочного бурения пришла к выводу: промышленных запасов сланцевого газа на востоке Украины нет. По этой причине Shell свернула бурение. По той же причине ушёл Chevron с аналогичных сланцевых проектов во Львовской и Ивано-Франковской областях. Западные инвесторы поняли, что не получат коммерчески оправданные объемы газа на западе Украины.

Поэтому большой вопрос, найдут ли поляки коммерчески выгодный для добычи газ на Украине. А, если найдут, то это может быть небольшая добыча, что и в самой Польше – от 100 млн куб.м. в год до 1 млрд куб.

Для энергобезопасности Украины этот успех будет сомнительным, ведь добытый газ будут получать поляки, а не украинцы. А «диверсификацией бизнес-модели» польской PGNiG путём добычи газа на Украине называть и вовсе смешно. В 2013 году на границе с Украиной Польша пробурила тестовую скважину, а до коммерческой добычи газа дело не дошло. Разведка показала - запасы сланцевого газа имеются, но их разработка экономически нецелесообразна. Что ещё раз доказывает нефтегазоносная провинция на границе Украины и Польши имеет скорее всего низкие запасы.

Нефть дорожает на фоне сильных статданных из Китая, поддерживающих оптимизм инвесторов в отношении перспектив спроса на нефть. В результате российские нефтегазовые компании демонстрируют разнонаправленные тенденции.

За последние сутки стоимость нефти марки Brent выросла на 0,25% до $64,33 за баррель. В свою очередь акции «Роснефти» подорожали на 0,38% до 572,4 руб., «Газпрома» - на 0,01% до 225,95 руб., «НОВАТЭКа» - на 1,32% до 1503,6 руб., «Сургутнефтегаза» - на 1,20% до 35,0 рубля. При этом акции «ЛУКОЙЛа» подешевели на 0,27% до 6138,5 рубля.

Компании-производители углеводородов потеряли 20% в стоимости за 8 лет.

Стоимость акций компаний, связанных с добычей ископаемого топлива упала почти на 20% с 2012 года, а низкоуглеродные компании показали рост - следует из опубликованного отчёта аналитического центра Carbon Tracker в среду 31 марта. В отчёте проанализированы состояния фондового рынка компаний, работающих на ископаемом топливе, и проведено их сравнение с компаниями электроэнергетики, ВИЭ и экологически чистых технологий.

С 2012 по 2020 гг. инвесторы купили почти $640 млрд акций производителей углеводородов, коммунальными предприятиями, работающими на ископаемом топливе, трубопроводными и сервисными компаниями. Но в то же время их потери составили примерно $123 млрд или 20% в стоимости, несмотря на рост фондовых рынков в течение большей части этого периода.

Эти данные контрастируют с ростом компаний в области экологически чистой энергии. Carbon Tracker пишет в отчёте, что инвесторы вложили $56 млрд в такие компании, которые выросли в цене в совокупности на $77 млрд.

Хенрик Джеппесен, автор отчёта и руководитель отдела по работе с инвесторами в США пишет: «Инвесторы осознали, что компании, занимающиеся добычей углеводородов, больше не растут быстрыми темпами, как когда-то. Климатические риски сейчас очень существенны и их нельзя игнорировать, а запасы чистой энергии быстро становятся привлекательным инвестиционным выбором».

Несмотря на то, что акции, выпущенные компаниями в области чистой энергетики быстро росли, всё равно ситуация ещё очень далека, чтобы финансировать глобальный переход к чистой энергетике. По мнению ученых, инвестиции в экологически чистую энергию должны составлять от 3 до 5 трлн долларов в год, чтобы поддерживать глобальную температуру до 1,5 градусов по Цельсию.

Правительство утвердило концессионное соглашение с компанией "Многофункциональный грузовой район" о строительстве грузового комплекса на Сахалине с угольным, нефтяным и газовым терминалами - его подписал Михаил Мишустин.

Строить порт будет компания Михаила Скигина, контролирующего акционера Петербургского нефтяного терминала. Объем инвестиций в проект превысит 35,9 млрд руб., из них из бюджетных - 3,96 млрд руб. на обустройство инфраструктуры ещё 31,9 млрд руб. предоставит Скигин с партнерами (20% — собственные средства, 80% — кредитные).

