Всё для заграницы: «Газпром» построит СПГ-заводы для экспорта.

«Газпром» к 2025 году может построить заводы «Владивосток СПГ» на 1,5 млн тонн и «Черноморский СПГ» на 0,5-1,5 млн тонн. Ресурсное обеспечение владивостокского завода будет из Киринского и Южно-Киринского месторождений на шельфе Сахалина. Обеспечение «Черноморского СПГ» будет из Единой системы газоснабжения. Заводы будут построены в районе побережья Черного моря и в бухте Перевозная Японского моря.

Строительство завода СПГ на юге России - не новинка, в 2017 году австрийская OMV и «Газпром» подписали соглашение о его строительстве, однако в 2018-м проект отложили на год. OMV тогда не уточняла причину переноса сроков. Судя по всему, к вопросу реализации проекта вернулись только сейчас, но будут ли участвовать австрийцы в проекте - неизвестно. «Газпром» говорил, что видит в черноморском регионе, бассейне реки Дунай и Средиземном море потенциальный целевой рынок поставок СПГ.

«Владивосток СПГ» монополия планировала начать строить в 2020 году. Стоимость проекта оценивали в $2 млрд. СПГ планируется поставлять в Азиатско-Тихоокеанский регион.

Эти оба газпромовских проекта - опять на экспорт. Хочется спросить - а где газификация собственной страны? Между тем, переизбыток СПГ обрушил цену на трубопроводный газ. Цена поставок российского газа по «Силе Сибири» в Китай с января 2021 года упала до $118,5 за тыс. куб., по данным таможни КНР. Для сравнения - Туркмения в январе 2021 года за свой газ получала $187 за тыс. куб., Казахстан – $162, Узбекистан — $151.
Возникает вопрос - а нужны ли экспортные заводы? Может стоило бы обратить внимание на развитие малотоннажного СПГ для внутренного рынка? Глядишь, и появилась бы доступность газа для россиян, в особенности на Дальнем Востоке.

​Без вариантов: цены на бензин будут расти.

Цены на бензин в рознице до конца года могут вырасти выше инфляции, а при худшем сценарии — на 14%, - об этом предупредил Независимый топливный союз (НТС), направив письмо премьеру Мишустину.

НТС называет драйвером роста биржевых и розничных цен на автомобильное топливо рост индексов экспортной альтернативы (нетбэков). Причины роста нетбэков - это плановое повышение на 4% акцизов на бензин и дизтопливо, увеличение параметров формулы расчета демпфера к возвратному акцизу на оба вида топлива.

Бизнес предлагает снизить акцизы на бензин и дизель, отменить демпфер и увеличить нормативы продаж нефтепродуктов на бирже. В противном случае будут стимулироваться экспортные и уменьшаться внутренние поставки — считает НТС.

Минэнерго же считает, что нельзя обсуждать отмену демпфера, являющимся защитным механизмом, который сдерживает колебания цен на топливо, так сказал замминистра энергетики Павел Сорокин на предложение НТС.

Ключевая задача производителей топлива — получить максимальную прибыль. И компании будут делать всё, чтобы эту цель достичь. Особенно, если такие компании имеют рыночный вес. Для снижения потерь от налогового вычета, самой выгодной стратегией компаний становится повышение цены к верхней границе ценового коридора демпфера, при которой сам демпфер теряет смысл. Механизм демпфера только провоцирует рост цен на топливо и превращает регулирование отрасли в ручное. Между тем, роль биржи в формировании оптовых цен обнуляется. А платить за все эти искусственные механизмы рынка будут россияне, заправляя автомобили и покупая товары.

Цены на нефть снижаются на фоне беспокойства по поводу роста заболеваемости COVID-19 в Европе, который омрачает перспективы спроса на нефть. На этом фоне российские нефтегазовые компании также стремительно дешевеют.

За прошедшие сутки стоимость нефти марки Brent упала на 1,35% до $63,75 за баррель. В свою очередь акции «Роснефти» подешевели на 0,72% до 558,6 руб., «ЛУКОЙЛа» - на 1,06% до 6053,0 руб., «Газпрома» - на 0,24% до 221,34 руб., «НОВАТЭКа» - на 0,46% до 1428,0 руб., «Сургутнефтегаза» - на 0,55% до 34,10 рубля.