Мощность угольного терминала составит до 5 млн тонн в год, нефтеналивного – до 5,5 млн тонн, терминала газового конденсата – до 2,8 млн тонн. Кроме этого, на территории построят базу снабжения и заправочный комплекс.

Среди представителей бизнеса и государства стал актуальным вопрос продления Севморпути до острова у восточных берегов Азии, с целью создать незамерзающие порты-хабы на востоке России за пределами границ СМП. Нынешние границы СМП — от Карских Ворот на западе до мыса Дежнева на Чукотке — определены в Кодексе торгового мореплавания РФ, они сформированы таким образом из-за особенностей международного права, связанных с замерзаемостью морей.

Главным выгодополучателем от строительства грузового комплекса может стать "НОВАТЭК" Леонида Михельсона. Хаб на Камчатке необходим для вывоза СПГ в восточном направлении. Плавучее хранилище сжиженного газа оптимизирует логистику «НОВАТЭКа» и сократит стоимость и время доставки грузов с Ямала. Также строительство грузового комплекса сыграет на руку Сечину - "Роснефть" начала реализовывать идею перенаправления потоков нефти Ванкорского кластера месторождений на север в рамках «Восток Ойла» для поставки по Севморпути.

Несомненно, как в создании грузового комплекса, так и в расширении СМП заинтересованы, как и бизнес в Арктике, так и государство для решения стратегических задач и развития российской экономики.

Но станет ли пользоваться спросом даже "прокачанный" новыми терминалами СМП у международных перевозчиков - существует риск попасть под санкции, используя СМП, т.к. Севморпуть - один из инструментов давления США на Россию. Другой момент - контейнерные перевозки по СМП являются проблемными - они требуют соблюдения чётких графиков. А с учётом погодных явлений, при проходе через СМП не всегда возможно угадать с погодой. И на сколько лет затянется стройка грузового комплекса - тоже вопрос любопытный.

У «СИБУРа» опять загорелось.

В Воронеже 30 марта на территории завода «Воронежсинтезкаучук», принадлежащему «СИБУРу»: загорелся склад с сырьем. Пламя охватило пункт хранения сырья для производства термоэластопластов. К счастью, по информации МЧС, пострадавших не было - персонал успели своевременно эвакуировать.

Ранее в пермском подразделении компании «Сибур» — «Сибур-Химпром» произошли инциденты, когда пострадали люди в 2010 и 2014 годах. В первом случае произошел выброс в атмосферу значительного количества диметилбензола и этилбензола. Представители «СИБУРа», как видимо заведено в компании, отрицали причастность компании к этому, однако, проверки показали, что утечка действительно произошла.

В 2014 году во время ремонтных работ на установке получения стирола производства этилбензола, стирола и полистирола произошел взрыв в подземной емкости, выведенной из технологического процесса. В результате происшествия три сотрудника предприятия получили ожоги.

В 2019 году в пермском подразделении «СИБУРа» инспекторы Ростехнадзора и Роструда выявили сотни нарушений, среди них — использование устаревших датчиков систем безопасности. В 2021 году надзорные органы будут повторно проверять соблюдение норм безопасности в «Сибур-Химпроме».

Думаем, что проверяющим органам нужно теперь пристально следить за предприятиями "СИБУРа": иначе как экологическим террористом компанию Леонида Михельсона не назвать. Загрязнять окружающую среду - это то, что получается лучше всего у нее. Сначала была череда аварий, включая разлив отходов "Полиэф", затем десятки тонн углеводородов в Оби, которые горели 2 недели, теперь пожар. И нет никаких гарантий, что аварии у "СИБУРа" не будут происходить вновь.

​​Китай ограничивает импорт российского угля.

Два раза в марте РЖД ограничивал на 50% перевозку угля и леса в Китай. Под эпидемиологическими предлогами Китай отказывается принимать поезда с российским углем и лесом. На границе России и Китая в районе пограничного перехода Забайкальск – Манчжурия возникли заторы. РЖД направляла телеграммы российским грузоотправителям, предупреждая об ограничениях с 2 по 5 марта и с 12 по 18 марта.

Но уже с августа 2020 года, ещё до пандемии, КНР принимает уголь на 50% меньше нормы из-за новых таможенных требований к качеству. Контрольно-надзорные органы Китая резко повысили требования к лесной продукции и уголь из России. Власти Пекина начали требовать, чтобы все грузы поступали в страну в контейнерах. Также введена обязательная санобработка, а российские сертификаты об обработке больше не принимаются. Несмотря на то, что российская сторона выполняет все предписания, КЖД и Харбинская железная корпорация так и не нашли возможность принять согласованный объем грузов.