Сегодня, во время своего первого визита в НАТО, госсекретарь США Энтони Блинкен заявил, что строительство газопровода «Северный поток-2» из России в Германию противоречит собственным интересам Евросоюза и может подорвать положение Украины.

«Президент Байден считает, что трубопровод - это плохая идея, плохая для Европы, плохая для США, в конечном счете это противоречит собственным целям безопасности ЕС. Это может подорвать интересы Украины, Польши и ряда близких партнеров и союзников», - сказал Блинкен, встречаясь с генсеком НАТО Йенсом Столтенбергом. Он также отметил, что «Северный поток-2» обойдет Украину, лишив её ценных транзитных сборов.

В прошлый четверг Блинкен вновь потребовал от всех компаний, участвующих в реализации проекта, прекратить работу, пригрозив им экстерриториальными санкциями. В ответ концерны Uniper и OMV, участвующие в проекте, выступили с заявлениями в поддержку газопровода и выразили убежденность, что газопровод достроят.

Как видим, США продолжают гнуть свою линию. Однако вряд ли они заботятся о благосостоянии Украины или энергетической зависимости ЕС — в большей степени Штаты беспокоит, что после запуска «Северного потока-2» они не смогут полноценно конкурировать с Россией по поставкам трубопроводного и сжиженного газа.

Блинкен сказал, что хочет встретиться с министром иностранных дел Германии Хайко Маасом, и именно эта, болезненная для Вашингтона и Берлина тема, станет предметом первой личной встречи политиков в Брюсселе.

​«Согаз» купил 6,25% принадлежавших Михельсону акций СИБУРа

Принадлежащий Ковальчику «Согаз» купил 6,25% акций «СИБУР Холдинга», принадлежавших крупнейшему акционеру российского нефтехимического холдинга Леониду Михельсону. Таким образом, Михельсон снизил долю эффективного владения акциями компании до 42,23% с 48,5%. По счастливому совпадению акции сменили собственника после масштабной аварии на трубопроводе «СИБУРа» под Нижневартовском. Обь горела больше двух недель. В результате чрезвычайного происшествия только по официальной оценке в реку попало 56 тонн углеводородов.

Стремясь минимизировать последствия этой и предыдущих аварий Леонид Михельсон действует по проверенной схеме: когда возникают проблемы - надо делиться с сильными мира сего. Именно так развивался НОВАТЭК. Сначала Михельсона на региональном уровне поддерживал вице-губернатор Иосиф Левинзон, а когда пришло время расширятся, то его место занял Геннадий Тимченко - ныне совладелец НОВАТЭКа. Он успешно справлялся в выбиванием льгот для освоения Арктики, но в вопросах экологии, выходящей в общественное пространство, очевидно, потребовалась дополнительная поддержка Ковальчука. Таким образом «СИБУР» платит за покровительство, чтобы не повторить судьбу «Норильского никеля», заплатившего рекордный штраф.

Ren21 - организация, которая ежегодно выпускает доклады о глобальном развитии возобновляемой энергетики, опубликовала новое исследование - «Renewables in Cities 2021 Global Status Report», из которого следует, что более 600 городов в мире поставили цель перейти на 100% ВИЭ.

На конец 2020 г. более 830 городов в 72 странах утвердили цели в области ВИЭ. Среди них больше 600 городов поставили цель полностью перейти на ВИЭ. К 2020 году более 10500 городов утвердили цели по сокращению выбросов CO2, а около 800 взяли обязательства по снижению выбросов CO2 до нуля.

Из отчёта следует: более 1 млрд человек живут в городах, где действует политика в области ВИЭ для снижения загрязнения воздуха и улучшения здоровья населения. На фоне растущего глобального климатического движения граждане оказывали давление на муниципальные и национальные власти, чтобы те приняли более строгую энергетическую и климатическую политику. К примеру, в 2020 году 53 города из 10 стран приняли запреты или ограничения на использование углеводородов для отопления зданий и нагрева воды. Также во многих городах существует господдержка электрических такси и предлагаются субсидии частного транспорта на электричестве.

Всё больше граждан в Европе и США предпочитают покупать энергию у поставщиков, предлагающих возобновляемую электроэнергию, чтобы увеличить собственное потребление ВИЭ и создать общественные энергетические проекты в городах.

В России же - все наоборот. Несмотря на то, что у нас принята госпрограмма поддержки развития объектов генерации на ВИЭ с 2025 по 2035 г., по всему видимому, потенциальные инвесторы будут держаться подальше от проектов возобновляемой энергетики, т.к. в случае недостижения целей по продажам оборудования, их обложат дикими штрафами.

Министр энергетики России Николай Шульгинов вообще предложил сократить господдержку до 305,93 млрд рублей якобы с целью удержания энерготарифов в пределах инфляции. Изначально господдержка ВИЭ предполагала 400 млрд руб., а сейчас составляет 350 млрд руб.
Похоже, что наши менеджеры-олдскульщики плохо себе представляют, что развивать ВИЭ придётся очень скоро, поскольку придётся подстраиваться под требования Европы в сокращении СО2.

Saudi Aramco вдвое сократила выплаты по налогу на добычу нефти

Если российские власти увеличивают налоговую нагрузку на нефтегазовые компании и выкачивают средства с помощью дивидендов, то саудовские, наоборот, ее сокращают. Саудовская нефтяная компания Saudi Aramco по итогам 2020 г. сократила выплату роялти (налога на добычу нефти) более, чем в два раза по сравнению с 2019 годом, до $22,1 млрд. С 1 января 2020 г. была изменена схема отчисления роялти, привязанного к добыче нефти, для Saudi Aramco. Так, теперь ставка роялти составляет 15% (ранее 20%) при цене нефти до $70 за баррель, этот показатель увеличивается до 45% в случае, если цена нефти находится в диапазоне от $70 до $80 за баррель. Если цена нефти находится на уровне выше $100 за баррель, то ставка роялти увеличивается до 80%.

Saudi Aramco также более чем в два раза сократила выплаты по налогу на прибыль за аналогичный период, до $19,35 млрд. В итоге дивидендные выплаты правительству за 2020 г. составили $68,3 млрд, что на 6,25% меньше, чем годом ранее. Всего по итогам 2020 г. Saudi Aramco выплатила государству почти $110 млрд в форме налога на прибыль, дивидендов и роялти, что на 30,6% меньше, чем в 2019 году. Саудовская Аравия также снизила ставку налога для нефтеперерабатывающих предприятий Saudi Aramco с 50% до 20%, чтобы тем самым стимулировать инвестиции в переработку сырья.

Бюджету Саудовской Аравии проще от этого не стало, но зато добывающая промышленность будет себя чувствовать в полной финансовой безопасности.

Россия и Пакистан договорились о строительстве газопровода «Пакистанский поток» для поставок на север страны природного газа из Туркмении. При этом Россия поставлять топливо в Пакистан не будет, а полный контроль над газопроводом отдадут Исламабаду.

Трубопровод будет строить компания специального назначения (SPV), её учредителями будут ФГУП «Центр эксплуатационных услуг» Минэнерго России, Евразийский трубопроводный консорциум и Трубная металлургическая компания Дмитрия Пумпянского. Проект оценивается в $2,5 млрд. Длина газопровода составит 1,1 тыс. км и пройдет с севера на юг Пакистана — из Лахора в Карачи.

Участие России в проекте газопровода в Пакистан носит в большей степени стратегический характер, чем коммерческий. Сами российские компании поставлять газ в Пакистан не будут. Строя инфраструктуру для газа, в стране будет стимулироваться рост спроса на сырье и, следовательно, потребление. Таким образом, будут созданы условия, при которых газопровод будет забирать некоторые объёмы газа других поставщиков. К примеру, катарский газ, не уйдёт на европейский рынок, куда Россия поставляет газ, а уйдёт в Пакистан. Таким образом, будет уменьшена конкуренция на рынках Европы и Азии.

Другой вопрос - когда российские компании окупят свои инвестиции. Это зависит и от тарифов, и от загруженности газопровода.
Говоря об оценке проекта в $2,5 млрд, то мы считаем, что его цена может возрасти в 2-2,5 раза, с учётом того, что диаметр трубы «Пакистанского потока» решено увеличить с 42 дюймов до 52-56 дюймов. Плюс горный ландшафт Пакистана сыграет в сторону удорожания проекта. И как российский консорциум на этапе строительства будет вытряхивать эти деньги с пакистанской компании - большой вопрос.

Учитывая экономическую ситуацию в Пакистане, может оказаться так, что прокачка будет идти не на полную мощность, а, следовательно, инвестиции - будут возвращаться очень долго.

По набору участников с российской стороны, похоже, что заработать на данном проекте удастся только поставщику труб Дмитрию Пумпянскому.