В связи со сложившейся ситуацией РЖД показывает убыточность таких поставок, притом, что и Правительство РФ приняло сторону угольщиков, обязав железные дороги заключать годичные контракты на перевозки. Из-за действий китайской стороны инфраструктура РЖД переполняется гружёными вагонами. Сейчас в очереди стоят более 70 поездов, из которых более 20 – контейнерные поезда, 10 с лесными грузами и 10 с углём. РЖД ежедневно несёт финансовые потери.

В январе 2021 года Забайкалье предложило построить второй железнодорожный погранпереход в Китай. Пекин заинтересовался проектом, однако, при том, что страна ограничивает приём российских грузов, непонятно, будет ли этот проект экономически целесообразен для российской стороны.
К тому же Китай планирует сократть долю угля в энергетической структуре страны до 60% в 2021 году. И Россия никак не сможет на это повлиять.

Сегодня ОПЕК+ примет решения по корректировке добычи ежемесячно с шагом не более 500 тыс. барр. в сутки в зависимости от ситуации на рынке. С февраля возможность понемногу увеличивать добычу в рамках сделки получают только Россия и Казахстан. Отстающие в выполнении своих обязательств страны могут позднее сократить свою добычу сверх целевого объема, чтобы компенсировать свой "долг". Сейчас этот механизм действует до конца июля.

Если сохранятся квоты по добыче на нынешнем уровне до конца мая или даже июня, цена за баррель может пойти вверх, про том стоимость в размере $60-70 за баррель выгодна и России, и саудитам. Но это и может спровоцировать рост розничных цен на нефтепродукты.

Цены на нефть выросли в четверг, восстановив часть потерь предыдущей сессии за счет ожиданий, что группа ОПЕК+ сохранит прежние ограничения на добычу на фоне ускорившегося распространения COVID-19 в некоторых регионах. На этом фоне российские нефтегазовые компании также дорожают.

За прошедшие сутки стоимость нефти марки Brent выросла на 1,83% до $63,89 за баррель. В свою очередь акции «Роснефти» подорожали на 0,11% до 573,25 руб., «ЛУКОЙЛа» - на 1,09% до 6178,0 руб., «Газпрома» - на 1,24% до 230,05 руб., «НОВАТЭКа» - на 1,95% до 1517,2 руб., «Сургутнефтегаза» - на 2,14% до 35,27 рубля.

За два часа мониторинговый комитет ОПЕК+ так и не смог выработать никаких рекомендаций

Совместный министерский мониторинговый комитет завершил 28-е заседание, прошедшее в формате видеоконференцсвязи, без рекомендаций. Накануне заседания состоялась встреча Совместного технического комитета ОПЕК+, доклад которого рассматривался на мониторинговым комитетом. Согласно докладу, дефицит предложения на мировом рынке нефти в среднем за 2021 г. может составить 800 тыс. баррелей в сутки, что на 400 тыс. баррелей ниже мартовской оценки.
Оценка роста спроса на нефть в мире в 2021 г. при этом понижена на 300 тыс. баррелей до 5,6 млн баррелей в сутки.

Основным вопросом, который обсуждался в ходе встречи комитета, стали компенсации объемов добычи сверх установленных соглашением ОПЕК+ квот за предыдущий период. Компенсации остаются проблемным моментом для ОПЕК+, поскольку недостаточное исполнение обязательств снижает эффективность соглашения в целом. Но ответа на главный вопрос, продлит ли ОПЕК соглашение на прежних условиях, пока нет.

Интересную информацию опубликовали коллеги из канала Пахарь - как "Сургутнефтегаз" подвёл Тюменское молоко под санкции США.

Американский Минфин внес совхоз "Червишевский" в санкционный список из-за его учредителя "Сургутнефтегаза". 95% акций фермы по разведению крупного скота принадлежат нефтегазовой компании, но несмотря на такую мощную материнскую фирму, дела у совхоза были не очень. Когда в 2014 году на владельца "Сургутнефтегаза" Богданова Вашингтон наложил рестрикции, он стал пытаться спасти совхоз от возможных последствий. В 2018 году якобы стали говорить, что "Червишевский" продадут правительству Тюменской области, но те развивать местное фермерство не собирались, а задумали построить в том месте жилые дома.