Нефтяные цены колеблются между ростом и снижением после того, как накануне рынок перешел к коррекции, снизившись более чем на 10% по сравнению с недавним максимумом. При этом российские нефтегазовые компании в основном дорожают.

За прошедшие сутки стоимость нефти марки Brent выросла на 1,37% до $61,62 за баррель. При этом акции «Роснефти» подорожали на 1,02% до 570,85 руб., «ЛУКОЙЛа» - на 1,07% до 6025,0 руб., «Газпрома» - на 0,12% до 221,89 руб., «НОВАТЭКа» - на 0,31% до 1469,0 руб., «Сургутнефтегаза» - на 0,32% до 34,28 рубля.

​Уголь развернут на Дальний Восток: Альберт Авдолян просит Новака дать приоритет коксующемуся углю перед энергетическим при транспортировке по РЖД.

«Эльгауголь» Альберта Авдоляна и «Ростеха» попросил у Александра Новака преференций для коксующегося угля перед энергетическим при перевозке по железной дороге в сторону портов Дальнего Востока. Компания считает, что приоритет должен быть потому, что его добыча и перевозка более выгодные: на него выше ставка НДПИ и для РЖД перевозка на восток стоит на 8% дороже.

«А-Проперти» Авдоляна в 2020 году стала владельцем Эльгинского месторождения угля с запасами в 2,2 млрд тонн и имеет масштабные планы по его развитию, однако, удастся ли в будущем сделать проект перспективным - большой вопрос. Сегодня эльгинский уголь отгружается на экспорт через порты в «Ванино» и Владивостоке и часть объемов планируется переваливать в порту «Вера».

Если «Эльгауголь» вывезет намеченные на 2021 год 15 млн тонн в порты, на неё придется около 1/6 части всей пропускной способности в дальневосточном направлении.

Сейчас у Правительства на рассмотрении находится законопроект, уже предусматривающий приоритет коксующихся углей перед энергетическими. Если он будет принят, то уголь будет ехать с трёхлетними договорами на условиях невозвратной предоплаты и ship-or-pay. Предполагается, что их заключение начнется с Кузбасских грузоотправителей. Коксующийся уголь, не охваченный такими договорами, будет ехать на экспорт до энергетического угля, но по предпоследней категории приоритетности, причем грузоотправителям Восточной Сибири и Дальнего Востока дадут преимущественное право.

Если приоритет коксующегося угля будет установлен, то могут пострадать небольшие поставщики энергетического угля. Крупные компании, такие как СУЭК и «Кузбассразрезуголь» имеют доступ к собственным портам, поэтому их товар будет быстрее проходить по железной дороге и не будет испытывать в портах проблем с разгрузкой. Небольшим производителям придётся потесниться, поскольку РЖД выгоднее провозить коксующийся уголь, чья транспортировка выходит дороже.

Сдача ледокола «Сибирь» перенесена с августа на декабрь

Сроки сдачи второго атомного ледокола «Сибирь» мощностью 60 МВт, строящегося на входящем в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) Балтзаводе, вновь срываются. Первое серийное судно будет сдано не в августе, а в декабре. Техническая готовность судна составляет пока 86,59%. В процессе работ строители судна столнулись с рядом проблем, в их числе — низкий темп корректировки рабочей конструкторской документации по итогам строительства головного ледокола и неудовлетворительный темп электромонтажных работ.

Контракт на строительство атомных ледоколов «Сибирь» и «Урал» за 84,4 млрд руб. был подписан в 2014 г., деньги выделил бюджет. Ледоколы считаются первым и вторым в серии, строительство головной «Арктики» началось в августе 2012 года, а сроки ее сдачи также неоднократно переносились. Изначально «Арктику» должны были сдать в 2017 г., а «Сибирь» и «Урал» — в 2019 и 2020 гг. соответственно. Строительство новых ледоколов является основным условием развития Севморпути, но даже новая "Арктика" была вынуждена прервать проводку судов в феврале и зайти на ремонт в Мурманск.

​«Роснефть» разливает нефтепродукты.

Сегодня, 24 марта произошла авария на дочернем предприятии «Роснефти» - «РН-Няганьнефтегаз». Очевидцы говорят, что нефти вылилось до 50 кубов - загрязнена территория площадью 166 кв. м, сообщили экологи.