Но спасти совхоз не удалось - информация о его включении в «чёрный список» все же появилась на сайте Минфина США. Теперь на предприятие нельзя поставлять высокотехнологичное оборудование американского производства, например, для дойки коров.

Михаил Северин, начальника производства и реализации "Червишевского" говорит, что предприятие пока не нацелено на расширение рынков сбыта. Компания сначала применяла голландские технологии, а после попадания под санкции США перешла на российские - действительно, какое уж тут расширение.
Надеемся, что ни одна корова от нахождения под санкциями олигарха Богданова не пострадает.

⚡ Nord Stream 2 выпустила заявление, что в районе завершения строительства «Северного потока 2» наблюдается повышенная активность иностранных военных кораблей и их действия провокационны.

Также оператор заявил, что 28 марта появление неопознанной подводной лодки могло повредить судно «Фортуна» и сам газопровод. По заявлению оператора, все действия кораблей направлены на то, чтобы помешать достройке «Северного потока 2».

Между тем, ​​немецкий сухопутный газопровод-отвод от еще недостроенного "Северного потока 2" заработал на полную мощность. Объём транспортировки газа по нему достиг 55 млрд куб. м. Эта нитка может в будущем стать важным элементом европейской водородной сети.

​Рабочие судоверфи "Звезда" просят помощи у властей разобраться с невыплатами зарплат.

Сотрудники судостроительного комплекса "Звезда", (принадлежащего консорциуму "Роснефтегаз", "Роснефть" и "Газпромбанк") обратились через YouTube-канал к полпреду президента в ДВФО Юрию Трутневу. Рабочие пожаловались на невыплаты зарплат, к тому же их перевели на сдельную оплату труда, вместо фиксированного дохода. Когда возле бухгалтерии собирались разъярённые люди, в коридоре выставили кордон с охраной.

Также рабочие ССК "Звезда" пожаловались невыполненные обещания с предоставлением жилья, большая часть денег уходит на его оплату. Собственником предоставленных квартир является "Звезда", и компания сдаёт их рабочим по завышенным ценам, 30-35 тысяч в месяц, к тому же заставляет их платить за его обслуживание. Получается, судостроительный гигант ещё и зарабатывает на собственных сотрудниках. А бухгалтерия, в свою очередь, сразу минусует деньги из заработной платы за проживание и коммуналку. Многим после всех вычетов и задержек зачисляют на карту аванс по 300-500 рублей.

Перед рабочими ставят планы, которые ограничены рамками ЛНД (локально-нормативные документы, которые ох, как любит "Роснефть"), эти планы, как правило, невыполнимы и поэтому сотрудники лишились премий из-за нереалистичных планов.

Многие переехали в регион с семьями издалека в надежде заработать, но по факту не получили никаких привилегий и соцподдержки. Люди отчаялись достучаться до руководства - они считают, что деньги, которые изначально были обещаны им при найме, разворовываются.

Хотя, чего удивляться - с сечинского благословения проект строительства судоверфи оказался долгим и скандальным: десятки уголовных дел и бегство топ-менеджеров в США — тому лучшее доказательство. Правоохранители установили, что при строительстве "Звезды" похитили около 7,5 млрд рублей. Плюс совершенное безумие топ-менеджмента в области планирования и экономики - во-первых, стоимость проекта выросла в несколько раз (сейчас порядка 230 млрд рублей), во-вторых, запланированное к постройке количество судов снизилось примерно в три раза, до 178. Притом, что "Звезда" так и не загружена заказами на суда и танкеры (в том числе для Севморпути).
Что тут сказать - пока гениальные топ-менеджеры зарабатывают очки на эффективной стройке века, страдают простые работяги и бюджет страны.

О порочных идеях Пумпянского и их последствиях заговорил весь рынок

После того, как новость о покупке ЧТПЗ ТМК Дмитрия Пумпянского взорвала рынок, прошло несколько недель, и теперь абсолютно все смогли ощутить заигрывающий тон эротических фантазий уральского олигарха, превращающихся в суровую действительность.

Нефтяные компании из сектора МСП – с оборотом до нескольких миллиардов рублей, уже начали обсуждать, на чем им придется экономить в рамках поиска дополнительного бюджета на покупку труб у Пумпянского.