А 20 марта произошел ещё один разлив нефти в результате отказа трубопровода другой «дочки - «РН-Юганскнефтегаз» на Мало-Балыкском месторождении в ХМАО. Разлив нефти составил до 1,5 тыс. куб.м нефти, которые попали в почву и залили озера, а площадь разлива составила около 350 кв. м - по данным природоохраны. Эту аварию почти удалось скрыть от СМИ и замять с МЧС, но разлив нефти увидели пассажиры проходившего мимо поезда и сделали фотографии, которые разошлись по соцсетям.

По официальным данным, среди нефтедобывающих компаний ХМАО именно «дочка» «Роснефти» — «РН-Юганскнефтегаз» стала лидером в 1-м полугодии 2020 года по числу аварий на нефтепроводах. В первые 6 месяцев у «РН-Юганскнефтегаз» было не менее 284 прорывов, а суммарное число разливов нефтепродуктов составило 584 тонны. Общая площадь загрязнения — почти 44 гектара.

У «Няганьнефтегаз», по данным Природнадзора, за тот же период было 36 аварий, в результате чего в почву и воду попало почти 6 тонн нефтепродуктов. Площадь загрязнения составила 3,8 гектара.

«Роснефть» поддерживает репутацию самой грязной российской нефтекомпании. При этом менеджеры не брезгуют никакими методами для сокрытия информации о разливах и авариях.

«Бизнес» по-газпромовски.

Компания «Газпром» получила в 2020 году убыток по российским стандартам (РСБУ) в 706,9 млрд рублей, следует из бухгалтерской отчётности.

Последний раз убыток по итогам полного года компания получала в 1998 году.

Ранее монополия заявила, что выплата дивидендов остается одним из приоритетов. Менеджмент намерен рекомендовать выплатить за 2020 год дивиденды из расчета 40% от чистой прибыли, а за 2021 год - 50%.

Для справки - инвестпрограмма «Газпрома» в 2020 году составила 922,4 млрд руб. Инвестиции есть - а прибыли нет. Хотя давно известно, что «Газпром» это не про рост капитализации. Доуправлялись.

В «Норникеле» разгорается новый акционерный скандал. «Интеррос» Владимира Потанина предлагает «Русалу» договориться об изменении дивидендной формулы. «Норникель» должен перечислить акционерам около $3,5 млрд финальных дивидендов за 2020 г., но «Интеррос» считает такой платеж неприемлемым с «социальной точки зрения». Необходимость снижения дивидендов в «Интерросе» объясняют ростом расходов на модернизацию мощностей и стартом инвестиционного цикла долгосрочной программы развития «Норникеля» до 2030 года.

Ранее «Русал», лоббирующий максимально высокий дивидендный поток «Норникеля», уже отклонил инициативу Потанина об ограничении годовых выплат рубежом $1 млрд. Это случилось еще до разлива дизтоплива в Норильске, который обошелся «Норникелю» в $2 млрд, или около 30% от free cash flow за прошлый год. «Нонникель» уже перечислил акционерам около $1,2 млрд в виде промежуточных выплат за 9 месяцев 2020 г. на фоне большого общественного резонанса вокруг аварии в Норильске.

Более 100 танкеров с нефтью продолжают стоять в Суэцком канале из-за севшего на мель контейнеровоза.

Во вторник 23 марта в 7.40 контейнеровоз Ever Green размером с огромный небоскреб сел на мель в Суэцком канале, заблокировав движение по одному из ключевых мировых торговых маршрутов. Но судно к утру четверга так и не удалось сдвинуть с места, несмотря на то, что в спасательной операции задействовали 8 буксиров. Экскаватор и бульдозер раскапывали бульбу судна - выпуклость в носу, которой оно воткнулось в берег канала.

В результате в пробке с обеих сторон застряли более сотни судов и танкеров с 10 млн барр нефти и нефтепродуктов. Из этих 10 млн барр - 2,6 млн барр российской нефти, застрявшей с северной стороны канала.

Перекрывший Суэц Ever Green вчера спровоцировал рост цен на нефть на 6,8%. И с каждым часом котировки нефти и фрахта будут расти. Аренда танкера для перевозки нефти с Ближнего Востока в Европу обходится фрахтователю примерно в $22,5 тыс. в сутки.

Эта авария в Суэце обозначила необходимость альтернативы морских перевозок, которой мог бы стать Северный морской путь. СМП - более короткая дорога между Европой и Азией, доставка по нему почти на 30% быстрее. Однако тяжёлая ледовая обстановка позволяет пока что ходить по этому маршруту только с мая по декабрь. Несомненно, что это беспрецедентный сбой стал знаком для всего мира, что для устойчивого товарообмена необходима альтернатива, но решатся ли мировые компании перевести часть грузов на СМП для минимизации рисков - большой вопрос.

Цены на нефть эталонных марок в четверг снижаются, продемонстрировав резкий рост по итогам предыдущих торгов из-за блокировки Суэцкого канала. Российские нефтегазовые компании на этом фоне демонстрируют разнонаправленную динамику.

Зв последние сутки стоимость нефти марки Brent упала на 1,23% до $63,62 за баррель. При этом акции «Роснефти» подешевели на 0,07% до 567,65 руб., «ЛУКОЙЛа» - на 0,15% до 6153,0 руб., «Газпрома» - на 0,38% до 222,8 рубля. При этом акции «НОВАТЭКа» подорожали на 0,28% до 1505,2 руб., «Сургутнефтегаза» - на 0,32% до 34,35 рубля.

Российские строители могут потерять долю рынка инжиниринга в нефтегазовом секторе

Российский рынок инжиниринга и строительства в ближайшие годы будет активно расти, но драйвером в этом секторе вместо трубопроводного строительства и модернизации НПЗ станет развитие глубокой переработки и крупнотоннажного сжижения газа, считают аналитики Vygon Consulting. Хотя пока российские компании занимают почти 70% этого рынка, в условиях его роста и смещения в сторону высокотехнологичных производств в ближайшие три года этот показатель может снизиться до 50%. В результате российские игроки могут ежегодно недосчитаться до 0,5 трлн руб. выручки.

По расчетам Vygon Consulting, объем инвестиций в нефтегазовые и нефтехимические объекты увеличится до 3 трлн рублей. Основными драйверами роста станут проекты глубокой газопереработки, нефтегазохимии и производства сжиженного природного газа (СПГ). В то же время мегапроекты прежних лет — масштабные новые нефте- и газопроводы — в основном завершены, а по новым пока не приняты инвестиционные решения. Рост газоперерабатывающих мощностей будет стимулировать ввод новых добычных проектов, за счет которых доля добычи «жирного» газа с высоким содержанием этана вырастет с текущих 39% до 47% в 2030 году.

​Нам не догнать: мировые лидеры СПГ наращивают темпы производства.

2020 год стал беспрецедентным для рынков СПГ - в то время, как спрос на природный газ снизился на 3%, спрос на СПГ вырос на 1%. Компания McKinsey прогнозирует, что природный газ станет самым быстрорастущим ископаемым топливом, при этом спрос будет расти на 0,9% в год с 2020 по 2035 гг. Притом СПГ будет расти намного быстрее, и внутренние поставки на ключевых рынках газа не смогут угнаться за ростом спроса. Ожидается, что мировой спрос на СПГ будет расти на 3,4% в год до 2035 года.

Ведущие экспортеры СПГ будут постоянно бороться за долю на рынке. В данный момент на мировом рынке СПГ доминируют три страны.

➖№1. Австралия, которая наконец, отобрала первенство у Катара как крупнейшего экспортера СПГ в мире. К концу ноября 2020 года экспорт СПГ из Австралии на 1,2 млн тонн превысил показатели 2019 года и рос до максимума в 78 млн тонн. Это на 1 млн тонн больше, чем у конкурента Катара, который в 2020 году отгрузил 77 млн тонн. Рост Австралии произошёл благодаря запуску масштабных проектов СПГ за последние 10 лет.

➖№2. Катар. Хоть и уступил первое место Австралии, но, вероятно, это вопрос времени. В феврале Qatar Petroleum, крупнейший в мире производитель СПГ, объявила, что увеличит его производство на 40% до 110 млн тонн к 2026 году, а к 2027 году до 126 млн тонн в год. У Катара одни из самых низких затрат на производство СПГ и удачное географическое расположение.

➖№3. Соединенные Штаты. Экспорт СПГ из США резко вырос за последние 10 лет благодаря сланцевому буму. Экспорт СПГ из США в декабре 2020 достиг исторического максимума в 277,5 млн куб.м. и вырос на 32% в годовом исчислении, что стало рекордом. При этом СПГ Штаты экспортировали в 37 стран, что также стало рекордом. В т.ч. США удержали 3 место благодаря тому, что Турция отказалась от России в пользу Штатов в качестве основного поставщика СПГ.