Говорят, для них в ТМК уже разработали негласное правило – все цены с 1 апреля автоматически вырастают на 15-25%. Видимо, решить отбивать свой раздутый долг от покупки ЧТПЗ Пумпянский начал по принципу неблагочестивых гангстеров – сначала начал доить малый бизнес, потому что крупные игроки пока не по зубам.

Вряд ли от него и ТМК что-то останется, если сегодня показатель прибыли из-за возросших издержек придется уменьшить Роснефти Игоря Сечина. После такого остается только создавать свое медиа и рассказывать, как надо жить из Англии или Швейцарии.

Возвращаясь к МСП, судя по всему, не взирая на кризис и курс правительства на восстановление экономики, компаниям придется существенно сужать свой штат, увольнять людей и переходить в режим «жесткой экономии».

Едва ли это позитивно отразится на макроэкономических показателях страны, но Пумпянскому, действительно, вряд ли есть до этого дело.

Германия продолжает закрывать угольные станции.

Более 1500 МВт угольной генерации будут отключены с 8 декабря 2021 года, заявил регулятор энергетики Германии, объявив результаты второго раунда аукционов, призванных снизить стоимость закрытия предприятий. В рамках серии тендеров между 2020 и 2027 годами операторов просят объявить, по какой цене они будут готовы закрыть свои электростанции, использующие каменный уголь, в обмен на компенсацию части убытков за счёт государства.

Регулирующий орган устанавливает максимальную цену за МВт, чтобы ограничить расходы государства. Окончательная тендерная цена учитывает предложения участников торгов и выбросы CO2 на электростанциях. После 2027 года компенсация больше не будет доступна, поэтому операторы готовы предлагать как можно более низкие ставки, чтобы не проиграть конкурентам. «На аукционе было превышено предложение, наивысшая цена компенсации значительно ниже установленной ранее», - сказал Йохен Хоманн, глава госрегулятора.

По словам регулятора ФРГ, три выигравших тендера получат до 59000 евро за МВт.

Германия хочет отказаться от угля к 2038 году и к 2050 году создать в основном безуглеродную энергетическую систему. Европейские чиновники планомерно идут к тому, чтобы отказаться от загрязняющего окружающую среду ископаемого топлива. И снижают закупки угля в том числе из России. Когда как у нас верят в перспективы угольного производства. Но уже даже азиатские страны взяли курс на отказ от использование угля.

После неожиданного решения ОПЕК+ увеличить квоту добычи цены на нефть не менее неожиданно перешли к росту. На этом фоне российские нефтегазовые компании демонстрируют разнонаправленную динамику.

За прошедшие сутки стоимость нефти марки Brent выросла на 0,05% до $64,67 за баррель. В свою очередь акции «Роснефти» подешевели на 0,14% до 568,1 руб., «ЛУКОЙЛа» - на 0,23% до 6098,0 руб., «НОВАТЭКа» - на 0,82% до 1476,8 рубля. При этом акции «Газпрома» подорожали на 0,12% до 227,21 руб., «Сургутнефтегаза» - на 2,9% до 37,12 рубля.

ОПЕК+ неожиданно увеличила квоты добычи, предположительно под давлением США

Крупнейшие производители нефти неожиданно решили увеличить добычу в ближайшие три месяца на 2 млн баррелей в сутки, или примерно 2% мирового потребления, вопреки угрозе новой волны коронавируса и снижению цен на нефть в последние недели. Решение было принято внезапно и стало полной неожиданностью для наблюдателей. В тот момент, когда обсуждался вариант Алжира с продлением текущих квот еще на два месяца, чего и ожидали участники рынка, министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдель Азиз бен Сальман внес неожиданное предложение о росте добычи. Новый подход ОПЕК+ означает, что в ближайшие три месяца на рынок вернется более 2 млн баррелей в сутки, что потенциально может снова обрушить цены на нефть, как год назад.

Почему Саудовская Аравия внезапно передумала, никто не объяснил, но предположительно решение было принято после консультаций с США. В преддверии встречи принц Абдель Азиз бен Сальман провел телефонные переговоры с американской коллегой Дженнифер Гранхольм, при этом, по словам саудовского министра, тема нефтяного рынка не была затронута. В тот же день наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бен Сальман внезапно позвонил Владимиру Путину. Вполне возможно, что саудовские власти проинформировали Россию об изменении своей позиции, чтобы это не стало сюрпризом.