Хочется задать вопрос - а где в тройке лидеров Россия? Обладая беспрецедентными запасами природного газа, Россия стоит лишь на 8 месте после Алжира и Индонезии. Заметили, что три дня подряд, как из пулемёта появляются новости: "Газпром" построит СПГ-заводы. То мёртвый Штокман возрождает, то ломанулся строить СПГ-заводы на Дальнем Востоке и Юге России. А сегодня появилась информация, что «Газпром» на базе Тамбейского месторождения планирует возвести СПГ-завод на 20 млн тонн в год.

Миллер, спустя 20 лет осознав упущенные возможности, рванул во что бы то ни стало достигать заявленного показателя энергетической стратегии РФ в 140 млн тонн СПГ к 2035 году. И, конечно же, как обычно, отодвинув рыночные факторы на второй план. Не проспать бы ещё "Газпрому" водород и не забыть про газификацию, которая всё никак не завершится.

​Россия реструктурировала кредит Белоруссии на строительство АЭС

Президент России Владимир Путин подписал закон о ратификации протокола, вносящего изменения в российско-белорусское межправительственное соглашение о кредите на строительство АЭС. В частности, белорусская сторона обратилась с просьбой пересмотреть условия возврата кредита. Основанием для этого послужило снижение уровня мировых цен на нефть и газ, а также перенос срока ввода в эксплуатацию двух энергоблоков АЭС с 2018 года на 2022 год.

По новым условиям кредит пролонгирован до конца 2022 года вместо 2020 года, а смешанная процентная ставка заменена на фиксированную в размере 3,3% годовых. Ожидается, что с 2021 г. общая сумма поступлений в федеральный бюджет по соглашению сократится на $19,3 млн и составит более $7,9 млрд.

Строительство АЭС рядом с городом Островец в Гродненской области Белоруссии велось по типовому российскому проекту нового поколения «три плюс» АЭС-2006 за счет госкредита. Но возможность полноценной эксплуатации и получения дохода стоит под вопросом: в ходе опытно-промышлкнной эксплуатации поставлять энергию в бойкотирующую АЭС Литву получается через российские компании в качестве посредников. Но как долго такая схема будет оставаться рабочей в условиях санкций - не известно. Поэтому выданный кредит имеет все шансы остаться невозвратным, как и многие другие займы "дружественным" государствам.

ООО «Арктик СПГ — 1» — «дочка» «НОВАТЭКа» — выиграло аукцион на пользование Северо-Гыданским участком недр, расположенным в границах Ямало-Ненецкого автономного округа и Гыданской губы Карского моря, за 775,4 млн руб. Об этом сообщили в Минприроды. Стартовый размер разового платежа за пользование участком недр составлял 705 млн руб.

Прогнозируемые запасы газа на участке оцениваются в 402 млрд куб. м., а подготовленные к разработке - 60,5 млрд куб. м газа.

В ноябре 2019 года Михельсон написал письмо Путину, в котором попросил поручить Минприроды снять временные ограничения лицензирования с Северо-Гыданского участка и провести по нему аукцион, включив в его условия обязательного использования запасов участка для производства сжиженного газа. При таком раскладе «НОВАТЭК» становился фактически единственным претендентом на этот лот, отодвинув возможных претендентов на него - «Роснефть» и «Газпром». Владимир Путин тогда просьбу Михельсона поддержал и дал соответствующее распоряжение Минприроды.

Сегодня же Минприроды РФ сообщает, что готово распределять зарезервированные участки на Ямале и Гыдане под СПГ-проекты, что и стало необходимым условием для получения лицензий. Государство, судя по всему, серьёзно озаботилось важностью развития СПГ и даёт лицензии именно под такие проекты. К слову, «НОВАТЭК» уже получил на лицензии на Гыданское, Верхнетиутейское, Западно-Сеяхинское, Солетско-Ханавейское, Штормовое месторождения и Бухаринский участок.

Северо-Гыданский участок «Новатэк» указывал в своих презентациях как ресурсную базу проекта «Арктик СПГ – 3», запуск которого намечен на конец 2020-х – начало 2030-х. Но данный участок находится в непосредственной близости к уже имеющимся активам «Новатэка», которые являются ресурсной базой для проектируемого предприятия по сжижению газа «Арктик СПГ – 1». Несомненно, что добываемый газ будет также направлен на действующий СПГ-завод.